Авиационные приборы и комплексы что это за профессия: Специальность  «Авиационные приборы и комплексы»

Содержание

Авиационные приборы и измерительно-вычислительные комплексы: профессии после окончания программы




*В логине допустимы только латинские буквы/цифры/точка


Выберите город, в который хотите поступатьАбаканАльметьевскАнапаАрхангельскАстраханьБакуБалашихаБарнаулБелгородБелорецкБиробиджанБлаговещенскБрянскБуденновскВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВологдаВоронежВыборгВышний ВолочекГеленджикГрозныйДмитровДушанбеЕкатеринбургЕлабугаЕлецЕреванЕссентукиЖелезногорскЗлатоустИвановоИжевскИркутскКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскКемеровоКировКирово-ЧепецкКисловодскКонаковоКраснодарКрасноярскКурганКурскЛипецкМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМинскМичуринскМоскваМурманскНабережные ЧелныНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовомосковскНовороссийскНовосибирскНорильскНур-Султан (Астана)ОбнинскОмскОрелОренбургОрскПензаПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПодольскПсковПятигорскРжевРостов-на-ДонуРязаньСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаяногорскСевастопольСерпуховСимферопольСмоленскСосновый БорСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСыктывкарТаганрогТамбовТашкентТверьТольяттиТомскТулаТюменьУлан-УдэУльяновскУфаУхтаХабаровскХанты-МансийскХимкиЧебоксарыЧелябинскЧереповецЧеркесскЧитаЭлектростальЮжно-СахалинскЯкутскЯрославль

Пожалуйста, выберите, кем вы являетесьЯ абитуриентЯ сотрудник вузаЯ родитель абитуриентаСтудент колледжаШкольник до 11-го классаСпециалистБакалаврМагистрЯ учитель в школе

Регистрируясь через данную форму, я соглашаюсь с политикой конфеденциальности и согласен на обработку персональных данных.

Хочу, что вы отправляли мне индивидуальные подборки и лучшие предложения от вузов по нужным мне критериям.

Специальности

Производство авиационных двигателей

Квалификация: техник

Производство авиационных двигателей - это процесс создания двигателей летательных аппаратов с искровым зажиганием и оборудования для газоперекачивающих установок. Конструирование узлов и деталей, их производство, сборка, испытание, диагностика и эксплуатация.

Выпускник может работать:

  • Специалистом по обслуживанию наземной техники
  • Слесарем – сборщиком узлов авиадвигателей
  • Механиком – испытателем в боксах испытательных станций
  • Слесарем по ремонту авиационной техники
  • Технологом
  • Конструктором

 

Управление качеством продукции, процессов и услуг (по отраслям) ТОП-50

Квалификация: техник

Управление качеством  — это умение контролировать качество продукции в любых отраслях с применением контрольно- измерительной аппаратуры, оформлять техническую документацию, проводить работы по модернизации, внедрению современных методов и средств контроля.

Выпускник может работать:

  • Контролёром качества обработки и сборки изделий
  • Дефектоскопистом
  • Специалистом  по качеству изделий
  • Контрольным  мастером

 

Авиационные приборы и комплексы

Квалификация: Техник

Авиационные приборы и комплексы – это уникальная возможность разрабатывать конструкции и технологические процессы изготовления авиационных приборов, датчиков, гироскопического оборудования, пилотажно-навигационных систем и комплексов; осуществлять их сборку и испытания.

Выпускник может работать:

  • Наладчиком контрольно-измерительных приборов и автоматики
  • Слесарем – сборщиком авиационных приборов
  • Слесарем –механиком по ремонту авиационных приборов

 

Радиоэлектронные приборные устройства

Квалификация: Техник

Радиоэлектронные приборные устройства – это функциональные электронные системы, позволяющие принимать и передавать сигналы радиоэлектронных приборных устройств и систем с применением информационно-коммуникационных технологий.

Выпускник может работать:

  • Наладчиком контрольно-измерительных приборов и автоматики
  • Сборщиком изделий электронной техники
  • Регулировщиком и монтажником радиоэлектронной аппаратуры и приборов
  • Специалистом по охранно-пожарной сигнализации

 

Мехатроника и мобильная робототехника (по отраслям) ТОП-50

Квалификация: техник -мехатроник

Мехатроника – это новая область, объединяющая механику, компьютерные и информационные технологии, электротехнику. Мехатроника позволяет проектировать, развивать и применять «интеллектуальные» устройства в смежных, междисциплинарных областях науки и техники; осуществлять эксплуатацию, конструирование, монтаж, техническое обслуживание и ремонт мобильных робототехнических комплексов

Выпускник может работать:

  • Специалистом  по электронике
  • Разработчиком управляющих программ мехатронных систем
  • Разработчиком конструкций и схем компонентов и модулей мобильных робототехнических комплексов
  • IT-специалистом

 

Информационные системы и программирование ТОП-50

Квалификация: программист

Программирование - это преобразование реальных процессов в программный код. Включает в себя разработку  интерфейсов, написание компьютерного кода и тестирование  работоспособности готового программного продукта.

Выпускник может работать:

  • Программистом
  • Специалистом по тестированию в области информационных технологий
  • Техническим писателем, специалистом по информационным ресурсам
  • Архитектором информационных систем
  • Администратором баз данных

 

Квалификация: разработчик веб и мультимедийных приложений

Разработка  веб и мультимедийных приложений – это создание веб сайтов для различных устройств (компьютер, смартфон, планшет) с помощью языков веб - программирования, разработка графического дизайна и применение анимации в веб-приложениях.

Выпускник может работать:

  • Веб-программистом
  • Веб-дизайнером
  • Дизайнером
  • Разработчиком интерфейсов
  • Разработчиком мобильных приложений
  • Специалистом по компьютерной графике
  • Специалистом по тестированию в области информационных технологий

 

Компьютерные системы и комплексы

Квалификация: техник по компьютерным системам

Компьютерные системы и комплексы – направление, включающее проектирование цифровых устройств, разработку микропроцессорных систем; эксплуатацию, сопровождение и настройку компьютерных систем и комплексов и их техническое обслуживание.

Выпускник может работать:

  • Администратором компьютерных сетей
  • Системным администратором, электронщиком
  • Специалистом по сборке и ремонту ПК
  • Программистом микропроцессорных систем

 

Аддитивные технологии ТОП-50

Квалификация: техник-технолог

Аддитивные технологии – это послойное наращивание и синтез объекта с помощью компьютерных 3D технологий; создание средствами компьютерного проектирования цифровых трехмерных моделей; разработка, организация и ведение технологического процесса создания изделий по компьютерной (цифровой) модели на установках для аддитивного производства.

Выпускник может работать:

  • 3D моделистом  - дизайнером
  • Специалистом  по интегрированному моделированию
  • Дизайнером - конструктором
  • Проектировщиком 3D-моделей

 

Литейное производство черных и цветных металлов

Квалификация: техник

Технология литейного производства позволяет проектировать изделия и формы, разрабатывать технологические процессы изготовления деталей из различных сплавов, анализировать свойства и структуру металлов и сплавов, осуществлять заливку и обработку отливок.

Выпускник может работать:

  • Литейщиком
  • Оператором машин непрерывного литья
  • Модельщиком
  • Наладчиком литейных машин

 

Технология машиностроения

Квалификация: Техник

Технология машиностроения – это разработка и внедрение технологических процессов обработки деталей средствами компьютерного проектирования, осуществление технического обслуживания  высокотехнологичного оборудования и проведение контроля соответствия качества деталей требованиям технической документации.

Выпускник может работать:

  • Станочником широкого профиля
  • Оператором и наладчиком станков ЧПУ
  • Мастером производственного участка
  • Конструктором по проектированию технологической оснастки и инструмента
  • Технологом по металлообработке

 

Технология металлообрабатывающего производства ТОП-50

Квалификация: Техник-технолог

Технология металлообрабатывающего производства - позволяет создавать средствами компьютерного проектирования трехмерные модели для создания управляющей программы обработки делали, разрабатывать маршруты обработки деталей и сборки изделий в металлообрабатывающих и аддитивных производствах, осуществлять техническое обслуживание металлообрабатывающего и аддитивного оборудования.

Выпускник может работать:

  • Станочником широкого профиля
  • Оператором и наладчиком станков (ЧПУ, аддитивного оборудования)
  • Слесарем-сборщиком
  • Мастером производственного участка
  • Контрольным мастером
  • Конструктором
  • Технологом по металлообработке и сборке

Авиаинженер - где учиться, описание, работа

Человек этой профессии разбирается в устройстве летательных аппаратов – от бортовых приборов до  авиадвигателей – знает, как они функционируют. Такой специалист занимается проектировкой или конструкцией авиатехники, осуществляет технические осмотры и приводит самолёты в состояние готовности.  Он также исправляет неполадки авиамеханизмов, настраивает бортовое оборудование и ведёт соответствующую документацию.

Личные качества

Профессия авиаинженера входит в число самых ответственных: цена его ошибки измеряется не просто убытками компании, а человеческими жизнями. Именно поэтому к его профессиональным знаниям предъявляются крайне жесткие требования. От такого работника нужны:

•знания устройства и эксплуатации авиатехники

•умение работать с вычислительной техникой и автоматизированными комплексами современного самолёта

•неукоснительная точность математических расчётов

•концентрация внимания

•способность выдерживать стрессовые ситуации

•осознание своей ответственности

Где учиться

Получить эту специальность можно в узкопрофильных авиационных вузах, технических университетах, где проводится подготовка по направлениям «авиастроение», «авианавигация», «системы управления летательными аппаратами». Также на авиаинженеров учат в военных академиях.

Процесс обучения традиционно разбит на две части: младшие курсы изучают общеинженерные дисциплины, со второго или третьего курса начинается специализация, добавляются такие предметы, как аэродинамика, конструкция самолёта, авионика. Учебные программы для подготовки инженеров гражданской и военной авиации имеют минимальные различия.

Список университетов:

•Московский государственный технический университет гражданской авиации

•Московский авиационный институт

•Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана

•Московский физико-технический институт

•Университет «Дубна»

•Академия гражданской защиты МЧС России

•Военная академия ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого

Плюсы и минусы профессий

Плюсы:

- Огромная востребованность, связанная с развитием авиационно-космической промышленности;

- Высокая или средняя, но стабильная заработная плата;

- Риск безработицы почти отсутствует.;

- Внутренняя конкуренция крайне мала.

Минусы:

- Высокие входные барьеры: процесс обучения долог и труден;

- Нервное напряжение;

- Профессиональные ошибки недопустимы;

- Требуется большой багаж специальных знаний и подходящий характер.


Карьера, места трудоустройства

В первую очередь авиаинженеров ждут в авиакомпаниях и на предприятиях авиационно-космической промышленности. Местом работы может стать конструкторский отдел или участок ремонта и тестирования систем летательного аппарата. Возможна специализация исключительно на радиоэлектронном оборудовании: радиолокаторах, бортовых самописцах, авиагоризонтах и т.д.

Также эта специальность позволяет трудоустроиться в ряде отраслей, не связанных с авиастроением. Инженер-конструктор может пригодитЬся на заводах, заниматься легкосплавными конструкциями, работать на предприятиях (например, производящих оборудование для работы в агрессивных средах, робото- и радиотехнику или холодильные установки). Можно работать с системами видеонаблюдения и безопасности или разрабатывать программное обеспечение, автоматизирующие конструкторские работы.

Авиамеханик и авиаинженер: разница квалификации

В авиации персонал четко делится по категориям: A, B, C, BS1, BS2, D1.

Механики и техники, которые относятся к группам A, B и D1, занимаются базовым техобслуживанием. Должность инженера подразумевает более продвинутую квалификацию, более сложные задачи и повышенную степень ответственности. Он проводит итоговую сертификацию по техобслуживанию или руководит группой авиамехаников.

Специалиста, работающего в конструкторском бюро над проектировкой авиационной техники, называют авиаконструктором

список колледжей, специальности, дни открытых дверей

Государственный

Егорьевский авиационный технический колледж имени В.П. Чкалова – филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации

Специальности, бюджетные места, платное обучение, дни открытых дверей, приемная комиссия, контакты.

Форма обучения Бюджетные места

2020/2021

Платное обучение

2020/2021

Очная Да Да
Заочная Да

Специальности, ГБПОУ Колледж "Царицыно", Москва

адрес расположения здания колледжа: Белова Генерала ул. / Дом- 6
код специальности реализуемые специальности получаемая специальность/квалификация Форма обучения Уровень образования Срок обучения бюджет\внебюджет
12.02.01 Авиационные приборы и комплексы техник Очная (дневная) 9 классов (основное общее)/11 классов (среднее общее) 3 г. 10 мес./ 2г.10мес. бюджет
09.02.07 Информационные системы и программирование администратор баз данных. Программист. Разработчик веб и мультимедийных приложений. Очная (дневная), очно-заочная 9 классов (основное общее)/11 классов (среднее общее) 3 г. 10 мес./ 2г.10мес. бюджет\ внебюджет
09.02.05 Прикладная информатика (по отраслям) техник-программист Очная (дневная) 9 классов (основное общее) 3 г. 10 мес. внебюджет
21.02.05 Земельно-имущественные отношения специалист по земельно-имущественным отношениям Очная (дневная) 9 классов (основное общее) 2 г. 10 мес. внебюджет
09.02.06 Сетевое и системное администрирование сетевой и системный администратор. Специалист по администрированию сетей. Очная (дневная) 9 классов (основное общее) 3 г. 10 мес. бюджет\ внебюджет
09.02.01 Компьютерные системы и комплексы техник по компьютерным системам Очная (дневная) 11 классов (среднее общее) 2г.10мес. бюджет
11.02.15 Инфокоммуникационные сети и системы связи специалист по обслуживанию телекоммуникаций Очная (дневная) 9 классов (основное общее)/11 классов (среднее общее) 4 г. 10 мес./ 3г.10мес. бюджет

В РГАТУ утвердили нового ректора | 19.04.21

У многих уже началась активная подготовка к сезону отпусков. И мужчины, и женщины хотят привести свое тело в комфортную для них форму.

Ярославна Анастасия поделилась своей историей. Женщина смогла похудеть на 25 килограмм. Однако и это не ее предел.

Максимальный вес Анастасии составлял 86 килограмм. Именно в тот момент она начала принимать БАДы, которые увидела в женском журнале. Благодаря им она сбросила 11 килограмм. И только тогда она решила взять себя в руки — начала правильно питаться, ходить в зал, отказалась от сладкого.

— Подруга дала мне степпер, и я понемногу начала заниматься, — сказала Анастасия.  — Вес пришел к отметке в 70 килограмм. Окружающие начали высоко оценивать мой новый внешний вид. Мне нравилось, я летала и порхала. Даже казалось, что это мой идеальный вес.

Но тогда открылись последствия тех БАДов. Нервы ярославны стали слабее: она все чаще впадала в истерики и порой срывалась на ребенка. Тогда она перестала принимать те препараты, но о смене питания так и не подумала.

— Мое тело не знает, что такое стройность, худоба, лёгкость, — сказала ярославна. — Мне порой кажется, что организм будет в стрессе, если мы с ним придём к весу в 55 килограмм. Это причина, почему я сейчас действую плавно.

Без врачей победила ожирение второй степени: ярославна рассказала, как сбросила 25 килоБез врачей победила ожирение второй степени: ярославна рассказала, как сбросила 25 килоБез врачей победила ожирение второй степени: ярославна рассказала, как сбросила 25 кило

Анастасия вспоминает, что переход на правильное питание дался ей нелегко.

— Помню, как не любила творог, — вспоминает Анастасия. — Какое-то время, понимая, что он полезен, ела творог со сгущенкой. Если быть более точной — сгущенку с творогом. Но постепенно пришла к тому, что ем спокойно творог с фруктами. Я стала равнодушна к шашлыкам и фастфуду. Смотрю на них спокойно и даже слюни не текут. Ем брокколи и цветную капусту. О чем раньше и подумать не могла.

Анастасия пошла в зал, начала заниматься с тренером. Он научил ее считать калории, но вес уходил плохо. Тогда женщина решила завести свой блог.

— Ведь если всем рассказываешь, что ты худеешь, пути назад нет, — поделилась Анастасия. — Все смотрят на тебя, следят. Действительно, помогло. Это не значит, что для того, чтобы похудеть, нужно начинать вести блог. Это мой путь и у меня получилось лишь так. Вот так я без помощи врачей я победила ожирение второй степени. Горжусь собой? Да. Уверена в себе? Теперь да.

Постепенно правильное питание прочно вошло в жизнь ярославны, но без срывов, конечно, не обошлось. Анастасия рассказала о трудностях, с которыми ей пришлось столкнуться.

— Первое время я ела много сладкого, но укладывалась в дневную калорийность рациона. Это был переход. Я и сейчас учу девочек резко не менять рацион, а плавно отучать организм от вредностей, — рассказала Анастасия. — Если любите сладкое, съешьте не конфету, а половину. Любите колбасу? Ешьте не 200 грамм, а 170. И так постепенно организм изменит свои привычки. Без стрессов, без истерик.

Многие любят резко менять свое питание. И это опасно срывами. Анастасия тоже через это прошла и прекрасно понимает это состояние. Она признается, что до сих пор не может полностью отказаться от сахара.

Недавно ярославна прошла курсы диетолога, и теперь делится своим опытом с другими. Анастасия дала несколько ценных советов тем, кто хочет сбросить лишний вес и изменить свою жизнь:

1. Ешьте больше овощей и круп;
2. Пейте больше чистой воды;
3. Если нет времени заниматься спортом, ходите пешком;
4. Ешьте меньше жареного. Чем меньше обработана пища, тем лучше для организма;
5. Не ограничивайте себя постепенно, без стрессов;
6. Высыпайтесь.

60-летие первого полёта человека в космос отмечают в странах Содружества

Азербайджанская Республика

В Баку отметили 60-летие первого полета человека в космос

12 апреля 1961 года советский космонавт Юрий Гагарин на корабле «Восток-1» совершил первый полет в космос, стартовав с космодрома «Байконур». Полёт в околоземном космическом пространстве продлился 108 минут. С тех пор этот день в России отмечают как День космонавтики, а в мире – Международный день полета человека в космос.

Юрий Гагарин является почетным гражданином многих стран мира. После того как «Восток» приземлился, Гагарин в один миг стал самым известным человеком в СССР.

Значительный вклад в изучение космоса и важную роль в осуществлении первого полета сыграл наш соотечественник, советский ученый-инженер, генерал-лейтенант артиллерии, председатель Государственной комиссии по летным испытаниям пилотируемых кораблей (1966—1991) Керим Керимов. В течение многих лет он являлся центральной фигурой в советской космонавтике, но всегда оставался за кадром. Вся его жизнь была связана с космосом.

В Российском информационно-культурном центре (РИКЦ) состоялось открытие фотовыставки «Первый…!», посвященной этой знаменательной дате. Материалы предоставлены Московским музеем космонавтики и Роскосмосом и содержат интересные факты из биографии Юрия Гагарина и Керима Керимова.

С приветственным словом к собравшимся обратился руководитель представительства Россотрудничества в Азербайджане – РИКЦ Ирек Зиннуров и председатель Русской общины Азербайджана, депутат Милли Меджлиса Михаил Забелин.

О жизни и деятельности первого космонавта рассказал писатель, исследователь, историк, член Союза писателей Азербайджана Георгий Заплетин.

Важной частью мероприятия стала онлайн встреча с Героем России, летчиком-космонавтом Александром Самокутяевым, который поделился своими ощущениями и впечатлениями при выходе в открытый космос, рассказал участникам встречи с какими трудностями ему пришлось столкнуться в своей профессии. Участники имели возможность задать летчику-космонавту интересующие их вопросы.

Модератором мероприятия выступила политический обозреватель, телеведущая авторской программы, заместитель председателя Русской общины Азербайджана Анастасия Лаврина.

К мероприятию подключились представительства Россотрудничества в Анкаре и Париже, а также представители Русской общины Азербайджана, Азербайджанской ассоциации выпускников российских (советских) вузов «RAMMAA», Ассоциации русской молодежи Азербайджана, Центра татарской молодежи в Азербайджане «Яшьлек», Координационного совета организаций российских соотечественников в Турции, студенты Азербайджанской дипломатической академии, Бакинского государственного университета, Азербайджанского университета языков.

Азертадж

 


 

Республика Армения

Армения внесла неоценимый вклад в развитие потенциала космической отрасли – посол России

Армения внесла неоценимый вклад в развитие потенциала российской космической отрасли. Этот огромный потенциал востребован сегодня в Ереване. Об этом посол России в Армении Сергей Копыркин заявил на мероприятии по случаю 60-летия первого полета человека в Космос. Российский дипломат напомнил имена таких выдающихся советских ученых, как Виктор Амбарцумян, Артем Алиханян, Бениамин Маркарян.

"Бюраканская астрофизическая обсерватория им. В. Амбарцумяна Национальной академии наук Армении сотрудничает с целым рядом российских исследовательских центров и институтов. В рамках межправительственного соглашения между Арменией и Россией обсерватория выполняет мониторинг околоземного пространства. Это – важный исследовательский и образовательный центр", - сказал Копыркин.

Посол выразил уверенность, что армяно-российские проекты и инициативы в области астрономии, астрофизики и космических исследований внесут значительный вклад в развитие научного, интеллектуального потенциала двух стран.

Копыркин напомнил, что 12 апреля 1961 года СССР вывел на орбиту Земля первый в мире космический корабль "Спутник" с человеком на борту.

"Мы по праву гордимся, что этот гигантский научно-технический рывок был осуществлен именно в СССР, в нашем общем государстве", - подчеркнул российский посол.

По его словам, Россия остается одним из признанных лидеров в области космических исследований пилотируемых полетов. На 2023 год запланированы летные испытания нового пилотируемого корабля, ведется разработка транспортной системы нового поколения, на космодроме "Восточный" создается инфраструктура, ракетные комплексы тяжелого и сверхтяжелого классов.

Он отметил, что освоение Космоса – одна из важнейших сфер взаимодействия России с бывшими республиками СССР, в том числе и с Арменией.

Sputnik

 

* * *

В Ереване открылась фотовыставка ко Дню космонавтики

В Ереване в «Доме Москвы» 12 апреля открылась  фотовыставка ко Дню космонавтики и 60-летию первого полета человека в космос.

В торжественном мероприятии приняли участие Чрезвычайный и полномочный посол Российской Федерации в Армении Сергей Копыркин, президент Национальной академии наук  Армении Радик Мартиросян, директор Бюраканской обсерватории им. Амбарцумяна Арег Микаелян, президент Центра «Космонавтика и авиация» Федор Юрчихин, посол Казахстана в Армении Болат Иманбаев и посол Туркменистана Мухамметгельды Аязов.

В общей сложности было представлено 64 фотографии. Фотовыставки всего две: «Первый в космосе» и наш «Гагарин».

В числе работ – снимки, сделанные из космоса в текущем году. В их числе фотографии ночного и дневного Еревана, а также озера Севан. Также были представлены фотографии Бюраканской обсерватории.

Новости-Армения

 


 

Республика Беларусь

К 60-летию первого полета человека в космос

В этом году исполняется 60 лет со дня первого в истории человечества космического полета, который совершил советский космонавт Юрий Гагарин 12 апреля 1961 года. По инициативе Генеральной ассамблеи ООН 12 апреля провозглашено Международным днем полета человека в космос.

За прошедший более чем полувековой путь космонавтика стала областью концентрации передовых достижений. Среди них - создание орбитальных станций, выполнение на них многочисленных научных и технологических экспериментов, полеты к другим планетам. Многие страны вывели в космос собственные искусственные спутники Земли.

Беларусь - космическая держава

Беларусь с первых дней освоения космоса принимает активное участие в этом процессе. Первые разработки по космической тематике в республике относятся к началу 1960-х годов. В научных институтах и на промышленных предприятиях велись разработка и создание новейших оптических приборов, наземных систем управления запуском ракет, программ по обработке космических изображений.

В советский период в космосе побывали два уроженца Беларуси - Владимир Коваленок и Петр Климук. Петр Климук является первым белорусским космонавтом, ученым в области технических наук, летчиком-космонавтом СССР, генерал-полковником авиации, членом-корреспондентом Международной академии астронавтики, академиком Российской академии космонавтики имени К. Э.Циолковского, доктором технических наук. Петр Климук был в космосе трижды и провел там 78 суток. Именем Петра Климука названы улицы в городах Клецк и Рогачев, в деревнях Мотоль Ивановского района, Нижний Теребежов и Рубель Столинского районов. В Бресте установлен бронзовый бюст Петра Климука, а на родине космонавта в 1978 году открыт музей космонавтики.

Наш земляк Владимир Коваленок, генерал-полковник авиации, академик Российской академии космонавтики, президент Федерации космонавтики России, является одним из пионеров освоения космического пространства. Владимир Коваленок совершил три полета в космос, в общей сложности провел в космосе 216 суток, в том числе два часа в открытом космосе. В городе Крупки Минской области установлен бронзовый бюст прославленного космонавта.

Космонавт Роскосмоса Олег Новицкий, родившийся в Червене Минской области, возглавил основной экипаж, который 23 октября 2012 года полетел к Международной космической станции (МКС). Продолжительность полета составила 143 суток. Второй космический полет Олега Новицкого состоялся 17 ноября 2016 года. Во время полета Олег Новицкий развернул на борту МКС белорусский флаг, сделал из космоса снимки Минска и других городов Беларуси, поздравлял Беларусь с Новым годом. Олег Новицкий завел аккаунт в Instagram, чтобы, как он сообщил в своем видеообращении к подписчикам, рассказывать о жизни экипажа.

9 апреля текущего года Олег Новицкий на пилотируемом корабле "Ю.А.Гагарин" ("Союз МС-18") совершил свой третий полет в космос в качестве командира корабля. 65-я экспедиция на Международную космическую станцию посвящена 60-летию первого полета человека в космос. Во время экспедиции планируется проведение более 50 научных исследований и экспериментов. Олег Новицкий и бортинженер Петр Дубов должны будут совершить пять выходов в открытый космос.

21 марта 2018 года космонавт белорусского происхождения Олег Артемьев отправился на МКС в составе экипажа космического корабля "Союз МС-08". Олег Артемьев - участник двух экспедиций на МКС, проведший в космосе чуть больше года. Космонавт совершил три выхода в открытый космос общей продолжительностью более 20 часов. Во время своих полетов он снимал ролики из МКС и публиковал их в соцсетях.

22 июля 2012 года Беларусь с космодрома Байконур в Казахстане успешно запустила собственный космический аппарат (БКА) - спутник дистанционного зондирования Земли, благодаря чему стала полноправным членом "клуба" космических государств. Первые космические снимки со спутника начали поступать 29 августа 2012 года. Запуск БКА продемонстрировал всему миру наличие у Беларуси современных технологий, наукоемких производств. Как заявил Президент Республики Беларусь: "Мы запустили свой спутник. Беларусь стала космической державой, как мы когда-то и планировали. Мы сохранили и приумножили очень важную для Беларуси школу. Все-таки космос - это высочайшие технологии. Мы создали и новое предприятие, готовы уже сами изготавливать спутники".

Получаемая от БКА и совместной группировки космическая информация используется в Беларуси для обеспечения обороноспособности и национальной безопасности, мониторинга чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, изучения состояния и прогноза развития природных ландшафтов, сельского хозяйства, ведения государственного земельного кадастра, проектирования, реконструкции и строительства дорог. Космические снимки - основа для создания топографических карт и навигационных карт, широко применяются в геологоразведке и процессе аэрокосмического образования.

В 2013 году Генеральная ассамблея ООН приняла Беларусь в комитет по исследованию космического пространства в мирных целях.

В январе 2016 года в Беларуси реализован проект создания национальной системы спутниковой связи и вещания. С китайского космодрома "Сичань" успешно осуществлен запуск ракетоносителя с первым белорусским телекоммуникационным спутником "Белинтерсат-1". Он рассчитан на передачу телевизионного и радиосигнала, а также обеспечение доступа в интернет. Председатель КНР Си Цзиньпин в поздравительной телеграмме в адрес Президента Республики Беларусь Александра Лукашенко отметил: "Проект спутника связи "Белинтерсат-1" является важным воплощением белорусско-китайских отношений всестороннего стратегического партнерства, а также важным итогом белорусско-китайского взаимодействия в области развития космоса". Он выразил уверенность, что данный спутник окажет содействие развитию белорусской экономики, росту народного благосостояния и общественному прогрессу.

В Беларуси создана и продолжает развиваться система подготовки кадров для космической отрасли и отраслей, использующих космическую информацию. В вузах открыты новые специальности по аэрокосмическим дисциплинам. Белорусские ученые принимают участие в космических конгрессах, организованных под эгидой ООН, космических агентств России, США, Китая, Японии, стран Европы.

В сентябре 2018 года в Минске прошел 31-й Международный космический конгресс Ассоциации участников космических полетов. В нем участвовало более 80 космонавтов из 17 стран. Космонавт Олег Новицкий отметил, что решение провести конгресс в Беларуси говорит о признании страны как космической державы. Заместитель председателя Президиума Национальной академии наук Беларуси Сергей Килин отметил: "Это особенное мероприятие, такого в Беларуси еще не было. Была довольно серьезная конкуренция за право проводить конгресс, и мы выиграли. Это признание успехов Беларуси в космической сфере".

В 2018 году на улице Космонавтов в Минске был установлен памятник в честь трех белорусских космонавтов - Петра Климука, Владимира Коваленка и Олега Новицкого.

В январе 2020 года в НАН Беларуси состоялось первое заседание Межгосударственного совета по космосу государств - участников СНГ. Межгосударственный совет по космосу является органом отраслевого сотрудничества СНГ и создан в рамках реализации Соглашения о совместной деятельности государств - участников СНГ в области исследования и использования космического пространства в мирных целях.

В январе 2021 года НАН Беларуси присоединилась к Международной хартии "Космос и крупные катастрофы" в качестве полноправного члена.

На сегодняшний день можно с уверенностью говорить о создании в Беларуси космической отрасли, в которой задействовано более 20 научных и производственных организаций, где получили работу около 4 тыс. квалифицированных специалистов, сформирована крупная стратегическая система исследований космоса. В Академии наук создано и успешно функционирует Агентство по космическим исследованиям, сформирована сильная команда специалистов.

Основным партнером Беларуси в рамках сотрудничества в космической сфере является Россия. Успешная реализация пяти программ Союзного государства по космической тематике, заказчиком которых от Беларуси выступала Академия наук, стала технологической основой Белорусской космической системы дистанционного зондирования Земли.

К 60-летию первого полета человека в космос в Витебском областном краеведческом музее 9 апреля открылась выставка "І на Марсе будуць яблыні квітнець", посвященная 60-летию первого полета человека в космос. На выставке представлено более 100 предметов по истории освоения космоса.

В День космонавтики в агрогородке Томашовка Брестского района откроют бронзовый бюст Юрия Гагарина. Скульптура первого космонавта Земли появится на малой родине первого белорусского летчика-космонавта Петра Климука. Ее установят в единственном в Беларуси музее космонавтики, созданном более 40 лет назад в местной школе. Проект реализован при финансовой поддержке международного благотворительного общественного фонда "Диалог культур - единый мир".

БЕЛТА

* * *

Космонавт Олег Новицкий поздравил белорусов с 60-летием первого полета в космос

Олег Новицкий не только командир экипажа корабля "Союз", но и возглавил на МКС 65-ю экспедицию, посвященную юбилейной годовщине полета Гагарина. Поэтому буквально перед стартом с Байконура уроженцу Беларуси, летчику-испытателю удалось отправить послание всем белорусам с 60-летием первого полета человека в космос.

У 65-й экспедиции на МКС важные задачи. Экипаж встретит многофункциональный модуль "Наука", который должен стать частью космической станции. Ради этого Олег Новицкий впервые выйдет в открытый космос. В планах это сделать за время экспедиции трижды. Мечта, к которой он шел всю свою космическую карьеру.

В целом о заслугах белорусов в космосе есть что сказать. На орбите сегодня 2 белорусских спутника, а 8 космических аппаратов летают с оптикой нашего производства. Беларусь уже 9 лет носит звание космической державы.

Белтелерадиокомпания

* * *

Выставка ко Дню космонавтики начала свою работу в Доме Москвы

Выставка в честь 60-летия первого полета человека в космос, приуроченная ко Дню космонавтики, начала свою работу в Доме Москвы, сообщает Sputnik.

Фотовыставка будет работать до 18 апреля. На мероприятии присутствовали представители посольства России, Россотрудничества в Беларуси и ветераны "Байконура".

Посетила выставку и племянница первого космонавта - заведующая мемориальным отделом Объединенного мемориального музея Гагарина Тамара Дмитриевна Филатова. Она подчеркнула, что Гагарин активно участвовал в общественной жизни, но "свадебным генералом" не был. По ее словам, именитый родственник домой приходил очень поздно из-за большого объема работы.

"Свободного времени для семьи у него оставался мизер. Даже, приезжая на родину к родителям, он появлялся, мы его кормили и он как красное солнышко, все, его уж нет. "Мам, я скоро буду", - и поехал по депутатским делам. То в колхозы, то в совхозы, то какие-то новостройки. И появлялся только вечером", - вспоминает Филатова.

Также она подчеркнула, что полет в космос Юрию Алексеевичу дался тяжело.

"Он испытал очень большие перегрузки. Во время полета произошло семь внештатных ситуаций, которые могли закончиться гибелью Гагарина. Про это стало известно совсем недавно", - сказала племянница.

Организаторами мероприятия стали Департамент внешнеэкономических и международных связей города Москвы, Московский Дом соотечественника и Дом Москвы в Минске при содействии Комитета по образованию Мингорисполкома, Минского государственного дворца детей и молодежи, Минского планетария.


Sputnik

* * *

В Беларуси рассматривают возможность открытия музея космонавтики

В 2018 г. в Минске на столичном проспекте Космонавтов был установлен монумент с барельефами трех белорусских космонавтов — Петра Климука, Владимира Ковалёнка и Олега Новицкого. Между тем космонавтов с белорусским корнями немало, Беларусь — держава космическая, так что впору, отмечают в НАН, замахнуться и на создание музея космонавтики.

— Ровно 60 лет назад, 12 апреля 1961 г., гражданин СССР Юрий Алексеевич Гагарин на космическом корабле «Восток» впервые в мире совершил орбитальный полет вокруг Земли, открыв эпоху пилотируемых космических полетов. Полет, длившийся всего 108 минут, стал мощным прорывом в освоении космоса, — отмечает председатель президиума НАН Беларуси, руководитель Агентства по космическим исследованиям Владимир Гусаков.

Весомо участие в этом историческом событии и уроженцев белорусской земли. Увековечить память тех, кто ковал и продолжает ковать славу Беларуси как космической державы, мог бы музей космонавтики. Страна по праву гордится своими космонавтами — Петром Климуком, Владимиром Ковалёнком, Олегом Новицким. Последний, к слову, и в настоящий момент на орбите. Белорусские корни — у Олега Артемьева, Георгия Гречко, Валентины Терешковой и даже, есть мнение, у самого Ю. Гагарина.

— Идея хорошая, — говорят в НАН, — материалов достаточно, экспонировать есть что. Нужна организация. И средства. Космонавты, имеющие белорусские корни, сами признают это, тянутся к нам, готовы совместно работать.

В 2018 г. в Минске прошел Международный конгресс участников космических полетов: в ботаническом саду появилась аллея именных посадок. Это самая большая в мире аллея подобного формата, заложенная космонавтами.

— Деревья хорошо прижились, — говорит Владимир Гусаков. — Под каждым деревом — табличка. И эту аллею можно было бы дооформить, как вариант — установить там памятник Казимиру Семеновичу как одному из основоположников ракетостроения. Все это пока на стадии обсуждения.

Всем тем, кто, оставаясь на Земле, желает прикоснуться к космосу, заместитель руководителя Агентства по космическим исследованиям, руководитель аппарата НАН Петр Витязь советует при возможности посетить в Слуцке музей Семена Косберга.

15 апреля в Национальном историческом музее откроется выставка, посвященная космонавтике.

Минск-Новости

* * *

В день космонавтики в Гродно запустили копию космического корабля «Восток-1»

В Гродно в День космонавтики запустили уменьшенную копию космического корабля "Восток-1", передает корреспондент БЕЛТА.

Праздновать День космонавтики в необычном формате - запусками копий космических кораблей и моделей ракет - давняя традиция кружковцев-ракетомоделистов Гродненского областного центра технического творчества. В импровизированный космодром превратилось ровное поле в пригороде Гродно, где и раньше часто проводились соревнования по ракетомодельному спорту.

"Всегда отмечаем этот день. На сей раз дата особенная - 60 лет со дня первого полета человека в космос. Поэтому и подготовили точную копию корабля "Восток-1", на котором совершил полет Юрий Гагарин. Модель в масштабе 1:25 изготовлена вручную", - рассказал заведующий отделом спортивно-технического моделирования областного центра технического творчества Александр Липай.

Создавали ее несколько месяцев: очень важно не просто скрупулезно передать все детали, но и сделать по-настоящему летающую модель. На ее изготовление ушло 32 листа формата А1.

После обратного отсчета и дружной команды "Поехали!" ракета стартовала ровно в 9:07. Именно в это время в 1961 году с "Байконура" в космос полетел настоящий "Восток-1". Модель ракеты поднялась на несколько десятков метров. От нее отделились ступени, на парашюте спустился модуль с космическим аппаратом.

Также состоялись запуски шоу-моделей и спортивных моделей ракет, изготовленных занимающимися в кружке. Также представили модель ракеты, напечатанной на 3D-принтере. Новые технологии позволяют экономить время при работе.

"Детям интересна космическая тема и моделизм. В кружке занимаются почти три десятка мальчишек и девчонок", - отметил Александр Липай. Он подчеркнул, что детей привлекает возможность, прежде всего, поработать различными инструментами, понять принципы моделизма, создать собственную летающую модель. Кроме того, моделизм - это спорт. И гродненские спортсмены одни из лидеров в мире. Например, сам Александр Липай - многократный победитель и призер чемпионатов мира и Европы, этапов Кубка мира. Есть чемпионы и призеры планетарных и континентальных первенств и среди его воспитанников.

Сегодня следом за праздничными стартами состоялись и внутрикружковые соревнования. Международные турниры из-за пандемии поставлены на паузу, но гродненские спортсмены ждут возобновления сезона, чтобы вновь побороться за высокие места.

БЕЛТА

 


 

Республика Казахстан

Символ прогресса мировой науки – Президент Казахстана поздравил с 60-летием первого полета в космос

Президент Касым-Жомарт Токаев направил поздравительное приветствие участникам заседания, посвященного 60-летию первого полета в космос Юрия Гагарина, которое прошло на космодроме Байконур.

Приветствие огласил премьер-министр страны Аскар Мамин, сообщил пресс-секретарь главы государства Берик Уали.

"Уважаемые специалисты и ветераны космической отрасли! Поздравляю вас с наступающим праздником – Днем космонавтики! 60 лет назад в истории человечества состоялось событие непреходящего значения – начался дерзновенный штурм космического пространства. Покорение космоса и первый полет советского космонавта Юрия Алексеевича Гагарина стали ярким символом небывалого прогресса всей мировой науки. И этот исторический шаг был сделан здесь, на земле Казахстана", - говорится в приветствии Токаева.

Президент отметил, что с космодрома Байконур просторы необъятной Вселенной осваивали 150 космонавтов. В их числе казахстанцы Токтар Аубакиров, Талгат Мусабаев и Айдын Аимбетов.

"Освоение космоса невозможно было бы без титанического труда ученых, конструкторов, испытателей и инженеров. Пользуясь случаем, хочу выразить особую благодарность специалистам и ветеранам отрасли. Ваш профессионализм и преданность делу по сей день способствуют развитию современной космонавтики", - добавил глава государства.

Президент выразил уверенность, что дальнейшее активное сотрудничество Казахстана и России будет содействовать реализации совместных проектов и программ в области космических исследований и пилотируемых полетов.

Sputnik

* * *

Там, где рождаются космонавты

12 апреля 2021 года весь мир отмечает знаменательную дату – ровно 60 лет назад, 12 апреля 1961 года в космос отправился первый человек Земли, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Дерзновенный и победный штурм Вселенной начался с казахской земли – маленького железнодорожного полустанка Торетам, рядом с которым был построен пятый испытательный полигон Министерства обороны СССР – космодром Байконур. 12 апреля 1961 года в 9.07 по московскому времени с космодрома Байконур стартовал космический корабль «Восток-1», на его борту которого находился советский летчик Юрий Гагарин. Корабль выполнил один оборот вокруг Земли и совершил посадку в 10.55 по московскому времени в районе деревни Смеловка Саратовской области. Так 60 лет назад Юрий Гагарин стал №1 космонавтом мира, проложив дорогу в космос всему человечеству, а казахская земля - родиной космонавтики.

Родина космонавтики

За шестьдесят лет в космосе побывало почти 570 человек и более 150 из них получили статус действующего космонавта на Байконуре, совершив свой первый полет с казахстанского космодрома. Если говорить точно – российский космонавт Петр Дубров - бортинженер космического корабля «Союз МС-18», стартовавшего с космодрома Байконур 9 апреля 2021 года, стал по счету 569 космонавтом мира.

В этот день на космодром Байконур приехали летчики-космонавты Казахстана, национальные герои страны Токтар Аубакиров, Талгат Мусабаев и Айдын Аимбетов, чтобы проводить в космос своих молодых коллег и отдать дань благодарности космодрому Байконур – казахской земле, на которой они родились, стали космонавтами. У каждого из них был свой, непростой путь в космос. Знаковое событие разделило их жизнь на «до» и «после» полета в космос. Но главное, что объединяет этих особых людей, да и всех космонавтов, – это огромное чувство патриотизма, любви к планете Земля, как общей родине людей, чувство благодарности к Байконуру – причалу Вселенной, гостеприимной казахской земле, которая провожает и встречает своих космических сыновей и дочерей.

Есть еще один знаменатель в космической судьбе всех трех казахстанских космонавтов. Это человек, которого по праву можно назвать первопроходцем казахстанского космоса. Человек, который не только поддержал Т. Аубакирова, Т. Мусабаева и А. Аимбетова в их космических делах, но и проложил дорогу в космос своей стране. Это первый Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев.

Именно Н. А. Назарбаев поставил перед руководством СССР вопрос о необходимости полета в космос представителя казахской национальности. И этим счастливчиком, первым казахом-космонавтом стал Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР Токтар Аубакиров. Полет состоялся в октябре 1991 года.

Благодаря поддержке Н. А. Назарбаева трижды в космос летал первый космонавт суверенного Казахстана Талгат Мусабаев. Перед его первым полетом в июле 1994 года Президенты Казахстана и России совместным решением определили статус Т. Мусабаева таким образом: гражданин Республики Казахстан, военнослужащий Российской Федерации. В период парада суверенитетов бывших союзных республик это был принципиальный вопрос.

В дальнейшем стремление и высокий профессионализм позволили Т. Мусабаеву совершить еще два полета в космос в качестве командира международных космических экипажей. Общая продолжительность его космических экспедиций в 1994, 1998 и 2001 годах составила почти календарный год.

В сентябре 2015 года в космос полетел третий казахстанский космонавт Айдын Аимбетов. И это решение продолжить казахстанскую космическую программу, несмотря на экономический кризис, также было принято Первым Президентом Казахстана Н. А. Назарбаевым.

В это праздничный день хотелось бы вспомнить эти исторические моменты, запечатленные собственным корреспондентом МИА «Казинформ» на космодроме Байконур.

Полет в космос первого казаха

Байконур, 2 октября 1991 года

…Старту международного экипажа космического корабля «Союз ТМ-13» с космодрома «Байконур» в составе россиянина Александра Волкова, первого австрийского космонавта Франца Фибека и первого казахского космонавта Токтара Аубакирова предшествовала большая подготовительная работа. Это был сложный пуск не только в эмоциональном плане - прорыв в космос Австрии и Казахстана, но и в техническом - впервые в составе экипажа был летавший командир и два новичка - космонавта-исследователя, вместо плановых трех членов: командир, бортинженер, космонавт - исследователь.

По сути это был советско-австрийский экипаж, Волков был 60-м по счету космонавтом СССР, Аубакиров - 72-м, и, как оказалось позже, последним советским космонавтом. Казахстан, сумевший договориться с руководством Советского Союза о внеочередном полете своего первого космонавта, тщательно готовился к этому важному событию. В течение 1991 года Президент Казахской ССР Нурсултан Назарбаев трижды приезжал на Байконур. В январе была достигнута договоренность о полете казахского космонавта, в апреле Казахстан организовал на Байконуре грандиозный праздник, посвященный 30-летию полета в космос Юрия Гагарина, и в октябре Президент прибыл на космодром уже проводить в космос первого казаха.

2 октября 1991 года Байконур с казахской щедростью и гостеприимством принимал многочисленных гостей. По приглашению Президента Казахстана на космодром прилетели руководители большинства союзных республик. Это, по всей видимости, был не только повод поздравить Казахстан с космическим прорывом, но и возможность обсудить ситуацию с распадающимся на глазах великим Советским Союзом. В выступлениях Нурсултана Назарбаева чувствовалась озабоченность будущим советского космодрома, который находился на территории Казахстана. В своем заявлении перед стартом космического корабля с первым казахским космонавтом на борту он призвал все бывшие союзные республики совместно поддержать Байконур, чтобы не потерять уникальный космический комплекс.

Мусабаев вместе со своими коллегами - дублерами - россиянином Александром Викторенко и австрийцем Клеменсом Лоталлером в этот момент тоже давал интервью для прессы, комментировал на телевидении и радио это историческое событие для Казахстана. Дублеры, которые до последней минуты были в полной боевой готовности к старту, волновались не меньше основного экипажа. По традиции они последними простились с экипажем, который уезжал на стартовый комплекс. Обняв Токтара, Талгат почувствовал, какая огромная ответственность лежит сейчас на плечах его соотечественника. Фактически с этим полетом Казахстан заявлял о себе как государство, ставшее обладателем космодрома «Байконур», ведь месяц назад, 31 августа 1991 года, Байконур, в условиях распада Союза, был объявлен собственностью Казахстана.

В соответствии с порядком подготовки и проведения полета, экипаж дублеров выполнил ставшие традиционными в среде космонавтов различные ритуалы, в том числе поднял «космические» сто грамм за основной экипаж и успешный старт.

Вокруг царила атмосфера казахского тоя, наблюдательный пункт стартового комплекса «Союз» превратился в настоящий казахский аул, повсюду стояли юрты, из динамиков лилась казахская мелодия, над стартовыми комплексами космодрома впервые в истории звучала домбра…

И вот наступило время старта. Взоры всех, кто был на площадке наблюдательного пункта, устремились на стоящую в нескольких километрах ракету. Гагаринский старт замер в ожидании, и вдруг так неожиданно прозвучала долгожданная команда: «Пуск!» Сначала плавно отошли фермы от корабля, затем ракета почти исчезла в клубах дыма, потом она вырвалась из плена гари, и под ней появилось яркое пламя, круглое, как само солнце. Белоснежный «Союз» неспешно поднялся, задержавшись буквально на секунду, словно демонстрируя свое величие и красоту. И только теперь до всех донесся мощный гул, сотрясающий землю и человеческие души. Ракета неторопливо следовала по своей обозначенной траектории, оставляя на безоблачном байконурском небе знакомый специалистам инверсионный след.

Я в это время брала интервью у космонавта Алексея Леонова, который в прямом эфире комментировал космический полет, рассказывая об ощущениях космонавтов. «Так, так, вот сейчас должно произойти разделение», - взволнованно говорил Алексей Архипович. И дождавшись долгожданных слов о выводе корабля на орбиту, он выбросил вверх левую руку (в правой у него была видеокамера) и крикнул: «Мы победили!» Оказывается, все эти десять минут он держал скрещенными пальцы в знак везения и благополучного старта. Вокруг началось всеобщее ликование, а на трибуне наблюдательного пункта, где стояли руководители союзных республик, была зрелищная картина. Государственные мужи радовались, словно мальчишки.

Среди десятков лиц, одинаково искренних и неудержимых в своих эмоциях, будь то советский офицер, австрийский канцлер или союзный министр, я увидела крупным планом, как в фокусе телекамеры, лицо Президента. В этот миг спокойное выражение лица Нурсултана Абишевича стало торжественно-величественным, словно над миром поднималось знамя Казахстана! Вряд ли в тот момент он думал о том, что казахстанским первопроходцем космоса стал он сам. . Но я, как очевидец этих исторических событий и патриот Байконура, была уверена в этой абсолютной истине, как и все мои соотечественники.

Полет в космос первого космонавта независимого Казахстана

Байконур, 1 июля 1994 года

… Летать в космос, так же, как и жить в эпоху перемен, всегда сложно. Не успели специалисты космической отрасли России забыть внеочередной космический полет первого казахского космонавта, как на подходе был уже второй казах в космос. Так было и со статусом Талгата Мусабаева перед полетом. Казах, военнослужащий российской армии, какую страну он будет представлять в космосе? Этот вопрос волновал, прежде всего, самого Талгата. Жизнь, как всегда, ставила его перед выбором. Но в душе он был спокоен: он достиг главного - профессионального, а не просто представительского статуса - он летел в космос бортинженером.

Незадолго до заседания Межведомственной комиссии, два президента - Нурсултан Назарбаев и Борис Ельцин пришли к определению, которое устроило и казахстанцев, и россиян. Официальный статус бортинженера 16-ой экспедиции на станцию «Мир» Талгата Мусабаева был закреплен следующим образом: гражданин Республики Казахстан, военнослужащий Вооруженных сил Российской Федерации.

За день до старта, 30 июня 1994 года состоялось заседание Государственной комиссии, которая утвердила основной экипаж в составе Юрия Маленченко и Талгата Мусабаева к полету на космическом корабле «Союз ТМ-19». На пресс-конференции, состоявшейся в этот же день, генеральный директор Российского космического агентства Юрий Коптев дал официальные разъяснения по статусу и условиям полета в космос казахского космонавта: «Казахстан не заплатил России ни копейки за полет космонавта Талгата Мусабаева и Россия взяла на себя все расходы, связанные с его подготовкой и полетом. Дело в том, что Талгат Мусабаев приступил к общекосмической подготовке в ЦПК им. Ю.А. Гагарина еще во времена СССР, в октябре 1990 года. Его полет был запланирован два года назад, когда Россия не ставила перед собой задачу взимать плату с Казахстана». Глава российского космического ведомства, тем не менее, подчеркнул, ссылаясь на мнения специалистов, что «этот полет, получивший сейчас международный статус, является исключением».

Эту мысль подтвердил в своем выступлении и генеральный конструктор НПО «Энергия» Юрий Семенов, который отметил, что этот полет с участием казахского космонавта готовился на чистом энтузиазме. «Космическая отрасль недополучает средства из госбюджета. Поэтому, для того, чтобы старт все-таки состоялся, нам пришлось взять миллиардные кредиты», - сказал он. А Юрий Коптев в дополнение добавил, что «пришлось брать взаймы ракету у военно-космических сил и даже топливо было выдано под долговые расписки».

В день старта, 1 июля 1994 года проводить в космос второго казахского космонавта, который стал первым по счету космонавтом суверенного Казахстана, на Байконур прибыл Президент Республики Казахстан Нурсултан Назарбаев. Кроме участия в торжественной церемонии проводов 16-ой космической экспедиции, казахстанская делегация во главе с Президентом проводила напряженные переговоры с руководством Министерства обороны, Военно-космических сил России по вопросам Байконура, и появилась на наблюдательном пункте № 2 площадки космодрома за 10 минут до старта корабля «Союз ТМ-19». Именно в это время первый телеканал Казахстана начал запись прямого репортажа с космодрома «Байконур». Интервью с Президентом Казахстана и руководителем российской делегации - первым заместителем Председателя Правительства России Олегом Сосковцом было доверено провести мне. По серьезным и озабоченным лицам первых руководителей было заметно, что разговор о дальнейшей судьбе Байконура в новых условиях аренды был не из легких.

Нурсултан Абишевич поблагодарил российское руководство за подготовку полета казахстанского космонавта Талгата Мусабаева, выразив надежду, что космодром «Байконур» будет служить на благо казахского и российского народов. Олег Сосковец, передав всем казахстанцам - своим землякам - приветствия от Президента и Премьер-министра России, отметил, что «исторически сложилось так, что наши народы России и Казахстана всегда должны быть вместе. Гарантом этого являются Борис Ельцин и Нурсултан Назарбаев».

Мы уложились с интервью за минуту до старта. Начиналось удивительное действо покорения Космоса Человеком, которое не требует никаких комментариев. Все молча смотрели на стоящую впереди в нескольких километрах ракету, в которой готовились к первому в своей жизни старту два военных летчика - казах и русский, эти два новых Гагарина.

И вот дана команда «Пуск!». Старт космического корабля «Союз ТМ-19» прошел успешно. Через 10 минут корабль, о котором Талгат в шутку говорил, что он назван в честь него: «ТМ, значит, Талгат Мусабаев», благополучно вышел на орбиту. Самочувствие Юрия Маленченко и Талгата Мусабаева было отличным.

Космический тандем Юрий Маленченко-Талгат Мусабаев получился необычным. Впервые за 20-летнюю историю пилотируемой космонавтики экипаж был составлен из двух нелетавших в космос человек. Обязательная практика наличия хоть одного члена экипажа с опытом космического полета объяснялась тем, что никто не мог гарантировать, каким будет состояние космонавта, который на отлично сдал все тесты на земле, в условиях невесомости. Чтобы избежать каких-то аварийных, внештатных ситуаций по человеческому фактору, хоть один должен быть проверен космосом. Но эта система была нарушена, и экипаж 16 экспедиции на орбитальный комплекс «Мир» понимал, что это для них серьезная проверка. Это была огромная ответственность и для тех, кто принял такое решение - отправить в полет нелетавших.

Во время космической экспедиции продолжительностью 126 суток экипаж Маленченко-Мусабаев работал на станции «Мир» с российскими космонавтами Валерием Поляковым, Александром Викторенко, Еленой Кондаковой, немецким астронавтом Ульфом Мербольдом и совершил два выхода в открытый космос общей продолжительностью 11 часов 7 минут.

КАЗИНФОРМ

* * *

В Байконуре прошла научно-практическая конференция в честь 60-летия первого полёта человека в космос

На пленарном заседании научно-практической конференции в честь 60-летия первого полёта человека в космос, которая состоялась в городе Байконуре, выступил депутат Сената Парламента РК, летчик-космонавт Талгат Мусабаев.

Выступая перед участниками конференции, сенатор Талгат Мусабаев подчеркнул, что полёт человека в космос - это событие всемирного значения. В связи с этим особенно важно, что произошло это на казахстанской земле.

«Мы, казахстанцы, чувствуем особую гордость и ответственность за успешную работу Байконура и за развитие космических проектов на благо всего человечества. Казахстан идёт по-своему, непростому пути освоения космоса. Наша страна сделала огромный шаг в развитии высокотехнологичного и наукоёмкого сектора экономики - космической отрасли», - подчеркнул Талгат Мусабаев.

Сенатор рассказал, что на сегодня в нашей стране уже введены в эксплуатацию две системы орбитальных группировок космических аппаратов Казахстана. Открыты такие специализированные предприятия, как Национальный центр космических исследований и технологий, казахстанско-российское предприятие «Байтерек» и другие.

Однако, по словам сенатора, в отрасли существуют и проблемы. Талгат Мусабаев отметил, что сейчас высоки риски потери высококвалифицированных специалистов. Он считает, что уже начала разрушаться созданная раннее система управления космической отраслью и, в частности, система подбора и расстановки кадров, отмечается в релизе пресс-службы Сената.

«Хочу еще раз сказать о главном факторе успешной работы космической отрасли. Это люди, специалисты. Без моих коллег, соратников, которые вместе прошли все трудности создания казахстанской космической отрасли, ученых, молодых специалистов, устремленных в космос, ничего бы не получилось», - сказал Талгат Мусабаев.

Как сообщалось, в пленарном заседании конференции, приняли участие Премьер-Министр страны Аскар Мамин, руководитель Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин, министр цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Багдат Мусин, заместитель администратора NASA Кеннет Бауэрскок, космонавты Токтар Аубакиров, Талгат Мусабаев, Айдын Аимбетов и Мухтар Аймаханов.

Поздравляя с наступающим праздником 12 апреля, Талгат Мусабаев сказал: «Поздравляю с юбилейным днем космонавтики всех моих коллег, друзей по космосу со всего мира, жителей и специалистов космического комплекса «Байконур», наших казахстанских работников космической отрасли, отечественных космонавтов Токтара Аубакирова, Айдына Аимбетова и особенно Первого Президента Казахстана Нурсултана Абишевича Назарбаева, который первым проложил дорогу в космос своей стране – Республике Казахстан».

КАЗИНФОРМ

 


 

Кыргызская Республика

Памятник Юрию Гагарину в День космонавтики установили возле школы № 25 г.Бишкека

Во дворе столичной школы № 25 установили памятник летчику-космонавту Юрию Гагарину.

Образовательному учреждению монумент подарил благотворительный фонд «Диалог культур — Единый мир» с международным общественным фондом «Саякбай манасчи».

«К 60-летию полета человека в космос наш фонд установил памятники почти в 70 местах 35 стран. Конечно, речь идет не только о Гагарине как о человеке, речь идет о нем как о символе выхода человечества в космос. Мы очень рады, что бюст установили в школе, так как это позволит ее ученикам поднимать глаза вверх и мечтать о небе», — рассказал представитель фонда «Диалог культур — Единый мир» Владимир Марусич.

Вице-мэр Бишкека Айжан Чыныбаева рассказала, что муниципалитет предложил присвоить школе № 25 имя Юрия Гагарина. «Сегодня обсуждали этот вопрос. Мы внесли предложение, а депутаты БГК должны рассмотреть на сессии», — сказала она.

В мероприятии принимали участие и школьники. Дети нарисовали картины, посвященные Дню космонавтики.

24.kg

 


 

Республика Молдова

Sputnik и Россотрудничество показывают «Первый рейс к звездам»

Агентство Россотрудничество и Российский Центр науки и культуры в Кишиневе совместно со Sputnik Молдова и Международным информационным агентством "Россия сегодня" подготовил онлайн-фотовыставку "Первый рейс к звездам", посвященную Юрию Гагарину.

"Выставка включает в себя более трех десятков снимков, – и широко известных, в свое время публиковавшихся в десятках изданий мира, и довольно редких, – запечатлевших разные моменты жизни космонавта. Тут и кадры его предполетной подготовки в Звездном городке, и торжественная встреча после легендарного полета, и заграничные поездки в разные страны и города с "Миссией мира", а также моменты отдыха с семьей и друзьями", – рассказывает глава Российского центра науки и культуры Андрей Муравьев.

А еще – снимки отряда советских космонавтов, в первом ряду – Юрий Гагарин и Сергей Королев. Фото работниц одной из фабрик, слушающих сообщение ТАСС о первом полете человека в космос. А вот Королев на стартовой площадке Байконура дает последнее напутствие Гагарину, уже облаченному в скафандр и готовому подняться в капсулу своего "Востока". И, конечно, фото, запечатлевшее поисковый отряд на месте приземления спускаемого аппарата, оставившего характерную борозду на колхозном поле.

Отметим, "Первый рейс к звездам" стал продолжением такого рода совместной экспозиционной работы Sputnik Молдова и Россотрудничества. Так, например, в прошлом году была организована аналогичная выставка, посвященная Дню Победы.

Sputnik

 


 

Российская Федерация

Космонавты с МКС поздравили россиян с годовщиной полета Гагарина в космос

Российские космонавты, работающие на Международной космической станции (МКС) поздравили россиян с 60-летием полета Юрия Гагарина в космос, передает РИА «Новости».

«Ровно 60 лет назад 12 апреля произошло событие, ставшее поворотным в мировой истории. Космический корабль с человеком на борту покинул Землю, впервые совершив орбитальный полет, а человек, дерзнувший отправиться в этот полет, Юрий Алексеевич Гагарин – наш соотечественник. В этот день его имя узнала вся планета, ведь именно тогда началась новая история – история пилотируемых космических полетов», – сказал российский космонавт Сергей Кудь-Сверчков.

Космонавт Олег Новицкий отметил, что советские инженеры превратили страну в космическую державу, а также добавил, что именно пример Юрия Гагарина вдохновил многих людей, в том числе его и его товарищей, стать космонавтами.

С годовщиной первого полета человека в космос россиян также поздравили космонавты Сергей Рыжиков и Петр Дубров.

МИР24

* * *

В.Путин возложил цветы к памятнику Гагарина на месте его приземления

Президент России Владимир Путин в обновленном Парке покорителей космоса под Энгельсом возложил цветы к памятнику первого космонавта Юрия Гагарина. Именно здесь первый человек побывавший в космосе приземлился после своего 108-минутного полета вокруг Земли.

Сопровождали президента спикер Госдумы, председатель Парламентского собрания Союза Беларуси и России Вячеслав Володин и первая в мире женщина-космонавт Валентина Терешкова. Владимир Путин возложил к памятнику букет ярко-красных роз и затем коротко пообщался с космонавтами.

Также Владимир Путин проведет в режиме видеоконференции совещание о долгосрочных приоритетах развития космической деятельности в России.

- Наша страна должна достойно поддержать статус одной из ведущих ядерных и космических держав. Динамика ситуации в России и мире может потребовать уточнить приоритеты в космической отрасли, - отметил Владимир Путин.

Правительству нужно подготовить меры по достижению приоритетов в космической отрасли.

Два дня назад на месте приземления Юрия Гагарина открыли Парк покорителей космоса. Его строительство началось в 2019 года с подачи спикера Госдумы, председателя Парламентского собрания Союза Беларуси и России Вячеслава Володина.

В порядок привели стелу и памятник Юрию Гагарину, барельефы космонавтов. А гости смогут прогуляться маршрутом «108 минут».

- Он представляет собой кольцевую прогулочную аллею, на которой размещены гранитные плиты с фразами из переговоров Юрия Гагарина с Землей. Кедровник высажен в память о позывном Юрия Гагарина – «Кедр». А на мемориальной стене славы размещена история освоения космоса и информация о планетах Солнечной системы. Рядом с инфоцентром – автобус ЛАЗ, аналогичный тому, на котором первых космонавтов подвозили к ракете.

В пяти километрах от мемориала установили капсулу и построили смотровую площадку.

- Приглашаю посетить Парк покорителей космоса на Саратовской земле. Надеюсь, вам он понравится, - написал Вячеслав Володин в своем телеграм-канале.

Союзное Вече

* * *

Глава правительства России поздравил работников и ветеранов ракетно-космической отрасли с профессиональным праздником

Дорогие друзья!

2021 год – юбилейный для отечественной космонавтики. 60 лет назад на корабле «Восток-1» Юрий Гагарин совершил первый полет в космос. 108 минут этого легендарного полета открыли человечеству путь к звездам. 

12 апреля 1961 года вошло в историю, получило общемировое признание. И сегодня я искренне рад поздравить с профессиональным праздником ученых, конструкторов, инженеров, исследователей, летчиков-испытателей, космонавтов, работников предприятий. Тех, кто посвятил свою жизнь освоению космоса и делает все, чтобы Россия сохраняла мировое лидерство в космонавтике.    

В этот день мы вспоминаем мужественных и самоотверженных людей, настоящих героев, благодаря которым был запущен искусственный спутник Земли, состоялся успешный старт корабля «Восток», совершен выход человека в космическое пространство, поставлен рекорд длительности пребывания на орбите. Константин Циолковский, Сергей Королев, Юрий Гагарин, Алексей Леонов, Валентина Терешкова – эти имена знает весь мир.   

Современная ракетно-космическая отрасль – это сотни предприятий, производящих ракеты-носители, спутники связи и навигации, пилотируемые корабли. Благодаря вашему профессионализму, ответственному отношению к своему делу, целеустремленности развивается наука, осваиваются околоземное и межпланетное пространство, осуществляются уникальные исследования и метеорологические наблюдения, создаются космические технологии, которые применяются в медицине, навигации, электроэнергетике, реализуются международные программы и проекты.

 Сегодня перед вами стоят новые, стратегически важные задачи.  Важно и дальше повышать эффективность отрасли, совершенствовать инфраструктуру, улучшать качество орбитальной группировки космических аппаратов, увеличивать производство инновационной техники.  Особое внимание необходимо уделять подготовке высококвалифицированных кадров.

Желаю вам новых успехов и достижений. Здоровья, счастья, благополучия вам и вашим близким.

М.Мишустин   

Правительство Российской Федерации

* * *

Видеообращение С.В.Лаврова по случаю 60-летия полета Ю.А.Гагарина

Уважаемые коллеги, друзья,

В этом году весь мир отмечает поистине знаменательную дату – 60-летие первого полета человека в космос. 12 апреля 1961 г. гражданин нашей страны Ю.А.Гагарин впервые в истории совершил облет вокруг Земли на пилотируемом космическом корабле.

Значение этого прорыва в околоземное пространство невозможно переоценить – запуск корабля «Восток» возвестил новую эру в многовековой летописи цивилизации. Подвиг великого соотечественника внес колоссальный вклад в поступательное развитие человечества, подтвердил способность нашего народа эффективно решать самые сложные и ответственные задачи.

Для миллиардов людей во всем мире Ю.А.Гагарин продолжает служить примером героизма и самоотверженности, вдохновлять на преодоление любых преград в достижении самых амбициозных и благородных целей. Поэтому не случайно десять лет назад по инициативе России Генеральная Ассамблея ООН провозгласила 12 апреля Международным днем полета человека в космос.

Уважаемые коллеги,

Убеждены, что конструктивное взаимодействие в космической сфере должно оставаться в числе ключевых направлений объединительной международной повестки дня. За последние десятилетия Россия как лидер в освоении космоса оказала содействие целому ряду государств в осуществлении запуска космонавтов на орбиту. В Комитете ООН по космосу проводим последовательную линию на обеспечение равноправного доступа государств в космическое пространство и его сбережение для будущих поколений.

Последовательно исходим из того, что только гарантированное предотвращение гонки вооружений в космосе позволит обеспечить возможность его использования в созидательных целях, на благо всего человечества. Выступаем за начало переговоров по разработке международного юридически обязывающего инструмента, запрещающего размещение там любых видов вооружений, а также применение силы или угрозы силой. За основу предлагаем взять соответствующий российско-китайский проект договора, внесенный на Конференции по разоружению в Женеве в 2014 г. Стабилизировать ситуацию на период, пока такой многосторонний документ будет разрабатываться, призвана выдвинутая Россией и ставшая международной инициатива по принятию странами политического обязательства о неразмещении первыми оружия в космосе. Ее полноформатными участниками стали уже три десятка государств.

Уважаемые друзья,

Министерство иностранных дел России делает все необходимое для увековечивания памяти о Ю.А.Гагарине. В главном здании МИД на Смоленской площади развернута фотовыставка ТАСС «Посланец мира», посвященная роли первого космонавта в создании атмосферы дружбы, доверия и взаимопонимания между странами и народами. Российские загранучреждения по всему миру проводят комплекс юбилейных мероприятий, приуроченных к 60-летию первого полета человека в космос. Такую работу, направленную на сохранение связи времен и преемственности поколений и способствующую осознанию непреходящего значения ключевых событий истории не только для нашего народа, но и для всего мира, мы будем и впредь продолжать.

С праздником вас!

С Днем космонавтики!

МИД России

* * *

Минобороны России опубликовало ко Дню космонавтики документы о первом полёте человека в космос

Минобороны России к 60-летию первого полёта человека в космос опубликовало уникальные документы о первых космонавтах нашей страны. Документы представлены в специальном мультимедийном проекте «Земные орбиты покорителей космоса» на интернет-портале военного ведомства.

12 апреля 1961 года в Советском Союзе был выведен на околоземную орбиту космический корабль «Восток-1» с первым человеком планеты Земля на борту. Его пилотировал гражданин СССР майор Юрий Гагарин. Так началась новая эпоха в освоении космического пространства — эпоха пилотируемых космических полётов, у истоков которой стояли наши соотечественники.

Исторические документы и фотографии ярко и эмоционально передают тот путь, который пришлось пройти первым участникам космической программы к этому великому свершению.

В новом разделе на сайте Минобороны России впервые опубликованы уникальные фотографии и документы, среди которых личные дела офицеров Военно-воздушных сил, первыми покоривших космос, — Юрия Гагарина, Германа Титова, Алексея Леонова и других.

Из фондов Центрального архива военного ведомства представлены документы о космонавтах и руководителях отечественной космической программы, офицерах-фронтовиках, ставших наставниками и передавших им свой богатый боевой опыт и частицы мужества и героизма, — руководителе подготовки первых космонавтов, участнике спасения челюскинцев и боевом командире Николае Каманине, отважном пилоте дальнебомбардировочной авиации, летчике-испытателе реактивной техники и инструкторе первых летчиков-космонавтов Марке Галлае, летчике-фронтовике Георгии Береговом, участнике войны, разведчике Константине Феоктистове, воспитанниках специальных авиационных школ ВВС в годы войны Георгии Добровольском, Владимире Комарове и Владимире Шаталове.

Посетители сайта Минобороны России смогут окунуться в героическую эпоху космических первопроходцев, прочитав собственноручно написанные ими автобиографии и воспоминания. Среди впервые представленных документов — удостоверение космонавта №1, полетное задание на первый космический полет и боевой расчет обеспечения пуска космического корабля, личные дела, зачетные книжки, служебные характеристики, наградные листы, фотографии подготовки к полетам и тренировок, проводов и теплых встреч, другие документы, рассказывающие о первооткрывателях космоса.

«Летать любит, летает смело и уверенно. В полетах смел, инициативен, настойчив», — такую характеристику получил Юрий Гагарин по выпуску из 1-го Чкаловского военного авиационного училища лётчиков имени К.Е. Ворошилова. Согласно выпускной аттестации на курсанта Юрия Гагарина, общий налёт на самолётах у будущего первого космонавта планеты составлял 166 часов, из которых 103 часа — на поршневых Як-18 и Як-18У, а 63 часа — на реактивных МиГ-15 и МиГ-15бис. С 1957 по 1959 год, находясь на службе в 769-м истребительном авиационном полку, Юрий Алексеевич налетал ещё 265 часов, из которых 145 часов — это полёты на реактивных истребителях. Данные цифры следуют из аттестации от 18 ноября 1959 года.

В опубликованных личных делах Гагарина, Титова, Леонова отчётливо прослеживается история первого отряда космонавтов. Например, в их послужных списках за 1960 год в графах «должность» и «войсковая часть» поставлены отметки: «слушатель» и «войсковая часть 26266». К этому времени относится и приказ командира в/ч №74479 от 11 марта 1960 года об исключении старшего лейтенанта Юрия Гагарина из списка личного состава в связи убытием его на новую должность в вышеупомянутую часть. 10 ноября 1960 года им всем было присвоено звание «Инструктор парашютно-десантной подготовки ВВС». 25 января 1961 года из них старшие лейтенанты Ю.А. Гагарин и Г.С. Титов заняли должности «космонавт». Долгожданный день приближался.

Как известно, в сообщении ТАСС про первый полёт человека в космическое пространство было сказано о Юрии Гагарине как о майоре. Внеочередное воинское звание старшему лейтенанту Гагарину было присвоено приказом Министра обороны СССР Маршала Советского Союза Радиона Малиновского № 77 от 12 апреля 1961 года.

14 апреля он стал первым, кому было присвоено почётное звание «Лётчик-космонавт СССР». Герман Титов получит это звание 9 августа 1961 года за второй полёт человека на орбиту, а Алексей Леонов — 23 марта 1965 года за первый выход в открытый космос.

Любителям истории техники будет небезынтересно в личном деле Алексея Леонова ознакомиться с авторским свидетельством космонавта на изобретение тренажёра ручной ориентации, стыковки космических кораблей и целенаправленной тренировки вестибулярного аппарата космонавта. Основные принципы этого устройства до сих пор применяются в космонавтике.

В выпускных аттестациях и характеристиках, помимо высоких оценок летной работы, указаны и другие интересные факты: «Хорошо рисует и имеет способности рисовать картины, член редколлегии стенной газеты, бессменный редактор сатирической газеты «Нептун», образцово оформляет наглядные пособия...».

Совершив первые полёты, Юрий Гагарин, Герман Титов и Алексей Леонов продолжили своё образование, о чём говорит заметка в их послужных списках от 1968 года: «Окончил инженерный факультет Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского с дипломом по специальности «пилотируемые воздушные и космические летательные аппараты и двигатели к ним». Судя по зачётной книжке Юрия Гагарина, которая, значится под номером 1, большинство дисциплин (среди которых, например, было совершенно новое для того времени «радиоэлектронное оборудование космических аппаратов») он знал на отлично. Единственный предмет, который требовал особого усердия от Юрия Гагарина, — высшая математика. По данному предмету у него на протяжении всей учёбы значится стабильное «хорошо».

В разделе представлено почётное свидетельство от 6 июня 1977 года о присвоении планете № 1772 имени GAGARIN. Этот документ был лично подписан первооткрывателем планеты астрономом Людмилой Черных.

Юрий Гагарин был не только космонавтом №1, но и первым командиром отряда космонавтов, а с 1963 года — заместителем начальника Центра подготовки космонавтов, командиром и наставником для первых космонавтов.

«Возглавляемый им экипаж являлся передовым в части. Обладает организаторскими способностями, выражающимися в способности подчинить своей воле офицеров, организовать, сплотить и направить их усилия на выполнение задач. При принятии решений исходит из конкретной обстановки, что исключает шаблонов в решении задач», — записано в аттестации от его командиров на первого космонавта планеты Земля, большинство из которых прошли горнило войны, став наставниками для нескольких поколений летчиков.

Не мало офицеров-фронтовиков было и среди космонавтов первых отрядов, руководителей отечественной космической программы, ставших наставниками и передавших покорителям космоса свой богатый боевой опыт. Так, в разделе опубликованы документы из личного дела Георгия Берегового, который был слушателем-космонавтом первого отряда, а затем — космонавтом второго. Свой первый полёт на орбиту он совершил 26 октября 1968 года в возрасте 47 лет. До этого у него был славный служебный и боевой путь военного лётчика. 25 июня 1941 года он окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов. Во время войны Береговой служил в штурмовой авиации.

В опубликованной боевой характеристике от 23 октября 1942 года на командира звена старшину Г.Т. Берегового можно прочитать: «…является молодым командиром звена, ещё не имеющим достаточного опыта в воспитании подчинённых, но сам лично может служить примером для подчинённых во всех видах боевой подготовки».

Мастерство штурмовика Берегового подтверждается боевой характеристикой от 3 сентября 1943 года. В ней сообщается, что с 25 марта 1943 года на Воронежском фронте «…тов. Береговой произвёл 28 боевых вылетов, из которых 15 раз водил группы от 6 до 9 единиц и все разы точно выводил на цель». В это время Георгий Тимофеевич был заместителем командира эскадрильи 90-го гвардейского штурмового полка. В соответствии с той же характеристикой данным подразделением с марта по сентябрь было «уничтожено 158 автомашин с разными грузами, 27 танков противника, сбито в воздушном бою летчиками и стрелками 3 самолёта противника, уничтожено 4 артбатареи, взорвано 2 склада с боеприпасами, 13 повозок с разными грузами».

К концу войны Георгий Береговой в воинском звании гвардии капитана стал командиром эскадрильи с огромным боевым опытом и множеством наград. В частности, приказом от 14 января 1945 года он был награждён орденом Отечественной войны I степени.

В разделе также представлены документы из личного дела фронтовика и лётчика-испытателя Марка Галлая. Хотя он не посещал орбиту планеты, в первом отряде космонавтов он стал инструктором-методистом по пилотированию космических кораблей.

Его боевой путь начался в июле 1941 года, когда он стал лётчиком-истребителем 2-й отдельной истребительной авиаэскадрильи ПВО Москвы. Он участвовал в боевых действиях по отражению ночных атак немецких бомбардировщиков на столицу. Впоследствии он сам воевал в бомбардировочной авиации. Например, в наградном листе от 11 марта 1942 года с представлением его к ордену Красного Знамени написано: «…как всесторонне развитый лётчик, быстро освоил тактику бомбардировочной авиации; в начале летал ведомым, а в последнее время — ведущим». В его характеристике от декабря 1946 года отмечается: «За отличное выполнение боевых заданий награждён двумя орденами Красного Знамени, медалью «За оборону Москвы» и имеет благодарность товарища Сталина».

После войны майор Марк Галлай стал испытывать новый советский реактивный самолет. 1 мая 1957 года за испытания современной реактивной техники Указом Президиума Верховного Совета СССР ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Большую роль в подготовке космонавтов к первому полёту сыграл другой участник Великой Отечественной войны — Николай Каманин. В 1929 году он окончил 2-ю военную школу лётчиков имени ОСОАВИАХИМа, о чём кратко упоминает в автобиографии. Войну он встретил в должности командира 4-й авиационной бригады Среднеазиатского военного округа. Согласно служебной характеристике от 31 июля 1941 года Каманин «…за время командования авиабригадой проявил себя достаточно волевым командиром, свои знания может передать подчинённым».

С июля 1942 года и до окончания войны он находился на фронте. Из аттестации от 1 июня 1945 года на командира 5-го штурмового авиационного Винницкого Краснознаменного ордена Суворова II степени ордена Кутузова II степени корпуса следует: «Под командованием генерала Каманина части корпуса прошли большой боевой путь. Находясь в составе 2-й воздушной армии на 1-м Украинском фронте, корпус начал боевые действия с Орловско-Белгородской операции и прошёл с боями до Львова <…> части корпуса семь раз отмечались приказом Верховного Главнокомандующего тов. Сталина как лучшие». Боевые заслуги комкора также подтверждаются наградными листами от 11 августа 1944 года и от 28 апреля 1945 года. В первом случае он был награждён орденом Кутузова II степени, во втором, будучи уже генерал-лейтенантом авиации, стал кавалером ордена Суворова II степени. В послевоенное время он продолжил службу в Военно-воздушных силах.

В опубликованном послужном списке Каманина за 10 января 1961 года в графе «должность» записано: «Заместитель начальника боевой подготовки по космосу». За успехи в работе на новом поприще он был также представлен к государственным наградам, о чём в том числе свидетельствует наградной лист к ордену Ленина от 15 мая 1961 года, в котором, среди прочего, указано: «Перед полётом 12 апреля 1961 года лично возглавил подготовку майора Гагарина Ю.А. и запасного космонавта капитана Титова Г.С., перед стартом, в момент старта и в полёте вёл радиосвязь с майором Гагариным Ю.А., контролируя его состояние и информируя о выполнении полёта по заданной программе».

В новом разделе на сайте Минобороны России также представлены уникальные архивные материалы из личных дел участников войны лётчиков-космонавтов Добровольского, Комарова, Феоктистова и Шаталова.

БелРос

* * *

В Таврическом дворце открылась выставка ко Дню космонавтики

В Таврическом дворце — штаб-квартире Межпарламентской Ассамблеи государств — участников Содружества Независимых Государств — открылась выставка, посвященная 60-летию первого полета человека в космос.

Экспозиция включает исторические фотоснимки и архивные материалы, раскрывающие детали подготовки к знаменательному событию и реакцию мировой общественности на успешный полет: вырезки советских газет, обложки зарубежных журналов, кадры с космонавтом Юрием Гагариным и конструктором Сергеем Королевым.

Значительная часть выставки отражает след, который оставил первый полет человека в космос в истории и культуре стран Содружества Независимых Государств. Представлены фотографии со встреч Юрия Гагарина с жителями бывших советских республик, изображения памятников первому космонавту, установленных на пространстве СНГ, а также фотогалерея космонавтов — уроженцев различных стран Содружества, ставших впоследствии членами национальных парламентов.

При помощи размещенного на стенде QR-кода можно ознакомиться с фрагментом документального фильма, посвященного визиту Юрия Гагарина в Ленинград: на кадрах кинохроники первый космонавт с трибуны Думского зала Таврического дворца обращается к участникам Всемирного форума студентов.

МПА СНГ

* * *

Торжественная церемония возложения цветов к Кремлевской стене

12 апреля 2021 года у Кремлевской стены состоялась торжественная церемония возложения цветов к могилам первого космонавта Земли Юрия Алексеевича Гагарина и выдающегося ученого, генерального конструктора ракетно-космических систем академика Сергея Павловича Королева.

В торжественной церемонии приняли участие генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин с делегацией Госкорпорации и членами отряда космонавтов Роскосмоса, ветераны и работники организаций российско ракетно-космической отрасли, представители общественных организаций.

Роскосмос

* * *

В Оренбуржье прошел концерт, посвященный 60-летию первого полета человека в космос

Губернатор Оренбургской области Денис Паслер открыл праздничный концерт, посвященный Дню космонавтики и 60-летию первого полета человека в космос.

- Для нас с вами это особый праздник, ведь именно здесь, в Оренбурге, начал свой путь к звездам первый космонавт Земли – Юрий Гагарин. Его исторический полет на советском космическом корабле «Восток» длился всего 108 минут, но именно он стал первым шагом человечества в космическое пространство. После этого полета Юрий Алексеевич стал одним из самых известных людей на нашей планете. Он всегда с теплом вспоминал Оренбург, где не только стал летчиком, но и обрел свою семью, - обратился к гостям праздника Денис Паслер. – Авиационное училище летчиков, в котором учился Гагарин, окончили еще трое космонавтов: Валентин Лебедев, Александр Викторенко и Юрий Лончаков. В числе покорителей космоса значатся и два наших земляка – Геннадий Манаков и Юрий Романенко. Сегодняшний праздник – это дань уважения всем, кто внес свой вклад в дело освоения космоса. Всем, кто продолжает работать в этой сфере. Мы отдаем дань уважения не только Юрию Алексеевичу Гагарину, но и ученым, инженерам, конструкторам, рабочим – всем, благодаря кому стал возможным легендарный полет.

В СКК «Оренбуржье» с 9 по 12 апреля проходит выставка технического творчества учеников оренбургских школ. На ней представлены тематические модели, макеты и технические композиции из образовательных организаций общего и дополнительного образования всех муниципалитетов Оренбуржья.

Здесь выставлено уникальное издание «Космос как мечта» - результат исследовательского проекта оренбургских школьников и студентов. Издание иллюстрировано работами юных местных художников, победителей областного конкурса рисунка «Мастера волшебной кисти». С авторами лучших работ губернатор Денис Паслер и советник Президента России по вопросам культуры Владимир Толстой встретились сегодня перед праздничным концертом.

- Видно, что ребята всерьез увлеклись темой покорения космоса. Эти замечательные работы должны увидеть оренбуржцы. Они станут настоящим украшением улиц Оренбурга и будут размещены на баннерах. По QR-коду, размещенному на них, можно будет перейти на страницу Музея космонавтики, - отметил губернатор Денис Паслер.

К юбилею полета Юрия Гагарина в космос в регионе подготовлено больше 800 тематических событий – лекций, концертов, выставок, круглых столов и просветительских акций на разных площадках.

Правительство Оренбургской области

 


 

Республика Таджикистан

Что связывает Таджикистан с космонавтикой

Таджикистан гораздо ближе к космосу, чем можно представить. Например, именно на территории республики отслеживается значительная часть астероидов

С 2006 года в Таджикистане развернута целая сеть, ведущая наблюдение за болидами – крупными околоземными объектами, атакующими земную атмосферу. Эти прорывы сопровождаются яркими хвостами, оставляемыми в результате горения болидов. Пять точек наблюдения, расположенные в разных районах республики, исследуют каждый такой случай, чтобы оценить степень опасности столкновения болидов с Землей.

Высокие горы традиционно являются точкой притяжения для альпинистов. Но и астрономы очень ценят возможность оказаться поближе к предмету изучения – звездному небу. Разреженная атмосфера, отсутствие искажений от промышленных выхлопов – идеальная среда для исследования космоса. В Таджикистане с этим проблем нет, горы занимают более 90% территории республики.

Всего в стране функционируют три обсерватории: Памирская, Санглохская и уже упомянутая выше Гиссарская. В ней установлено уникальное астрономическое оборудование высокой точности. С помощью этой установки и был открыт метод мгновенной экспозиции, впоследствии нашедший применение во всем мире.

"Метеоры мчатся со скоростью до 70 км в секунду. И нужно выбрать такую экспозицию, по отношению к которой метеор был бы неподвижен. Тогда можно будет изучить его природу досконально. И такой метод впервые в мире был разработан и реализован у нас. Выдержка при нем меньше чем одна тысячная секунды. Эта работа стала толчком к целой серии исследований по всему миру", - рассказывал академик Пулат Бабаджанов об этом достижении.

Пулат Бабаджанович широко известен в мировом ученом сообществе. Он определил орбиты более 400 метеоров, открыл свыше 20 новых метеорных потоков. Под его руководством создана аппаратура и разработаны методы для исследования физических явлений, сопровождающих полет метеорных тел в атмосфере. В его честь назван астероид № 7164.

Много открытий сделано и сотрудниками Санглохской обсерватории (2300 м над уровнем моря). Самое крупное из них – это сделанная в 1986 году фотография кометы Галлея. Снимок позволил рассчитать оптимальные траектории сближения с этим космическим телом миссий "Вега-1" и "Вега-2".

Кстати, с кометой Галлея связаны несколько исторических фактов, один из которых – это загадочное влияние на судьбу писателя Марка Твена. Известно, что он родился в 1935 году, через две недели после пролета кометы близ Земли. В 1909 году он написал: "Я пришёл в этот мир с кометой и уйду тоже с ней, когда она прилетит в следующем году". Так и случилось: Твен умер 21 апреля 1910 года, на следующий день после очередного перигелия кометы.

В начале 70-х годов прошлого века советские ученые начали воплощать крупномасштабный эксперимент "Памир", имеющий своей целью изучение ядерных взаимодействий при сверхвысоких энергиях. Эти научные исследования носили революционный характер. Ученые наблюдали события, выходящие за рамки современной физики.

В ходе эксперимента с космическими лучами на Памире было обнаружено, что элементарные частицы при определенных условиях ведут себя иначе - они располагаются в одной плоскости. Чтобы понять масштаб этого открытия, достаточно отметить, что данные, полученные в 2010 году в ходе экспериментов на Большом адронном коллайдере, являются повтором результатов исследований советских ученых на Памире в 80-х годах.

В 1980 году создается Международная коллаборация "Памир-Чакалтая". Вторая часть названия означает одноименную гору в Андах (Боливия), где расположен исследовательский центр, работающий по аналогичной тематике.

Для координации экспериментов в 1981 году в Париже на Международной конференции по космическим лучам было подписано соглашение о совместном сотрудничестве в рамках коллаборации. Она объединила усилия физиков из ныне восьми стран: России, Японии, Польши, Бразилии, Боливии, Грузии, Узбекистана и Таджикистана.

Развал СССР и гражданское противостояние в Таджикистане прекратили работы на станции. Часть оборудования была разграблена, научные материалы вывезены за рубеж. В 2008 году президенты России и Таджикистана Дмитрий Медведев и Эмомали Рахмон подписали Соглашение об учреждении и деятельности Международного научно-исследовательского Центра "Памир – Чакалтая".

Основная цель создания Центра – проведение совместных ядерно- и астрофизических исследований космических лучей сверхвысоких энергий. Экспериментальная база Центра – научный полигон Ак-Архар, расположенный в горах Мургабского района ГБАО на высоте 4370 м над уровнем моря.

"Памирская лаборатория космических лучей - это уникальная и незаменимая база для физиков всего мира… Эта лаборатория стерла все политические и национальные границы, и ее следует сохранить как памятник просвещенности таджикского народа", - заявил лауреат Нобелевской премии по физике Абдус Салам из Пакистана.

Еще один уникальный объект на территории Таджикистана – это российский оптико-электронный комплекс контроля космического пространства при помощи телескопов "Окно" (он находится близ Нурека, 2216 м над уровнем моря). Он позволяет обнаруживать космические объекты размером более одного метра на расстоянии свыше 50 тысяч километров.

Разработка комплекса началась еще в 1961 году. После гражданской войны в республике объект был заброшен, но с конца 90-х начались работы по его восстановлению. В 2014 году он поставлен на боевое дежурство. Комплекс "Окно" способен обнаружить появление спутников, визуально определять их тип и рассчитывать траекторию во время совершаемых орбитальных маневров.

И хотя он входит в состав Военно-космических сил РФ, комплекс используется и в мирных целях. Гражданское предназначение "Окна" - это оперативное получение сведений о космической обстановке, каталогизация космических объектов искусственного происхождения, определение их класса, назначения и текущего состояния.

Командир корабля "Союз ТМА-5" и бортинженер 10-й основной экспедиции на Международной космической станции кыргызстанец Солиджон Шарипов развернул Государственный флаг Таджикистана в космосе во время полета в 2004-2005 гг. Он посвятил эту акцию своему деду, имеющему таджикские корни.

Шарипов стал 88-м человеком, побывавшим в космосе. В одном из своих интервью он отметил, что является образцом интернационального человека, так как его отец — таджик, мама — узбечка, сам родился в Кыргызстане, учился на Украине, живет в России.

"Наша планета прекрасна, она невероятно красива. Если бы все люди увидели Землю из космоса, мне кажется, у нас никогда не было бы войн. Оттуда границ не видно, зато отлично заметен тонкий слой атмосферы, который защищает жизнь на Земле", - делился своими впечатлениями космонавт.

Sputnik

* * *

Вечер в честь Дня космонавтики прошел в Таджикистане

Литературно-музыкальный вечер в честь Дня космонавтики под названием "Время первых" прошел в просветительском центре города Турсунзаде "Созидание" в субботу. В мероприятии приняли участие посол РФ в Таджикистане Игорь Лякин-Фролов, мэр Турсунзаде (в 60 км от Душанбе) Парвиз Акрамзода, представители общественности и школьники.

"Одно из величайших событий ХХ века, которое открыло дорогу в космос и совершенно по-другому заставило людей думать и воспринимать действительность (речь о полете в космос советского космонавта Юрия Гагарина)", - сказал Лякин-Фролов. По его словам, это общая победа и общее достижение. "Мы гордимся, что являемся соотечественниками Юрия Гагарина", - подчеркнул дипломат.

Глава городской администрации Акрамзода отметил, что данное мероприятие носит воспитательный характер и приобщает молодое поколение к мировым достижениям в космическом пространстве. По его словам, необходимо пропагандировать различные достижения в науке, технике и других сферах, в частности первый полет советского человека в космос, чтобы как можно больше появлялось таких первопроходцев.

В холле центра были выставлены детские рисунки на тему "Человек. Космос. Вселенная", посвященные 60-летию первого полета человека в космос и Дню космонавтики. Юные участники вечера представили слайды об истории космических достижений, сопровождая их рассказами и стихами. Отдельная часть слайдов рассказала о биографии Гагарина, его становлении, личной жизни и первом полете в космос. Вокально-хоровая студия центра и студент Национальной консерватории Таджикистана имени Талабшо Сатторова Амрулло Калонов исполнили знаменитые песни "Трава у дома" и "Нежность".

ТАСС

 


 

Туркменистан

В туркмено-российской школе подвели итоги конкурсов в честь Международного дня космонавтики

12 апреля - дата, открывшая для человечества новую эру. В этот день 60 лет назад человек впервые совершил полет в космос. Первопроходцем освоения внеземного пространства стал гражданин Советского Союза Юрий Алексеевич Гагарин.

Знаменитое гагаринское «Поехали» знакомо, пожалуй, каждому жителю Земли. Оно же стало хэштегом для целого ряда интеллектуальных, спортивных и творческих конкурсов, проходивших с первого апреля в Совместной туркмено-российской общеобразовательной школе имени А.С.Пушкина и посвященных юбилею первого космического путешествия. Подобные мероприятия стали в школе традицией.

В этом году выбрать наиболее талантливые произведения изобразительного искусства в рамках конкурса «Космическое путешествие» был приглашен в качестве председателя жюри Карим Нурыевич Велиахмедов, более 40 лет профессионально занимающийся живописью.

Карим Нурыевич отметил, что выбрать 12 наиболее талантливых работ из более чем 70, представленных на конкурс, это очень непростая задача. Каждый ребенок талантлив и каждое произведение оригинально.

Жюри подготовило грамоты и поощрительные призы отдельно для юных живописцев из первых, вторых, третьих и четвертых классов. Победителями стали три мальчика и одна девочка: ученик первого класса Дмитрий, юная леди из второго - Ширинай, третьеклассник Фархат и четвероклассник Назар.

Так же были вручены подарки по итогам спортивной игры «Таких берут в космонавты». Из рук Евгения Васильевича Белоглазова, представителя Россотрудничества в Ашхабаде, награды получили: победитель среди юношей - Перман Оразов и ставшая лучшей среди девушек - София Левковская. Перман установил уникальное достижение в конкурсе «Невесомость», продержавшись на одной ноге более 8 минут.

Для юных участников космического цикла была подготовлена литературная викторина «О космосе и не только». Самыми эрудированными оказались Тылла Широва и Тимофей Еникеев.

Пока шло подведение итогов, участники и гости мероприятия знакомились с развернутой здесь же тематической выставкой. Особое внимание привлекала модель ракеты «Восток–1». При ее приведении в действие зрители слышали знаменитое радиообращение диктора Юрия Левитана, зачитанное 12 апреля 1961 года и сообщившее миру о триумфе Гагарина.

Один из выставочных стендов познакомил с экспонатами из коллекции ашхабадского любителя космической тематики Гаджи Раджабова. Его увлечение началось в детские годы, а сейчас им собрана обширная коллекция, состоящая из картин, книг, фотографий, марок, значков, игрушек, газетных публикаций, посвященных истории освоения внеземного пространства.

Гаджи передал в школьный музей несколько фотографий из личного собрания, альбом с картинами космонавта Алексея Леонова и пожелал юным школьникам мечтать и стремиться к достижению поставленных целей.

Terkmenistan.gov.tm

* * *

60 лет первому полёту человека в космос: 108 минут, которые изменили мир

Ровно шесть десятилетий назад произошло историческое событие - в космос впервые полетел землянин. Полёт был недолгим - всего 108 минут, но он сделал военного летчика, майора Юрия Гагарина - скромного 27-летнего человека c очаровательной улыбкой - легендой. 12 апреля 1961 года ракета-носитель вывела на орбиту космический корабль «Восток-1» с первым космонавтом Земли на борту. Корабль облетел планету на высоте 302 километра со скоростью около 28 тысяч километров в час

Туркменистан гордится тем, что в числе покорителей космоса - уроженец туркменской земли, инструктор-космонавт-испытатель Государственной корпорации по космической деятельности «Роскосмос», командир отряда космонавтов Олег Кононенко, общий налёт которого составляет 736 суток 18 часов 43 минуты. Он 5 раз выходил в открытый космос и провел там 32 часа 13 минут.

В сентябре 2019 года за личный вклад в укрепление дружественных отношений между Туркменистаном и Российской Федерацией, достигнутые успехи в освоении космического пространства в мирных целях, заслуги перед нашим государством Указом Президента Гурбангулы Бердымухамедова Олегу Кононенко было присвоено звание «Герой Туркменистана» с вручением золотой медали «Altyn Aý».

В 2015 году свой первый космический аппарат - спутник связи «TürkmenÄlem 52°Е» запустил независимый Туркменистан. Построенный французской компанией Thales Alenia Space, он был выведен в околоземное пространство американской ракетой-носителем Falcon 9 с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида, США) 27 апреля в 23 часа 03 минуты по всемирному времени (когда в Ашхабаде было 28 апреля 4 часа 03 минуты).

Спутник используется для создания сетей VSAT, в том числе для передачи данных между наземными станциями, расположенными друг от друга на расстоянии в несколько тысяч километров, для предоставления услуг широкополосного доступа к Интернету, организации дистанционного обучения, телемедицины, проведения различных видеоконференций, а также для других видов современных коммуникационных услуг.

Созданное десять лет назад Национальное космическое агентство при Президенте Туркменистана в январе 2019 года было передано в ведение агентства «Türkmenaragatnaşyk» и переименовано в Космическое управление этого агентства.

Согласно ранее принятым решениям, в 2018-2024 годы на развитие отечественной космической сферы и совершенствование её деятельности планируется направить около 1 миллиарда 300 миллионов манатов капиталовложений. На эти средства предусматривается создать и вывести на космическую орбиту ещё один искусственный спутник, предназначенный для дистанционного зондирования Земли. Кроме того, предстоит значительно расширить наземную инфраструктуру данной отрасли, осуществлять подготовку кадров, научную работу в этом направлении.

Вопросы более широкого использования спутниковых систем связи, которые предоставляют новые возможности коммуникаций и способствуют развитию национальной экономики, подготовки к запуску второго национального спутника были рассмотрены в марте этого года на заседании правительства Туркменистана. Для выполнения задач, связанных с формированием новой технологической и коммуникационной базы для сбора информации о состоянии земной поверхности из космоса, изучения, обработки данных, а также подготовки и обучения соответствующих специалистов в этой области принято решение о создании Правительственной комиссии по координации Национальной системы мониторинга земной поверхности.

Terkmenistan.gov.tm

 


 

Республика Узбекистан

Весь мир отмечает знаменательную дату – 60-летие первого полета человека в космос

12 апреля 1961 года гражданин СССР Юрий Алексеевич Гагарин впервые в истории совершил облет вокруг Земли на пилотируемом космическом корабле.

Юрий Гагарин неоднократно бывал в Узбекистане.  Его именем назван город в Джизакской области.

В Чиланзарском районе Ташкенте напротив улицы Гагарина установлен памятник первому космонавту. 

Гагарин также есть в составе монумента на площади Космонавтов в центре Ташкента. 

А здесь Гагарин изображен на барельефе интерьера одной из самых красивых станций метро в Ташкенте  - метро "Космонавтов".

С недавних пор есть свой Гагарин и в Политехническом музее г.Ташкента. Бронзовый бюст первого космонавта работы украинского автора Алексея Леонова был передан музею в дар представительством Россотрудничества в Узбекистане совместно с Международным благотворительным фондом «Диалог культур - единый мир» в 2016 году.

darakchi.uz

* * *

Юрий Гагарин — первый космонавт, Герой Советского Союза — бывал в Узбекистане, в частности, в Ташкенте несколько раз. Помимо официальных приемов и встреч, были и вполне будничные походы к друзьям. Так, однажды летчик заглянул в обычный дом в центре узбекской столицы.

Ташкент помнит первого космонавта Земли. В Чиланзарском районе столицы установлен памятник Юрию Гагарину

В честь 60-летия полета Гагарина этот памятник станет одной из главных точек притяжения. А те, кто когда-то видел или общался с простым советским парнем Юрием Алексеевичем, с уважением вспомнят, как человек, видевший звезды, оказался сильнее звездной болезни.

Sputnik

 


 

С 9 апреля 2021 года в фойе здания Исполнительного комитета СНГ в Минске развернута выставка, посвященная 60-летию первого полета человека в космос

 

Выставка организована при содействии Постоянного представительства Российской Федерации при уставных и других органах Содружества Независимых Государств и Президентской библиотеки Республики Беларусь.

Пять причин получить диплом в области авионики

Предоставлено приглашенным блоггером Филипом Дж. Ридом, Колледж Редстоун

Имея степень в области авионики, самые передовые технологии авиационной авионики у вас под рукой. Буквально.

Aviation имеет долгую историю, и со временем эта область только совершенствовалась. Если вы ловите себя на том, что смотрите вверх каждый раз, когда над вами пролетает самолет, и вас восхищает, насколько быстро меняются технологии, возможно, пришло время объединить свои увлечения и заняться карьерой в авиационной авионике.Вот несколько причин, по которым людям нравится эта профессия.

Наука и технологии возбуждают

Специалисты по авиационной авионике сегодня работают с использованием самых передовых и сложных технологий. Бортовые бортовые системы включают навигацию и радиосвязь, метеорологические радиолокационные системы и другие инструменты и компьютеры, которые управляют полетом, двигателем и другими основными функциями. Подготовка для получения квалификации в этой области включает несколько предметов.В школе студенты будут изучать теорию радиосвязи, линейное обслуживание систем авионики и интеграцию систем авионики. Студенты авионики также извлекают пользу из интенсивного изучения математики, физики, информатики, электроники, механического рисования и других подобных дисциплин, потому что самолеты - это сложные машины.

Вы процветаете благодаря ответственности

Специалисты по авионике обеспечивают безопасный и эффективный полет самолетов в мире. Системы авионики являются неотъемлемой частью конструкции самолета, и новые технологии постоянно интегрируются для повышения возможностей и безопасности самолета.Благодаря опыту и обучению техника по авионике, тысячи путешественников ежедневно находятся в безопасности в воздухе. Студенты, заканчивающие курсы электроники / авионики, получают сертификат Федерального авиационного управления (FAA).

Доступны качественные школы

В «Справочнике по перспективам занятости» за 2010–2011 годы отмечается, что в Соединенных Штатах насчитывается около 170 школ, сертифицированных Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), и примерно одна треть из них предлагает степени в области авионики, управления техническим обслуживанием авиации или авиационных технологий.По закону сертифицированные школы механиков должны предоставить учащимся не менее 1900 учебных часов, что обычно занимает от одного до двух лет, а также включает инструкции по использованию инструментов, необходимых для работы.

Улучшение ваших перспектив трудоустройства

В то время как некоторые специалисты по авионике могут получить свои навыки в процессе обучения на рабочем месте, большинство обнаружит, что им требуется формальная подготовка по авионике для развития навыков, необходимых для успешной работы. Технологические достижения изменили лицо авионики, и важно, чтобы новые специалисты в области авионики имели соответствующую подготовку для удовлетворения этих требований.

Варианты карьеры

Поскольку авионика задействована во всем на борту самолета, включая двигатели и органы управления полетом, авиационной отрасли требуются квалифицированные специалисты с обучением бортовому радиоэлектронному оборудованию. Технические специалисты по авионике могут оказаться вовлеченными в тестирование, калибровку, поиск и устранение неисправностей и ремонт приборов авионики. Работы по авионике могут также требовать от кандидатов проверки и обслуживания электрических систем, а также настройки и проведения стендовых испытаний, ремонта и замены неисправных компонентов, таких как тахометры, датчики температуры и высотомеры, а также чтения схем электропроводки.Дипломы о высшем и последипломном образовании в авионике обычно недоступны, но некоторые люди предпочитают продолжить обучение, чтобы получить степень инженера.

Если вы целеустремленный человек с самомотивацией и трудовой этикой, необходимыми для хорошей карьеры, вы можете хорошо подходить для работы в авионике. Учись усердно и продолжай учиться, чтобы открывать для себя самые лучшие перспективы.

Филип Рид сотрудничает с Redstone College, расположенным в Денвере, штат Колорадо. Он имеет двухлетний опыт работы с онлайн-колледжами и системами связи. Расположен на переднем крае Скалистых гор Колорадо, Редстоун Колледж , расположен в Брумфилде, небольшом городке между Денвером и Боулдером.

Профиль карьеры пилота авиакомпании или коммерческого пилота | Описание работы, заработная плата и рост

Пилоты авиакомпаний обычно начинают свою карьеру в качестве пилотов коммерческих авиалиний. Коммерческим пилотам обычно нужен диплом средней школы или его эквивалент. Пилотам авиакомпаний нужна степень бакалавра. Все пилоты, которым платят за полеты, должны иметь как минимум лицензию коммерческого пилота Федерального управления гражданской авиации (FAA).Кроме того, пилоты авиакомпаний должны иметь выданный FAA сертификат пилота воздушного транспорта (ATP).

Собеседования на должности в крупных и региональных авиакомпаниях могут отражать экзамены FAA на получение пилотных лицензий, сертификатов и рейтингов приборов и могут быть интенсивными. Авиакомпании часто проводят собственные психологические тесты и тесты способностей, чтобы оценить кандидатов в критическом мышлении и процессах принятия решений под давлением.

Военные пилоты могут переходить в гражданскую авиацию и напрямую обращаться в авиакомпании, чтобы стать пилотами авиакомпаний.

Образование

Пилотам авиакомпаний обычно требуется степень бакалавра по любому предмету, а также лицензия коммерческого пилота и сертификат ATP от FAA. Пилоты авиакомпаний обычно начинают свою карьеру в качестве пилотов коммерческих авиалиний. Коммерческие пилоты обычно накапливают тысячи часов летного опыта, чтобы получить работу в региональных или крупных авиакомпаниях.

Коммерческие пилоты должны иметь лицензию коммерческого пилота и, как правило, иметь аттестат средней школы или его эквивалент.Самый распространенный способ стать коммерческим пилотом - пройти летную подготовку у независимых летных инструкторов, сертифицированных FAA, или в школах, предлагающих летную подготовку. Некоторые летные школы являются частью двух- и четырехгодичных колледжей и университетов.

FAA сертифицирует сотни гражданских летных школ, от операторов небольших стационарных баз (FBO) до государственных университетов. Некоторые колледжи и университеты предлагают обучение пилотов в рамках двух- или четырехлетнего авиационного обучения.

Обучение

Пилоты авиакомпаний и коммерческих пилотов, недавно нанятые авиакомпаниями или компаниями, предоставляющими авиаперевозки по требованию, проходят обучение на рабочем месте в соответствии с Федеральными авиационными правилами (FAR).Это обучение обычно включает 6–8 недель наземной школы. Различные типы рейтингов для конкретных самолетов, таких как Boeing 737 или Cessna Citation, обычно получают в ходе обучения на основе работодателя и обычно получают пилоты, имеющие как минимум коммерческую лицензию.

Помимо требований начальной подготовки и лицензирования, все пилоты должны поддерживать свой опыт выполнения определенных маневров. Это требование означает, что пилоты должны выполнять определенные маневры и процедуры определенное количество раз в течение определенного периода времени.Пилоты также должны проходить периодическое обучение и медицинские осмотры, как правило, ежегодно или раз в два года.

Опыт работы по смежной специальности

Пилоты авиакомпаний обычно начинают свою карьеру в качестве пилотов коммерческих авиалиний. Пилоты обычно накапливают тысячи часов летного опыта в качестве пилотов коммерческих или военных, чтобы получить работу в региональных или крупных авиакомпаниях.

Минимальных требований по времени для получения сертификата или рейтинга может быть недостаточно для получения некоторых рабочих мест.Чтобы компенсировать разрыв между оплатой обучения и полетами в крупных авиакомпаниях, многие коммерческие пилоты начинают свою карьеру в качестве летных инструкторов и чартерных пилотов по требованию. На эти должности обычно требуется меньше опыта, чем требуется для работы в авиакомпаниях. Когда пилоты наберут достаточное количество часов налета, они могут обратиться в авиакомпании. От вновь нанятых пилотов региональных авиакомпаний, как правило, требуется около 1500 часов летного опыта. Для многих коммерческих пилотных работ минимальные требования составляют около 500 часов.

Лицензии, сертификаты и регистрации

Те, кто хочет сделать карьеру профессионального пилота, обычно получают свои лицензии и рейтинги в следующем порядке:

  • Свидетельство студента-пилота
  • Лицензия частного пилота
  • Рейтинг прибора
  • Лицензия коммерческого пилота
  • Оценка нескольких двигателей
  • Свидетельство пилота воздушного транспорта

Каждый сертификат и рейтинг требуют, чтобы пилоты сдали письменный экзамен на земле и практический экзамен по полетам, обычно называемый контрольной поездкой, на соответствующем воздушном судне.Помимо получения этих лицензий, многие пилоты получают рейтинг сертифицированного летного инструктора (CFI) после получения коммерческого сертификата. Рейтинг CFI помогает им быстро и с меньшими личными затратами увеличить время полета и опыт. Действующие правила лицензирования можно найти в FAR.

Лицензия коммерческого пилота. Чтобы претендовать на лицензию коммерческого пилота, заявители должны быть не моложе 18 лет и соответствовать определенным требованиям к количеству летных часов. Пилоты-студенты используют бортовой журнал и ведут подробный учет времени полета.Бортовой журнал должен быть заверен летным инструктором, чтобы студент мог сдать знания FAA и практические экзамены. Конкретные требования, включая подробную информацию о типах и количестве летного опыта и требованиях к знаниям, см. В FAR. Часть 61 раздела 14 свода федеральных правил (14 CFR часть 61) охватывает основные правила сертификации пилотов. Летные школы могут обучать пилотов в соответствии с правилами части 61 или правилами 14 CFR часть 141.

Кандидаты должны пройти соответствующий медицинский экзамен, выполнить все подробные требования к опыту полета и знаниям, а также сдать письменный экзамен и практический полетный экзамен, чтобы получить коммерческую лицензию. Медицинский осмотр подтверждает, что зрение пилота корректируется до 20/20 и что нет физических недостатков, которые могли бы ухудшить работу пилота.

Коммерческие пилоты должны иметь рейтинг по приборам, если они хотят перевозить пассажиров за плату на расстояние более 50 миль от пункта отправления своего полета или в ночное время.

Рейтинг прибора. Пилоты, получившие оценку по приборам, могут летать в периоды плохой видимости, также известные как метеорологические условия по приборам или IMC. Они могут претендовать на этот рейтинг, имея не менее 40 часов опыта полетов по приборам и 50 часов полета по пересеченной местности в качестве командирского пилота, а также выполняя другие требования, изложенные в FAR.

Сертификат пилота воздушного транспорта (ATP). Все пилоты коммерческого авиалайнера, выполняющего регулярные рейсы, должны иметь сертификаты ATP.Чтобы получить сертификат ATP, заявители должны быть не моложе 23 лет, иметь минимум 1500 часов летного времени и сдать письменные и практические летные экзамены. Пилоты авиакомпаний обычно имеют один или несколько рейтингов типа самолета, что позволяет им управлять самолетами, требующими специальной подготовки, в зависимости от требований их конкретной авиакомпании. Некоторые исключения и альтернативные требования подробно описаны в FAR.

Пилоты должны проходить периодические физические и практические летные экзамены, чтобы иметь возможность выполнять обязанности, предусмотренные их сертификатом.

Продвижение

Коммерческие пилоты могут перейти в категорию пилотов авиакомпаний после получения степени, накопления необходимого полетного времени и получения лицензии ATP.

Повышение квалификации пилотов авиакомпаний зависит от системы стажа, изложенной в коллективных договорах. Как правило, через 1–5 лет бортинженеры могут перейти на должности первого офицера, а через 5–15 лет первые офицеры могут стать капитанами.

Техническое обслуживание самолетов - это не просто старая школа

Когда я начал заниматься техническим обслуживанием авиации в 1970-х годах, мое воспитание в основном находилось в руках представителей «величайшего поколения», чьи способности, знания и мудрость позволяли, вдохновляли и мотивировали новичков в поле для выполнения своей миссии.Насколько я помню, тогда постановления были написаны таким образом, чтобы разумный человек мог интерпретировать намерения без шабаша юристов. «Кредо авиамеханика» было написано в 1941 году Джеромом Ледерером и первоначально было опубликовано Фондом безопасности полетов в мае 1953 года. Несмотря на технологическую эволюцию, это вечное творение. Я познакомился с этим документом в начале своей карьеры и с тех пор держу его под рукой (версия в формате pdf доступна на FAASafety.gov).

Один из многих уроков, извлеченных не только в авиационной профессии, но и в жизни в целом, заключается в том, что перемены неизбежны и ничто не остается неизменным надолго.Изменения - не обязательно плохо, если реализация осуществляется по понятным причинам. Многие из тех, кто работает в области авиационной техники, обладают аналитическим мыслительным процессом, который позволяет быстро решать сложные проблемы, применяя методический подход к исследованию всех связанных элементов. К сожалению, если нет предполагаемой проблемы, изменение процесса или процедуры может привести к сбоям как в производительности, так и в моральном плане рабочей силы.

Твердый карьерный путь

В мире авиация находится на подъеме: отраслевые прогнозы Airbus и Boeing предсказывают, что к 2030 году мировой парк самолетов увеличится почти вдвое, а потребность в квалифицированных специалистах будет расти в геометрической прогрессии.Многие из нас на протяжении многих лет сталкивались с циклами в нашем бизнесе, когда эффекты, связанные с слиянием, поглощением, аутсорсингом, сокращением и быстрым неконтролируемым ростом, взяли свое, а в некоторых случаях предоставили значительную награду тем, кто способен адаптироваться или достаточно устойчивым, чтобы противостоять изменение. Многие посторонние представители отрасли часто считают, что наша профессия не может обеспечить стабильный и безопасный карьерный рост.

Имея возможность провести презентации «Дня карьеры», я был встревожен, узнав, что многие школьные консультанты считают техническое обслуживание авиации сокращающейся областью карьеры и редко рекомендуют это своим ученикам.Я рад сообщить, что после последней такой презентации всем присутствующим студентам разрешили встать в очередь перед четырьмя докладчиками, включая: бухгалтер, врач, медицинский работник и я, чтобы задать один или два вопроса, моя очередь была более чем в два раза длиннее, чем у кого-либо еще. Это может быть связано с тем, что я включил фотографию самолета Тейлор Свифт. Консультанты также загнали меня в угол после завершения программы и были поражены тем, как эволюционировала наша профессия и открылись новые возможности.

Что привело к возрождению нашей профессии? На протяжении многих лет было известно, что правила, которые во всем мире диктуют «необходимость знать» авиационным техникам, в лучшем случае устарели. Да, в части 43 и 65 Федеральных авиационных правил США (FAR) были внесены некоторые изменения, и FAA осознает необходимость внесения дополнительных поправок. Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) признало и приняло Часть 66 в попытке охватить тех, кому было поручено обеспечить летную годность, и которые соответствовали этой задаче.Частично это требует демонстрации знаний о конкретном типе воздушного судна с отдельными сертификатами для механических и электрических / электронных областей.

Основные компетенции

Инициатива, начатая еще в конце 1980-х техником бизнес-авиации по имени Брэд Таунсенд под названием «Project Bootstrap», в конечном итоге превратилась в формирование отраслевого глобального стандарта под названием F46 комитета ASTM (astm.org), касающегося квалификации аэрокосмического персонала. В эту специализированную группу входят представители всех аспектов бизнеса, связанного с авиацией, профессиональные организации, образовательные учреждения, регулирующие органы и преданные своему делу люди.К достижениям на данный момент относится разработка стандартов, касающихся основных компетенций и технических специалистов по авиационной электронике (AET). Есть и другие возможности, связанные с передовыми композитными материалами, концепциями проектирования и производства, а также с ролями поддержки. Каждый должен участвовать!

Присоединение не требует затрат, и каждый человек имеет уникальный взгляд на то, что нужно нашей отрасли. Всегда будет потребность в тех, у кого зоркий глаз и способность обращать внимание на детали, а также в мастерах, способных выполнить сложный ремонт в отличных от идеальных условиях.

С прогнозами, указывающими на быстрое развертывание самолетов с новыми технологиями и удвоение флота в течение многих наших жизней, мы не можем забыть, как поддерживать старое оборудование, поскольку они тоже будут продолжать находиться в небе с таким же упором на летную пригодность. Миллениалы, рожденные в век информации, имеют приобретенные знания об использовании электронных устройств и встроенные диагностические возможности, но часто не готовы бороться с проблемами, связанными с аналоговыми устройствами. Похоже, что способность устранять неполадки с помощью мультиметров и других диагностических инструментов прошлого становится «племенным знанием», и это племя быстро сокращается.

Важность мягких навыков

В основную компетенцию входят многочисленные мягкие навыки. В прошлом участие в нашей отрасли было сосредоточено на технических возможностях и / или навыках. Способность общаться, вести переговоры и вести за собой никогда по-настоящему не развивалась, и только в последние годы материализовалась реализация и были введены образовательные программы для удовлетворения потребностей. Другое заблуждение состоит в том, что из хорошего менеджера автоматически получается хороший руководитель, и часто предполагалось, что из лучших технических специалистов будут лучшие менеджеры.За свою карьеру я могу честно сказать, что был связан с несколькими лучшими лидерами отрасли, а также с некоторыми из самых худших, и, к счастью, многому научился, в том числе с учетом эгоизма и степени зрелости.

В авиационном сообществе распространено мнение, что пилоты, признанные военным протоколом, считаются офицерами и руководителями, а механики - это рядовой персонал с ограниченными возможностями продвижения по службе. Эта концепция на протяжении многих лет оказывала влияние на многие аспекты авиационной промышленности.Да, многие из нас настойчиво относятся к пилотам. В конце концов, если бы не они, большинство из нас было бы безработным! Лучшие авиационные организации чаще всего работают по концепции команды, в которой все члены взаимодействуют друг с другом для достижения общей цели. К сожалению, индивидуальный ранг в организации не доказывает способности эффективно руководить, равно как и набор дипломов о высшем образовании, возраст или даже семейное наследие.

Многие из лучших лидеров, с которыми мне посчастливилось работать, изначально были скромными, и большинство из них разделяют убеждение, что те, которыми они руководят, на самом деле являются наиболее важными активами.Позитивный взгляд на вещи, глубокое понимание целей и задач организации в сочетании с искренней заботой о других являются важными составляющими эффективности в руководящей роли. Программы развития навыков межличностного общения в авиации полезны для создания основ и оттачивания ловкости. Знания - это только часть уравнения развития карьеры. В нашей отрасли много недостаточно занятых, но знающих людей. Мудрость - это ключ к использованию знаний, качество, основанное на приобретенном подходящем понимании, опыте и здравом суждении.Конечно, хорошее суждение основано на опыте, и во многом оно исходит из предыдущего плохого суждения!

Сегодняшний техник

Одним из критериев признания «старой закалки» является приверженность традиционной политике и практике. Да, мы «механики», хотя по сегодняшним критериям «техник» может больше подходить для нашей роли. «Механик» определяется как «тот, кто исправляет вещи», и это именно то, что мы делаем, делясь знаниями, используя сложное диагностическое оборудование, аналитические мыслительные процессы или просто здравый смысл в сочетании с доверием к нашим коллегам.Как «хранители летной годности» мы все несем огромную ответственность за здравый смысл и стремление к развитию авиации и сохранению достоинства нашей профессии. Это то, что, я надеюсь, никогда не изменится.

Авиационный инженер Описание работы, заработная плата и льготы】

Авиационные инженеры (также известные как аэрокосмические инженеры) работают в основном в авиационной, аэрокосмической и оборонной отраслях.

Без этих парней гигантские реактивные самолеты были бы слишком тяжелыми для взлета, системы автопилота были бы хуже, чем изворотливая спутниковая навигация вашей машины, и Маверик никогда бы не смог перевернуть свой самолет и сфотографировать этот МиГ-28 с двух метров. прочь в Top Gun .

Авиационные инженеры используют свои технические знания, практические навыки и экспертные научные знания для проектирования, разработки, исследования, тестирования, настройки, настройки, обновления и обслуживания сложных и сложных инженерных решений, устройств и машин, таких как пассажирские самолеты, истребители, вертолеты и т. Д. космические шаттлы, ракеты, чинуки, системы вооружения, спутники, малозаметные самолеты и другие подобные летательные аппараты.

Авиационные инженеры часто берут на себя роли специалистов, уделяя особое внимание определенной подкатегории авиационной инженерии, например, электротехнике и электронике, проектированию конструкций, разработке программного обеспечения для целей автоматизации и наведения, аэродинамике или силовым установкам.Другие сосредотачивают свои усилия на таких концепциях, как гидродинамика или нанотехнологии.

Большинство возможностей предоставляется производителями самолетов и космических аппаратов, оборонным и военным ведомствам, операторами коммерческих авиакомпаний, государственными и регулирующими органами, правительственными ведомствами и их исполнительными агентствами, которые занимаются научными исследованиями и инженерными проектами.

В качестве альтернативы, вы можете найти работу в центре передовых исследований и разработок или в высшем учебном заведении в роли, ориентированной исключительно на исследования.

Заработная плата и льготы

Стажеры-авиационные инженеры получают годовую зарплату от 20 000 до 30 000 фунтов стерлингов; профессионалы с большим опытом могут заработать от 25 000 до 40 000 фунтов стерлингов; в то время как более старшие сотрудники могут получать от 40 000 до 70 000 фунтов стерлингов в год.

Работники коммерческого сектора и профессионалы с высокой квалификацией, такие как MEng, MSc или PhD, как правило, получают самые высокие зарплаты.

Рабочее время

Учитывая сложный технический характер работы, вам может потребоваться работать дольше.В среднем рабочий день длится от десяти до 12 часов. Вам также может потребоваться дополнительная работа в критические периоды, особенно в проектах с установленными сроками.

Запись

Для того, чтобы начать эту работу, получение диплома в области авиационной или аэрокосмической техники было бы большим бонусом.

Однако вы также можете поступить в эту профессию с другой соответствующей степенью по таким предметам, как физика, математика, машиностроение или электротехника и электроника.

Это также отличная идея получить некоторый опыт работы перед подачей заявления о приеме на работу начального уровня.

Прежде чем вы сможете получить чартерный статус, вам также необходимо будет получить соответствующую степень магистра. Однако ваш работодатель может спонсировать вас в этом процессе.

Обучение и повышение квалификации

Большинство работодателей предлагают структурированные программы повышения квалификации выпускников, которые обычно проводятся в течение двух-трех лет. Они включают в себя формальные учебные занятия, ротацию в нескольких отделах и предоставление академической и финансовой поддержки для получения дипломированных или зарегистрированных квалификаций инженера.

Карьерный рост зависит от вашей личной успеваемости, профессионального образования, опыта и вашего желания переехать в Великобританию и за ее пределы.

Однако по мере вашего прогресса у вас может быть меньше непосредственного участия в практической технической работе. Вместо этого вы будете больше отвечать за стратегическое руководство проектами, управление командой, бюджетный контроль и обучение младших сотрудников.

25 наиболее высокооплачиваемых профессий для выпускников колледжей

Исторически сложилось так, что выпускники колледжей зарабатывают больше, чем выпускники средней школы, но насколько больше?

Если вы планируете начать одну из самых высокооплачиваемых профессий после окончания колледжа, перечисленных ниже, вы потенциально можете заработать шестизначные суммы вскоре после получения степени бакалавра.Неудивительно, что большинство профессий в этом списке попадают в категорию STEM. Что касается финансовой безопасности, инженерные специальности могут похвастаться, пожалуй, самым светлым будущим из всех, но люди, стремящиеся к научной деятельности и карьере в области технологий, также выглядят хорошо представленными. Общие атрибуты этих высокооплачиваемых профессионалов включают лидерские и управленческие навыки, передовые математические, технические или инженерные знания и исследовательские способности высокого уровня. В то время как многие из 25 наиболее высокооплачиваемых профессий для выпускников колледжей позволяют работать начального уровня сразу после обучения по программе бакалавриата, для некоторых может потребоваться высшее или послевузовское образование, чтобы войти в отрасль.

Наиболее высокооплачиваемые должности по средней заработной плате

  • Нефтяная инженерия - 139 300 долларов США
  • Химическая инженерия - 93 150 долларов США
  • Ядерная инженерия - 92 500 долларов США
  • Актуарная математика - 90 200 долларов США
  • Электронная инженерия - 88 650 долларов США

Рекламное объявление CollegeChoice.net - это сайт с рекламной поддержкой. Рекомендуемые или проверенные партнерские программы, а также все результаты поиска, поиска или соответствия школ предназначены для школ, которые нам компенсируют. Эта компенсация не влияет на рейтинг наших школ, справочники по ресурсам или другую независимую от редакции информацию, опубликованную на этом сайте.

Аккредитованные программы онлайн-колледжей

Изучите наши популярные онлайн-программы и найдите то, что вам подходит.

1. Нефтегазовая инженерия

Средняя заработная плата: от 102 300 долл. США до 176 300 долл. США

Инженеры-нефтяники работают над разработкой методов и оборудования для добычи нефти и газа, расположенных в резервуарах под поверхностью Земли. Эти квалифицированные специалисты сначала работают вместе со специалистами и учеными, чтобы понять пласты коллектора, прежде чем приступить к исследованиям и разработке бурового оборудования, планов и других операций.Инженеры-нефтяники могут специализироваться в разных областях, включая заканчивание, работы на строительстве скважин; бурение, определение наиболее безопасных и эффективных процедур бурения; добыча, контроль за добычей построенных скважин; и резервуар, определяющий, сколько газа или нефти может быть извлечено из месторождения. Работа может потребовать частых поездок на буровые площадки.

2. Актуарная математика

Средняя зарплата: от 60 800 до 119 600 долларов

Актуарии используют сочетание навыков в области статистики, математики и финансовой теории для анализа и оценки элементов риска и неопределенности, присутствующих в гипотетических финансовых решениях.Актуарии, чаще всего нанимаемые бизнес-клиентами, такими как агентства по страхованию жизни и здоровья, работают совместно с другими бухгалтерами и аналитиками, чтобы помочь определить политику компании и размер премий. Другие распространенные области занятости включают работу с отдельными состоятельными клиентами и руководителями высшего звена с целью максимизировать прибыль и минимизировать убытки. Все актуарии должны демонстрировать высокий уровень навыков в области анализа данных, сбора информации, разработки предложений и совместной работы.

3.Ядерная инженерия

Средняя зарплата: от 67 000 до 118 000 долларов

Когда люди думают о наиболее высокооплачиваемой карьере после окончания колледжа, на ум часто приходит ядерная инженерия. Это специализированное занятие включает в себя обширные исследования и разработки для создания процессов, инструментов и систем, используемых для использования ядерной энергии и получения выгоды от ядерной радиации. Атомные инженеры могут работать в области медицины, разрабатывая устройства для визуализации или лучевые методы лечения рака, или в промышленных областях, занимаясь разработкой технологий атомных электростанций, мерами безопасности и протоколами, или системами контроля или удаления отходов.Большинство этих профессионалов работают в офисе, будь то на электростанции, в правительственном здании или в консалтинговой фирме.

4. Химическое машиностроение

Средняя зарплата: от 69 600 до 116 700 долларов

Обладая ценными навыками, пользующимися большим спросом, инженеры-химики могут найти работу в самых разных отраслях промышленности. Они используют химию, биологию, физику и математику для изучения проблем и разработки решений для производства всего: от лекарств до продуктов питания, одежды и топлива.Инженеры-химики тратят значительное количество времени на исследования, чтобы разработать и улучшить производственные процессы безопасным и эффективным образом. В дополнение к проектированию и разработке инженеры-химики тестируют свои методы и могут даже непосредственно контролировать работу предприятия. Эти профессионалы работают в офисах, лабораториях и на промышленных предприятиях, таких как заводы и нефтеперерабатывающие заводы.

5. Техника электроники и связи

Средняя зарплата: от 64 100 до 113 200 долларов

Разносторонние навыки инженеров по электронике и связи позволяют им работать в огромном разнообразии технологических отраслей.Эти специалисты могут специализироваться на управлении автомобилями и самолетами, мобильных устройствах, медицинских инструментах, радио- и спутниковой связи или устройствах GPS. Где бы они ни находились, все инженеры по электронике и / или связи сосредоточены на проектировании и разработке новых и улучшенных пользовательских технологий. Эта работа включает в себя анализ потребностей клиентов, проектирование отдельных компонентов, оценку систем в целом, разработку процедур технического обслуживания, а также выполнение тестов и инспекций для обеспечения наилучших технических характеристик.Работа обычно проходит в офисе, время от времени выезжая на место, в зависимости от требований конкретной отрасли.

6. Инженер по информатике

Средняя зарплата: от 66 700 долларов до 112 600 долларов

Инженерные науки могут относиться как к инженерам компьютерного оборудования, так и к инженерам-программистам. Каждая из этих профессий хорошо оплачивается, но требует разной специальной подготовки и образования. Инженеры по аппаратному обеспечению в первую очередь сосредотачиваются на проектировании и разработке физических компонентов и оборудования, составляющих компьютерную систему, а инженеры-программисты работают над приложениями, которые управляют функциями и выходными данными этих компонентов.Обе формы проектирования включают оценку потребностей пользователей, выполнение тестов и анализ результатов, создание модификаций и обновлений по мере необходимости. Инженеры по аппаратному и программному обеспечению обычно сотрудничают друг с другом и с другими программистами.

7. Аэрокосмический инженер

Средняя зарплата: от 64 700 до 107 900 долларов

Аэрокосмическая техника охватывает широкий спектр технологий, включая коммерческие самолеты, военные самолеты, космические аппараты, спутники и ракеты.Из-за узкоспециализированного характера каждой отрасли аэрокосмические инженеры часто сосредотачивают свою карьеру либо на авиации (космические корабли), либо на астронавтике (самолеты и двигательные установки). Общие рабочие обязанности включают координацию проектирования, производства и тестирования продуктов; оценка проектов и разработок на соответствие требованиям безопасности, целям проекта, требованиям клиентов и нормам; и проверка неисправных продуктов для выявления проблем и поиска решений. Аэрокосмические инженеры могут специализироваться в технологических областях, включая робототехнику, приборы и связь, поток жидкости или структурное проектирование.

8. Инженер-электрик

Средняя зарплата: от 65 900 до 107 900 долларов

В то время как электроника сосредоточена на разработке и совершенствовании технологий, использующих электричество для работы, инженеры-электрики сосредотачиваются на самой электроэнергии. Основная цель инженеров-электриков заключается в том, как производить энергию, достаточную для нужд человека, и как эффективно ее распределять. Области специализации могут включать двигатели, оборудование для выработки электроэнергии, а также радары или навигационные технологии.Инженеры-электрики часто работают с опасным или даже смертоносным количеством электричества в игре и требуют обширного обучения технике безопасности в дополнение к их формальному образованию. Из-за характера своей работы инженеры-электрики могут тратить значительное количество времени на работу на месте.

9. Материаловедение и инженерия

Средняя зарплата: От 64 000 до 109 100 долларов

В области материаловедения и инженерии профессионалы занимаются атомным составом конечных продуктов и материалов, используемых в производстве.Они изучают свойства и структуру различных веществ, включая металлы, пластмассы и композиты, а также взаимодействия между ними, чтобы решать проблемы и разрабатывать новые или улучшенные продукты, которые отвечают определенным механическим, электрическим или химическим требованиям. Материаловеды и инженеры могут специализироваться на одном типе материала или вещества. Ежедневные задачи обычно включают работу с командой для выполнения комплексного планирования, исследований, лабораторных экспериментов и составления письменных данных и отчетов.

10. Физики

Средняя зарплата: От 57 200 до 105 100 долларов

Как правило, физики изучают взаимодействие между пространством, временем, энергией и материей. Различные типы специализации предлагают физикам возможность работать в предпочтительной области исследования: астрофизика, физика Вселенной; атомная, молекулярная или оптическая физика, связанная с атомами, молекулами, электронами и светом; физика элементарных частиц и ядерная физика с упором на атомные и субатомные частицы; физика материалов, изучение свойств материи и связанных с ней явлений; или медицинская физика, занимающаяся разработкой медицинских технологий и методов лечения.С помощью исследований и экспериментов физики стремятся лучше понять мир природы. Они могут работать над решением отраслевых задач, выполнять правительственные исследования или, получив обширное образование, в академических кругах.

11. Статистик

Средняя зарплата: от 54 900 до 103 100 долларов

Статистика предполагает использование математических принципов для сбора, анализа и представления числовых данных. Статистики могут работать как в государственном, так и в частном секторе, часто находя работу в правительстве, образовании, здравоохранении или исследованиях и разработках.Они используют свои навыки по-разному, включая планирование опросов и экспериментов, анализ и обработку собранных данных, выводы и представление окончательных результатов в логической форме. Эти данные часто используются для поддержки и улучшения политических или бизнес-решений. Статистики чаще всего работают в офисе, и иногда они могут сотрудничать в группах с инженерами, учеными или другими профессионалами, в зависимости от характера их работы.

12. Инженер-механик

Средняя зарплата: 62 100 $ - 101 600 $

Как профессионалы в одной из самых широких областей инженерии, инженеры-механики могут работать над чем угодно, от производства новых батарей до проектирования лифтов и производства. двигателей внутреннего сгорания.Инженеры-механики используют свои передовые знания в области механики, тепловых устройств и машин для анализа и решения проблем. Специализированные профессии включают инженеров-исследователей автомобилей, инженеров по системам отопления и охлаждения и инженеров-робототехников. Инженеры-механики работают в офисной среде, выезжая на места в соответствии с их требованиями, часто работая в группах с другими инженерами, выполняя задачи с помощью компьютеров и другого практического оборудования.

13. Инженер-программист

Средняя зарплата: от 61 700 долларов США до 99 800 долларов США

Не путать с разработчиками программного обеспечения, которые выступают творческой силой создания программного обеспечения, инженеры-программисты работают на протяжении всего того, что называется жизнью разработки программного обеспечения. цикл, от первоначального исследования и изучения требований до окончательного проектирования и тестирования программы.Инженер-программист применяет системный и научный подход к разработке программного обеспечения и должен обладать навыками в области инженерных принципов, языка программирования, анализа и решения проблем. Обычно инженеры-программисты работают либо над компьютерными системами, либо над компьютерными приложениями. Компании могут использовать термины «разработчик программного обеспечения» и «разработчик программного обеспечения» как синонимы.

14. Бизнес и информационные технологии

Средняя зарплата: 56 900 долларов - 99 100 долларов

Самые высокооплачиваемые карьеры вне колледжа в области бизнеса и информационных технологий охватывают широкий спектр специалистов по компьютерной поддержке, которые оказывают техническую помощь компании. сотрудников или клиентов, аналитикам компьютерных систем, которые работают для поддержки общих операций организации путем изучения и оптимизации ее компьютерных систем и всего, что между ними.Люди, работающие в сфере бизнеса и информационных технологий, работают в офисах, как правило, с небольшими командировками. Изучение сочетания деловых и ИТ-навыков обеспечивает всестороннюю и передовую базу знаний, которая может привести к высокой оплате и высокому удовлетворению работой в ряде профессий с прогнозами роста выше среднего.

15. Экономист

Средняя зарплата: от 51 400 долларов США до 97 700 долларов США

Экономисты могут работать на федеральные, государственные или местные органы власти, исследовательские фирмы, международные организации или аналитические центры, используя свои навыки количественного и качественного анализа для изучения производство и распределение ресурсов, товаров и услуг.Опираясь на информацию от отраслей, правительств и отдельных лиц, эти жизненно важные профессионалы используют исторические тенденции для прогнозирования будущих экономических событий и рыночных тенденций. Некоторые экономисты могут специализироваться в определенной области, включая стоимость продукции, энергию, уровень занятости, обменные курсы, инфляцию или налоги. Типичный рабочий день в офисной среде для экономиста включает в себя сбор данных, выполнение различных анализов и разработку решений или предоставление советов в ответ на полученные данные.

16.Промышленный инженер

Средняя зарплата: от 61 900 долларов до 97 200 долларов

Основная цель промышленного инженера - повышение производительности и эффективности. Они работают с существующими предприятиями для улучшения текущих процедур, а также с перспективными предприятиями, консультируя их в процессе планирования. Сокращение расточительности предполагает интеграцию рабочих, машин, материалов, информации и энергии. Промышленные инженеры манипулируют каждым из этих элементов и могут анализировать производственные графики, производственные спецификации или системы контроля качества и управления, чтобы найти идеальные решения.Работая в любой отрасли, от здравоохранения до управления бизнесом и производства, промышленные инженеры обладают разносторонними ценными способностями, призванными обеспечить максимальную эффективность во всех аспектах современного бизнеса.

17. Прикладная математика

Средняя зарплата: 54 300 долларов - 96 500 долларов

Прикладная математика предполагает применение математических теорий, методов и моделей высокого уровня в специализированных отраслях промышленности, включая машиностроение, информатику, бизнес и науку.Для людей, формально называемых «математиками», существует относительно небольшой рынок труда, что означает, что эти профессионалы чаще занимают такие должности, как аналитик данных, специалист по данным или количественный аналитик. Новые области, такие как интеллектуальный анализ данных и конфиденциальность, климатология и системная биология, также пользуются большим спросом на людей с математическими способностями. Каким бы ни было их официальное название должности, профессионалы прикладной математики выходят далеко за рамки вычисления чисел и вместо этого ежедневно используют свои навыки для решения реальных проблем.

18. Инженер-строитель

Средняя заработная плата: 55 100 долл. США до 93 400 долл. США

Мы видим и используем работу инженеров-строителей государственного и частного секторов повсюду, каждый день: мосты, туннели, дороги, здания, аэропорты, системы водоснабжения и т. Д. системы очистки сточных вод. Эти опытные профессионалы создают, проектируют и помогают создавать и поддерживать сложные инфраструктурные проекты и системы по всему миру. Работа инженера-строителя может охватывать все: от обследования земли до подачи заявок на получение разрешения, от наблюдения за испытаниями почвы до анализа различных строительных материалов.Работа часто связана с тяжелыми надзорными или административными обязанностями, а также с изменяющейся рабочей средой, которая требует поездок в разные места и обратно.

19. Математик

Средняя зарплата: от 50 300 до 92 900 долларов

Хотя чаще всего это связано с академической карьерой, не каждый математик продолжает искать должность преподавателя в университете. Математики работают в самых разных областях, включая астрономию, климатологию, медицину, правительство, робототехнику и даже в анимации.Большой опыт и знания математических теорий позволяют этим профессионалам находить решения технических проблем путем всестороннего анализа, исследований и разработки вычислительных методов. Многие карьеры начального уровня в области математики действительно требуют образования, превышающего степень бакалавра, но потенциал заработной платы также обычно увеличивается с завершением аспирантуры или аспирантуры.

20. Инженер-биомедик

Средняя зарплата: 59 600 долларов - 92 200 долларов

Инженерное дело всегда занимает стабильное место в верхней части самых высокооплачиваемых профессий после окончания колледжа, и относительно новая отраслевая специализация в области биомедицинской инженерии не является исключением.Биомедицинские инженеры используют междисциплинарное понимание инженерных принципов и медицинские знания для разработки технологий, используемых в области здравоохранения, включая оборудование, компьютерные системы, программное обеспечение и медицинские устройства, такие как искусственные органы и заменяемые части тела. Эти специалисты играют важную роль в создании решений для практикующих врачей и пациентов, обеспечении безопасности и эффективности, а также в представлении результатов исследований ученым, руководителям, коллегам и широкой общественности.

21. Инженер-архитектор

Средняя зарплата: От 57 000 до 90 400 долларов

Архитекторы разрабатывают стиль и внешний вид здания. С другой стороны, инженеры-архитекторы сосредотачивают внимание на функциональности и безопасности здания по отношению к будущим жильцам. Хотя между этими двумя профессиями существует некоторая взаимосвязь - например, архитекторы должны знать технические ограничения своей проектной работы - архитектурное проектирование обычно требует более интенсивного математического и технического подхода.Инженеры взять дизайн архитектора и определить лучший способ сделать это реальностью, в том числе выбор оптимальной структуры поддержки, разработки необходимых механических систем, а также прокладки электричества и системы освещения. Архитектурное проектирование требует периодических поездок из офисного рабочего пространства на места.

22. Управление авиацией

Средняя зарплата: 48 100–90 000 долларов

Специалисты в области управления авиацией могут работать в офисах авиакомпании или на земле в аэропортах, занимаясь административными услугами, включая отношения с сотрудниками, планирование персонала, управление бюджетом и техническое обслуживание самолетов. планирование.Помимо ответственности за повседневные операции, авиационный менеджер также обеспечивает соблюдение руководящих принципов федерального правительства в отношении безопасности и труда. Это может потребовать немедленного реагирования и быстрого принятия решений в отношении чрезвычайных ситуаций, неблагоприятных погодных условий или проблем с самолетом или персоналом. Авиационный менеджмент хорошо платит, но он связан с большим набором обязанностей, требующих от людей сильных лидерских, организационных, аналитических и коммуникативных навыков.

23. Управление компьютерными информационными системами

Средняя заработная плата: 52 400 долл. США до 89 900 долл. США

Часто занимая официальные должности, такие как ИТ-менеджер или руководитель ИТ-проекта, специалисты по управлению компьютерными информационными системами планируют, координируют и направляют все связанные с компьютером деятельность, происходящая внутри организации. Конкретные обязанности могут включать обеспечение безопасности сети, планирование установки и обслуживания, переговоры с поставщиками и исследование потенциальных технологических проектов.ИТ-менеджеры работают в офисах компании, школах, медицинских учреждениях - в любом месте, где требуется большое количество компьютеров для выполнения повседневных операций. Эта работа требует навыков руководителя, поскольку ИТ-менеджеры часто направляют и контролируют работу других специалистов отдела, таких как системные аналитики, разработчики программного обеспечения и специалисты службы поддержки.

24. Управление строительством

Средняя зарплата: 54 000–89 900 долларов

Генеральные подрядчики, которых иногда называют менеджерами проектов, берут на себя бразды правления строительным проектом от начала до конца.Эти профессионалы начинают свою работу с подготовки предварительной сметы, расписания и бюджетов. В зависимости от проекта они могут консультироваться с архитекторами, инженерами и другими специалистами на этих начальных этапах. После того, как планы составлены, руководители строительства выбирают и нанимают субподрядчиков для выполнения работы, оставаясь на месте или иным образом легко доступными для реагирования на задержки в работе, чрезвычайные ситуации и любые другие возникающие проблемы. Управление строительством требует обширных знаний в области строительных норм и правил безопасности, правовых норм, толкования контрактов, управления и руководства.

25. Биотехнолог

Средняя зарплата: от 48 300 до 89 000 долларов

В биотехнологии ученые модифицируют живые системы и организмы и работают с ними для создания разнообразных улучшений и инноваций для современных отраслей промышленности, чаще всего для здравоохранения и сельского хозяйства. Знакомые формы биотехнологии включают генетически модифицированные, высокоурожайные культуры и разработку антибиотиков. Биотехнологи работают в частных и государственных лабораториях и могут выполнять определенные исследования в соответствии с государственными или государственными грантами или для достижения цели корпорации, финансируемой из частных источников.Некоторые биотехнологи работают в специализированных областях, включая геномику, изучение генов; протеомика, изучение белковых структур; или биоинформатика, сочетающая в себе биологию, информатику и информационные технологии.

ГодфриA

Главный уорент-офицер / Автор CW5 Аллен Р. Годфри : По состоянию на декабрь этого года первый класс поворотного крыла входа LUH-72 (IERW) проходит обучение. Модель IERW постоянно обновляется, чтобы использовать ресурсы, технологии и модернизацию армейской авиации.Много лет назад в летной школе использовалась модель, известная как Multi-track.

WOC Томас Френч и WOC Годфри проводят время вдали от офицеров TAC. / ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНО CW5 RANDY GODFREY

Это отрывок из статьи, написанной 18 октября 1989 г. и основанной на опыте, полученном во время моего пребывания в форте Ракер. Я закончил 13 апреля 1989 года по Multi-Track как полностью квалифицированный авиатор кобры AH-1.
Вся летная подготовка армии проходит в Ft. Ракер, Алабама. По прибытии в Ft.Ракер, солдат становится кандидатом в уорент-офицеры (WOC). На протяжении всего пребывания до окончания учебы его с любовью называют Кандидатом. Иногда это является недействительным званием, когда WOC является лицом с самым низким рангом в армии, хотя технически он находится между рядовым и офицерским званием.

Фазы обучения
Первый этап обучения - это шестинедельные курсы для уорент-офицеров (WOEC). WOC дается множество задач, которые нужно выполнить, и расписания для выполнения, но он обнаруживает, что в день не хватает времени для соблюдения всех сроков и требований.Таким образом, WOC учится уделять внимание деталям и мудро расставлять приоритеты. Во время WOEC WOC не приветствует обучение этим навыкам, однако они становятся жизненно важными, когда полеты начинаются позже.

Лица, которые помогают или мотивируют WOC во время пребывания в Ft. Ракер - сотрудники по обучению, консультированию и консультированию (TAC). Это старшие прапорщики, которых армия выбрала для прибытия в Форт. Ракеру и помочь WOC в переходе от рядового солдата к уорент-офицеру-авиатору.Единственная допустимая позиция, с которой можно было говорить, - это позиция внимания. Если в какой-либо момент WOC запутался в словах или не оставался во внимании, глядя вперед, он был вознагражден сообщением об их ошибках и возможностью перейти в «лучшую обучающую позицию», то есть в положение покоя с наклоном (верхнее положение). для отжиманий). Удивительно, как быстро можно учиться таким образом.

Наконец-то настал долгожданный день. WOC входит в полетный класс и получает летную одежду и снаряжение.Это варьируется от летных костюмов Nomex до летных шлемов SPH-4. Возможно, теперь мечта о полетах станет реальностью. Также обнаружено, что летный костюм Nomex разработан не только для защиты от тепла, но и для сохранения тепла. Летом в Ракере может быть несколько жарко и влажно.

В этот период, известный как начальный этап, WOC изучает основы полета. Они начинаются с хитрого маневра, называемого зависанием, при котором будущий летчик пытается удержать самолет в неподвижном состоянии в одном месте.Это требует постоянного внимания, поскольку самолет пытается двигаться в трех направлениях, казалось бы, одновременно. Однако через несколько часов все начинает складываться.

После успешного завершения первичной фазы WOC переходит к инструментальной фазе. Этап работы с приборами разделен на две части: первая - это основные приборы (BI), которые проводятся в имитаторе полета UH-1; второй - Advanced Instruments (AI), который проводится на самолете UH-1. Во время BI студент учится управлять самолетом, летая только с помощью инструментов.Во время AI, под капотом, студент фактически управляет самолетом с армейского аэродрома Кэрнса в Ft. Ракера в другой аэропорт в Алабаме, Флориде или Джорджии, используя только инструменты. Студенты сходятся во мнении, что если вы сможете пройти фазу работы с приборами и контрольную поездку, то вы пройдете через летную школу.

После успешного завершения инструментальной фазы WOC переходит в старшую фазу. WOC носит черную вкладку на форме, и все младшие кандидаты должны приветствовать их и называть их «сэр» или «мэм».«WOC теперь начинает чувствовать себя больше офицером, чем рядовым солдатом. Это также сигнализирует о переходе к самолетам, которыми управляли в течение первой части армейской карьеры. Это часть многодорожечной системы летной подготовки.

Пути следования самолетов
Есть четыре возможных пути следования самолетов: два служебных самолета, UH-1 Huey и UH-60 Blackhawk; один самолет-разведчик OH-58 Kiowa; и один штурмовик AH-1 Cobra. Процесс отбора основан на нескольких областях.Во-первых, потребность армии в каждом самолете. Во-вторых, это рейтинг студентов, основанный на контрольных оценках и академических оценках. Кроме того, перед летной школой проводится проверка алгоритма, в которой классифицируется каждый уровень владения самолетом. И, наконец, желание студентов, в порядке предпочтения, одного из четырех самолетов. Вся эта информация помещается в компьютер; он бросает кости, и выбираются самолеты для каждого класса.

С этого момента ученики отправляются на четыре отдельных аэродрома для тактической подготовки на своих самолетах.Студенты UH-1 поступают в Lowe AHP; студенты UH-60 отправляются в AAF Кэрнса; студенты OH-58 поступают в Shell AHP; и студенты AH-1 отправляются в Hanchey AAF. Их обучают миссии и тактическим аспектам их отдельных самолетов, теперь уже военными летными инструкторами. Он разбит на фазы, которые состоят из основных боевых навыков, очков ночного видения и продвинутых боевых навыков. Кроме того, студенты UH-60, OH-58 и AH-1 проходят четырехнедельный переходный курс, на котором они изучают системы и способы управления самолетами.У студентов AH-1 также есть двухнедельная фаза стрельбы по самолетам.

Во время четырехнедельного курса «Базовые боевые навыки» (BCS) студентов учат летать «Nap of the Earth» (NOE). Их также обучают искусству приземления и взлета с замкнутых пространств и вершин. Их учат перемещаться с места на место с помощью тактических карт. Именно на этом этапе изучаются основные задачи для каждого отдельного самолета.

После BCS появятся очки ночного видения (NVGs), которые используются с помощью армейских приборов ночного видения AN / PVS-5 или AN / AVS-6.Эта фаза является наиболее психологически сложной для ученика и потенциально наиболее опасной. Из-за непосредственной близости к препятствиям это более опасно, чем инструменты, потому что у IP меньше времени, чтобы среагировать на ситуацию. Однако к этому времени студент достаточно знаком с самолетом и его органами управления, чтобы минимизировать опасность.

Последний этап полета - двухнедельный курс Advanced Combat Skills (ACS). На этом этапе выполняются многокорабельные миссии, в которых выполняются все аспекты работы самолета и его задач.Все предыдущие тренировки объединяются и используются. Все члены класса самолета работают вместе над ежедневной задачей, потому что обычно все члены участвуют в моделируемой миссии.

Выпускной
Наконец-то, долгожданный выпускной экзамен уже не за горами. Выпускные торжества для WOC проходят в течение трех дней. В первый день состоится церемония награждения и турне "Mom and Pop’s" по Форт. Ракер. На второй день военнослужащие становятся прапорщиками на церемонии, в ходе которой они увольняются как рядовые солдаты и назначаются прапорщиками.Последний день самый главный - проходит церемония награждения крыльями. С этого момента они являются полностью квалифицированными прапорщиками-авиаторами. Отсюда начинается армейская летная карьера и воплощение мечты.

Не забудьте начать свой день с вопроса: «Что мы делаем для Warfighter?» В конце концов, ответ таков: «Мы обеспечили безотказную поддержку Warfighter на земле и в воздухе». «Выше лучшего»

CW5 Аллен Р.«Рэнди» Годфри - старший прапорщик авиационного отделения Центра передового опыта в области авиации армии США, Форт Ракер, Алабама.

53-6051.01 - Авиационные инспекторы

Условия работы

Процент самых популярных ответов

Важность точности или точности - Насколько важно быть очень точным или очень точным при выполнении этой работы?


95 Чрезвычайно важный
Электронная почта - Как часто вы используете электронную почту на этой работе?
Частота принятия решений - Как часто от работника требуется принимать решения, которые влияют на других людей, финансовые ресурсы и / или имидж и репутацию организации?
Нехватка времени - Как часто эта работа требует от работника соблюдения строгих сроков?
Личные беседы - Как часто вам приходится проводить личные беседы с отдельными людьми или группами, выполняющими эту работу?
Телефон - Как часто вы разговариваете по телефону на этой работе?
Свобода принятия решений - Насколько свобода принятия решений без присмотра дает работа?
Влияние решений на коллег или результаты компании - Какие результаты обычно имеют ваши решения для других людей, имиджа, репутации или финансовых ресурсов вашего работодателя?
В помещении, с контролем окружающей среды - Как часто эта работа требует работы в помещении в условиях с контролем окружающей среды?
Важность повторения одних и тех же задач - Насколько важно повторять одни и те же физические нагрузки (например,g., ключевая запись) или умственной деятельности (например, проверка записей в бухгалтерской книге) снова и снова, без остановки, для выполнения этой работы?
Ответственность за результаты и результаты - Насколько работник несет ответственность за результаты работы и результаты других работников?
Структурированная и неструктурированная работа - В какой степени эта работа структурирована для работника, а не позволяет ему определять задачи, приоритеты и цели?
Контакты с другими - Насколько эта работа требует, чтобы работник контактировал с другими (лицом к лицу, по телефону или иным образом) для ее выполнения?


34 Постоянный контакт с другими
Работа с внешними клиентами - Насколько важно работать с внешними клиентами или общественностью в этой работе?
Координировать или руководить другими - Насколько важно координировать или руководить другими в выполнении работы на этой работе?
Письма и заметки - Как часто работа требует письменных писем и служебных записок?
Работа с рабочей группой или командой - Насколько важно работать с другими членами группы или команды на этой работе?
Продолжительность стандартной рабочей недели - Количество часов, обычно отработанных за одну неделю.
Звуки, уровни шума отвлекают или вызывают дискомфорт - Как часто эта работа требует работы, связанной со звуками и уровнями шума, которые отвлекают или вызывают дискомфорт?
Последствия ошибки - Насколько серьезным будет результат, если бы работник допустил ошибку, которую нелегко исправить?
Отвечает за здоровье и безопасность других - Насколько велика ответственность за здоровье и безопасность других на этой работе?
Носите обычное защитное снаряжение, такое как защитная обувь, очки, перчатки, средства защиты слуха, каски или спасательные жилеты - Насколько эта работа требует ношения обычных защитных или защитных средств, таких как защитная обувь, очки, перчатки , каски или спасательные жилеты?
Проводите время сидя - Сколько времени эта работа требует сидения?
Воздействие загрязняющих веществ - Как часто эта работа требует работы, подвергающейся воздействию загрязняющих веществ (таких как загрязняющие вещества, газы, пыль или запахи)?
Уровень конкуренции - В какой степени эта работа требует от работника конкурентоспособности или осведомленности о конкурентном давлении?
Частота конфликтных ситуаций - Как часто возникают конфликтные ситуации, с которыми сотрудник должен сталкиваться на этой работе?
Физическая близость - В какой степени эта работа требует, чтобы работник выполнял рабочие задачи в непосредственной физической близости к другим людям?
В помещении, не контролируемый окружающей средой - Как часто эта работа требует работы в помещении в неконтролируемых условиях окружающей среды (например,г., склад без тепла)?
Чрезвычайно яркое или недостаточное освещение - Как часто эта работа требует работы в условиях очень яркого или недостаточного освещения?
Тратить время на повторяющиеся движения - Насколько эта работа требует повторения повторяющихся движений?
Стоять стоя - Сколько эта работа требует стоять?


17 Примерно в половине случаев
На открытом воздухе, в неблагоприятных погодных условиях - Как часто эта работа требует работы на открытом воздухе, в любых погодных условиях?
Очень высокие или низкие температуры - Как часто эта работа требует работы при очень высоких (выше 90 F градусов) или очень низких (ниже 32 F градусов) температурах?
Стесненное рабочее место, неудобные позы - Как часто эта работа требует работы в стесненном рабочем месте, требующей попадания в неудобное положение?
Общайтесь с неприятными или сердитыми людьми - Как часто работник должен иметь дело с неприятными, сердитыми или невежливыми людьми в рамках требований к работе?


11 Один раз в неделю или чаще, но не каждый день
Работа в опасных условиях - Как часто эта работа требует воздействия опасных условий?
Воздействие опасного оборудования - Как часто эта работа требует контакта с опасным оборудованием?
На открытом воздухе, под прикрытием - Как часто эта работа требует работы на открытом воздухе под прикрытием (например,г., конструкция с крышей, но без стен)?
Проводите время на ходьбе и беге - Насколько эта работа требует ходьбы и бега?
Проводите время, стоя на коленях, приседая, наклоняясь или ползая - Насколько эта работа требует вставания на колени, приседания, наклона или ползания?


77 Менее чем в половине случаев
Проводите время, используя свои руки, чтобы обращаться с объектами, инструментами или элементами управления или чувствовать их, контролировать или ощущать их.


12 Более чем в половине случаев
В закрытом транспортном средстве или оборудовании - Как часто эта работа требует работы в закрытом транспортном средстве или оборудовании (например,г., машина)?
Потратьте время на сгибание или скручивание тела - Насколько эта работа требует сгибания или скручивания вашего тела?


83 Менее чем в половине случаев
Находиться на высоких постах - Как часто эта работа требует пребывания на высоких постах?
Носите специальное защитное или защитное оборудование, такое как дыхательные аппараты, ремни безопасности, костюмы полной защиты или радиационную защиту - Насколько эта работа требует ношения специального защитного или защитного оборудования, такого как дыхательный аппарат, ремни безопасности, костюмы полной защиты , или радиационная защита?
Степень автоматизации - Насколько автоматизирована работа?


25 Слабоавтоматизированный
Вы подвергались незначительным ожогам, порезам, укусам или укусам - Как часто эта работа требует воздействия незначительных ожогов, порезов, укусов или укусов?
Поднимитесь по лестницам, лесам или столбам - Насколько эта работа требует подъема по лестницам, подмосткам или столбам?
Публичные выступления - Как часто вам приходится выступать публично на этой работе?
График работы - Насколько регулярны графики работы для этой работы?
Тратьте время на поддержание или восстановление равновесия - Насколько эта работа требует сохранения или восстановления вашего равновесия?
В открытом транспортном средстве или оборудовании - Как часто эта работа требует работы в открытом транспортном средстве или оборудовании (например,г., трактор)?
Работа с физически агрессивными людьми - Как часто эта работа требует, чтобы работник имел дело с физической агрессией агрессивных людей?
Темп, определяемый скоростью оборудования - Насколько важно для этой работы, чтобы темп определялся скоростью оборудования или механизмов? (Это не относится к постоянной занятости на этой работе.)


88 Совсем не важно
Вы подвержены болезням или инфекциям - Как часто эта работа требует контакта с болезнями / инфекциями?
Воздействие вибрации всего тела - Как часто эта работа требует воздействия вибрации всего тела (например,г., работать отбойным молотком)?
Воздействие радиации - Как часто эта работа требует воздействия радиации?
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *