Авиадиспетчер поступление: Профессия авиадиспетчер — как стать и где учат на диспетчера самолетов в России

Содержание

МЦ АУВД - Образовательные организации гражданской авиации


Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА)
www.mstuca.ru

МГТУ ГА готовит авиаспециалистов для гражданской авиации с 1971 года. В 2006 году при непосредственном участии МЦ АУВД в университете на факультете авиационных систем и комплексов организована подготовка авиадиспетчеров. В число преподавательского состава кафедры управления воздушным движением входят специалисты МЦ АУВД. 

В 2011 году состоялся первый выпуск авиадиспетчеров в количестве 12 человек, 11 из которых пришли на работу в МЦ АУВД. 

МГТУ ГА готовит авиадиспетчеров по программе бакалавриата. Срок обучения – 4 года. Выпускники получают высшее образование по направлению подготовки «Аэронавигация» и квалификацию «бакалавр».

Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации (СпбГУГА)
www.spbguga.ru

СПбГУ ГА (до 2004 года - Академия гражданской авиации) - одно из старейших в России образовательных учреждений по подготовке авиаспециалистов для гражданской авиации.

Подготовка авиадиспетчеров осуществляется с 1962 года, в настоящее время - на факультете лётной эксплуатации, в Авиационно-транспортном колледже и в филиалах университета.  

На факультете летной эксплуатации СПбГУ ГА готовит авиадиспетчеров по программе специалитета. Срок обучения – 5 лет. Выпускники получают высшее образование по специальности «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» (специализация «Организация использования воздушного пространства») и квалификацию «специалист».

В филиалах СПбГУ ГА будущие авиадиспетчеры обучаются по программе среднего профессионального образования. Срок обучения - 2 года 10 месяцев. Выпускники получают образование по специальности "Управление движением воздушным транспорта" и квалификацию "диспетчер".

 

Правила приёма в СПбГУ ГА, контактная информация приёмной комиссии опубликованы на сайте университета.

Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева (УИ ГА)
www.uvauga.ru

УИ ГА - старейшее в России образовательное учреждение по подготовке лётного состава для гражданской авиации. Подготовка авиадиспетчеров в УИ ГА началась в 1968 году.  В настоящее время будущие диспетчеры обучаются на факультете лётной эксплуатации и управления воздушным движением.

УИ ГА готовит авиадиспетчеров по программе специалитета. Срок обучения – 5 лет. Выпускники получают высшее образование по специальности «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» (специализация «Организация использования воздушного пространства») и квалификацию «специалист».

 

Правила приёма в УИ ГА, контактная информация приёмной комиссии опубликованы на сайте института.

Авиадиспетчер - плюсы и минусы профессии


Авиадиспетчер – это дирижер, который управляет оркестром турбин самолетов в небесной выси. А еще диспетчер – это талантливый художник, который рисует уникальные картины следами самолетов на небесной лазури. Ну а если попытаться описать профессию авиадиспетчера официальными словами – то оказывается это специалист, управляющий движением воздушных средств с земли. Основной обязанностью авиадиспетчера является обеспечение упорядоченного и безопасного движения судов в зоне, за которую он несет ответственность.


 

В обязанности авиадиспетчера входит информирование экипажей о метеорологической обстановке, как в пути следования, так и в аэропортах, а также поддержание связи с пилотами. Обмен сообщениями должен происходить согласно правилам радиообмена. Помимо этого диспетчер должен вводить данные в автоматизированные системы, чтобы они могли правильно оценивать обстановку в воздушном пространстве.

 

Именно авиадиспетчер должен поддерживать безопасность в случае, если в воздухе возникает непредвиденная ситуация. Также он управляет движением самолета, если на борту остается мало топлива, а также между воздушными судами создает безопасное расстояние. Контролировать качество связи и состояние радиотехнического оборудования также является прерогативой авиадиспетчеров. При неблагоприятных условиях погоды авиадиспетчера оказывают помощь, а при необходимости перенаправляют суда на другие аэродромы для посадки. При проведении поисковых или спасательных работ, если в них берет участие авиация, диспетчер координирует направление этих работ. Профессия авиадиспетчер описание

 

Авиадиспетчер – это общее название профессии, в которую входит несколько специальностей.

 

Диспетчер в диспетчерском пункте на аэродроме. В его задачи входит составление плана полетов на сутки, согласование этого плана с диспетчерами в других аэропортах.

Диспетчер в пункте обслуживания вылетов разрешает полет по заявленному курсу, указанному в плане. Разрешение выдается на основании информации, которая подается из диспетчерского пункта.

Диспетчер руления управляет самолетами и службами аэропорта лишь на его территории. Только этот диспетчер дает право запускать двигателя судов и производит руководство самолетами во время движения по рулевым дорожкам и дает отмашку на предварительный старт.

Диспетчер посадки и старта управляет самолетами на полосах взлета и посадки, разрешает старт, а также посадку воздушных судов.

Диспетчер круга разрешает заходить на посадку прилетевшим судам, а вылетающим судам дает команду о начальном наборе высоты.

Диспетчер подхода назначает очередность захода суден при посадке, а также выстраивает определенные интервалы взлетно-посадочного эшелонирования.

Диспетчер райцентра выполняет контроль за движение суден в горизонтали в пределах областей, которые для него установлены по воздушным трассам, пролегающим в районе его ответственности, и за их пределами.

 

Существуют также специальности диспетчера местных линий воздухоплавания, диспетчера информатора. Эти люди работают далеко от авиаузлов и трасс, на которых присутствует интенсивное движение.

 

 

Чтобы работать авиадиспетчером, необходимо обладать некоторыми качествами и соответствовать определенным требованиям:

– исключительное состояние здоровья, и требования такие же, как и к здоровью пилотов;
– высокая ответственность;
– устойчивость к стрессам;
– хорошая физическая подготовка;
– умение концентрироваться;
– быстрая реакция;
– великолепная память;

– умение быстро считать;
– умение ориентироваться в пространстве;
– иметь пространственное мышление.

 

Так же предлагаем ознакомиться с профессией пилота, лингвиста и бармена.

Диспетчер обязан уметь выбирать из множества сообщений нужную информацию, а также уметь представлять положение воздушных судов в пространстве на данный момент и через определенное время пути.

Профессия эта появилась в те времена, когда воздушные полеты стали массовыми и потребовалось установить определенные правила полетов, а также обеспечить радиотехническую связь и контроль за полетами. После этого появилась система управления движением в воздухе, где диспетчер управляет процессом передвижения самолетов. И именно от диспетчера зависит безопасность движения.

Если на секундочку представить себе такую ситуацию, когда диспетчер просто не вышел на работу. Сразу же в воздухе начнется настоящий хаос. Сотни самолетов будут лететь в разных направлениях на разной высоте, да еще и при плохой видимости. Про такое даже страшно подумать. Вот именно поэтому диспетчер должен обладать хорошей дикцией и умением правильно оценивать ситуацию в воздухе и мгновенно реагировать на любые ее изменения.

Хоть и считается профессия авиадиспетчера романтичной и творческой, но в ней, как и в остальных профессиях есть не только положительные стороны, но еще и довольно серьезные минусы.

Из плюсов хочется отметить:

– зарплата авиадиспетчера в Москве и в других городах достаточно высокая;
– отпуск, который имеет большую продолжительность;
– медицинская страховка;
– бесплатный перелет раз в году.

Минусы профессии значительные:

– постоянное состояние стресса;
– посменный график работы;
– ошибки авиадиспетчеров могут привести к уголовной ответственности.

Несмотря на наличие стрессовых ситуаций, работа диспетчера считается невероятно важной и нужно понимать, что без этих людей попросту невозможно летать на самолетах. Ведь именно они делают все перелеты легкими и спокойными, и мало кто из пассажиров задумывается о том, кто же самый главный в авиации.

 

Ближе с профессией можете ознакомиться на видео:

Похожие статьи

'; blockSettingArray[0]["setting_type"] = 1; blockSettingArray[0]["element"] = "h2"; blockSettingArray[0]["elementPosition"] = 1; blockSettingArray[0]["elementPlace"] = 1; blockSettingArray[1] = []; blockSettingArray[1]["minSymbols"] = 0; blockSettingArray[1]["minHeaders"] = 0; blockSettingArray[1]["text"] = '

'; blockSettingArray[1]["setting_type"] = 6; blockSettingArray[1]["elementPlace"] = 20; blockSettingArray[2] = []; blockSettingArray[2]["minSymbols"] = 0; blockSettingArray[2]["minHeaders"] = 0; blockSettingArray[2]["text"] = '

'; blockSettingArray[2]["setting_type"] = 6; blockSettingArray[2]["elementPlace"] = 50; blockSettingArray[3] = []; blockSettingArray[3]["minSymbols"] = 0; blockSettingArray[3]["minHeaders"] = 0; blockSettingArray[3]["text"] = '

'; blockSettingArray[3]["setting_type"] = 6; blockSettingArray[3]["elementPlace"] = 70; blockSettingArray[6] = []; blockSettingArray[6]["minSymbols"] = 0; blockSettingArray[6]["minHeaders"] = 0; blockSettingArray[6]["text"] = '

'; blockSettingArray[6]["setting_type"] = 3; blockSettingArray[6]["element"] = "p"; blockSettingArray[6]["directElement"] = "#recent-posts-2"; blockSettingArray[6]["elementPosition"] = 1; blockSettingArray[6]["elementPlace"] = 1; blockSettingArray[7] = []; blockSettingArray[7]["minSymbols"] = 0; blockSettingArray[7]["minHeaders"] = 0; blockSettingArray[7]["text"] = '

'; blockSettingArray[7]["setting_type"] = 3; blockSettingArray[7]["element"] = "p"; blockSettingArray[7]["directElement"] = "#categories-2"; blockSettingArray[7]["elementPosition"] = 1; blockSettingArray[7]["elementPlace"] = 1; var jsInputerLaunch = 15;

О работе диспетчера

О работе диспетчера

Вот как рассказывает о своей профессии бывший начальник службы движения Ульяновского Центра ОВД В. П. Рузаев:

Среди многочисленных профессий, по праву называемых профессиями ХХI века, труд авиадиспетчеров, руководство полетами воздушных судов занимает особое место. Как показали многочисленные исследования, этот вид деятельности отличается высокой интеллектуальной и эмоциональной направленностью.

Профессия авиадиспетчера возникла сразу же, как только полеты авиации начали приобретать массовый характер, в первую очередь появилась необходимость установления определенных правил выполнения полетов, их обеспечения радиотехническими средствами связи, навигации, контроля. Так появилась целая система управления воздушным движением (УВД), в которой диспетчер (руководитель воздушного движения), является основным звеном, осуществляющим непосредственное управление процессом движения воздушных судов. От степени надежности и эффективности именно этого звена во многом зависит безопасность полетов и пропускная способность системы УВД в целом.

Сегодня трудно даже представить то, что произошло бы в воздухе, если б на несколько минут служба УВД остановила свою работу: сотни самолетов, летящих с огромной скоростью на встречных и пересекающихся курсах с набором высоты и снижением оказались бы в катастрофическом положении, а если к этому добавить сложные метеоусловия, полное отсутствие видимости….И в этой динамичной обстановке авиационный диспетчер должен хорошо разбираться, отдавать команды четко и правильно.

Стать авиадиспетчером — задача не из легких. Профессия считается одной из наиболее сложных, опасных и ответственных: малейшая неточность или промедление при управлении воздушным движением могут стоить многих жизней.

Профессия авиадиспетчера предъявляет очень высокие требования к его психофизиологическим и моральным качествам. Помимо абсолютного здоровья для успешной работы авиадиспетчеру необходимо устойчивое внимание (рассеянность недопустима), но кроме этого важны и такие его аспекты, как распределение и легкость переключения внимания. Авиадиспетчер должен обладать хорошей оперативной памятью, быть инициативным и самостоятельным, уметь прогнозировать воздушную обстановку. Он должен обладать развитым пространственным воображением, уметь быстро определять воздушную ситуацию. Авиадиспетчер должен обладать хорошей дикцией, правильной и выразительной речью, так как речевой обмен авиадиспетчера занимает большое место в его деятельности. Потому мечтающие освоить это ремесло проходят жесткий медицинский отбор перед поступлением в учебное заведение.

На протяжении же всей своей профессиональной деятельности авиадиспетчер каждые 2 года проходит врачебно-летную экспертную комиссию по аналогии с пилотами гражданской авиации.

Основная задача авиадиспетчера — это непрерывный контроль за воздушной обстановкой и управление воздушным движением в пределах зоны его ответственности. Диспетчеру приходится одновременно следить за несколькими объектами и управлять ими, отдавать команды в эфир и одновременно прослушивать переговоры своих коллег, работающих на смежных секторах, следить за экраном радиолокатора и вести записи на графике. Чтобы авиадиспетчер мог успешно решать эти задачи, его рабочее место оборудуется мониторами отображения воздушной обстановки, метеообстановки, различными сигнальными табло, справочной информацией, средствами связи и др.

Работа специалиста УВД многогранна и интересна. Надёжность работы обеспечивается высоким профессиональным уровнем и чувством ответственности за порученное дело. Обеспечивать высокий уровень безопасности полётов в настоящее время диспетчерам помогают автоматизированные системы УВД, которые позволяют чётко контролировать воздушную обстановку, анализировать и прогнозировать её, помогают принимать правильные экспертные решения.

В ближайшей перспективе авиадиспетчера будут использовать в своей работе спутниковые технологии с автоматизацией основных технологических операций и с интеграцией бортовых и наземных систем. В современных условиях диспетчеру также необходим высокий уровень знания английского авиационного языка.

Авиационные специальности — вузы Чехии, факультеты и специальности.

Содержание:
  1. Где в Чехии изучать авиационные специальности?
  2. В каких вузах Чехии готовят профессиональных пилотов?
  3. Как поступить иностранному абитуриенту? Требования к чешскому языку и подготовка

Авиация — весьма обширная отрасль, в которой задействованы специалисты различных профилей и квалификаций: пилоты, инженеры, логисты, экономисты, авиадиспетчеры и многие другие. В этой статье поговорим об основных направлениях обучения, связанных с авиацией, а также рассмотрим список вузов Чехии, где их можно изучать.

ГДЕ В ЧЕХИИ ИЗУЧАТЬ авиационные СПЕЦИАЛЬНОСТИ?

Учитывая то, что авиация по большей части является техническим направлением, искать связанные с ней специальности нужно, прежде всего, в технических университетах. Таковыми являются государственные ČVUT v Praze (Пражский Технический университет), VUT v Brně (Технический университет в Брно), а также Univerzita obrany (Университет обороны) в Брно. В частных вузах «авиаперевозки» изучают в Торговом институте в Праге (Vysoká škola obchodní) и  Институте логистики в Пршерове.

Список специальностей и вузов
Авиасообщение, Технический университет в Брно, Факультет машиностроения, магистратура / Letecký provoz (Mgr.) — VUT v Brně, Fakulta strojního inženýrství

Сайт факультета: www.lu.fme.vutbr.cz

Специальность Авиасообщение (воздушное движение) направлена на подготовку инженеров и управленческих кадров в сфере управления авиасообщением и содержания воздушного флота, менеджмента аэропортов. В процессе обучения студенты приобретают как технические знания (принципы конструирования самолетов, вопросы безопасности полетов, обеспечение ремонта авиатехники), так и знания в области экономических дисциплин.

Условия поступления на магистратуру в чешские вузы

На данную специальность принимают выпускников бакалавриата специальности Машиностроение факультета FSI либо других специальностей с соответствующей структурой изучаемых дисциплин. Решение о зачислении принимается на основании выводов приемной комиссии, которая оценивает знания абитуриентов в технической сфере.

Авиастроение, магистратура, Технический университет в Брно / Stavba letadel (Mgr.) – VUT v Brně, Fakulta strojního inženýrství

Сайт факультета: lu.fme.vutbr.cz

Данная учебная программа нацелена на подготовку будущих проектировщиков и научных сотрудников в сфере авиастроения. Студенты получают знания в области аэродинамики и механики полетов, проектировании воздушных судов, занимаются исследованиями надежности и прочности конструкционных материалов. Выпускники без особого труда получают должности в государственных и частных предприятиях авиационной промышленности.

О других специальностях Технического университета в Брно вы узнаете из этого видео:

Условия поступления

На данную специальность могут поступить выпускники бакалавриата специальности Машиностроение факультета FSI. Для выпускников других технических направлений дополнительно проводится письменный экзамен, учитываются знания по математике, физике и другим техническим предметам.

Технологии обслуживания самолетов, Пражский Технический университет, бакалавриат / Technologie údržby letadel (Bc.) — ČVUT v Praze, Fakulta dopravní

В рамках данного направления готовят будущих специалистов по обслуживанию воздушных судов. Выпускники могут выполнять обязанности авиамехаников, технических инженеров в авиакомпаниях, специалистов по работе с технической документацией производителей самолетов и авиакомпаний.

Требования к поступлению

Поступление возможно при условии наличия аттестата о законченном среднем образовании с учетом оценок по точным наукам. Возможен письменный тест по математике.

Авиаперевозки, ЧВУТ в Праге, бакалавриат /Letecká doprava (Bc.) — ČVUT v Praze, Fakulta dopravní

Данная специальность создана для подготовки будущих профессионалов в области авиаперевозок. В рамках учебной программы студенты изучают хозяйственную деятельность в сфере авиаперевозок, управление авиасообщением, основы навигации, планирование полетов и особенности функционирования аэропортов. Техническая часть программы включает в себя изучение конструкций двигателей самолетов, их технических характеристик. Дополняют ученый план экономические и правовые основы авиаперевозок.

Выпускники находят применение своим знаниям на средних управленческих позициях авиапредприятий, а также в государственных органах по надзору и контролю над авиасообщением.

Эксплуатация и управление воздушным транспортом, Торговый институт в Праге / Provoz a řízení letecké dopravy (Bc.) — Vysoká škola obchodní v Praze

Специалисты проходят подготовку по обеспечению услуг авиаперевозок в туристической сфере. Акцент сделан на глубокое изучение следующих дисциплин:

  • Математика и статистика
  • География
  • Бухгалтерский учет и экономика в туризме
  • Маркетинг, менеджмент и изучение рынков международной торговли
  • Право
  • Основы психологии и социологии
  • Информатика
  • Технологии услуг в индустрии туризма.

Выпускники могут работать в сфере оказания авиауслуг, сервисах по продаже авиабилетов, отельном бизнесе, в страховании и других отраслях.

Университет обороны, Факультет военных технологий /Univerzita obrany, Fakulta vojenských technologií

Университет обороны в Брно — единственное в Чехии военное высшее учебное заведение, деятельность которого регламентируется Министерством обороны Чехии. Для иностранцев этот университет имеет ряд ограничений (для поступления на военные специальности необходимо иметь гражданство ЧР). Иностранные абитуриенты могут поступать только на гражданские специальности.

Факультеты и программы вуза, связанные с авиацией:

В КАКИХ ВУЗАХ ЧЕХИИ ГОТОВЯТ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ПИЛОТОВ?

Получение профессии пилота — далеко на самый легкий путь. Кроме доскональных знаний технических параметров, необходимо обладать крепким физическим и психическим здоровьем. В этой части статьи мы поговорим о вузах, которые готовят профессиональных пилотов гражданской авиации.

В Праге пилотов готовят на Транспортном факультете Пражского технического университета (ЧВУТ). Еще одна возможность получения профессии — обучение на Факультете машиностроения Технического университета в Брно (на чешском или английском языках).

Подробнее о Чешском техническом университете, его специальностях и вступительных экзаменах, вы можете узнать из этого видео:

Испытай один раз полет, и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем.

Условия поступления 

ЧВУТ отбирает абитуриентов по результатам экзаменов по математике и английскому языку. Обязательным является наличие (получение) Медицинского сертификата первой категории, который выдает Институт авиационного здравоохранения на основании медицинского обследования. В VUT можно поступить, сдав письменный экзамен по математике и физике. Условия поступления могут из года в год меняться, с актуальными требованиями можно ознакомиться на официальном сайте вуза.

Как проходит учеба?

Важно иметь в виду, что обучение по специальности «Профессиональный пилот» в вузе не предполагает получение фактического доступа к самостоятельным полетам. Университет обеспечивает необходимыми теоретическими знаниями в области авиации. Успешное окончание учебной программы является «входным билетом» на экзамены Министерства гражданской авиации Чешской Республики. Практическую летную подготовку студент должен оплатить самостоятельно либо при спонсорской поддержке будущего работодателя. Стоимость «практической части» зависит от цен на авиационное топливо и минимально составляет 700 000 чешских крон (около 27 000 евро). Как отмечают профессионалы, в дальнейшем эти расходы покрываются за счет высокой заработной платы пилотов.

Стать профессиональным пилотом можно и не заканчивая высшее учебное заведение. Однако, наличие высшего образования станет несомненным «бонусом» при прохождении конкурса на позицию летчика.

Обучение как в ČVUT, так и в VUT проходит на дневной форме бакалавриата. Выпускники ČVUT в дальнейшем могут поступить на магистратуру по специальности Provoz letecké dopravy, в VUT магистратура доступна по направлению Letecký provoz.

О поступлении в ČVUT на пилота и обучении на данной специальности в этом видео расскажет наш выпускник Дмитрий:

Какие предметы изучают будущие пилоты?

Первые два семестра студенты осваивают базовые предметы. Спецпредметы начинаются со второго курса. В процессе обучения проходят курсы по математике, физике, аэродинамике, «сопромату», статике, динамике, электротехнике и электронике, метеорологии и другим дисциплинам. Особое внимание уделяется законам авиации и особенностям функционирования аэропортов. Практическая часть обучения длится максимально 3 года.

Трудоустройство выпускников вузов Чехии

Выпускники вышеуказанных специальностей могут стать профессиональными пилотами гражданской авиации, либо выполнять другие обязанности, связанные с авиаперевозками (аэротакси, пилотирование сельскохозяйственной авиатехники, пожаротушение с помощью самолетов и другие). Сертификат, полученный в Чехии, действует в 35 странах мира, поэтому желающим трудоустроиться в западных авиакомпаниях открываются широкие перспективы. Стоит отметить, что обучение профессии пилота в Чехии привлекательно и по причине относительно низких затрат. В США либо Германии конечная стоимость сертификата может достигать сумм в несколько раз выше, чем в Чешской Республике.

На уровень заработной платы пилота влияет множество факторов, например, тип лайнера, места его работы и стажа, финансовой политики авиакомпании и т.д. По данным 2017 года, опубликованным Чешским статистическим агентством, средний доход пилота гражданского самолета чешских авиалиний составляет 109 000 крон.

Стаж работы

Месячная заработная плата

Первый пилот

Месячная заработная плата

Второй пилот

От 0 до 7 лет

104 954

74 701

От 7 до 14 лет

112 476

80 483

От 14 лет

119 039

85 305

Экзаменатор

     125 865

 

КАК ПОСТУПИТЬ ИНОСТРАННОМУ АБИТУРИЕНТУ? ТРЕБОВАНИЯ К ЧЕШСКОМУ ЯЗЫКУ И ПОДГОТОВКА

Иностранные абитуриенты поступают в чешские вузы на общих основаниях с резидентами страны. Учитывая специфику данного технического направления, иностранцы должны обладать как базовыми языковыми знаниями (не ниже уровня B2), так и словарным запасом профильной технической терминологии. Более того, на вступительных экзаменах необходимо показать высокие знания по физике, математике и иностранным языкам. Языковую и  профильную подготовку лучше начинать заранее. Будущие студенты могут пройти языковые курсы в Prague Education Center. Языковая школа предлагает полноценную подготовку абитуриентов, поступающих на технические специальности.

Какие экзамены вам предстоит сдавать после курсов Пражского Образовательного Центра? Подробнее вы узнаете из этого видео: 

 Смотреть видео-отзывы об обучении в Чехии

Авиадиспетчер | Про профессии.ру

 

Работа авиадиспетчера

Авиадиспетчер – это специалист, который с земли регулирует движение воздушных судов. Он находится в постоянном контакте с экипажами самолетов, неся полную ответственность за порядком движения воздушных судов на всех этапах их перемещения, как на земле в пределах аэродрома, так и во время их полета.

Все пространство в воздухе поделено на специальные зоны наблюдения тех или иных диспетчерских пунктов. Поэтому авиадиспетчер осуществляет регулировку воздушного движения только в определенных границах зоны, которую регулирует лишь его диспетчерский пункт.

Авиадиспетчер

Авиадиспетчер – это обобщенное название целой группы профессий, которые могут различаться по функциональным обязанностям и подразделяются на:

  •  авиадиспетчеров - руководителей или членов группы по взаимодействию диспетчерского пункта аэропорта, в обязанности которого входит составление суточных планов полетов, согласованных с другими службами аэродромного обеспечения и диспетчерскими службами других аэропортов;
  •  диспетчеров наземного руления воздушных судов;
  •  авиадиспетчеров обеспечения старта и посадки, руководящих процессом взлета и посадки самолетов;
  •  диспетчеров, так называемого круга, которые осуществляют руководство воздушного движения в пятидесяти километровом радиусе и высотах в 2100 и ниже метров, которые считаются зонами для взлета судов и их посадки;
  •  авиадиспетчеров подхода, которые руководят в зоне, ограниченной высотами от 2100 до 5700 метров и радиусом охвата на расстоянии от 90 до 120 километров. Они определяют и следят за очередностью, а также временными интервалами посадки и взлета авиасудов;
  •  диспетчеров, контролирующих полеты на высотах от 2100 до 17000 метров;
  •  авиадиспетчеров местных линий, руководящих полетами на высотах от 1500 и ниже в непосредственной близости от аэропорта, как правило, в границах административных регионов или их частей.

Если говорить про авиадиспетчера по существу, то главная его обязанность – это отслеживание воздушной обстановки с помощью специальной аппаратуры, при этом учитывая метеорологические условия, условия интенсивности движения, в соответствии с планом и графиком полета судов и других условий, влияющих на воздушное движение. Он постоянно поддерживает связь с экипажами самолетов, а также с другими диспетчерами из соседних зон ответственности.

Его работа должна быть налажена так, чтобы исключить малейшие ошибки при контроле и управлении воздушного движения, потому что цена любой ошибки – это катастрофа и гибель пассажиров и экипажа воздушного судна. Вот поэтому профессия авиадиспетчер – это наиболее опасная и ответственная профессия, которая связана с высокой эмоциональной нагрузкой и ответственностью, большим объемом работы с высокой скоростью принятия решений, от которых зависят человеческие жизни.

Авиадиспетчер: обучение

Чтобы получить эту профессию нужно пройти курсы авиадиспетчеров, получив среднее образование по специальности «Управление воздушным транспортом» или высшее образование по специальности с названием: «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения».

Среднее образование получают в авиационном техническом колледже гражданской авиации, который расположен в Красноярске или в Хабаровском филиале этого учебного заведения .

Высшее образование получают:

  •  в Ейске - в Высшем авиационном училище;
  •  в Краснодаре - также в Высшем училище военной авиации;
  •  или в Санкт-Петербурге в Университете ГА.

Авиадиспетчеры проходят курсы повышения квалификации для подтверждения их свидетельств в зависимости от классности с периодичностью в два или три года и обязательного требования к этой профессии подтверждения международного уровня шкалы ICAO.

День авиадиспетчера

Ежегодно 20 октября отмечают Международный день авиадиспетчера – праздник сотрудников авиации и диспетчеров, управляющих воздушным движением. Авиадиспетчера России празднуют его, начиная с 1991 года, когда профсоюзная организация российских диспетчеров вступила в Международную федерацию ассоциаций авиационных диспетчеров (МФААД).

Датой праздника День авиадиспетчера в России считается дата принятия решения о создании МФААД, которое было принято в Амстердаме 20 октября 1961 года.

Авиадиспетчер: зарплата

Зарплата авиадиспетчеров в открытых источниках информации не публикуется, потому что процессом найма и подготовки авиадиспетчеров занимается специальное государственное учреждение «Госкопорация по ОрДВТ», а также ее филиалы в российских регионах под названием «Аэронавигация» и зарплаты там озвучивают лично при поступлении на работу.

Однако, по некоторым не официальным данным, средняя зарплата авиадиспетчера составляет 645 долларов США, но в крупных аэропортах, где воздушное движение наиболее интенсивное, она может составлять 1600 и более долларов.

Возможно Вас заинтересуют:

Где обучают на авиадиспетчера. Профессия авиадиспетчер

Авиадиспетчер – это дирижер, который управляет оркестром турбин самолетов в небесной выси. А еще диспетчер – это талантливый художник, который рисует уникальные картины следами самолетов на небесной лазури. Ну а если попытаться описать профессию авиадиспетчера официальными словами – то оказывается это специалист, управляющий движением воздушных средств с земли. Основной обязанностью авиадиспетчера является обеспечение упорядоченного и безопасного движения судов в зоне, за которую он несет ответственность.

В обязанности авиадиспетчера входит информирование экипажей о метеорологической обстановке, как в пути следования, так и в аэропортах, а также поддержание связи с пилотами. Обмен сообщениями должен происходить согласно правилам радиообмена. Помимо этого диспетчер должен вводить данные в автоматизированные системы, чтобы они могли правильно оценивать обстановку в воздушном пространстве.

Именно авиадиспетчер должен поддерживать безопасность в случае, если в воздухе возникает непредвиденная ситуация. Также он управляет движением самолета, если на борту остается мало топлива, а также между воздушными судами создает безопасное расстояние. Контролировать качество связи и состояние радиотехнического оборудования также является прерогативой авиадиспетчеров. При неблагоприятных условиях погоды авиадиспетчера оказывают помощь, а при необходимости перенаправляют суда на другие аэродромы для посадки. При проведении поисковых или спасательных работ, если в них берет участие авиация, диспетчер координирует направление этих работ. Профессия авиадиспетчер описание

Авиадиспетчер – это общее название профессии, в которую входит несколько специальностей.

Диспетчер в диспетчерском пункте на аэродроме. В его задачи входит составление плана полетов на сутки, согласование этого плана с диспетчерами в других аэропортах.

Диспетчер в пункте обслуживания вылетов разрешает полет по заявленному курсу, указанному в плане. Разрешение выдается на основании информации, которая подается из диспетчерского пункта.

Диспетчер руления управляет самолетами и службами аэропорта лишь на его территории. Только этот диспетчер дает право запускать двигателя судов и производит руководство самолетами во время движения по рулевым дорожкам и дает отмашку на предварительный старт.

Диспетчер посадки и старта управляет самолетами на полосах взлета и посадки, разрешает старт, а также посадку воздушных судов.

Диспетчер круга разрешает заходить на посадку прилетевшим судам, а вылетающим судам дает команду о начальном наборе высоты.

Диспетчер подход а назначает очередность захода суден при посадке, а также выстраивает определенные интервалы взлетно-посадочного эшелонирования.

Диспетчер райцентра выполняет контроль за движение суден в горизонтали в пределах областей, которые для него установлены по воздушным трассам, пролегающим в районе его ответственности, и за их пределами.

Существуют также специальности диспетчера местных линий воздухоплавания, диспетчера информатора. Эти люди работают далеко от авиаузлов и трасс, на которых присутствует интенсивное движение.

Чтобы работать авиадиспетчером, необходимо обладать некоторыми качествами и соответствовать определенным требованиям:

– исключительное состояние здоровья, и требования такие же, как и к здоровью пилотов;
– высокая ответственность;
– устойчивость к стрессам;
– хорошая физическая подготовка;
– умение концентрироваться;
– быстрая реакция;
– великолепная память;
– умение быстро считать;
– умение ориентироваться в пространстве;
– иметь пространственное мышление.

Так же предлагаем ознакомиться с профессией пилота , лингвиста и бармена .

Диспетчер обязан уметь выбирать из множества сообщений нужную информацию, а также уметь представлять положение воздушных судов в пространстве на данный момент и через определенное время пути.

Профессия эта появилась в те времена, когда воздушные полеты стали массовыми и потребовалось установить определенные правила полетов, а также обеспечить радиотехническую связь и контроль за полетами. После этого появилась система управления движением в воздухе, где диспетчер управляет процессом передвижения самолетов. И именно от диспетчера зависит безопасность движения.

Если на секундочку представить себе такую ситуацию, когда диспетчер просто не вышел на работу. Сразу же в воздухе начнется настоящий хаос. Сотни самолетов будут лететь в разных направлениях на разной высоте, да еще и при плохой видимости. Про такое даже страшно подумать. Вот именно поэтому диспетчер должен обладать хорошей дикцией и умением правильно оценивать ситуацию в воздухе и мгновенно реагировать на любые ее изменения.

Хоть и считается профессия авиадиспетчера романтичной и творческой, но в ней, как и в остальных профессиях есть не только положительные стороны, но еще и довольно серьезные минусы.

Из плюсов хочется отметить:

– зарплата авиадиспетчера в Москве и в других городах достаточно высокая;
– отпуск, который имеет большую продолжительность;
– медицинская страховка;
– бесплатный перелет раз в году.

Минусы профессии значительные:

– постоянное состояние стресса;
– посменный график работы;
– ошибки авиадиспетчеров могут привести к уголовной ответственности.

Несмотря на наличие стрессовых ситуаций, работа диспетчера считается невероятно важной и нужно понимать, что без этих людей попросту невозможно летать на самолетах. Ведь именно они делают все перелеты легкими и спокойными, и мало кто из пассажиров задумывается о том, кто же самый главный в авиации.

Ближе с профессией можете ознакомиться на видео:

«Следственный комитет снял обвинение с диспетчера-стажера Светланы Кривсун по делу о крушении во Внуково самолета Falcon» — это сообщение ТАСС двухнедельной давности о событии, произошедшем почти полтора года назад. Тогда молодой специалист попала под домашний арест и все это время испытывала значительный стресс. Хорошенькое начало карьеры!

Да, это — один из рисков этой профессии. Но подобные риски не снижают ее привлекательности. Ведь авиадиспетчер — особая профессия, но в чем это выражается?

Как это называется?

Авиадиспетчер — это наименование целого семейства профессий по управлению воздушным движением. Если вы думаете, что набравший высоту самолет летит как хочет, то глубоко ошибаетесь. За ним пристально следит диспетчер, контролирующий горизонтальный полет на своей территории. Он не только обеспечивает безопасность полетов, предлагая пилотам нужные высоту и коридор движения, но и рекомендует оптимальный путь, содействуя экономии топлива.

Все диспетчеры связаны и взаимодействуют между собой в рамках единой системы организации воздушного движения в стране, а за ее пределами — руководствуясь едиными международными правилами. Какие диспетчеры бывают?

  1. Диспетчер вылета выдает разрешение на полёт по заявленному плану полета.
  2. Диспетчер руления контролирует движение лайнеров с момента запуска двигателей до предварительного старта и с момента заруливания на рулежные дорожки после посадки.
  3. Диспетчер старта и посадки разрешает взлёт и посадку, руководит взлетающими и заходящими на посадку самолетами, контролирует движение на взлётно-посадочной полосе и предпосадочной прямой.
  4. Диспетчер «круга» контролирует движение воздушных судов в зоне взлёта и посадки на высотах до 1500 метров и в радиусе 50 км от аэродрома. Выдаёт разрешение на выполнение захода на посадку прилетающим и указания о первоначальном наборе высоты вылетающим самолетам.
  5. Диспетчер подхода контролирует движение лайнеров на высотах 1 800-5 700 метров и в радиусе 90-200 км от аэродрома.
  6. Диспетчер контроля следит за движением воздушных судов на высотах выше 3 350 метров в пределах установленных границ в горизонтальной плоскости и передает контроль за полетом следующему диспетчеру, когда самолет выходит за пределы его зоны ответственности.
  7. Диспетчер местных воздушных линий контролирует полеты до высоты 1 500 метров в пределах района ответственности (обычно соизмеримого по площади с административным регионом) в горизонтальной плоскости.

Здесь перечислено семь видов диспетчеров, но есть и другие виды, например, диспетчер процедурного и радиолокационного контроля района, диспетчер процедурного и радиолокационного контроля подхода, диспетчер аэродрома, диспетчер посадочного радиолокатора, диспетчер-инструктор тренажера. Итак, они разные.

Как стать авиадиспетчером?

Подготовка авиационных диспетчеров, как и представителей любой другой сложной профессии, серьезный и ответственный процесс.

Специалисты готовятся на специализированных годичных курсах, в средних специализированных учебных заведениях (например, Санкт-Петербургскийавиационно-транспортный колледж гражданской авиации) и в вузах, например, в Санкт-Петербургском Государственном университете гражданской авиации, Ульяновском высшем авиационном училище гражданской авиации и Московском Государственном техническом университете гражданской авиации. Эти вузы имеют филиалы в разных городах.

Диспетчеры регулярно проходят повышение квалификации и аттестацию с разной частотой, в зависимости от класса — ежегодно, раз в два или в три года. Руководители обучаются и аттестуются реже.

Обучение проводится либо на авиапредприятии, либо на базе специализированных учебных заведений.

Будущий диспетчер перед поступлением на учебу проходит врачебную комиссию. А став специалистом, делает это регулярно. Врачебно-лётная экспертная комиссия выдаёт заключение о профессиональной пригодности, позволяющее продолжать работу на протяжении следующих 4-х лет, если авиадиспетчер не старше 40-а лет, затем раз в два года и уже с 50-и лет авиадиспетчер должен проходить врачебно-летную экспертную комиссию каждый год, если он к этому возрасту не вышел на пенсию.

Какими качествами надо обладать, чтобы быть успешным в этой профессии?

Рабочее место авиадиспетчера оснащено приборами навигации, средствами радиосвязи с пилотами и телефонной связи с другими диспетчерами и аэродромными службами. Кроме компьютера со специализированными программами, на рабочем месте присутствуют мониторы воздушной и метеорологической обстановки, различные табло, индикаторы и источники звуковых и визуальных сигналов, планшеты, графики, документы и справочники.

При этом специалист ведет переговоры с экипажем, следит за ходом полета на экране радара или монитора, поддерживает связь с метеослужбой и экипажами лайнеров, информируя их о погодных условиях или сообщая об изменении маршрута.

При этом, под контролем одного авиадиспетчера может находиться одновременно 10-20 воздушных судов.

Работа с техникой, разными источниками информации и каналами коммуникаций разного уровня предъявляет к диспетчерам целый ряд требований.

Требования к профессиональным качествам:

Среднее специальное или высшее образование по специальности «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» или «Управление движением воздушного транспорта».

Авиадиспетчер должен владеть английским языком и знать профессиональную летную терминологию на этом языке. По современным требованиям допуск к ведению полетов на международных трассах получают только те, кто владеет языком на 4-м уровне (из 6-и) по шкале ICAO (Международной организации гражданской авиации). Если диспетчер такого сертификата не имеет, он может работать только на местных линиях.

Требования к психологическим качествам:

По психоэмоциональной нагрузке эта профессия является одной из наиболее сложных, поскольку диспетчер несет ответственность не только за дорогостоящую технику, но и за человеческие жизни. Тем более, что эмоциональный резонанс в СМИ и сознании людей от авиакатастроф сильнее, чем, скажем, автокатастрофы, хотя происходят в сотни раз реже.

Поэтому помимо абсолютного здоровья для успешной работы авиадиспетчеру необходимо обладать высокой ответственностью и дисциплиной, стрессоустойчивостью, объемной оперативной памятью, пространственным воображением, способностью поддерживать внимание на высоком уровне активности в течение длительного времени.

Он должен уметь быстро определять воздушную ситуацию, поскольку ему приходится одновременно следить за несколькими объектами, движущимся в трехмерном пространстве в разных направлениях с разными скоростями, и управлять ими. Диспетчер должен отдавать команды в эфир и синхронно прослушивать переговоры своих коллег, работающих в смежных секторах. Кроме того, необходимо следить за экраном радиолокатора и вести записи на графике.

Как строится карьера в этой профессии?

Первичная карьерная ступенька — диспетчер-стажер. Далее диспетчеры могут специализироваться, например, в направлении управления воздушным движением или в направлении управления аэродромом. Но, так или иначе, им могут быть присвоены классы: первый, второй или третий. Они отражают степень квалификации специалиста.

Дальнейшие ступени роста: старший диспетчер, диспетчер-инструктор.

Начальник диспетчеров — руководитель полетов, руководитель диспетчерского пункта или диспетчерского центра разного масштаба — районного, зонального или главного центра организации воздушного движения.

Если посетить в интернете форумы диспетчеров, то можно заметить, насколько эти люди вовлечены в свою работу, как они ею гордятся, осознавая сложность, важность и уникальность такой работы. Они ощущают себя частью мировой системы, и это не слова: любой, владеющий английским языком диспетчер может работать за границей, поскольку система управления воздушным движением — международная.

Авиадиспетчер — это сотрудник авиации, который осуществляет контроль и обслуживание воздушного движения со своего рабочего места в диспетчерском пункте. Его главная задача — обеспечение безопасного и упорядоченного движения различных воздушных судов.

По психоэмоциональной нагрузке профессия авиадиспетчера считается одной из самых ответственных и опасных, ведь данный специалист отвечает за сохранность не только техники, но и человеческих жизней.

Места работы

Должность авиадиспетчера востребована в диспетчерских службах аэропортов.

Обязанности авиадиспетчера

Главные должностные обязанности авиадиспетчера:

  • Управление движением воздушных судов в рамках зоны ответственности своего диспетчерского пункта.
  • Строгое соблюдение регламента, регулирующего работу авиадиспетчеров.
  • Постоянная связь с экипажами подотчетных воздушных судов и коллегами из смежных зон ответственности.
  • Взаимодействие с метеослужбами и оперативное использование предоставленной ими информации для целей управления воздушными судами.

Требования к авиадиспетчеру

Главные требования к авиадиспетчеру:

  • Высшее профильное образование.
  • Заключение врачебно-экспертной комиссии о профессиональной пригодности.
  • Знание английского языка (согласно международным нормам).

Учитывая специфику работы, функции авиадиспетчера могут выполнять только люди со специальной подготовкой и высокой физической и эмоциональной выносливостью. Но есть в этой работе и весомый «плюс» — право на досрочную пенсию (мужчины в 50 лет, женщины в 45).

Как стать авиадиспетчером

Чтобы стать авиадиспетчером, нужно пройти серьезную подготовку: 3-4 года в профильных средних и 5 лет в высших учебных заведениях. Кроме этого, каждые 3 года диспетчер авиалиний проходит курсы повышения квалификации, и раз в 2-3 года подтверждает действующее свидетельство авиадиспетчера.

Зарплата авиадиспетчера

Заработная плата авиадиспетчера в открытых источниках была не найдена, т.к. на сайтах трудоустройства вакансий нет. Вообще говоря, наймом и обучением диспетчеров занимается ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и ее филиалы («Аэронавигация») и ставки оплаты озвучивают лично. По отзывам, средняя зарплата авиадиспетчера является очень конкурентоспособной и достойной.

Экипаж, управляя самолётом, находится на связи с диспетчерами, которые отвечают за порядок движения самолётов и вертолётов. Всё воздушное пространство делится на зоны ответственности диспетчерских пунктов. И диспетчер руководит движением в рамках зоны ответственности своего пункта.

Диспетчер аэродромного диспетчерского пункта составляет суточный план полётов, согласовывает его выполнение с другими службами, со своими коллегами из других аэропортов, (например, с АДП другого аэропорта). Он постоянно находится на связи с экипажами судов, следит за воздушной обстановкой. В некоторых аэропортах эти функции выполняет группа по взаимодействию.

Диспетчер «Руления» контролирует движение по территории аэродрома.

Диспетчера «Старта и посадки» руководят взлетающими и заходящими на посадку судами.

Диспетчер «Круга» руководит движением в радиусе 50 км на высоте 2100 м и ниже (зона взлёта и посадки). Прилетающим он выдаёт разрешения на выполнение захода на посадку, а вылетающим - указания о первоначальном наборе высоты.

Диспетчер «Подхода» руководит движением на высоте 2100-5700 м. Площадь охвата зоны круга - 90-120 км. от аэродрома. Он определяет очерёдность захода на посадку захода на посадку, интервалы.

Диспетчер районного центра контролирует полёт на высотах 2100-17000.

Диспетчер пункта местных воздушных линий - руководит полётом на высоте 1500 м и ниже в районе аэродрома.

Диспетчер местного диспетчерского пункта - руководит полетом вдали от крупных аэропортов - на высоте 1500 м и ниже в пределах установленного района ответственности (обычно это площадь административного региона или его значительная часть).

Диспетчер постоянно отслеживает воздушную обстановку с помощью специального монитора, учитывая метеоусловия, график движения судов и пр. Диспетчер постоянно находится на связи с экипажами судов и со своими коллегами из смежных зон ответственности.

Самолёт - это слишком быстрый вид транспорта, чтобы диспетчер мог позволять себе медлительность. Например, в неожиданной ситуации он должен быстро рассредоточить самолёты на безопасное расстояние, принять решение о запрете на посадку (или наоборот) и т.д. К тому же на одного диспетчера может приходиться до 20 самолётов одновременно.

Поскольку времени на долгое обдумывание обстановки нет, все действия диспетчера строго регламентированы.

Работа диспетчера организована так, чтобы максимально снизить ошибки в управлении полётами. Помимо правил и инструкций в распоряжении диспетчера находится оборудование: мониторы, средства связи, сигнальные табло и пр. Также он получает информацию от метеослужб, пользуется справочной информацией. Каждый диспетчер знает, что его неверные решения могут привести к катастрофе и гибели людей. Высокая ответственность при большом объёме работы, высокая скорость решений - всё это означает повышенное нервное напряжение.

Авиадиспетчер аэропорта в Майами уснул во время ночного дежурства, сообщает в субботу (16 апреля 2011 г. ) Associated Press. Инцидент произошёл рано утром в субботу. Во время этого ночного дежурства в диспетчерской работали еще 12 человек, и один из них сообщил о заснувшем коллеге.

Согласно предварительным результатам расследования, диспетчер не пропустил ни одного радиосигнала от самолетов, так что инцидент никоим образом не отразился на работе аэропорта. Однако заснувшего на посту диспетчера отстранили от работы.

Подобное уже случалось в аэропортах Техаса, Невады, Теннесси и города Вашингтон. Несколько дней назад в США началась общенациональная проверка диспетчерских служб, а главный авиадиспетчер США Хэнк Краковски подал в отставку. Руководство Федерального управления гражданской авиации США уже заявило, что придётся отменить практику одиночных ночных дежурств и пересмотреть графики работы авиадиспетчеров.

Плюсы и минусы

Особенно тяжела в плане эмоциональной нагрузки работа диспетчера «Подхода».

Профессия авиадиспетчера является одной из наиболее опасных и ответственных профессий, связанных с техникой и человеческими жизнями (с точки зрения психологии наибольший интерес представляет

Диспетчерская служба работает круглосуточно, и диспетчеры несут свою вахту посменно. Это, как и нервное напряжение, можно отнести к недостаткам профессии. Однако эти трудности компенсирует чувство удовлетворения от хорошо выполненной работы и осознание собственной незаменимости.

Среди бонусов профессии - право на досрочную пенсию. Для мужчин - с 50 лет, для женщин - с 45 лет, если они проработали в службах непосредственного управления полётами не менее 12 лет 6 месяцев и не менее 10 лет. (п.14 ст. 27 ФЗ РФ от 17.12.2001 № 173 - ФЗ)

Важные качества

Стрессоустойчивость, высокое чувство ответственности, умение управлять своим вниманием. Необходимо хорошее здоровье (в том числе органов сердечнососудистой системы). Поэтому раз в 2 года авиадиспетчер проходит врачебно-лётную экспертную комиссию.

Знания и навыки

Как уже сказано, все действия диспетчера строго регламентированы. На каждую рабочую ситуацию имеются установленные правила, инструкции и сценарии поведения, и диспетчер обязан их знать. Он должен знать законы воздушной навигации, разбираться в авиационной метеорологии. .

Повышение квалификации происходит раз в 3 года, подтверждение действующего свидетельства авиадиспетчера производится, в зависимости от класса диспетчера, через 2 или 3 года. Кроме того, обязательным требованием, предъявляемым к авиадиспетчеру в настоящее время, является. 4 - обязательный уровень по шкале ICAO с 2011 года.

Среднее профессиональное образование:

  • Красноярский авиационный технический колледж гражданской авиации,
  • Хабаровский филиал Красноярского авиационного технического колледжа

Специальность «Управление движением воздушного транспорта»

Ответы на часто задаваемые вопросы

 

При поступлении в Университет стоит один из обязательных экзаменов математика – это математика базовая или профильная?

Во всех Университетах принимается только профильная математика.

 

При поступлении в Университет один из экзаменов стоит по выбору. Кто осуществляет этот выбор: университет или поступающий? Я могу указать оба предмета?

В заявлении можно указать оба предмета, но в рейтинговом списке будет учитываться только один, имеющий больший результат.

 

Я хочу стать пилотом гражданской авиации. Имею высшее образование (непрофильное). Подскажите, возможно ли пройти обучение на заочном факультете? 

Согласно действующего законодательства, Вы, как лицо имеющее высшее образование, можете поступать только на места с оплатой обучения. И так как вы не имеете свидетельства пилота, необходимое для поступления и обучения на заочном факультете, то Вы можете поступать только на очную форму обучения. Поступление проводится только на 1 курс, только на полный срок обучения (4 года при поступлении на программу бакалавриата или 5 лет на программу специалитета).

 

Подскажите пожалуйста при подаче документов на обучение (пилот) какие еще вступительные испытания проводятся? Сдают ли абитуриенты физкультуру?

При поступлении на программы высшего образования поступающие не проходят дополнительное тестирование по физкультуре.

 

Я хочу быть пилотом гражданской авиации, но у меня “такое-то” заболевание. Могу ли я поступать?

Я хочу быть диспетчером воздушного движения, но у меня плохое зрение. Могу ли я поступить после коррекции зрения?

Для поступления на пилота или диспетчера требуется прохождение медицинской комиссии ВЛЭК ГА.

Требования к поступающим регулируются Приказом Минтранса РФ от 22 апреля 2002 г. N 50 “Об утверждении Федеральных авиационных правил “Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации” (ФАП МО ГА-2002)(с изменениями и дополнениями)

Пройти комиссию возможно в сертифицированных медицинских комиссиях ВЛЭК

 

Может ли девушка поступать на специальность пилота?

Ограничений по половому признаку нет, необходимо прохождение ВЛЭК ГА (профотобра) и предоставление результатов вступительных испытаний.

 

Мне “столько-то” лет, могу ли я обучаться по программе пилота?

Ограничений по возрастному признаку нет, необходимо прохождение ВЛЭК ГА (профотобра) и предоставление результатов вступительных испытаний.

 

Как я могу поступить по целевому приему, где можно заключить договор, список предприятий, сроки заключения договора?

Вопросы поступления на места в рамках целевого приема освещены на нашем сайте.

Отдельного списка предприятий для заключения договора о целевом обучении не существует. В качестве ориентира можно использовать “Перечень организаций-заказчиков целевого обучения в 2020 году”. Отметим, что заказчик целевого приема должен соответствовать требованиям, указанным в статьи 71.1 Федерального закона «Об образовании в Российской Федерации», а договор должен соответствовать форме типового договора о целевом обучении. При этом договор должен быть заключен до даты окончания приема документов.

Только при наличии целевого договора вы сможете участвовать в конкурсе на места в пределах целевой квоты.

 

Какой проходной балл для поступления?

Проходной балл поступления складывается в процессе конкурса и  не может быть известен заранее. В первую очередь он зависит от текущей ситуации по баллам среди поступающих абитуриентов. Ориентиром для поступающих могут быть проходные баллы 2020 года:

– специализация “Организация летной работы (ОЛР)”, профиль “Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)” (пилоты) – 243 и выше;

– специализация “Организация использования воздушного пространства (ИВП)”  – 212 и выше.

 

Можно ли ВЛЭК ГА проходить за границей (Беларусь), будет ли он действителен при поступлении?

Нет. Для поступления принимаются только заключения, полученные во ВЛЭК ГА Российской Федерации. Перечень соответствующих медицинских организаций размещен на сайте Росавиации.

 

Когда будет известно количество мест? а именно его разбивка на общий конкурс приёма на бюджетные и целевые места?

Количество бюджетных мест и мест с оплатой обучения на 2021/2022 учебный год уже известно и размещено на сайте.

очная форма –  http://spbguga.ru/files/PK/PK_OF/2021/KTSP_of.pdf

заочная форма – http://spbguga.ru/files/PK/PK_ZF/2021/KTSP_zf.pdf

Выделение целевых мест и опубликование на сайте будет согласно Правил приема, не позднее 1 июня 2021 года.

 

Я, гражданин Российской Федерации, имею только школьный аттестат, но результаты ЕГЭ меня не устраивают. Могу ли я сдать экзамены в Университете?

Или

Я не записался на ЕГЭ по физике, могу ли сдать его при поступлении в Университете?

Нет. Согласно Порядка приема, введенного в действие приказом Министерства науки и образования, при наличии только среднего общего образования поступление возможно только на основании результатов ЕГЭ.

 

Какие личные (индивидуальные) достижения учитываются при поступлении? Принимается ли знак ГТО?

Согласно Правил приема (раздел Индивидуальные достижения) учитываются следующие достижения:

  • аттестат о среднем общем образовании с отличием, или аттестат о среднем (полном) общем образовании для награжденных золотой медалью, или аттестат о среднем (полном) общем образовании для награжденных серебряной медалью, в соответствии с которым осуществляется поступление на обучение, – 5 баллов.
  • диплома о среднем профессиональном образовании с отличием, в соответствии с которым осуществляется поступление на обучение, – 5 баллов.
  • участие и (или) результаты участия поступающих в спортивных соревнованиях по авиационным видам спорта (самолетный спорт, вертолетный спорт, планерный спорт, парашютный спорт) – 5 баллов. Подтверждается представлением Зачетной классификационной книжки спортсменов, оформленной в установленном порядке и имеющей оригинальные подписи и печати, с записями об участии в соревнованиях.
  • наличие налета, подтвержденное соответствующим документом (справкой о налете, содержащей подпись уполномоченного лица и печать организации, выдавшей справку, либо летной книжкой) – 5 баллов.

Знак ГТО при приеме не учитывается.

 

В чем отличие и схожесть программ пилота ОЛР и ЛЭГВС? На какую программу рекомендуете поступать?

Схожесть программ:

  • общий налет часов в обеих программах – 150, свидетельство коммерческого пилота выдается в обоих случаях идентичное.

Основные отличия:

  • срок освоения по очной форме: для ОЛР – 5 лет, ЛЭГВС – 4 года.
  • выходная квалификация: ОЛР – специалист, ЛЭГВС – бакалавр.
  • академические права: по окончанию ОЛР Вы имеете возможность поступления в аспирантуру, по окончанию ЛЭГВС возможно продолжение обучения только по программе магистратуры (2 года).
  • профессиональные права: определяются авиакомпанией (аиапредприятием), в которую трудоустраивается выпускник. Рекомендуем заблаговременно уточнять на что будет влиять квалификация (бакалавр или специалист) непосредственно у потенциального работодателя.

 

Будет ли осуществляться прием через сайт Госуслуги?

Университет не вошел в число участников суперсервиса “Поступление в вуз онлайн” и приема документов через сайт Госуслуги не будет.

 

 

Карьера в авиации

Специалисты по управлению воздушным движением

Сборник аудиозаписей воздушного движения пилота помогает показать важную функцию общественной безопасности, выполняемую авиадиспетчерами.

Каждую минуту, каждый час, каждый день мужчины и женщины работают над обеспечением безопасности и эффективности нашей национальной системы воздушного пространства.

Эта элитная группа, состоящая из более чем 14 000 специалистов по управлению воздушным движением FAA , предоставляет жизненно важные общественные услуги по сопровождению пилотов, их самолетов и 2 человек. 7 миллионов пассажиров ежедневно от такси до взлета, по воздуху и обратно безопасно по земле.

Из-за серьезного характера этой работы и нулевого права на ошибку режим обучения и навыки, необходимые для того, чтобы стать специалистом по управлению воздушным движением, требовательны. Первоначальный отбор не гарантирует зачисление на федеральную гражданскую службу. Кандидаты начального уровня должны пройти необходимые учебные курсы в Академии FAA в Оклахома-Сити и получить опыт работы, прежде чем стать сертифицированными профессиональными диспетчерами.

Авиадиспетчеры в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, описывают свою работу и удовлетворение от возможности помочь в восстановлении острова после недавних ураганов.

Минимальные требования

  • Быть гражданином США
  • Быть не моложе 30 лет (на дату окончания периода подачи заявлений)
  • Пройти медосмотр
  • Пройти проверку безопасности
  • Пройти тест FAA перед приемом на работу
  • Говорите по-английски достаточно четко, чтобы вас понимали через коммуникационное оборудование
  • Иметь трехлетний опыт постепенно ответственной работы, или степень бакалавра, или сочетание послесреднего образования и опыта работы, который в сумме составляет три года
  • Быть готовым переехать на объект FAA на основании кадровых потребностей агентства

Два стажера авиадиспетчера делятся своими взглядами после окончания Академии FAA в Оклахома-Сити.

FAA предлагает возможности трудоустройства для лиц с предыдущим опытом управления воздушным движением, а также для начинающих специалистов по управлению воздушным движением посредством отдельных объявлений о вакансиях, размещаемых в течение ограниченного времени в течение года.

Получите ответы на часто задаваемые вопросы о требованиях специалиста по управлению воздушным движением.

Узнайте больше об общих знаниях, навыках и способностях ( KSA ) успешного специалиста по управлению воздушным движением.

Следите за полетом по Америке и его взаимодействием с различными средствами управления воздушным движением FAA .

Получите закулисную экскурсию по башне FAA / TRACON с авиадиспетчером Анни Луонг и узнайте больше о том, как она использует математику на работе.

Оплата, льготы, часы

Средняя годовая заработная плата специалистов по управлению воздушным движением в 2016 году составила 127 805 долларов США. Заработная плата специалистов по управлению воздушным движением начального уровня увеличивается по мере прохождения ими каждого нового этапа обучения.

Годовая зарплата более продвинутых диспетчеров, прошедших обучение на рабочем месте, зависит от местоположения объекта, сложности воздушного пространства и других факторов.

Авиадиспетчер Кевин Маккантс рассказывает об основах управления воздушным движением и применении геометрии и физики в своей работе.

Как федеральный служащий, специалисты по управлению воздушным движением получают пакет льгот, который не уступает, если не превосходит, пакет льгот, предлагаемых в частном секторе, с различными вариантами страхования, выхода на пенсию, отпусков и гибких вариантов расходов для сотрудников и их семей.Узнайте больше о преимуществах.

Большинство специалистов по управлению воздушным движением работают полный рабочий день, а некоторые работают дополнительно. Более крупные центры управления воздушным движением работают непрерывно, и сотрудники могут работать в дневную, вечернюю и ночную смены, а также в выходные и праздничные дни. В небольших учреждениях более стандартные часы работы от рассвета до заката.

Специалисты по системам воздушного транспорта

В настоящее время мы набираем сотрудников на должности начального уровня по всей стране.Учить больше.

В обязанности специалиста по системам авиатранспорта (техник-электронщик) входят следующие пять специальностей:

Экология

Техники обслуживают и ремонтируют следующие типы оборудования: системы навигационного оборудования с подсветкой, двигатели-генераторы (с переключателями резерва или без них), системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также источники энергии / системы кондиционирования электроэнергии.

Радар

Специалисты

обслуживают и ремонтируют следующие типы оборудования: радар наблюдения за аэропортом, радар наблюдения за воздушным маршрутом, индикатор маяка управления воздушным движением, оборудование обнаружения поверхности аэропорта, доплеровский метеорологический радар.

Средства навигационные

Техники обслуживают и ремонтируют следующие типы оборудования: системы посадки по приборам, всенаправленный сверхвысокочастотный диапазон ( VOR ), доплеровский сверхвысокочастотный всенаправленный диапазон ( DVOR ), тактическое управление самолетом и навигация ( TACAN ), и оборудование для измерения расстояния ( DME, ).

Связь

Технические специалисты обслуживают и ремонтируют следующие типы оборудования: радиостанции Motorola, ITT или General Dynamics, повторитель канала радиосвязи, повторитель канала радиосвязи низкой плотности, голосовой коммутатор для малой башни, усовершенствованный терминальный голосовой коммутатор, голосовой коммутатор быстрого развертывания, цифровой диктофон Система, цифровой аудио рекордер.

Автоматика

Техники обслуживают и ремонтируют следующие виды оборудования: автоматизированная радиолокационная система терминала, радиолокационный канал прямого доступа, модернизация маршрутной автоматизации.

Инспектор по безопасности полетов (

ASI )

FAA Инспекторы по безопасности полетов участвуют в разработке, применении или обеспечении соблюдения правил и стандартов, касающихся безопасности гражданской авиации. Это включает в себя летную годность самолетов и авиационных систем; компетентность пилотов, механиков и других летчиков; и аспекты безопасности авиационных средств, оборудования и процедур.

Применяются обширные знания авиационной отрасли (включая общие принципы авиационной безопасности, а также правила и политику, влияющие на авиацию).Кроме того, необходимы обширные технические знания и навыки в эксплуатации, летной годности (техническое обслуживание и авионика) или производстве самолетов и авиационных систем.

Присоединяйтесь к нашей команде

Офисы и офисы

Полезные советы

Готовы подать заявление на должность инспектора по безопасности полетов?

Прежде чем приступить к работе над своим приложением, уделите время изучению этих полезных советов!

Квалификационные требования

Чтобы претендовать на все должности ASI 1825, вы должны продемонстрировать в своем заявлении и / или резюме, что у вас есть как минимум один год специализированного опыта, эквивалентного уровню FG-9, FG-11 или FG-12.

Примеры специального опыта для инспекторов по безопасности полетов начального уровня

  • Специализированный опыт - это опыт, благодаря которому вы приобрели особые знания, навыки и способности для успешного выполнения должностных обязанностей. Кандидаты / кандидаты должны включать примеры специализированного опыта в свою историю работы.
  • Специализированный опыт на уровне класса FG-9 включает в себя задания с участием знакомых самолетов, средств и оборудования, такие как обязанности командира пилота для Оператора по разделу 14 CFR часть 91K, 121, 125, 129 или 135. Работа на этом уровне обычно подлежит обзору и конкретным инструкциям для обеспечения соблюдения инструкций.
  • Специализированный опыт на уровне класса FG-11 включает в себя широкий круг обязанностей, большее разнообразие и менее четкие инструкции, такие как обязанности уполномоченного проверочного летчика FAA. Работа на этом уровне обычно подлежит анализу, чтобы гарантировать соответствие установленным политикам или правилам, а также конкретным руководящим принципам для обеспечения соблюдения организационных политик или правил.
  • Специализированный опыт на уровне класса FG-12 включает в себя широкий спектр заданий или несколько очень сложных заданий, требующих планирования и организации, установления приоритетов без четких или конкретных указаний, таких как обязанности директора или помощника директора по операциям для титула 14 CFR часть 121 Оператор. Работа на этом уровне обычно рассматривается только для оценки воздействия на общие цели организации.

В дополнение к соответствию специальным требованиям к опыту соискатели / кандидаты должны соответствовать основным медицинским, квалификационным и сертификационным требованиям по соответствующей специальности, как описано в общих квалификационных требованиях OPM для серии 1825.

Что вы должны включить в свое резюме…

  • Должность (включая серию и класс, если федеральный)
  • Обязанности (подробное описание обязанностей - это должно включать в себя то, что вы делали, как вы это делали, и результат)
  • Примеры специального опыта в вашей истории работы не менее одного полного года
  • Номер детали Федерального авиационного правила ( FAR ), в соответствии с которым работал каждый работодатель, и самолет, для которого у вас есть опыт работы
  • Если требуется сертификат пилота, передняя и задняя сторона сертификата должны быть представлены во время подачи заявки
  • Название и адрес работодателя
  • Имя и телефон руководителя
  • Даты начала и окончания, включая месяц и год для каждой истории занятости
  • Количество рабочих часов в неделю для каждого трудового стажа
    • Кредит будет выдаваться на основе 40-часовой рабочей недели с полным рабочим днем ​​за один стаж работы за период времени. Например, если вы работали в Летной школе Джона Доу в качестве летного инструктора с 2 / 2018-2 / 2019, работая 40 часов в неделю ( HPW ), и работали в Jane Doe Airlines в качестве операционного директора, работая 20 HPW для В тот же период кредит будет предоставлен только для 40 HPW всего. Пожалуйста, убедитесь, что если у вас совпадающее время или несколько должностей для одного и того же работодателя, что разъяснения даны для каждой отдельной должности, включая отработанные часы в неделю.
  • Включите всего применимого опыта в свое резюме
  • Посетите USA Jobs, чтобы получить еще больше советов о том, что включить в свое федеральное резюме.

Что нужно знать о необходимых сертификатах…

Инспектор по безопасности полетов ( ASI ) включает в себя различные специальности.Ниже приведены необходимые сертификаты для каждого. Помнить! Вы должны приложить все необходимые сертификаты при подаче онлайн-заявки.

Операции авиации общего назначения

  • Действительный, не истекший Сертификат летного инструктора для одно- и многомоторных самолетов и приборов.
  • Сертификат воздушного транспортного пилота или Сертификат коммерческого пилота с рейтингом самолета по приборам. (Не забудьте поставить отметку «Земля с одним двигателем» и «Земля с несколькими двигателями» в рейтинговой ведомости пилота, если применимо.)
  • Действительное медицинское свидетельство второго класса.

Авиаперевозчик

  • Свидетельство летчика-перевозчика или свидетельство коммерческого пилота с рейтингом самолета по приборам
  • Действительное медицинское свидетельство второго класса.

Техническое обслуживание авиации общего назначения

  • Сертификат механика FAA с характеристиками планера и силовой установки.

Техническое обслуживание авиаперевозчика

  • Сертификат механика FAA с характеристиками планера и силовой установки.

Авиационная электроника общего назначения

Авиационная электроника

Производство

Что нужно знать, если вы ветеран…

Если вы претендуете на предпочтение ветеранов в размере 5 или 10 баллов, вы должны предоставить копию вашего DD214, в которой указан характер службы (копия для участника 4 или копия для службы 2).

Если вы претендуете на предпочтение ветеранов с 10 баллами, вы также должны приложить копию письма о предпочтениях ветеранов гражданской службы-инвалидов.Ниже приведены инструкции по его получению с https://www.ebenefits.va.gov/ebenefits/homepage:

.
  • В разделе «Что вы хотите сделать?» в разделе выберите «Управление преимуществами»
  • Выбрать документы и записи
  • Выберите буквы VA
  • Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы получить аккаунт
  • Выберите предпочтение ветеранов государственной службы для инвалидов
  • Распечатайте письмо и / или сохраните и загрузите письмо на usajobs. gov

Последнее изменение страницы:

Как стать авиадиспетчером

Эта статья была одобрена карьерным тренером Indeed


Работа авиадиспетчера - одна из самых высокооплачиваемых должностей, для которой не всегда требуется четырехлетняя степень.В этой статье мы обсуждаем основные обязанности авиадиспетчеров, среднюю национальную зарплату для этой должности и необходимые шаги для того, чтобы им стать. Мы также отвечаем на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов об этой карьере.

Связано: Руководство: Как выбрать карьеру

Чем занимается авиадиспетчер?

Диспетчер управления воздушным движением отвечает за координацию движения воздушного движения, руководство пилотами во время взлета и посадки и наблюдение за самолетами во время их полета.Они управляют связью, передавая контроль над вылетающими рейсами центрам управления движением, и они принимают контроль над прибывающими рейсами. Диспетчер воздушного движения также отвечает за управление всем наземным движением в аэропортах, включая багажные автомобили и обслуживающий персонал. Другие обязанности включают:

  • Предоставление информации пилотам, включая закрытие взлетно-посадочных полос, обновленную информацию о погоде и другую важную информацию
  • Оповещение персонала аэропорта при возникновении каких-либо аварийных ситуаций с воздушным судном
  • Использование компьютеров, радаров или визуальных ориентиров для отслеживания и направления потока воздушных судов в небе и наземного движения в аэропорту

Есть несколько типов диспетчеров воздушного движения, в том числе:

  • Диспетчеры вышки. Эти авиадиспетчеры управляют движением всех транспортных средств, включая воздушные суда, которые находятся на рулежных дорожках и взлетно-посадочных полосах.
  • Диспетчеры подхода и отхода. Эти профессионалы следят за тем, чтобы самолет, движущийся в воздушном пространстве вокруг аэропорта, выдерживал минимальное эшелонирование в целях безопасности.
  • Контроллеры на маршруте. Этот тип авиадиспетчеров контролирует воздушные суда после того, как они покидают воздушное пространство аэропорта.

Средняя заработная плата авиадиспетчера

Средняя заработная плата авиадиспетчера по стране составляет 50 879 долларов в год, при этом заработная плата варьируется от 14 000 до 130 000 долларов в зависимости от местоположения объекта, сложности маршрута полета и других факторов. факторы.

Как стать авиадиспетчером

Вот основные шаги, которые вы можете предпринять, чтобы стать авиадиспетчером:

  1. Получите образование.
  2. Отвечает требованиям Федерального управления гражданской авиации.
  3. Сдать квалификационные тесты для программы обучения FAA.
  4. Пройдите программу обучения FAA.
  5. Получите опыт.
  6. Получить сертификат.

1. Получите образование.

Начинающим авиадиспетчерам обычно требуется степень младшего специалиста или бакалавра в рамках программы AT-CTI. Также могут быть рассмотрены кандидаты с трехлетним опытом работы с прогрессивной ответственностью. Однако, поскольку эти вакансии имеют тенденцию к высокой конкуренции, двух- или четырехлетняя степень в школе AT-CTI подготовит вас к карьере в диспетчере воздушного движения. Классы, которые посещают кандидаты по этим программам, сосредоточены на предметах, имеющих фундаментальное значение для авиации. Студенты изучают воздушное пространство, авиацию, погоду, карты чтения, федеральные правила, разрешения и другие подобные темы. 36 школ по всей стране одобрены AT-CTI, чтобы предлагать программы получения степени младшего специалиста, бакалавра и магистра для начинающих авиадиспетчеров.

Хотя FAA требует, чтобы потенциальные авиадиспетчеры имели трехлетний опыт работы в области, связанной с авиацией, вы можете удовлетворить требования к опыту, получив четырехлетнюю степень бакалавра.

Связано: Руководство: Как устроиться на работу после колледжа

2.

Соответствовать требованиям Федерального управления гражданской авиации.

Чтобы стать авиадиспетчером, вы должны соответствовать следующим требованиям:

  • Быть U.Гражданин С.
  • Пройдите медицинское обследование и скрининг на наркотики.
  • Пройдите проверку биографических данных.
  • Пройдите курс обучения в Академии FAA, пока не исполнится 31 год.

3. Пройдите квалификационные тесты для программы обучения FAA.

После завершения программы AT-CTI учащиеся, получившие рекомендательное письмо от своего учебного заведения, имеют право сдавать экзамен по выбору и обучению в области воздушного движения. Обычно учащиеся сдают этот экзамен до окончания учебы, но для получения рекомендации они должны соответствовать требованиям школы.Они также должны пройти тест FAA перед приемом на работу, который оценивает личность и физическую форму. После сдачи экзаменов они имеют право претендовать на вакансии авиадиспетчеров. После того, как они приняли предложение о работе, выпускники имеют право записаться на курс обучения в Академии FAA.

4. Пройдите программу обучения FAA.

Обучение в Академии FAA, расположенной в Оклахома-Сити, Оклахома, обычно длится от двух до пяти месяцев, в зависимости от вашего происхождения и должности, на которую вы были наняты.

5. Набираться опыта.

После окончания Академии FAA стажеры направляются в центр управления воздушным движением в качестве диспетчеров повышения квалификации. В этой роли они предоставляют пилотам основную информацию об аэропортах и ​​рейсах. По мере накопления опыта они продвигаются на руководящие должности, которые предполагают большую ответственность.

6. Получите сертификат.

Диспетчеры УВД должны быть сертифицированы FAA. Вы можете получить сертификат, пройдя тест на знания и практический экзамен и выполнив требования к опыту, пройдя обучение на рабочем месте.Обычно обучение, ведущее к полной сертификации, занимает от двух до четырех лет.

Часто задаваемые вопросы о работе авиадиспетчером

Сколько времени нужно, чтобы стать авиадиспетчером?

Академия FAA обычно занимает от двух до пяти месяцев, в зависимости от вашего опыта. Затем требуется еще от двух до четырех лет обучения без отрыва от производства, чтобы получить полную сертификацию. Полностью сертифицированные авиадиспетчеры могут пройти всего за пять или восемь лет.

Работают ли авиадиспетчеры сверхурочно?

Большинство авиадиспетчеров работают полный рабочий день, хотя некоторые могут работать и в дополнительные часы. Однако количество часов, которое может работать авиадиспетчер, регулируется FAA. Они не могут работать более 10 часов подряд или менее девяти часов между сменами.

Считается ли карьера авиадиспетчера «востребованной» профессией?

По данным Бюро статистики труда, ожидается, что занятость авиадиспетчеров с 2018 по 2028 год мало изменится или не изменится совсем. Ожидается, что конкуренция за доступные рабочие места будет интенсивной, и ожидается, что те, у кого есть военный опыт, будут иметь преимущество перед другими кандидатами.

Какими качествами должен обладать авиадиспетчер?

Авиадиспетчеры должны обладать следующими качествами:

  • Концентрация. Поскольку они поддерживают поток самолетов в аэропорты и из них, а также в полете, авиадиспетчеры играют ключевую роль в обеспечении безопасности полетов. Успешное выполнение этого требует полной концентрации.
  • Навыки принятия решений. Диспетчеры УВД должны уметь быстро принимать решения, влияющие на безопасность всех, кто находится на борту самолета.
  • Математические навыки. Контроллеры должны уметь рассчитывать скорость, время и расстояние и рекомендовать изменения курса или высоты.
  • Коммуникативные навыки. Диспетчеры должны уметь давать четкие и краткие инструкции и использовать навыки активного слушания, чтобы внимательно выслушивать ответ или запросы пилота.

Чтобы помочь вам решить, подходит ли вам карьера авиадиспетчера, мы рекомендуем изучить варианты с помощью Indeed Essential Job Search Guide .

Итак, вы хотите стать авиадиспетчером?

Спартанский колледж аэронавтики и технологий - заметный голос в авиационном пространстве. Эти блоги предназначены только для информационных целей и призваны стимулировать дискуссии в авиационной отрасли по различным темам.


Если вас интересует будущее авиационной отрасли, вы можете пойти разными путями. Один из самых интересных и интересных моментов - стать авиадиспетчером. Диспетчеры управления воздушным движением являются ключевыми игроками в процессе обеспечения беспрепятственного полета по воздуху и обеспечения безопасности всех пилотов, пассажиров и членов экипажа во время полета. Если вы заинтересованы в участии в авиационной отрасли и считаете, что управление воздушным движением может быть подходящей областью для вас, читайте дальше. Вы можете узнать, что такое авиадиспетчер, какие шаги вам нужно предпринять, чтобы им стать, и какие возможные пути вы можете ожидать после прохождения всей необходимой подготовки, чтобы стать авиадиспетчером.

Что такое авиадиспетчер?

Авиадиспетчеры - это профессионалы, отвечающие за управление воздушным движением и обеспечение безопасности всех воздушных судов и людей внутри них. У авиадиспетчеров есть обширная подготовка, чтобы научиться безопасно направлять несколько самолетов к месту назначения одновременно).Они могут работать в одном из трех мест: в стеклянной комнате диспетчерской вышки в аэропорту, в центре управления, расположенном не в аэропорту (их 24 по всей территории США), или в радиолокационной комнате, которая также находится в диспетчерская вышка в аэропорту.


Чем занимается авиадиспетчер?


Авиадиспетчеры управляют воздушным движением. Они обеспечивают бесперебойное руление, взлет, полет и посадку всех рейсов, куда бы они ни направлялись. Они работают над тем, чтобы одновременно могли безопасно летать несколько самолетов.Это работа с нулевым пределом погрешности, а это означает, что ни один авиадиспетчер не может ошибаться - ставки слишком высоки. По этой причине подготовка на должность диспетчера воздушного движения является интенсивной, а минимальные требования, необходимые для прохождения обучения, многочисленны. Авиадиспетчеры не просто сидят в стеклянной башне и помогают направлять самолеты, когда они взлетают, даже несмотря на то, что именно тогда большинство пассажиров сталкиваются или видят авиадиспетчерскую службу. Вот список других вещей, которые авиадиспетчеры делают на работе:

  • Диспетчер вышки: Диспетчеры, работающие на вышках или аэродромах, управляют воздушным судном в пространстве аэропорта.Это относится и к взлетно-посадочной полосе, и к взлету. Диспетчеры самолетов на вышках используют визуальное наблюдение и радар, чтобы обеспечить беспрепятственный вход и выход самолетов.
  • Контроллер полетных данных : Некоторые авиадиспетчеры выдают разрешения на выполнение плана полета перед взлетом самолета. Эти авиадиспетчеры работают только с вылетающими самолетами.
  • Ground Control : Наземные диспетчеры работают только с самолетами на земле, то есть после приземления или при рулении для взлета.
  • Управление заходом на посадку: Диспетчеры захода на посадку направляют воздушные суда, приближающиеся к аэропортам и нуждающиеся в указаниях для посадки.
  • Передача управления: Диспетчеры самолетов должны управлять передачей управления самолетом, которым они управляют, когда самолет покидает пространство, которое они непосредственно контролируют.
  • Направление аварийной ситуации: При возникновении аварийной ситуации авиадиспетчеры знакомы с протоколом аварийной ситуации, чтобы помочь пилоту направить самолет в безопасное место как можно быстрее и проще. Они также должны сообщать аэропортам о состоянии самолета в аварийной ситуации.
  • Инструкция пилота: Пилоты, нуждающиеся в помощи, могут связаться со всеми авиадиспетчерами. Диспетчеры воздушного движения могут проинструктировать пилотов по различным вопросам, включая суровые погодные условия, проблемы с взлетно-посадочной полосой и т. Д.


Как стать авиадиспетчером

В любой момент более 14 000 авиадиспетчеров управляют движением в небе и в аэропортах.Чтобы стать одним из них, вам нужно пройти необходимое образование и подготовку, чтобы вы были готовы к этой напряженной и серьезной работе. Чтобы действительно работать в полевых условиях, вы должны пройти необходимые учебные курсы в академии Федерального авиационного управления (FAA) в Оклахома-Сити, штат Оклахома. Вот минимальные требования, которые необходимо принять в учебную академию FAA, чтобы вы могли в конечном итоге работать авиадиспетчером, а также этапы обучения, которые вам придется пройти, чтобы подготовиться к работе.


Минимальные требования для программы обучения управлению воздушным движением

Чтобы стать авиадиспетчером, ниже приведены минимальные требования для работы в США.

  • Быть гражданином США.
  • Быть моложе 30 лет на момент подачи первой заявки в академию.
  • Говорите по-английски достаточно четко, чтобы понимать и отдавать команды.
  • Имеют ли: проработали три года на работе, получили степень бакалавра или достаточно совмещали высшее среднее образование и работу, чтобы в сумме иметь опыт работы не менее трех лет.
  • Пройти медосмотр.
  • Пройти проверку безопасности.
  • Будьте готовы переехать туда, где FAA назначит вас для работы.


Шаги обучения, необходимые для того, чтобы стать авиадиспетчером

Если вы соответствуете вышеуказанным требованиям для прохождения необходимого учебного курса FAA, то вы можете подумать о том, чтобы сделать это профессиональным путем. Если вы решите стать авиадиспетчером, вот как может выглядеть ваш путь:

  • Работайте или ходите в школу.Первым шагом в обучении является проработка трех лет на одной и той же работе, получение степени бакалавра или выполнение некоторой комбинации послесреднего образования и трехлетней работы, как указано в приведенных выше требованиях.
  • Примите участие в Инициативе по обучению сотрудников авиадиспетчеров (программа AT-CTI). FAA установило партнерские отношения с несколькими учебными заведениями, чтобы начать процесс подготовки людей к работе в диспетчере воздушного движения. Зарегистрируйтесь и пройдите одну из этих программ, чтобы начать формальное обучение.
  • Завершите программу обучения FAA. Если вы соответствуете минимальным требованиям и сдаете все вышеперечисленные экзамены, вы можете принять участие в официальной программе обучения FAA. Вам нужно будет пройти программу обучения, чтобы считаться готовым к карьере диспетчера воздушного движения в реальном мире.
  • Подайте заявку на работу в авиадиспетчере и собеседование на эту должность.


Поздравляем! Вы прошли программу обучения управлению воздушным движением FAA. Теперь вы готовы управлять воздушным движением в реальном мире и приступить к работе в авиации.

FAA является основным работодателем в области авиадиспетчеров в стране, и у них будет множество рабочих мест для разных уровней опыта по всей стране. Скорее всего, вам придется переехать туда, куда вас укажет FAA. FAA объявляет о вакансиях один раз в год в течение ограниченного периода времени, так что будьте готовы подать заявку тогда.


Часто задаваемые вопросы о работе авиадиспетчером

Работа авиадиспетчером - это очень специализированная и уникальная работа.Вот несколько ответов на часто задаваемые вопросы о работе, чтобы вы могли знать, на что вы идете, прежде чем решить, подходит ли вам этот путь.

Есть ли возрастные ограничения для работы авиадиспетчером?

Да, FAA требует, чтобы вы подали заявку на обучение авиадиспетчеров до вашего 31 года. Они также требуют, чтобы вы вышли на пенсию в возрасте 56 лет. Единственным исключением из вышеуказанных ограничений является то, что бывшим военным авиадиспетчерам разрешается начинать работу с FAA, даже если они старше 31 года.


Работают ли авиадиспетчеры 24 часа в сутки, семь дней в неделю?

Да, авиадиспетчеры всегда на работе. Однако это не обязательно означает, что вы будете работать всю ночь. На крупных предприятиях и в местах с высокой проходимостью существуют дневные, вечерние и ночные смены, а также смены, специально предназначенные для праздников и выходных. Таким образом, вы можете в конечном итоге работать по тому графику, который вам больше всего подходит. Если вы работаете на небольшом объекте или в зоне с низким трафиком, ваши часы могут быть более согласованы с рассветом до заката (если в аэропортах летают самолеты только в светлое время суток).


Какие качества делают человека подходящим для работы авиадиспетчером?

Быть авиадиспетчером не для всех. Тот, кто хорошо подходит для работы авиадиспетчером, имеет:

  • Большое внимание к деталям.
  • Продолжительное внимание.
  • Умение сохранять спокойствие под давлением.
  • Умение быстро принимать решения в стрессовых ситуациях.
  • Коммуникативные навыки для отправки четких сообщений широкому кругу людей.
  • Математические навыки и навыки решения проблем, позволяющие легко рассчитывать и делиться информацией с пилотами, а также быстро определять наилучший курс действий в случае возникновения каких-либо проблем с самолетом.
  • Желание учиться и учиться - и кто готов пройти серьезную подготовку, необходимую для того, чтобы стать авиадиспетчером.

Учеба, чтобы стать авиадиспетчером сегодня

Теперь, когда вы знаете, что влечет за собой авиадиспетчер и какие шаги нужно предпринять, чтобы им стать, и вы думаете, что это работа, для которой вы хорошо подходите, подумайте о том, чтобы начать свой путь к изучению управления воздушным движением.


Хотя Spartan College не предлагает эту программу, мы приглашаем вас изучить другие предлагаемые нами курсы авиационной промышленности. Щелкните здесь , чтобы узнать больше о наших программах.

Хотите узнать больше?
Если вы хотите узнать больше о Спартанском колледже и наших предложениях по программе, заполните форму ниже, чтобы запросить информацию, и мы попросим одного из представителей нашей приемной комиссии связаться с вами.

Карьера авиадиспетчера

Следовать

О авиадиспетчере

Диспетчеры воздушного движения координируют движение самолетов, чтобы поддерживать безопасные расстояния между ними.Их главная забота - безопасность, но они также должны эффективно управлять воздушным судном, чтобы минимизировать задержки. Они управляют потоком самолетов в воздушное пространство аэропорта и выходят из него, направляют пилотов во время взлета и посадки и контролируют воздушные суда во время их полета в целях безопасности. Диспетчеры воздушного движения используют радары, компьютеры или визуальные ориентиры для отслеживания и управления движением самолета в небе и наземным движением в аэропортах.

Во время аварийной ситуации авиадиспетчер играет важную роль, поскольку он должен уведомить необходимые полномочные органы и как можно скорее предупредить персонал аварийного реагирования.Он или она должны быть бдительными и уметь одновременно решать разные задачи. Иногда это может быть очень стрессовым из-за ответственности за безопасность самолета, его экипажа и пассажиров авиакомпании. Диспетчеры воздушного движения должны быть в состоянии сосредоточиться и концентрироваться в течение длительного времени и обычно работают полный рабочий день. Часы и дни меняются, включая сменную работу, ночи и выходные, но эта работа - отличный выбор карьеры для людей, которые любят многозадачность и знакомятся с новыми людьми.

Право стать авиадиспетчером

Кандидаты, планирующие стать авиадиспетчером, должны иметь степень бакалавра (B.Sc in Science) с физикой и математикой в ​​качестве обязательных предметов или B.Tech/B.E. степень в любой области может подать заявку на должность младшего исполнительного контролера (ATC). Минимальный процент сдачи для подачи заявки на ATC составляет 60%.

Для курсов UG:

  • Кандидат должен иметь степень бакалавра наук или B.Tech / B.E. степень с минимальным заполнением 60%. Однако минимальные совокупные правила варьируются от категории к категории.
  • Кандидаты должны пройти письменный тест, голосовой тест и медицинский тест.
  • Возрастной критерий для кандидатов в общую категорию составляет 27 лет, для кандидатов зарезервированной категории - 32 года, а для кандидатов в OBC - 30 лет для подачи заявления на участие в ATC.

Для курсов PG:

  • Кандидат должен иметь степень бакалавра в соответствующей области.
  • Должен иметь некоторый профессиональный опыт в сфере управления авиацией.

Типы должностей Контроллер воздушного движения

Контроллер воздушного движения - это ограниченный вариант карьеры, поскольку профили должностей авиадиспетчера ограничены авиационным сектором.Ниже перечислены некоторые из популярных профилей авиадиспетчеров:

Диспетчеры воздушного движения: Они отвечают за мониторинг и управление движением воздушного судна по земле / воздуху с помощью радаров, компьютеров и визуальных ориентиров. Они также контролируют все наземное движение в аэропортах

Контроллер подхода и вылета: Их задача - давать разрешение на вход в контролируемое воздушное пространство и передавать управление воздушным судном диспетчерам на маршруте.Они используют радиолокационное оборудование для отслеживания траектории полета, а также предоставляют пилотам информацию о погоде и другие важные уведомления.

Диспетчер вышки: Они управляют движением транспортных средств по взлетно-посадочной полосе, рулежным дорожкам, проверяют планы полета, а также допускают пилотов во время взлета или посадки.

Контроллер на маршруте: Их задача - контролировать самолет, когда он покидает пространство аэропорта. Они работают в центрах управления воздушным движением, расположенных по всей стране, обычно не в аэропортах.

Возможности трудоустройства для авиадиспетчеров

Некоторые из популярных возможностей трудоустройства для авиадиспетчеров перечислены ниже:

  • Авиационная промышленность
  • Военно-воздушная промышленность
  • Вооруженные силы
  • Внутренние аэропорты
  • Международные аэропорты

Наверх Компании по набору авиадиспетчеров:

Компании, которые нанимают авиадиспетчеров:

  • Международный аэропорт Бангалора
  • Octamec Group
  • Taneja Aerospace and Aviation Limited
  • Международный аэропорт Чатрапати Шиваджи
  • Международный аэропорт Дели Индира Ганди
  • Air Works

Планируете выбрать авиадиспетчера в качестве своей карьеры?

Получите помощь специалиста

Шкала заработной платы авиадиспетчера

Заработная плата авиадиспетчера увеличивается со временем по мере того, как они проходят последовательные уровни обучения и получают опыт в той же области. Заработная плата авиадиспетчера зависит от различных факторов, включая обучение на рабочем месте, местонахождение. Ниже приведен диапазон заработной платы авиадиспетчеров и других соответствующих должностей:

Профиль должности Начальная зарплата в год (в индийских рупиях) Средняя зарплата в год (в индийских рупиях) ) Заработная плата старшего звена в год (в индийских рупиях)
Диспетчер воздушного движения 400000 рупий - 600000 рупий рупий.6,00,000 - 9,00,000 рупий 9,00,000 рупий и более
Контроллер подхода и отбытия 3,00,000 рупий - рупий. 4,50,000 рупий. 5000000 - 700000 рупий 7000000 рупий и больше
Контроллер в пути: 300000 рупий - 400000 рупий 400000 рупий - 600000 рупий NA

Примечание * - Вышеуказанные цифры являются приблизительными и могут варьироваться от человека к человеку и от компании к компании.

Книги и учебные материалы, чтобы стать авиадиспетчером

Чтобы стать авиадиспетчером, вы должны обладать способностями к физике и математике, а ваша база по обоим предметам должна быть очень сильной. Кандидатам следует изучить как текстовые, так и не учебные книги, чтобы подать заявку на должность младшего исполнительного контролера (ATC). Письменный экзамен включает вопросы по текущим событиям, грамматике английского языка, физике и математике. Поэтому очень важно иметь при себе лучшие книги и учебные материалы для подготовки.Ниже перечислены некоторые из популярных книг, которые помогут вам построить карьеру в области авиадиспетчеров:

  • Подготовка к карьере авиадиспетчера, Патрик Р. Маттсон
  • Проблемы автоматизации и систем в управлении воздушным движением (подразделы Nato ASI F 🙂 ”Джона Вайза и В. Дэвида Хопкинса
  • Основы воздушного движения Майкл С. Нолан
  • Справочник пилотов по управлению воздушным движением Пола Э. Гилмана
  • Подготовка к тесту управления воздушным движением от Learning Express LLC

Плюсы становления Авиадиспетчер

  • Карьера авиадиспетчера очень полезна, а сертифицированный диспетчер пользуется множеством льгот.
  • Он предлагает тот, кто испытывает большое удовлетворение от работы, когда вы попадаете в сложные ситуации, которые помогают вам использовать свои навыки решения проблем.
  • Работа авиадиспетчера предоставляет вам интересную среду для работы, в которой многие профессии не предлагают, и это очень приятно.

Минусы работы авиадиспетчером

  • Эта профессия очень требовательна с точки зрения смены, которая временами может быть очень напряженной.
  • Вы часто пропускаете светские мероприятия и фестивали из-за смены.
  • Работа вызывает большое давление, поскольку вы несете ответственность за жизни других людей, поэтому она требует от вас постоянной бдительности и бдительности.

Лучшие колледжи для продолжения карьеры авиадиспетчера

Пути для работы авиадиспетчером

Набор студентов авиадиспетчеров

Я начал свое обучение ab initio в 1993 году, будучи студентом ab initio 18. Мой друг читал статью об управлении воздушным движением и подумал, что это может быть что-то для меня.Я узнал больше об этой работе и, поскольку она выглядела довольно интересной, обратился в EUROCONTROL и NATS, английскому поставщику аэронавигационных услуг. В то же время, поскольку авиация в целом является моей страстью, я также подал заявку, чтобы стать летчиком во флоте. ЕВРОКОНТРОЛЬ очень быстро ответил на мою заявку, и после успешного отбора мне предложили возможность начать обучение.

После 10 лет работы в операционном зале в секторах Ганновера меня попросили принять участие в побочной деятельности, чтобы довести требования пользователя к новой системе управления воздушным движением, работая 50% своего рабочего времени в офисе. в то, что теперь стало Группой мониторинга и проверки системы (SMART).В конце 2007 года я покинул операционную и начал работать в качестве исполнительного менеджера по инфраструктуре. В этой роли я отвечал за решение повседневных проблем с системой, воздушным пространством и процедурными проблемами из Операционной комнаты и за их устранение с инженерами или проектировщиками воздушного пространства.

Сегодня я работаю менеджером по эксплуатации систем и процедур воздушного пространства, который по-прежнему занимает промежуточную позицию между операционным центром и инженерно-техническим отделом. У меня никогда не было в голове четкого плана карьеры, но наличие опыта работы открывает дверь ко многим другим возможностям в Маастрихтском диспетчерском центре верхней зоны (MUAC) в качестве побочного пути или, возможно, вместо того, чтобы быть воздушным движением. контроллер.Мне до сих пор нравится быть авиадиспетчером, и я продолжаю сохранять свою лицензию. Моя текущая работа требует от меня очень гибкого мышления, часто перескакивая от темы к теме, во время работы в Операционной комнате фокус, а также обязанности предельно ясны: работать вместе с профессиональными коллегами, которые знают свои обязанности и как работать вместе, как одна команда, чтобы безопасно контролировать воздушное пространство MUAC.

Мне всегда нравилась техническая сторона вещей, поэтому я очень рад, что могу объединить эти два увлечения в моей нынешней должности. У вас определенно больше свободного времени, когда вы работаете в операционной, но одно из преимуществ офисной работы заключается в том, что намного легче участвовать в таких мероприятиях, как йога, пилатес, чемпионаты по бадминтону, аналитический центр разнообразия и инклюзивности и многие другие. другие. Я все еще работаю три-четыре часа в неделю авиадиспетчером, чтобы моя лицензия оставалась действительной. Таким образом, я также поддерживаю тесную связь с Операционной комнатой, системами и моими коллегами из Операционной комнаты.

MUAC - отличное место для работы, и я могу рекомендовать его всем.Наши стандарты очень высоки, поэтому попасть туда непросто, но если вы не попробуете, вы никогда не узнаете, подходит ли это вам.

Программа авиадиспетчеров | Vaughn College

Наша программа управления воздушным движением является гибкой как для традиционных, так и для нетрадиционных студентов. Многие из десяти требуемых курсов по управлению воздушным движением предлагаются онлайн, чтобы удовлетворить разнообразные потребности студентов программ. Студентам необходимо будет пройти в классе некоторые из программ с 30 кредитами.Курсы управления воздушным движением в Воне предлагаются днем ​​и вечером. Наша цель - предоставить каждому ― новым студентам, впервые попадающим в службу управления воздушным движением, и профессионалам отрасли, стремящимся расширить свои знания, возможность пройти курсы и завершить программу в соответствии с их расписанием.

Студенты, которые уже получили степень младшего специалиста или бакалавра в области, связанной с бизнесом, в регионально аккредитованном колледже или университете, имеют возможность выполнить требования программы ATC и получить вторую степень младшего специалиста или бакалавра в области управления аэропортом, поступив в 30 -кредитный курс обучения по авиации, менеджменту и авиадиспетчерской службе.Студенты, получившие степень научного сотрудника или бакалавра в области, не связанной с бизнесом, также имеют право на ускоренную программу с 30 кредитами, но, возможно, потребуется взять дополнительные кредиты по математике и бизнесу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *