Курский ж д техникум: Курский железнодорожный техникум – филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» в г. Курск

Содержание

Customer profile: Курский ж.д. техникум

Contract number: 0344100000714000014
Supplier: НПП «ЭМСи»

Subject: Обслуживание и ремонт технических средств охраны

Conclusion date: 2014-01-14

4 400

Contract number: 0344100000714000027
Supplier: ЦТО «Сервис-комплект»

Subject: Обслуживание кассовых машин Курского ж.д. техникума — филиала МИИТ

Conclusion date:
2014-01-10

32 530

Contract number: 0344100000714000001
Supplier: Гостев Юрий Анатольевич

Subject: Масло растительное (подсолнечное) рафинированное 1 литр

Conclusion date: 2014-01-10

14 525

Contract number:
0344100000714000006
Supplier: Гостев Юрий Анатольевич

Subject: Яйцо куриное 1 сорт

Conclusion date: 2014-01-10

47 000

Contract number: 0344100000714000010
Supplier: Федеральное казенное государственной учреждение «Отдел вневедомственной охраны Управления министерства внутренних дел Российской Федерации по Курской области»

Subject: Оказание услуг по обеспечению общественного порядка и безопасности (тревожная кнопка)

Conclusion date: 2014-01-10

30 000

Contract number: 0344100000714000011
Supplier: «Казацкая слобода»

Subject: Сахар песок (1 / 50 кг.)

Conclusion date: 2014-01-10

28 270

Contract number: 0344100000714000012
Supplier: Баранов Александр Васильевич

Subjects: Хлеб Слободской ( 1 / 650 г.) в упаковке and 1 more

Conclusion date: 2014-01-10

53 220

Contract number: 0344100000714000013
Supplier: «Казацкая слобода»

Subjects: Сухофрукты (смесь компотная) and 6 more

Conclusion date: 2014-01-10

15 467

Contract number: 0344100000714000016
Supplier: Вахрушев Дмитрий Сергеевич

Subject: Икра кабачковая (1 / 510 гр.)

Conclusion date: 2014-01-10

17 120

Contract number: 0344100000714000017
Supplier: Вахрушев Дмитрий Сергеевич

Subject: Крупы и горох согласно приложения к договору

Conclusion date: 2014-01-10

9 946

Contract number: 0344100000714000018
Supplier: Вахрушев Дмитрий Сергеевич

Subjects: Мука высший сорт (1 /50 кг.) and 1 more

Conclusion date: 2014-01-10

32 190

Contract number: 0344100000714000019
Supplier: Вахрушев Дмитрий Сергеевич

Subject: Макаронные изделия в ассортименте

Conclusion date: 2014-01-10

10 807

Contract number: 0344100000714000026
Supplier: Негосударственное учреждение здравоохранения «Отделенческая больница на ст. Курск ОАО «РЖД»

Subject: Медицинские освидетельствования водителей

Conclusion date: 2014-01-10

15 936

Contract number: 0344100000714000003
Supplier: Общество с ограниченной ответственностью научно-производственное предприятие «ЭМСи»

Subject:

Техническое обслуживание и ремонт системы видеонаблюдения Курского ж.д. техникума — филиала МИИТ

Conclusion date: 2014-01-09

59 625

Contract number: 0344100000714000002
Supplier: «Продснаб»

Subjects: Тушка цыпленка бройлера (1 категоря, замороженная) and 3 more

Conclusion date: 2014-01-09

363 852

Contract number: 0344100000714000005
Supplier: Научно-производственное предприятие «ЭМСи»

Subject: Техническое обслуживание пожарной сигнализации Курского ж.д. техникума — филиала МИИТ согласно приложения к договору

Conclusion date: 2014-01-09

69 450

Contract number: 0344100000714000004
Supplier: Каменева Елена Юрьевна

Subject: Техническое обслуживание офисной техники Курского ж.д. техникума — филиала МИИТ, согласно Приложения к договору

Conclusion date: 2014-01-09

80 700

Contract number: 0344100000714000022
Supplier: Бурдужан Наталья Владимировна

Subjects: Майонез деликатесный ( фасовка ведро 1 / 860 гр.) and 1 more

Conclusion date: 2014-01-09

23 999

Contract number: 0344100000714000020
Supplier: Бурдужан Наталья Владимировна

Subject: Маргарин сливочный (1.180 гр.)

Conclusion date: 2014-01-09

25 625

Contract number: 0344100000714000021
Supplier: Бурдужан Наталья Владимировна

Subjects: Кофе растворимый (1 / 100 гр.) and 1 more

Conclusion date: 2014-01-09

27 980

Contract number: 0344100000714000023
Supplier: «Молоко»

Subjects: Молоко питьевое пастеризованное класической (м.д.ж. 2,5 %, пленка) and 2 more

Conclusion date: 2014-01-09

52 912

Contract number: 0344100000714000024
Supplier: «ЭКОпродукт-К»

Subject: Пикша (с / м, без головы, потрашеная)

Conclusion date: 2014-01-09

26 400

Contract number: 0344100000714000025
Supplier: «ЭКОпродукт-К»

Subject: Сосиски, сардельки весовые в ассортименте

Conclusion date: 2014-01-09

48 510

Contract number: 0344100000714000007
Supplier: «Курское областное медико-профилактическое объединение, г. Курск»

Subjects: Дератизация 7650 кв. м and 1 more

Conclusion date: 2013-12-31

21 558

Contract number: 0344100000714000008
Supplier: «Спецавтобаза по уборке города Курска»

Subject: Планово-регулярный сбор, транспортировка и утилизация ТБО

Conclusion date: 2013-12-31

48 642

Курский ж.д. техникум — филиал ПГУПС Курск

Полное наименование учреждения: КУРСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТЕХНИКУМ — ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I» В Г. КУРСК.
Адрес: Россия, Курская обл, Курск г, Профсоюзная ул, ДОМ 11.
Организацией руководит Владимир Алексеевич Агеев (должность: директор).
Учредитель: ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА.

Реквизиты:
Организации присвоен ОГРН 1027810241502 (от 13.07.2016).
ИНН/КПП 7812009592/463243001.
ОКПО 01117448.
ОКАТО 38401369000 (Железнодорожный).

Тип муниципального образования (ОКТМО): город Курск (код 38701000).
Тип муниципального образования публично правового образования (ОКТМО ППО): Российская Федерация (код 00000000).
Вид собственности (по ОКФС): Федеральная собственность (код 12).
Тип организационно-правовой формы (ОКОПФ): Филиалы юридических лиц (код 30002).
Основной вид деятельности по ОКВЭД: образование высшее (код 85.22).
Дополнительные виды деятельности по ОКВЭД: строительство жилых и нежилых зданий (код 41.20), производство электрической распределительной и регулирующей аппаратуры (код 27.12), подготовка кадров высшей квалификации (код 85.23), ремонт электронного и оптического оборудования (код 33.13), производство электромонтажных работ (код 43.21), обеспечение работоспособности котельных (код 35.30.4), общая врачебная практика (код 86.21), производство приборов и аппаратуры для измерения электрических величин или ионизирующих излучений (код 26.51.4), инженерные изыскания в строительстве (код 71.12.45), деятельность по мониторингу загрязнения окружающей среды для физических и юридических лиц (код 71.12.53), испытания и анализ физико механических свойств материалов и веществ (код 71.20.3), научные исследования и разработки в области естественных и технических наук прочие (код 72.19), деятельность предприятий общественного питания по прочим видам организации питания (код 56.29), деятельность спортивных объектов (код 93.11), издание книг брошюр рекламных буклетов и аналогичных изданий включая издание словарей и энциклопедий в том числе для слепых в печатном виде (код 58.11.1), производство прочих строительно монтажных работ (код 43.29), деятельность школ подготовки водителей автотранспортных средств (код 85.42.1), производство прочих приборов датчиков аппаратуры и инструментов для измерения контроля и испытаний (код 26.51.6), стоматологическая практика (код 86.23), разработка проектов по кондиционированию воздуха холодильной технике санитарной технике и мониторингу загрязнения окружающей среды строительной акустике (код 71.12.13), монтаж промышленных машин и оборудования (код 33.20), техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей и легких грузовых автотранспортных средств (код 45.20.1), сертификация продукции услуг и организаций (код 71.20.8), деятельность по предоставлению прочих мест для временного проживания (код 55.90), ремонт компьютеров и периферийного компьютерного оборудования (код 95.11), аренда и управление собственным или арендованным нежилым недвижимым имуществом (код 68.20.2), распределение пара и горячей воды тепловой энергии (код 35.30.3), образование профессиональное среднее (код 85.21), деятельность в области архитектуры (код 71.11), деятельность связанная с инженерно техническим проектированием управлением проектами строительства выполнением строительного контроля и авторского надзора (код 71.12.1), производство частей приборов и инструментов для навигации управления измерения контроля испытаний и прочих целей (код 26.51.8), предоставление услуг по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (код 74.90.31), ремонт электрического оборудования (код 33.14), производство санитарно технических работ монтаж отопительных систем и систем кондиционирования воздуха (код 43.22), производство пара и горячей воды тепловой энергии котельными (код 35.30.14), работы строительные специализированные прочие не включенные в другие группировки (код 43.99), образование дополнительное детей и взрослых прочее не включенное в другие группировки (код 85.41.9), разработка проектов промышленных процессов и производств относящихся к электротехнике электронной технике горному делу химической технологии машиностроению а также в области промышленного строительства системотехники и техники безопасности (код 71.12.12), деятельность топографо геодезическая (код 71.12.41), деятельность по обеспечению безопасности и проведению расследований (код 80), производство электродвигателей генераторов и трансформаторов кроме ремонта (код 27.11.1), деятельность в области технического регулирования и стандартизации (код 71.12.61), деятельность в области фотографии (код 74.20), деятельность библиотек и архивов (код 91.01), испытания исследования и анализ целостных механических и электрических систем энергетическое обследование (код 71.20.4), деятельность связанная с использованием вычислительной техники и информационных технологий прочая (код 62.09), виды издательской деятельности прочие (код 58.19), передача пара и горячей воды тепловой энергии (код 35.30.2), деятельность полиграфическая и предоставление услуг в этой области (код 18.1), аренда и управление собственным или арендованным жилым недвижимым имуществом (код 68.20.1), деятельность в области права (код 69.10), деятельность физкультурно оздоровительная (код 96.04), деятельность в области инженерных изысканий инженерно технического проектирования управления проектами строительства выполнения строительного контроля и авторского надзора предоставление технических консультаций в этих областях (код 71.12), научные исследования и разработки в области общественных и гуманитарных наук (код 72.20), деятельность по расследованию (код 80.30), испытания и анализ состава и чистоты материалов и веществ анализ химических и биологических свойств материалов и веществ испытания и анализ в области гигиены питания включая ветеринарный контроль и контроль за производством продуктов питания (код 71.20.1), производство прочего электрического оборудования (код 27.90), техническое обслуживание и ремонт прочих автотранспортных средств (код 45.20.2), деятельность по техническому контролю испытаниям и анализу прочая (код 71.20.9), деятельность рекламных агентств (код 73.11).
GPS координаты: 51.757223, 36.226828 (широта, долгота).

Курский ж.д. техникум — филиал МИИТ: «Великой стране — здоровая молодежь!»

В настоящий момент техникум является филиалом одного из ведущих технических ВУЗов России — Московского государственного университета путей сообщения.

За многие годы своего существования техникумом подготовлено не одно поколение компетентных, конкурентоспособных и умеющих творчески мыслить специалистов. Сегодня в нем обучаются более 700 студентов по четырем специальностям.

Одна из главных задач коллектива техникума — это подготовка и воспитание здоровых, гармонично развитых, ответственных работников, обеспечивающих стабильность и безопасность перевозок. Давно известна истина — «В здоровом теле — здоровый дух», именно поэтому в учебном заведении уделяют немало времени укреплению здоровья студентов и формированию потребности в здоровом образе жизни.

С этой же целью ежегодно организуется Спартакиада среди студентов колледжей и техникумов, находящихся в ведении Федерального агентства железнодорожного транспорта.

Спортивное мероприятие проводится по инициативе ОАО «РЖД», на предприятиях которого студенты техникума проходят практику на рабочих местах, а по окончании учебного заведения получают направление для трудоустройства.

В этом году Спартакиада приняла старт уже в 9-й раз. Из года в год, преодолевая очередные спортивные испытания, ребята демонстрируют сплоченность и единство коллектива. Для студентов почетно и защищать честь своей специальности, и оказаться сильнейшим среди сверстников.

Открытие Спартакиады было приурочено ко Дню защитника Отечества и состоялось 22 февраля 2014 года в рамках проведения традиционного военно-спортивного праздника. Уже в январе начался отбор среди студентов в каждой группе. Определялись лучшие спортсмены, которые будут защищать честь своей специальности.

Ребята соревновались в девяти видах спорта. Соревнования оказались настолько захватывающими, что болели за участников практически все преподаватели и студенты техникума. Спортсмены, которые только что боролись в гиревом спорте, приходили на состязания своих друзей, переключаясь на активную поддержку легкоатлетов.

На протяжении трех месяцев, изо дня в день, можно было с легкостью вообразить, что находишься на настоящей Олимпиаде. Как будто дух главного мирового спортивного соревнования на время переместился в стены Курского железнодорожного техникума: в такой атмосфере и результаты получились отличные.

В личном зачете блестяще выступили локомотивщики, которые доминировали в следующих видах спорта: Клоков Сергей — прыжки в длину с места, Яковлев Сергей — сгибание рук в упоре лежа, Шестаков Семен — подъем туловища за 30 секунд, Озеров Дмитрий — жим штанги от груди. Не отставали от локомотивщиков и энергетики, которые первенствовали в легкоатлетических видах спорта: Старосельцев Александр — бег на 1000 метров, Проскурин Никита — бег на 100 метров. Так же представитель этой специальности Шахов Алексей первенствовал в гиревом спорте, а Машкин Григорий стал победителем в подтягивании вместе с путейцем Асеевым Евгением. Путеец Алексеев Артем отличился в броске набивного мяча.

По итогам командных соревнований, среди специальностей лучшими стали локомотивщики, на втором месте энергетики и на третьем — путейцы и компьютерщики.

Оценивала соревнования профессиональная судейская бригада — руководитель физического воспитания Солдатов Анатолий и его коллега Клесов Владимир.

Самые быстрые, сильные и выносливыестуденты по традиции получили медали, грамоты и ценные подарки, а команды-победители — кубки.

Надо отметить, что в техникуме ведется обширная воспитательная, спортивная и культурно-массовая работа. Об этом свидетельствуют многочисленные дипломы и награды студентов, которые становятся победителями и призерами районных, областных и всероссийских соревнований. Ведь великой стране нужна здоровая и социально активная молодежь. Желаем победителям и участникам соревнований спортивных побед и покорения новых вершин!

Техникум сегодня:

• Новейшие образовательные технологии

• Современные методы обучения

• Перспективные и востребованные специальности

• Высококвалифицированный преподавательский состав

• Сотрудничество с ведущими предприятиями железнодорожного транспорта

• Возможность получения дипломов по очной и заочной формам обучения

• Курсы подготовки, переподготовки и повышения квалификации для работников железнодорожного транспорта и жителей области

• Мощная материальная и техническая база

305009, Курская область, г. Курск, ул. Профсоюзная, д. 11.

Телефоны приемной комиссии: 55-50-13, 55-50-57.

Реклама.

В ПГУПС подведены итоги вузовского чемпионата «Молодые профессионалы»

Подведены итоги вузовского чемпионата «Молодые профессионалы», проходившего на базе филиалов Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I.

Во всех компетенциях определены победители и призёры.

В компетенции «Управление железнодорожным транспортом»:

I место Рустам Хакимов Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта – структурное подразделение ПГУПС
II место Константин Колчин Великолукский филиал ПГУПС
III место Юрий Агневщиков Курский филиал ПГУПС

В компетенции «Экспедирование грузов»:

I место Юлия Левушкина Орловский филиал ПГУПС
II место Елена Трепит Ухтинский техникум железнодорожного транспорта – филиал ПГУПС
III место Анна Богданова
Алексей Господариков
Великолукский филиал ПГУПС
Узловский железнодорожный техникум – филиал ПГУПС

В компетенции «Слесарь по ремонту подвижного состава (вагоны)»:

I место Алексей Корпачев Курский филиал ПГУПС
II место Анзор Темирханов
Артём Флотский
Рязанский филиал ПГУПС
Петрозаводский филиал ПГУПС
III место Максим Пасканный Рославльский железнодорожный техникум – филиал ПГУПС

В компетенции «Строительство и ремонт инфраструктурных объектов железнодорожного транспорта»:

I место Антон Монахов, Максим Коровин, Виталий Иванов, Алексей Седунов, Олег Сашенков Ярославский филиал ПГУПС
II место Кирилл Белов, Никита Довбня, Игорь Мухин, Дмитрий Степанов, Илья Демин Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта – структурное подразделение ПГУПС
III место Дмитрий Леонидов, Алексей Лунёв, Дмитрий Палий, Илья Сибилев, Артём Фомичёв Курский ж.д. техникум – филиал ПГУПС

В компетенции «Сетевое и системное администрирование»:

I место Кирилл Калачёв Ярославский филиал ПГУПС
II место Анатолий Старовойтов Петрозаводский филиал ПГУПС
III место Лев Жидков Орловский филиал ПГУПС

Победители и призёры чемпионата награждены дипломами и ценными подарками.

Ректорат Университета поздравляет победителей и призёров вузовского чемпионата «Молодые профессионалы» и желает им дальнейших успехов в учёбе и профессионального роста.

Способы складывания листов — Студопедия

а, б — для укладывания в папки, в, г — для непосредственного брошюрования а, в — горизонтальное, б, г — вертикальное расположение листа  
  Содержание     Введение 99 1 План депо 100 2 План тяговой территории депо 100    
          190304.41.ПЗ.109.ДП
         
Изм Лист № докум. Подпись Дата
Разраб.       Тема дипломного проекта Лит. Лист Листов
Пров.       У
        Курский ж.д. техникум — филиал МИИТ Гр. КУЭТ-411
Н.контр.      
Утв.      

Приложение Е

(обязательное)

Содержание приложения графической части дипломного проекта

Приложение В


(обязательное)

Пример выполнения листа содержания пояснительной записки

Приложение Д

(обязательно)

  Курский железнодорожный техникум – филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения» Допустить к защите Заместитель директора по учебной работе __________________ (В.А.Агеев) «____»_________________20___­г. СПРОЕКТИРОВАТЬ РЕМОНТНОЕ ДЕПО ПОСТОЯННОГО (ПЕРЕМЕННОГО) ТОКА С ДЕТАЛЬНОЙ РАЗРАБОТКОЙ УЧАСТКА (ОТДЕЛЕНИЯ) Графическая часть к пояснительной записке дипломного проекта 190304.___.ПЗ.___.ДП   Руководитель проекта __________________________   «____»_____________20____г.   Рецензент __________________________   «____»_____________20____г.   Разработал __________________________   «____»_____________20____г.          

Пример выполнения титульного листа приложения графической части дипломного проекта

  Курский железнодорожный техникум – филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения» Допустить к защите Заместитель директора по учебной работе _________________ (В.А.Агеев) «____»_________________20__г. СПРОЕКТИРОВАТЬ РЕМОНТНОЕ ДЕПО ПОСТОЯННОГО (ПЕРЕМЕННОГО) ТОКА С ДЕТАЛЬНОЙ РАЗРАБОТКОЙ УЧАСТКА (ОТДЕЛЕНИЯ) Пояснительная записка к дипломному проекту 190304.___.ПЗ.___.ДП   Руководитель проекта __________________________   «____»_____________20___г.   Рецензент __________________________   «____»_____________20___г.   Разработал __________________________   «____»_____________20___г.      

Курский железнодорожный техникум — филиал


государственного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

«Московский государственный университет путей сообщения»

Согласовано: Утверждаю:

Итоги работы программы «Наследие предков в достойных руках» за 2016/2017 год. ← Городская программа «Наследие предков в достойных руках» ← Городские и окружные программы

18 мая 2017 года, во Всемирный день музеев, в Доме детского творчества Железнодорожного округа подводили итоги работы программы «Наследие предков в достойных руках» за 2016/2017 год.

Участники программы, «листая страницы» мероприятий, вспоминали особенности того или иного занятия, обозначали то, чему научились за год. А ярких моментов набралось немало: создание окружного координационного Совета «юных музейщиков», флэш-моб в «День народного единства», съемка видеороликов «Один день из жизни нашего музея», работа «детского жюри» по оценке этих роликов, разработка экскурсий для «Музея одного экспоната»…

Блиц-опрос для Председателей Советов музеевдал возможность зафиксировать самые важные точки в развитии музея, наметить планы на будущее…

Все активные участники программы получили грамоты, дипломы, благодарности от организаторов – МБУДО «Дом детского творчестваЖелезнодорожного округа», Юго-Западного отделения Академии военно-исторических наук, МБУК «Центр историко-культурного наследия города Курска», ОБУДО «Курский областной центр туризма», военно-исторического музея «Юные защитники Родины».

Дипломы Администрации Железнодорожного округа города Курска были вручены победителям всех конкурсов (по совокупности мест):

Iместо– Совет музея истории школы (МБОУ «Средняя общеобразовательная школа №15», руководитель музея – Панкеева Л.А.)

IIместо– Совет музея «Летопись родного края» (ОБОУ «Школа- интернат № 4» г. Курска, руководитель музея – Юдина Л.Г.)

IIIместо– Совет музея «Родимый мой край соловьиный» (ЧОУ «Курская православная гимназия во имя преподобного Феодосия Печерского»)

Среди сузов места распределились следующим образом:

I место– Совет музея боевой славы 3-й Гвардейской Краснознаменной, орденов Ленина, Кутузова 2-й степени Уманской воздушно-десантной дивизии (ОБПОУ «Курский электромеханический техникум», руководитель музея – Шемет И.В.)

II место–Совет музея истории Курского техникума железнодорожного транспорта (Курский ж.д. техникум – филиал московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) Императора Николая II, руководитель музея – Павлова Н.А.)

Презентация на тему: Курский железнодорожный техникум – филиал федерального государственного

1

Первый слайд презентации: Курский железнодорожный техникум – филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» в г. Курск Журнал « Хроники минувших лет глазами потомков» Специальный выпуск « Наука на войне»

Подготовила: к оманда «Наследие» Руководитель: преподаватель истории Крохина А. В. Курск, 2021г.

Изображение слайда

2

Слайд 2: Содержание

Эссе « Наука в годы Великой отечественной войны 1941-1945 гг.» Вклад ученых физиков в дело Великой Победы! Роль химии в победе советского народа в Великой Отечественной войне Клей Назарова – чудо советской химии Медицина в годы Великой Отечественной войны Работа геологов на фронте Царица наук против войны Работа ученых-биологов в блокадном Ленинграде. Хлеб фронту! Школа и военное лихолетье Техника на грани фантастики! Интересные факты Лучшая пушка войны – « Зося » Содержание

Изображение слайда

3

Слайд 3: Наука в годы Великой отечественной войны 1941-1945 гг

«Вставай, страна огромная, Вставай на смертный бой С фашистской силой темною, С проклятою ордой!» С началом Великой Отечественной войны началась перестройка научно-исследовательской работы, и реорганизация системы в связи с условиями военного времени. В годы войны определенные изменения произошли в тематике исследований советских ученых. На борьбу с «коричневой чумой» встали все: в том числе деятели науки. В то время в советской науке сложилась ситуация, обусловленная военным временем, направленная на сплочение советского народа, подъём патриотизма и улучшения качества техники и оружия, укрепления фронта и тыла. Деятели науки работали в тяжелейших условиях и ковали победу. Они создали легендарное оружие, такое как: Т-34 Кошкин М. И.,ЗИС-3 Грабин В.Г., Пистолет-пулемет Шпагина – Шпагин Г.С..Все это было достигнуто при помощи умов из разных сфер научной деятельности. Также одной из задач было спасение и сохранение ведущих научных центров в различных уголках Советского союза. На основе рекомендаций ученых было значительно увеличено производство на многих металлургических комбинатах Урала, а также Сибири. Были открыты месторождения ценных полезных ископаемых. Большое внимание уделялось повышению производительности труда, поэтому ученые и инженеры совершенствовали станки и механизмы, применению технологических приемов, позволявших сократить брак. Годы войны стали временем смелых и оригинальных технических решений, высокого подъема творческой мысли ученых, инженеров, конструкторов, рабочих, которые всеми силами приближали Великий День Победы.

Изображение слайда

4

Слайд 4: Вклад ученых физиков в дело Великой Победы

К началу войны промышленная база фашистской Германии превышала советскую в 3 – 4 раза, но к концу 1943 г. СССР одержала экономическую победу. Военная промышленность в 1943 г. дала фронту 29,9 тыс. самолетов, 24,1 тыс. танков, 130,3 тыс. орудий всех видов. Танк ИС-2, созданный в 1943 под руководством инженера Ж. Я. Котина Т-37А –малый плавающий танк, первый в мире с технологией “амфибия”. Самолет Як-3, разработанный Яковлевым А. С.

Изображение слайда

5

Слайд 5: Вклад ученых физиков в дело Великой Победы

Советский Союз в 1943 г. превосходил Германию по производству основных видов боевой техники, оружия. В ходе войны было проведено не просто оснащение техникой нашей армии, но и её полное перевооружение. Таких фактов история до этого не знала и это все стараниями ученых физиков. Ж. Я. Котин (10.03.1908 – 21.10.1979 ) Яковлев А. С. (19.03.1906 – 22.08.1989) Ильюшин С. В. (30.03.1894 – 9.02.1977)

Изображение слайда

6

Слайд 6: Роль химии в победе советского народа в Великой Отечественной войне

Учёные-химики включились в работу по бесперебойному снабжению фронта военной техникой и боеприпасами, разрабатывая и внедряя в производство более совершенные технологии, изыскивая новые источники сырья, топлива. В годы войны были ускорены работы по поиску важных для обороны видов минерального сырья,, цветных и редких металлов, нахождению и производству новых видов лекарственного сырья. Ученые химики в годы Великой Отечественной войны

Изображение слайда

7

Слайд 7: Клей Назарова – чудо советской химии

Иван Николаевич Назаров, работая над диссертацией, обнаружил, что под действием едкого калия на винилацетиловый спирт получается твердая прозрачная масса. Именно она стала основой знаменитого клея Назарова, который выручал наших во время боевых действий. Клей Назарова был способен склеивать практические любые материалы между собой. Его свойства позволяли производить ремонт техники в полевых условиях, им склеивали корпуса аккумуляторов, приводили в порядок бензобаки, возвращали к службе поврежденные автомашины, танки и самолеты. Иван Николаевич Назаров (12.06.1906 – 30.06.1957)

Изображение слайда

8

Слайд 8: Медицина в годы Великой Отечественной войны

То, что было сделано врачами в Великую Отечественную войну — поистине подвиг. Благодаря их работе, ежесуточно в строй возвращалась целая дивизия. Ни одна армия имела подобной медицинской системы. Ермольева Зинаида Виссарионовна вместе со своей сотрудницей начинает работу над отечественным вариантом пенициллина. Из нескольких десятков проанализированных видов грибка был, наконец, выбран тот, который продуцировал пенициллин. Препарат превзошел все ожидания. Теперь в СССР был аналог флеминговского пенициллина. Его апробация и лечение септических процессов проводились под руководством профессора Ивана Гурьевича Руфанова. Зинаида Виссарионовна Ермольева (27.10.1898-2.12.1974)

Изображение слайда

9

Слайд 9: Работа геологов на фронте

Во фронтовых условиях для выполнения задания командования давалось не более двух-трех суток, иначе терялся смысл работы. Каждая ошибка, неточность в выводах и в рекомендациях неминуемо привела бы к человеческим жертвам. Во время Великой Отечественной войны иа фронтах были созданы военно-геологические отряды (ВГО). Один из таких геологических отрядов, ВГО-2, был создан в конце 1942 года на Волховском фронте. Фронтом командовал будущий Маршал Советского Союза Кирилл Афанасьевич Мерецков. Его заместителем и начальником инженерных войск, которому подчинялся отряд военных геологов, был кадровый военный инженер Аркадий Федорович Хренов. Кирилл Афанасьевич Мерецков (07.06.1897 — 30.12.1968) Аркадий Федорович Хренов (05.04.1900 — 29.12.1987)

Изображение слайда

10

Слайд 10: Царица наук против войны

Лаврентьев Михаил Алексеевич (19.11.1900 -15.10.1980) Создал новые направления в теории функций, теории дифференциальных уравнений, механике сплошной среды. Андрей Николаевич Колмогоров (25.04.1903 — 20.10.1987) Автор школьного учебника по алгебре и началам анализа Мстислав Всеволодович Келдыш (10.02.1911 — 24.06.1978) Теория штопора и шимми, главный теоретик космонавтики

Изображение слайда

11

Слайд 11: Работа ученых-биологов в блокадном Ленинграде

8 сентября немецкие войска вышли на южный берег Ладожского озера. Началась блокада, а в городе были ограниченные запасы продовольствия. В первую очередь необходимо было предупредить возникновение цинги. В условиях блокады было решено освоить метод получения витамина из хвои, в виде водного настоя. Эту задачу поручили группе биохимиков под руководством А. Д. Беззубова и К. З. Тульчинской. Хвойные установки быстро организовали в больницах, на предприятиях, в научных и учебных учреждениях, в некоторых воинских частях. Уже к концу ноября в Ленинграде их работало более ста. Беззубов Алексей Дмитриевич Тульчинская Клара Захаровна

Изображение слайда

12

Слайд 12: Хлеб фронту!

В годы войны сельчанки составляли 75% основной массы работников аграрной отрасли, 55% механизаторов, 62% комбайнеров, 81% трактористов. Из хозяйств изъяли и отправили на фронт все рабочие тракторы и животных, оставив крестьян с устаревшей и неисправной техникой. При этом власти обязали тружеников бесперебойно снабжать центральные города и военные части. Рабочий день во время посевной начинался в 4 часа утра и завершался с наступлением ночи. По причине недоступности техники все работы доводилось исполнять вручную. Колхозницы наловчились вспахивать землю, запрягая в плуг самых выносливых женщин. В годы войны в ходе посевной запрягали в плуг сразу по 8 женщин!

Изображение слайда

13

Слайд 13: Школа и военное лихолетье

Перед школой стояла задача продолжить вовлечение в него всех детей. Там, где школы были разрушены, под них приспосабливали другие здания. Большое значение уделялось воспитанию патриотизма. Преподаванию естественнонаучных дисциплин придавалась практическая направленность. Были созданы учебно-производственные мастерские, чтобы школьники имели возможность практической деятельности. Труд положительно влиял на дисциплину и качество получаемых знаний. Огромное внимание уделялось здоровью детей, их питанию. Дети, оставшиеся без родителей, устраивались в интернаты или принимались в семьи.

Изображение слайда

14

Слайд 14: Техника на грани фантастики! Интересные факты

Военные эксперты вермахта отмечали, что Т-34 превосходил их машины в 1941-1942 гг. по возможностям маневра и пушечной огневой мощи. Все пушки для поражения танков оказывались бесполезными против него. Немало танков, попавших к немцам в качестве трофеев, оказывались в составе частей гитлеровцев. Они высоко оценивались их лучшими танкистами, прошедшими танковые сражения. В 2007 г. британское телевидение провело рейтинг десяти самых удачных танков. В итоге Т-34 был признан танком номер один в мире. Кошкин Михаил Ильич – главный конструктор танка Т-34

Изображение слайда

15

Слайд 15: Лучшая пушка войны – « Зося »

Самое массовое орудие Второй мировой войны – 76-мм дивизионная пушка ЗИС-3, ставшая грозой бронетанковых войск и пехоты противника. Она уверенно поражала с 500 метров 50-милиметровую броню вражеских машин, из-за легкого веса и небольшого размера была маневренна и малозаметна для неприятельских танкистов. При этом первые же бои показали, что ее расчет очень уязвим как от минометного обстрела, так и от снарядов неприятельской артиллерии. Не случайно солдаты наградили сорокопятку прозвищами «Прощай, Родина!» и «До первого выстрела».

Изображение слайда

16

Последний слайд презентации: Курский железнодорожный техникум – филиал федерального государственного

Спасибо за Внимание!

Изображение слайда

Гуляев Сергей Арсентьевич

Родился 5 сентября 1918 года [1] в селе Первая Казанка Щигровского района Курской области [2] . В 1934 году окончил 7 классов школы в родном селе, в 1937 году — 3 курса Курского железнодорожного техникума [3] .

В ВМФ СССР с октября 1937 года. В 1940 году окончил Ейское военно-морское авиационное училище имени И. Сталина. С августа 1940 г. — летчик-инструктор 1-й резервной эскадрильи ВВС Балтийского флота, с июля 1941 г. — летчик-инструктор 1-го резервного полка ВВС ВМФ (г. Саранск) [3] .Член ВКП (б) с 1941 года.

Участник Великой Отечественной войны с марта 1943 года по май 1945 года. Весь боевой путь находился в составе 46-го штурмового авиационного полка ВВС Северного флота. — Командир звена, командир эскадрильи, помощник по летной подготовке и командир воздушного боя полка. Он участвовал в обороне Арктики и в Петсамо-Киркенесской наступательной операции [3] .

К июню 1944 г. совершил 15 боевых вылетов, лично потопил 1 транспорт, 1 сторожевой катер, 1 охотничий катер и повредил 1 транспорт.Под его командованием эскадра потопила 4 машины, самоходную баржу, 2 сторожевых корабля, 3 катера и катер, а также повредила 5 транспортов, 1 эсминец, 2 сторожевых корабля и 1 катер. Он нанес сильный урон противнику также при атаках его аэродромов и войск на передовой. [четыре]

За отвагу и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1944 г. присвоено звание Героя Советского Союза с присвоением награды. орден Ленина и медаль «Золотая Звезда» [3] .

За время войны совершил на штурмовике Ил-2 21 боевой вылет по атакам кораблей, портов и аэродромов противника, в ходе которых лично потопил 9 кораблей и кораблей, а также уничтожил на земле 2 самолета противника [3] . После присвоения звания Героя Советского Союза лично потопил еще 2 машины и 1 быстроходную десантную баржу, за что был представлен командиру дивизии на звание дважды Героя Советского Союза. [5] Однако в штабе флота награду заменили третьим орденом Красного Знамени.

После войны, до августа 1945 года, продолжал службу в ВВС Северного флота помощником командира штурмового авиационного полка по летной подготовке и боевым действиям [3] . потом пошел в школу.

В ноябре 1948 года окончил Московский государственный университет имени К.Е. Ворошиловское военно-морское училище. С февраля 1949 года служил командиром 68-го минно-торпедного авиаполка 8-го ВВС ВМФ (Балтийское море), а с мая 1951 г. по октябрь 1956 г. — командиром 589-го (март 1955 — 130-го) минно-торпедного авиаполка флота. [3] .

В октябре 1958 года окончил Военную академию Генерального штаба. С января 1959 г. — заместитель, а с января 1960 г. по февраль 1961 г. — первый заместитель командующего ВВС Черноморского флота. В феврале 1961 г. — августе 1976 г. — командующий ВВС Балтийского флота [3] .

С августа 1976 г. по июль 1980 г. — заместитель начальника Военно-морской академии им. А.А. Гречко по авиации, одновременно с августа 1979 г. по июль 1980 г. — заведующий авиационным факультетом Военно-морской академии.С мая 1981 года в запасе находится генерал-полковник авиации С.А. Гуляев [3] .

Занимался общественной работой, был председателем Президиума Совета ветеранов ВМФ СССР. Избирался делегатом XXIII и XXIV съездов КПСС. С 1988 г. работал научным сотрудником и инженером Санкт-Петербургского государственного технического университета [3] . Написал книгу воспоминаний.

Жил в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург). Умер 3 апреля 2000 года.Похоронен на Серафимовском кладбище в Санкт-Петербурге [3] .

Могила Гуляева на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга.

Елец. Сведения о наличии общежития, интерната, количестве жилых помещений в них для иногородних учащихся

Укажите маршрут и дату. В ответ мы найдем информацию от РЖД о наличии билетов и их стоимости. Выберите подходящий поезд и место. Оплатите билет одним из предложенных способов.Информация об оплате будет мгновенно передана в РЖД и ваш билет будет оформлен.

Да, конечно. Оплата производится через платежный шлюз процессингового центра Gateline.net. Все данные передаются по защищенному каналу. Gateline.net разработан в соответствии с международным стандартом безопасности PCI DSS. Программное обеспечение шлюза успешно прошло аудит по версии 3.1. Система Gateline.net позволяет принимать платежи картами Visa и MasterCard, в том числе с использованием 3D-Secure: Verified by Visa и MasterCard SecureCode.Платежная форма Gateline.net оптимизирована для разных браузеров и платформ, в том числе для мобильных устройств. Практически все железнодорожные агентства в Интернете работают через этот шлюз.

Покупка электронного билета на сайте — это современный и быстрый способ оформить проездной документ без участия кассира или оператора. При покупке электронного ж / д билета места выкупаются сразу, в момент оплаты. После оплаты, Чтобы сесть в поезд, необходимо либо пройти электронную регистрацию, либо распечатать билет на вокзале. Электронная регистрация доступна не для всех заказов. Если регистрация доступна, вы можете пройти ее, нажав соответствующую кнопку на нашем сайте. Вы увидите эту кнопку сразу после оплаты. Затем вам понадобится оригинал удостоверения личности и распечатка посадочного талона, чтобы сесть в поезд. Некоторые кондукторы не требуют распечатки, но лучше не рисковать. Распечатать электронный билет можно в любое время до отправления поезда в кассах на вокзале или в терминале самостоятельной регистрации.Для этого вам понадобится 14-значный код заказа (вы получите его по SMS после оплаты) и оригинальный идентификатор.

Елец — узловая станция. Через него проходят пути на Орёл, Смоленск, Волгоград, Ожерелье. Поезда ходят из Санкт-Петербурга и Беларуси в Анапу и Адлер. Когда я бродил возле станции, тепловоз заменили на электровоз возле поезда Минск-Анапа. Именно этот поезд не позволил мне сфотографировать южный фасад вокзала.некоторые пути электрифицированы, некоторые нет, потому что существует большое количество разнообразных локомотивов. Но не это побудило меня написать на железнодорожную тему.
Дело в том, что первая железнодорожная школа в России находится в Ельце. Здание построено в стиле эклектики и похоже на дворец.

Первая железнодорожная ветка в России была построена в 1837 году, а первая железнодорожная школа — в 1869 году. 32 года на железной дороге работали люди без специального образования.

2.


В те годы наибольшим спросом пользовались инженеры-железнодорожники и, возможно, горные инженеры. Но инженеров здесь не готовили.
3.


Здание построено на средства финансиста строительства Орловско-Грязинской железной дороги Самуила Полякова. Училище было названо Александровским — в честь российского императора Александра II-Освободителя.
4.


5. Остатки былой роскоши.


6.

Сейчас здание используется по первоначальному профилю, как один из учебных корпусов железнодорожного техникума.
7. Новое здание техникума тоже довольно помпезно.


8. Портик с колоннами.

9. Статуи.

Но мне больше нравится старое здание. Его бы еще привели в порядок.

10. Рядом со старой школой находится Елецкое заездное управление Юго-Восточной железной дороги.


Со стороны города некое подобие привокзальной площади с двумя квадратами.В одном парке стоит памятник Вермишеву, красному комиссару, замученному злобными белогвардейцами где-то в районе. И привокзальная площадь носит его имя.
11.

12. А еще есть сквер с памятником Ленину в позе «ну не получилось …»

Ну а теперь поехали к самой железной дороге.
Википедия гласит: «В 1874 году строится участок Узловая — Елец Сызранско-Вяземской железной дороги. В Ельце появляются одноименная станция и вагонное депо.До наших дней сохранилось здание вокзала, депо и несколько бараков для дорожников ».
Но что-то меня смущает дата 1874 года. Если в 1868 году уже было депо и школа, то железная дорога должна была быть там к тому времени!
Вокзал в Ельце, на мой взгляд, очень неудачно расположен. Мы снимали квартиру возле вокзала, и у нас была возможность насладиться ночными звуками формирования поездов. Но когда я решил ехать в утром посмотрел, мне понадобилось больше 20 минут, чтобы добраться туда.
А само здание вокзала находится за маневровыми путями. От Привокзальной улицы нужно пройти по полукилометровому мосту, а потом еще столько же по рельсам. И это с окраины не самого центрального района.
Но зато с моста можно увидеть много интересного.
13. Одно из старейших вокзальных построек.


Даже с мостика сложно сфотографировать.
14. И он ровесник Ленину.


15. Это та самая сортировочная горка, с которой ночью доносились пугающие звуки.


16. Ива как-то выжила среди скоплений железа.

17. Где-то посередине пути (над мостом) паровоз-памятник Эм-735-12.

18. Чтобы увидеть его поближе, нужно спуститься вниз. Со стороны вокзала его вообще не видно.


19. Локомотивное депо в Ельце — одно из старейших в нашей стране.В этом году ему исполняется 150 лет!

20. Здесь находится самый большой парк пассажирских тепловозов ТЭП70 и ТЭП70БС на РЖД.


21. Да, тепловозов здесь много — хороших и разных. Если запустить сюда любого любителя подобной техники, то считайте, что его больше нет.


22. Магистральные и маневровые. Также здесь проводится капитальный ремонт тепловозов. Не только «своих», но и от других железных дорог.

Уже немного вспотев, подхожу к станции.
23. Газон отделен от тротуара красивым забором.


24. Само здание вокзала построено в 1910 году.


25. Северный фасад.

Образование и профессия — это то, без чего в современном мире сложно обойтись, ведь, как ни крути, нужно постигать азы науки, после чего стоит ступить на более взрослую стезю, поступив в учебное заведение для получения желаемая профессия. В последнее время многие школьники задумываются о поступлении в учебные заведения после девятого класса.И здесь мир средних технических специальностей открывается в учреждениях среднего технического образования, одним из которых является Елецкий техникум железнодорожного транспорта.

Елецкий железнодорожный техникум

Елецкий железнодорожный техникум ведет свою историю с 1940 года. Тогда Президиум Верховного Совета СССР принял решение об открытии железнодорожной школы № 2 на 60 человек, которая будет готовить железнодорожников. .

Уже в 1955 году школа стала профессионально-техническим училищем, а с 1968 года — техникумом No.2. Школа развивалась и расширялась. И если сначала он мог принимать всего 60 студентов, то в 2003 году здесь обучается уже более пятисот человек.

С 2007 года школа получила новый статус и называется профессиональный лицей, с 2014 года переименованный в Елецкий железнодорожный техникум эксплуатации и обслуживания.

Елецкий железнодорожный техникум официальный сайт

Подробнее о Елецком железнодорожном техникуме можно узнать на официальном сайте, где представлена ​​информация о специальностях и их факультетах.

В ремонтной мастерской депо ТЧЭ-14 Северный Елец.

Елец — крупный железнодорожный узел в центральной части России … Здесь пересекаются две железнодорожные линии, одна из которых идет от Москвы на юг от центра России и далее на восток Украины, другая соединяет Волгу регион с западной частью Российской Федерации, странами Балтии и Беларусью. Еще одна неактивная ветка до станции Лев Толстой. Ходят разговоры о возможной консервации этой линии, но пока для местных жителей ходят рельсовые автобусы.

Станция Елец. Я скользил по вокзалу, потому что главной целью было посетить депо Елец-Северный. Если честно, за время своего двухчасового пребывания на вокзале Елец особо загруженного транспорта не заметил.

Железные дороги, проходящие по территории современной Липецкой области, были построены во второй половине 19 века. Строительство линии Козлова (ныне Мичуринск — Воронеж) относится к 1866-1868 гг. в 1869 г. от станции Грязи Козлово-Воронежской железной дороги, которая вошла в состав дороги Орлово-Грязи-Царицын, протянулись линии на Елец и Борисоглебск.

В 1890 году была проложена линия от станции Богоявленск Рязано-Козловская до станции Астапово (ныне Лев Толстой), от которой дороги шли в трех направлениях — на Лебедянь, Данков и Троекурово. В 1891 году эти линии были объединены под руководством Общества Рязано-Уральской железной дороги. Линия Астапово — Лебедянь была продлена до Ельца, в 1899 году железная дорога от Данкова была продлена до Смоленска. В 1896 г. проложена линия Елец — Касторная

В 1964 г. электрифицирована магистраль Мичуринск-Воронеж, проходящая через Липецкую область, а в 1966 г. — линии Богоявленск-Грязи и Грязи-Новолипецк.

Во второй половине 1980-х годов начались работы по прокладке вторых путей и электрификации участка Елец-Грязи, завершенные в 1990 году. В 1992-97 годах была электрифицирована линия Елец-Касторная Новая.

В 1998 году 30-километровая линия, соединяющая станцию ​​Лев Толстойсо со станцией Троекурово на линии Раненбург — Павелец, была законсервирована, а затем демонтирована.

В здании вокзала. Охранник не возражал против того, чтобы я сфотографировался.

Грузовой флот станции Елец.
Направление на Москву еще не электрифицировано. Электрификация идет на восток в сторону Липецка и Грязей, а также на юг до Валуйков и далее в Украину. Направление Орел — Брянск — Смоленск также дизельное.

Не могу представить такой же стенд на нашей киевской Дарнице или, например, в Казатине. Но Юго-Западная дорога была построена в те же годы и в той же стране.

Россошанский ЭП1М. Депо Россошь ТЧЭ-3 — основное на Юго-Восточной трассе для эксплуатации этих пассажирских электровозов.Нравится наша киевская ПМ-1 (Киев — Пасс.). Действие замков Россошан (интересно, какое прозвище придумал EP1M? Например, оно мне немного напоминает мыльницу) просто огромно. Он охватывает четыре дороги: Московскую, Юго-Восточную, Приволжскую и Северо-Кавказскую. От Рязани до Кавказа и от Поволжья до восточной Украины.

И вот основная цель моей экскурсии. Очень милые и гостеприимные люди в Ельце, помимо того, что возили меня по городу на машине, организовали еще и экскурсию в локомотивное депо.С одним условием — фотографировать без вспышки, все равно в магазинах идет работа. Поэтому не все фотографии получаются безупречного качества.
Я был в полном восторге! Я дома в Украине и никогда не мечтал проникнуть в такое место, но здесь, в другом государстве.

Дизельные двигатели тепловозов.
На депо «Елец-Северный» закреплено 76 единиц ТЭЦ-70, которые являются основными профильными машинами для этого депо. И еще 41 маневровый ЧМЭ3, 9 2ТЭ116.Также есть 2 шт ВЛ80К.
76 единиц ТЭП70, это все тепловозы этой серии на Юго-Восточной железной дороге. На этой дороге еще есть ТЭП70БС, но все они закреплены за депо Ртищево (Саратовская область).

2ТЭ116 «Фантомас»

Поршни от тепловоза. Хорошо взвешивающий

Кузова дизельные.
Я не специалист, поэтому могу ошибаться кое-где в терминах.

Коленчатый вал от тепловоза. Впечатляющий!

Еще какой-то магазинчик.Я просто забыл, что мне о нем рассказывали. Может кто уточнить?

Там же.

Ртищевский «тапок» ТЭП70БС, сырой и без дизеля. Впечатляющие колеса с тяговыми электродвигателями

ТЭП70БС — современная модификация ветерана ТЭП70. Выпускается на Коломенском заводе с 2002 года по настоящее время. Было произведено 185 автомобилей. В депо «Ртищево» закреплено 24 машины.

Прикольный слоган.

Колеса и тележки.Я понятия не имел, что колесная тележка на самом деле была такой огромной.

Гигантский токарный станок для обработки колесных пар.

Чмуха над ямой.

И при чем тут терроризм? Это не вокзал

Мастерские впечатляют. Также как целое растение.

Механический цех.

«Тапочки» с другой дороги — от Приволжской (Волгоградское депо). Волгоград имеют характерный зеленый цвет.

Памятник паровозу.

Еще один гость из Волгограда, а ему ТЭП70БС из Ртищево.

Другое здание

Списанный тепловоз, ранее закрепленный за Октябрьской дорогой.

ЧМЭ3 из Кочетовки (Мичуринск). Наверное приехала в ремонт, потому что не ближний свет для маневрового тепловоза.

Похоже на ту «тапочку», которая три дня назад притащила наш поезд из Курска в Воронеж.

Старик ВЛ80К с сохранившимся гербом железной дороги СССР, который используется в подсобных целях.Он не несет основных услуг.
Здесь, на Юго-Западе, VL80K — основная рабочая лошадка грузовой службы.

А вот и Елецкий ВОМ. Это не ремонтный комплекс, здесь обслуживают машины с других депо или даже дорог, которые находятся в обращении.
Маневровый ЧМЭЗ подготовил к заделке электровозов ЭП1М в ВОМ

3-х секционный ВЛ80С (депо Лиски) с интересным номером. Кстати, кто знает, почему почти все Liskin VL80 трехсекционные?

«Фантомас» на яме в ВОМ.

Но за это чмухинская бригада наверняка получила шляпу от сопровождающего меня работника депо. Россошанский ЭП1М-676 вдавливается в ВОМ, и присутствие людей перед толкаемым локомотивом никто не контролировал. Этот огромный колосс, пусть и медленно, прокатился мимо нас.

Тапочки (ТЭП70) над ремонтной ямой.

А вот и музейный раритет ТЭП60 со сбитым номером. Ему место в музее, но, боюсь, на металлолом нарежут.
Вот бы вот так в киевском музее.Но в Украине, похоже, их совсем не осталось.

Стипендиальная поддержка студентов, обучающихся в Елецком техникуме железнодорожного транспорта — филиале Ростовского государственного университета путей сообщения, осуществляется на основании Положения «О стипендиальной поддержке и иных формах материальной поддержки студентов, аспирантов и докторов наук». Российский государственный университет путей сообщения ».

Порядок выплаты стипендий и оказания иных форм материальной поддержки студентам, аспирантам и докторам, обучающимся в РГТУ, определен Постановлением Правительства Российской Федерации от 27 июня 2001 г.487 «Об утверждении Типового положения о стипендиях и иных формах материальной поддержки студентов федеральных государственных образовательных учреждений высшего и среднего профессионального образования, аспирантов и докторов наук». Также РГТУ оказывает материальную поддержку студентам, аспирантам и врачам (награды за активное участие в общественной, научной, культурной и спортивной жизни техникума, материальная помощь нуждающимся; полная государственная поддержка студентов из числа детей-сирот и детей-сирот без попечения родителей).

Стипендии

предоставляются студентам бакалавриата, магистратуры и докторантуры, обучающимся по очной форме обучения, за счет средств федерального бюджета. Согласно Постановлению Правительства Российской Федерации № 679 от 02.07.2012 студентам 1 и 2 курсов, отнесенным к категории малообеспеченных и обучающимся на «хорошо» и «отлично», выплачивается денежная выплата в счет полученной государственной академической стипендии и государственной академической стипендии. социальная стипендия.

На основании Постановления Правительства Российской Федерации от 18 ноября 2011 г.945, при положительной успеваемости повышенная стипендия назначается студентам, которые соответствуют одному из следующих критериев: за достижения в учебной деятельности, в исследовательской деятельности, в общественной деятельности, в культурной и творческой деятельности, в занятиях спортом.

В филиале РГТУ ЭТЖТ выплачиваются следующие стипендии:

Виды стипендий

Сумма платежа в месяц, руб.

Условия предоставления

Государственная академическая стипендия

Назначается обучающимся, обучающимся за счет средств федерального бюджета дневной формы обучения по результатам сессии.

Государственные социальные стипендии

Присваивается обучающимся, нуждающимся в социальной помощи в соответствии с п. 5 ст. 36 Федерального закона от 29 декабря 2012 г. № 273-ФЗ в редакции Федерального закона от 3 июля 2016 г. № 312-ФЗ

.

Именная стипендия ОАО «РЖД»

Выделяется студентам на основании Положения о личных стипендиях ОАО «РЖД»

Стипендия Президента ОАО «РЖД»

Стипендия начальника Юго-Восточной железной дороги

Назначается обучающимся на основании Положения о стипендии начальника Юго-Восточной железной дороги, утвержденного приказом от 08.08.2012 № ЮВОСТ-524

Стипендия Правительства РФ

Присваивается обучающимся на основании приказа Минобрнауки «О назначении стипендий Правительства Российской Федерации обучающимся очной формы обучения государственных образовательных организаций, осуществляющих образовательную деятельность по образовательным программам общеобразовательной школы». профессионального образования, находящегося в ведении федеральных государственных органов, на 2016/2017 учебный год »от 29 августа 2016 г.1114

Условия предоставления жилого помещения в общежитии

Хостел находится по адресу: Липецкая область, г. Елец, ул. Вермишева, 31

  • Распоряжение об оплате пользования жилым помещением в общежитии ЭТЖТ — филиала РГУПС
  • Положение о проведении конкурса на «Лучший номер» в общежитии

В соответствии с письмом Минобрнауки РФ от 02.10.2013 № ВК-573/09 «О порядке оплаты проживания в студенческом общежитии».

Проживание студентов осуществляется с соблюдением установленных санитарных норм в соответствии с настоящим Положением и действующим Жилищным кодексом Российской Федерации.

Заселение иногородних студентов в общежитие ЭТЖТ — филиала РГТУ осуществляется по личному заявлению студента и на основании приказа директора филиала, являющегося основанием для заключения договора на сдача в аренду жилого помещения общежития.

В соответствии со статьей 39 Закона об образовании организации, осуществляющие образовательную деятельность, предоставляют каждому нуждающемуся студенту жилой площади для обучающегося по основным образовательным программам среднего профессионального и дневного образования в общежитии при наличии у таких организаций соответствующий специализированный жилищный фонд в порядке, установленном локальными нормативными актами этих организаций.

При наличии нуждающихся в жилой площади студентов не допускается неправомерное использование жилой площади общежития, входящей в состав специализированного жилищного фонда, осуществляющего образовательную деятельность (в том числе ее сдачу в аренду и другие операции).

Студентам организаций, осуществляющих образовательную деятельность, по заочной форме обучения предоставляются жилые помещения в общежитиях на период прохождения промежуточной и итоговой аттестации при наличии у таких организаций соответствующего специализированного жилищного фонда.

Жилые помещения в студенческом общежитии организации образования предоставляются бесплатно и в приоритетном порядке следующим категориям обучающихся:

1) детям-сиротам и детям, оставшимся без попечения родителей, лицам из числа детей-сирот и детям, оставшимся без попечения родителей;
2) дети-инвалиды, инвалиды I и II групп, инвалиды с детства;
3) подверглись радиационному воздействию в результате аварии на Чернобыльской АЭС и других радиационных катастроф, в результате ядерных испытаний на Семипалатинском полигоне;
4) инвалиды в результате военной травмы или болезни, полученные в период военной службы, и ветераны боевых действий;
5) имеет право на получение государственной социальной помощи;
6) обучающиеся из числа граждан, отслуживших не менее трех лет по контракту в Вооруженных Силах Российской Федерации, во внутренних войсках МВД Российской Федерации, на инженерно-технических, дорожно-строительных работах. воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти и в спасательных формированиях федерального органа исполнительной власти, уполномоченного решать задачи в области гражданской обороны, Службы внешней разведки Российской Федерации, органов федеральной службы безопасности, органов государственной безопасности и федерального органа по обеспечению мобилизационная подготовка для органов государственной власти Российской Федерации на воинских должностях, подлежащих замене военнослужащими, матросами, сержантами, старшинами и увольняемых с военной службы по основаниям, предусмотренным подпунктами «б» — «г» пункта 1 подпункта « а »пункта 2 и подпунктов« а »-« в »пункта 3 статьи 51 Федерального закона от 28 марта. 1998 г.53- Федеральный закон «О воинской повинности и военной службе».

Количество мест в общежитии
Федеральные постановления, регулирующие доступность и условия стипендий
  • Постановление Правительства РФ от 02.07.2012 N 679 «Об отмене стипендий малообеспеченным студентам первого и второго курсов федеральных государственных образовательных учреждений высшего профессионального образования, обучающимся на дневной форме обучения в рамках бюджетной программы бакалавриата и подготовки кадров ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА, и имеющих оценка результатов обучения «ХОРОШО» И «ОТЛИЧНО» »
Прочая информация

Информация о видах стипендий:

Государственная академическая стипендия назначается студентам, обучающимся за счет средств федерального бюджета дневной формы обучения, по результатам сессии.Государственные социальные стипендии назначаются обучающимся, нуждающимся в социальной помощи в соответствии с п. 5 ст. 36 Федерального закона от 29 декабря 2012 г. № 273-ФЗ в редакции Федерального закона от 3 июля 2016 г. № 312-ФЗ. Именная стипендия ОАО «РЖД» назначается студентам на основании Положения о присуждении именных стипендий. РЖД. Стипендия Президента ОАО «РЖД» присуждена в соответствии с приказом ОАО «РЖД» от 3 декабря 2013 г.2666р. Стипендия начальника Юго-Восточной железной дороги назначается обучающимся на основании Положения о стипендии начальника Юго-Восточной железной дороги, утвержденного приказом от 08.08.2012 № ЮВОСТ-524. Стипендия Правительства Российской Федерации назначается студентам на основании приказа Минобрнауки «О назначении стипендий Правительства Российской Федерации обучающимся очной формы обучения государственных образовательных организаций, осуществляющих образовательная деятельность по образовательным программам среднего профессионального образования, администрируемым федеральными органами государственной власти, на 2016/2017 учебный год »от 29.08. .2016 № 1114.

Информация о других видах материальной поддержки студентов:

Для материальной поддержки малообеспеченных студентов, обучающихся на очной форме обучения, за счет бюджетных ассигнований из федерального бюджета выделяются средства в размере двадцати пяти процентов от размера стипендиального фонда, установленного университетом. В целях оказания материальной поддержки студентам университет вправе использовать средства, полученные от приносящей доход деятельности.Студентам может быть оказана материальная поддержка ⠀ при наличии средств: при рождении ребенка  при регистрации брака  при смерти родителей  иметь детей  из неполных семей  из многодетных семей  по болезни  в затруднительном материальном положении  участие в организации общественных массовых и спортивных мероприятий  в других случаях по запросу студенческой профсоюзной организации. Для получения материальной поддержки студент подает заявление руководителю соответствующего учебного подразделения.При оказании материальной поддержки студентам учитывается мнение студенческой профсоюзной организации. При этом заявление студента прикрепляется к организации с визой на утверждение председателя студенческого профсоюза. Решение об оказании материальной поддержки принимается директором и оформляется приказом на основании личного заявления обучающегося с учетом ходатайства руководителя соответствующего образовательного подразделения и студенческой профсоюзной организации.Размер материальной поддержки для каждого студента определяется в индивидуальном порядке директором или другим уполномоченным лицом по запросу руководителя и студенческой профсоюзной организации, но не может быть ниже размера государственной академической стипендии, установленной для студентов, обучающихся в соответствующей профсоюзной организации. образовательная программа. Средства, выделенные на оказание материальной поддержки, выплачиваются студентам при поступлении заявок. Материальная поддержка оказывается при наличии средств в сроки, предусмотренные для выплаты стипендий.

Справка о наличии общежития, интерната, количестве жилых помещений в них для иногородних учащихся

Количество общежитий, интернатов:

Общая площадь общежитий, интернатов (кв. М.):

Жилая площадь общежитий, интернатов (кв. М.):

Количество мест в общежитиях, интернатах:

Обеспечение общежитий, интернатов 100% мягким и твердым инвентарем по установленным нормативным требованиям:

Наличие питания (включая буфеты, столовые) в общежитиях, интернатах: No

В соответствии с письмом Минобрнауки РФ от 02.10.2013 № ВК-573/09 «О порядке оплаты проживания в студенческом общежитии». Проживание студентов осуществляется с соблюдением установленных санитарных норм в соответствии с настоящим Положением и действующим Жилищным кодексом Российской Федерации. Заселение иногородних студентов в общежитие ЭТЖТ — филиала РГТУ осуществляется по личному заявлению студента и на основании приказа директора филиала, являющегося основанием для заключения договора аренды. жилые помещения общежития.В соответствии со статьей 39 Закона об образовании организации, осуществляющие образовательную деятельность, предоставляют каждому нуждающемуся студенту жилую площадь для обучающегося по основным образовательным программам среднего профессионального и дневного образования в общежитии при наличии у таких организаций соответствующего специализированный жилищный фонд в порядке, установленном локальными нормативными актами этих организаций. При наличии нуждающихся в жилой площади студентов не допускается неправомерное использование жилой площади общежитий, входящей в состав специализированного жилищного фонда, осуществляющего образовательную деятельность (в том числе ее сдачу в аренду и другие операции).Студентам организаций, осуществляющих образовательную деятельность, по заочной форме обучения предоставляются жилые помещения в общежитиях на период прохождения промежуточной и итоговой аттестации при наличии у таких организаций соответствующего специализированного жилищного фонда. Жилые помещения в общежитии образовательной организации бесплатно и в приоритетном порядке предоставляются следующим категориям обучающихся: 1) детям-сиротам и детям, оставшимся без попечения родителей, лицам из числа детей-сирот и детям, оставшимся без попечения родителей; 2) дети-инвалиды, инвалиды I и II групп, инвалиды детства; 3) подвергшиеся радиационному воздействию в результате аварии на Чернобыльской АЭС и других радиационных катастроф, в результате ядерных испытаний на Семипалатинском полигоне; 4) инвалиды в результате военной травмы или болезни, полученные в период военной службы, и ветераны боевых действий; 5) имеет право на получение государственной социальной помощи; 6) обучающиеся из числа граждан, прослуживших не менее трех лет по контракту в Вооруженных Силах Российской Федерации, во внутренних войсках МВД Российской Федерации, в инженерно-технических, дорожно-строительных воинских формированиях под в федеральных органах исполнительной власти и в спасательных формированиях федерального органа исполнительной власти, уполномоченного решать задачи в области гражданской обороны, Службы внешней разведки Российской Федерации, органов федеральной службы безопасности, органов государственной безопасности и федерального органа по обеспечению мобилизационной подготовки В органах государственной власти Российской Федерации на воинских должностях подлежат замене солдатами, матросами, сержантами, старшинами и увольняемым с военной службы по основаниям, предусмотренным подпунктами «б» — «г» пункта 1 подпункта «а» абзац второй и подпункты «а» — «в» пункта 3 статьи 51 Федерального закона от 28 марта 1998 г.53-ФЗ «О призыве и военной службе».

Справка о трудоустройстве выпускников организации образования за последние 3 года
Код Название профессии, специальности, направления подготовки 2018 2017 г. 2016 г.
Количество выпускников Количество выпускников Количество трудоустроенных выпускников выпускников Количество выпускников Количество трудоустроенных выпускников выпускников
08.02.01 Строительство и эксплуатация зданий и сооружений 28 26 22 21 26 25
08.02.10 Железнодорожное строительство и путевое хозяйство 25 24 25 25 28 26
23.02.01 Организация перевозок и управление транспортом (по видам) 34 32 40 38 48 46
23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта 26 25 24 23 20 19
23.02.04 Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования (по отраслям) 27 26 27 26 21 20
31.02.01 Медицина 0 0 21 21 17 17
34.02.01 Сестринское дело 32 32 30 30 23 23

Почему Москва отказалась от строительства метро на Красной площади в начале ХХ века / Новости / Сайт Москвы

В сегодняшнем выпуске Истории вещей представлены рисунки Николая Каразина . Глядя на них, можно представить, как выглядела бы Москва, если бы в начале 20 века метро было построено по одному из двух проектов инженеров Петра Балинского и Евгения Кнорре.

Первые нереализованные проекты метрополитена были задуманы в Москве еще в конце 19-го -го века . Идея линии от Курского вокзала через Лубянскую площадь и Трубную площадь до Марьиной Рощи возникла в 1875 году. Наиболее детальным был проект, предложенный Балинским и Кнорре в мае 1902 года. Линия электрической железной дороги должна была соединить Замоскворечье и Тверскую заставу .

Петр Балинский, сын известного профессора психиатрии, учился в Санкт-Петербургском университете и с отличием окончил Институт инженеров-строителей.Он построил железную дорогу Вильно-Ровно и работал в Городском совете Санкт-Петербурга. В конце 19-го, -го и -го века, он разработал проект метро для Санкт-Петербурга с крупнейшей в мире центральной станцией , которая соединяла бы подземные и наземные железнодорожные линии.

В 1902 году Балинский совместно с Кнорре, прославившимся построенными им мостами на Транссибирской магистрали , разработали аналогичный проект метро для Москвы. План предусматривал две железнодорожные сети: подземную и высокоскоростную (т.е. метро) и сеть трамвайных линий. Планировалось построить 74 наземных и подземных станций. Самой колоссальной из них была центральная станция , возле Кремля, как показано на рисунках Каразина.

Радиальные линии, соединенные с кольцевой железной дорогой, предполагалось построить в три очереди. Сметная стоимость проекта составила 155 млн рублей . Балинский предложил муниципальному совету два варианта оплаты: либо финансирование проекта через заранее найденного инженерами инвестора, либо использование городских средств.

Проект так и не был реализован в связи с его радикальностью . Балинский и Кнорре предложили вырезать переулки параллельно Тверской и Мясницкой улицам в районе, который уже был сильно застроен. Одна из предполагаемых дорог — проспект Николая II — должна была начаться от Кремлевского проезда до Ходынки, параллельно Тверской и 1 st Тверская Ямская. Это потребовало бы сноса многих домов и другой собственности, в том числе церкви.От проекта отказались .

После ухода с государственной службы Балинский занялся бизнесом : он был российским представителем британской оружейной компании Vickers, Sons & Maxim Ltd., вице-президентом Российского общества беспроводных телеграфов и телефонов, а затем возглавлял совет директоров Russian Whitehead Joint. Акционерное общество, в состав которого входят артиллерийский и торпедный заводы. Что касается Кнорре, то он пошел по педагогической профессии, — читал лекции в Высшем техническом училище в Москве (ныне — МГТУ им. Баумана).

Инженерные курсы в России, Прием инженеров в России

Инженерные курсы в России, Прием инженеров в России

Россия извлекла выгоду из 300-летней истории инженерного образования и того же периода промышленного прогресса [1].Начало инженерному образованию в России положило создание Школы математических и навигационных наук в Москве в соответствии с Указом царя Петра Великого от 27 января 1701 года (новый календарь). В Постановлении особо подчеркивается, что школа нуждается не только в мореходстве и технике, но и в артиллерийском и гражданском использовании.

Общее количество учеников в Школе было определено как 500, но иногда увеличивалось до 700 человек. В школе преподавали математику, геодезию, мореходство, картографию, астрономию и ряд других инженерно-технических дисциплин.Вскоре его разместили в здании Сучарёвской башни, в котором располагались специальные лаборатории, оборудованные для практических занятий, и обсерватория. Штурманы практиковались на морских судах, составляли геодезические карты. К моменту основания Школа была первым и крупнейшим в Европе учебным заведением подобного типа.

Лучшие университеты России
  • Тверской государственный технический университет
  • Московский энергетический институт (технический университет)
  • Московский государственный технический университет гражданской авиации
  • Московский автомобильно-дорожный институт (МАДИ)
  • Московская международная школа бизнеса (МИРБИС)
  • Московский государственный технический университет имени Н.Э. БАУМАНА, Москва
  • Курский государственный технический университет
  • Томский политехнический университет
  • Российский университет дружбы народов, Москва
  • Санкт-Петербургский университет водного сообщения
  • Санкт-Петербургская государственная академия гражданской авиации
  • Санкт-Петербургский государственный технический университет
  • Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет
  • Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения
  • Северо-Кавказский государственный технический университет (СКГТУ), Ставрополь
  • ТАГАНРОГский государственный радиотехнический университет

Специализация
  • Аэрокосмическая техника
  • Архитектура
  • Строительные конструкции
  • Гражданское строительство (английский)
  • Химические технологии
  • Электроника и средства связи
  • Лесное хозяйство
  • Теплоэнергетика
  • Информационные технологии (английский)
  • Машиностроение (английский)
  • Коммунальное хозяйство
  • Радиотехника
  • Instrumentation Technology (английский)
  • Водоснабжение, канализация
  • Биоинженерия и медицинское оборудование
  • Химическая инженерия (английский)
  • Компьютерные науки и инженерия (английский)
  • Электротехника (английский)
  • Пищевые технологии
  • Горное дело
  • Дорожное строительство
  • Технологические машины и оборудование Технология
  • Морская и океанская инженерия
  • Железнодорожное машиностроение
  • Технология машиностроения (английский)
  • Нефтяное машиностроение
  • Сварочное оборудование
  • Судостроение

ЛУЧШИЕ УНИВЕРСИТЕТЫ РОССИИ | НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ ОБУЧЕНИЯ | ПРИЕМ ОТКРЫТ НА 2018-2019

Магистр инженеров железнодорожного транспорта

Стать лидером в области железнодорожного машиностроения

Железнодорожный транспорт переживает глобальное возрождение.Железнодорожные перевозки во всем мире растут на протяжении десятилетий. Пассажирский железнодорожный транспорт широко рассматривается как безопасное, экономичное и экологически устойчивое средство обеспечения скоростных городских, региональных и междугородних пассажирских перевозок. Аналогичный рост наблюдается в сфере высокоэффективных грузовых железнодорожных перевозок, особенно в Северной Америке, где они более чем в три раза более энергоэффективны, чем автомобильные перевозки. Этот рост привел к существенному спросу на новое поколение профессионалов, обученных принципам железнодорожного машиностроения.

RailTEC Иллинойского университета в партнерстве с Королевским технологическим институтом KTH в Стокгольме, Швеция, предлагает инновационную степень, охватывающую все аспекты железнодорожного машиностроения с международной точки зрения: магистр инженерных наук с концентрацией в железнодорожном машиностроении. Этот профессионально-ориентированный магистр инженерии размещается в Департаменте гражданского и экологического проектирования с профессионально-ориентированными образовательными услугами и программами, предоставляемыми Центром профессионального и исполнительного обучения и образования, чтобы обеспечить широкое междисциплинарное образование в области железнодорожного машиностроения для различных профессиональных студенты-профессионалы.

Получите профессиональную степень магистра (без дипломной работы) за 3 семестра.

Программа 36 кредитных часов — дополнительную информацию см. В требованиях к ученой степени.

Получите ценный глобальный опыт, пройдя семестр по международному обмену в KTH.

Выбирайте факультативы по интересующей вас области из широкого спектра курсов.

Подготовьтесь к лидерству в своей карьере, применив широту и глубину знаний в этой области.

Развивайте профессиональные и лидерские навыки, необходимые для успеха на рынке.

Готовы подать заявку? Начать здесь Нужна дополнительная информация? Свяжитесь с нами или присоединитесь к нашему списку рассылки

1 июня 2021 г. | Крайний срок приема на осень 2021 года (международные заявители)

15 июня 2021 г. | Крайний срок приема на осень 2021 года (внутренние абитуриенты)

Россия борется с растущим числом случаев COVID на фоне нерешительности по поводу вакцины — North Denver News

Состоятельные россияне не стали откладывать побег.

В преддверии введения на этой неделе новых общенациональных ограничений на пандемию, направленных на сдерживание распространения коронавируса, они направились в Турцию, Египет и Объединенные Арабские Эмираты.Или на черноморские курорты, такие как Сочи, который на этой неделе ожидал притока 100 000 туристов с севера России.

Туристические агентства сообщили о резком росте количества бронирований турпакетов.

Кремль надеется, что новые ограничения, в соответствии с которыми россияне будут обязаны брать оплачиваемый отпуск с 30 октября по 7 ноября, замедлят рост числа случаев инфицирования и смертности. Российские официальные лица пытались воспрепятствовать поездкам, но безуспешно.

На прошлой неделе официальный представитель Кремля Дмитрий Песков заявил журналистам в Москве: «Эпидемиологи выразили обеспокоенность тем, что многие люди планируют совершать поездки и путешествия.”

Рабочий в средствах индивидуальной защиты распыляет дезинфицирующее средство во время дезинфекции Казанского вокзала во время вспышки COVID-19 в Москве, Россия, 2 ноября 2021 г.

Еще неизвестно, снизит ли недельный вынужденный государственный праздник темпы распространения инфекций, говорят эксперты в области здравоохранения. Последняя волна пандемии — четвертая и самая смертоносная в стране — была вызвана широко распространенной нерешительностью в отношении вакцинации.

Только 32% населения России полностью вакцинированы, и, согласно опросу, опубликованному на этой неделе московским центром «Левада», половина респондентов заявили, что не боятся заразиться коронавирусом.Согласно опросу общественного мнения, проведенному в прошлом месяце международным социологическим агентством Gallup, трое из четырех непривитых россиян не планируют делать прививки.

Бывший премьер-министр Дмитрий Медведев публично предупредил в понедельник о необходимости убедить больше россиян пройти вакцинацию.

«Если мы не найдем способы убедить людей в их безответственности, даже, прямо скажем, в их антиобщественном поведении, мы столкнемся с еще более трудными временами», — сказал он. Российская вакцина Sputnik V широко доступна.

Собака проходит мимо входа в ГУМ, Государственный магазин на Красной площади, который закрыт из-за COVID-19, на Красной площади в Москве, Россия, 1 ноября 2021 года.

За последние несколько недель количество зарегистрированных случаев COVID-19 неумолимо росло, и рекорды бьют день за днем. Приказав большинству государственных организаций и частных предприятий прекратить работу, за исключением тех, которые занимаются обслуживанием критически важной инфраструктуры, Кремль надеется, что эту тенденцию можно обратить вспять.

В пяти регионах — Курской, Нижегородской, Пермской, Самарской и Воронежской — период отсутствия работы начался раньше, чем в других, и, вероятно, период отсутствия работы продлится после 7 ноября.Губернатор Новгорода Андрей Никитин уже объявил, что продлевает нерабочий период в своем районе еще на неделю.

«Мы продлеваем период нерабочих дней на одну неделю с сохранением заработной платы», — объявил Никитин в понедельник.

Росстат, статистический департамент правительства России, сообщил в пятницу, что 201 945 человек умерли от всех причин в течение сентября — на 45% больше, чем за тот же месяц в 2019 году. Чрезмерная смертность — показатель, позволяющий сравнивать смертность от всех причин с уровнем до пандемии. — рассматривается некоторыми экспертами как более надежный индикатор смертности от пандемии, потому что официальные подсчеты коронавируса не учитывают многих людей, которые умерли, не пройдя тестирование.

Мужчина в маске на Комсомольской площади во время вспышки COVID-19 в Москве, Россия, 2 ноября 2021 года.

Кремль обвиняют в занижении числа погибших от COVID-19 с начала пандемии. Согласно официальным данным о пандемии, 235000 смертей в России связаны с COVID, что является четвертым по величине в мире. Но избыточная смертность с момента появления коронавируса достигла почти 750000 человек.

Официально с момента пандемии в стране зарегистрировано более 8,5 миллионов случаев заражения.В понедельник представители здравоохранения России сообщили о более чем 40000 новых случаев заражения коронавирусом.

Давление на систему здравоохранения страны усиливается, и Кремль теперь признает это. Некоторые регионы сообщили о нехватке кислорода из-за скачков давления.

«Конечно, ситуация непростая. Кровати в значительной степени забиты, и в наши дни ситуация не становится легче », — сказал Песков журналистам в российской столице. «Это непосильная и непосильная ноша для наших врачей, которые героизируют происходящим.”

Незадолго до его выступления государственное информационное агентство ТАСС сообщило, что Кремль планирует ввести общенациональную систему цифровых пропусков, аналогичную системе Европейского Союза, которая позволит россиянам предъявить доказательства вакцинации или недавнего выздоровления от коронавируса. Вход в общественные здания и на мероприятия, скорее всего, будет разрешен только тем, у кого есть цифровой пропуск. Многие регионы уже внедрили пропускную систему и ввели обязательную вакцинацию для своих государственных служащих.

Чиновники надеются, что система цифровых пропусков подорвет бурную торговлю поддельными сертификатами здоровья.Портал 47News, расположенный в Санкт-Петербурге, сообщил на этой неделе о изощренных операциях фальсификаторов, предлагающих поддельные сертификаты тестирования на COVID-19. В нем говорится, что с клиентов взимается 2550 рублей (36 долларов США) за получение ложно отрицательного результата теста в течение трех часов; поддельные документы содержат QR-код, который ведет на поддельный веб-сайт лаборатории.

Россия отмечает очередное рекордное количество ежедневных случаев COVID-19

Сотрудники службы безопасности московского метро (справа) останавливают пассажира без защитной маски на фоне портрета основателя Советского Союза Владимира Ленина в Москве, Россия, понедельник, октябрь.25 февраля 2021 года. Россия сообщила об очередном ежедневном отчете о подтвержденных случаях коронавируса в понедельник, поскольку всплеск инфекций побудил Кремль посоветовать большинству людей воздерживаться от работы, начиная с конца этой недели. (AP Photo / Павел Головкин)

МОСКВА — Россия сообщила об очередном ежедневном отчете о подтвержденных случаях коронавируса в понедельник, поскольку всплеск инфекций побудил Кремль посоветовать большинству людей воздерживаться от работы, начиная с конца этой недели.

Целевая группа правительства России по коронавирусу зарегистрировала 37 930 новых подтвержденных случаев за 24 часа, что является самым высоким показателем с начала пандемии.Целевая группа также сообщила о 1069 случаях смерти от COVID-19 за тот же период, что немного меньше рекордного показателя в 1075, достигнутого за выходные.

Президент России Владимир Путин приказал россиянам не выходить на работу в период с 30 октября по 7 ноября, когда в стране будут соблюдаться продолжительные выходные. В это время большинство государственных организаций и частных предприятий, за исключением тех, которые эксплуатируют ключевую инфраструктуру и некоторые другие, должны прекратить работу.

В некоторых из 85 регионов России, где ситуация особенно серьезна, Путин сказал, что нерабочий период может начаться раньше и продлиться после ноября.7. Шесть из них — Курск, Нижний Новгород, Новгород, Пермь, Самара и Воронеж — в понедельник начали нерабочий период.

Власти Москвы приказали начать его в четверг, когда на 11 дней закрылись спортивные залы, большинство развлекательных заведений и большинство магазинов, а также детские сады и школы. В этот период рестораны и кафе будут открыты только для еды на вынос или доставки. Продовольственные магазины и аптеки могут оставаться открытыми.

Доступ в музеи, театры, концертные залы и другие места будет ограничен теми, у кого есть цифровые коды на своих смартфонах, подтверждающие вакцинацию или перенесенное заболевание, — практика, которая останется в силе после ноября.7.

Путин также приказал местным властям приказать непривитым людям старше 60 лет оставаться дома и закрыть ночные клубы и другие развлекательные заведения.

Российские власти надеются, что время простоя поможет ограничить распространение вируса, не позволяя людям заходить в офисы и пользоваться общественным транспортом, где требования к маскам соблюдаются слабо.

В целом в России зарегистрировано более 8,2 миллиона подтвержденных случаев заражения вирусом и 231 669 смертей, что является самым высоким показателем смертности в Европе и пятым по величине в мире после США, Бразилии, Индии и Мексики.

Правительство возложило ответственность за последний всплеск инфекций и смертей на низкий уровень вакцинации и слабое отношение населения к мерам предосторожности. Только около 45 миллионов россиян — примерно треть от почти 146 миллионов человек в стране — полностью вакцинированы.

Россия была первой страной в мире, санкционировавшей вакцину против коронавируса, запустив Sputnik V в августе 2020 года, и имеет достаточно запасов. Но внедрение было медленным, частично это объясняется противоречивыми сигналами властей.

___

Следите за охватом AP о пандемии на https://apnews.com/hub/coronavirus-pandemic

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *