Мту википедия: Mtu — Википедия

Содержание

MTU | Русскоязычная документация по Ubuntu

В компьютерных сетях термин maximum transmission unit (MTU) означает максимальный размер полезного блока данных одного пакета , который может быть передан протоколом без фрагментации.

Значение MTU определяется стандартом соответствующего протокола, но может быть переопределено автоматически для определённого потока (проколом PMTUD) или вручную для нужного интерфейса. На некоторых интерфейсах MTU по умолчанию может быть установлено ниже максимально возможного. Значение MTU ограничено снизу как правило минимально допустимой длиной кадра.

MTU Discovery Black Hole

Из-за блокирования сетевым оборудованием части служебного трафика может быть нарушена работа технологии PMTUD, которая используется для автоматического определения MTU между узлами сети. Проблема представляет потенциальную опасность для любого PPPoE соединения, использующего MTU меньше типового (1500 байт). Нередко проявляется в том, что часть сайтов не загружается.

Существует несколько вариантов решения этой проблемы.

Отмена фильтрации пакетов ICMP

Отмена фильтрации пакетов ICMP является самым простым способом, однако зачастую подобная операция находится вне компетенции пользователя.

Динамическая настройка размера передаваемого пакета средствами iptables

Для настройки размера передаваемого пакета на шлюзе пользователя средствами iptables меняют значение MSS (максимальный размер сегмента, то есть величина, меньшая MTU на 40 байт в случае протокола IPv4).

Создаём скрипт с дампом правил iptables:

sudo nano /etc/network/if-up.d/iptables-rules

Копируем следующий код и подставляем имя внешнего сетевого интерфейса:

#!/sbin/iptables-restore
*mangle
:FORWARD ACCEPT [0:0]
:OUTPUT ACCEPT [0:0]
-A FORWARD -o внешний_сетевой_интерфейс -p tcp -m tcp --tcp-flags SYN,RST SYN -m tcpmss --mss 1300:1500 -j TCPMSS --clamp-mss-to-pmtu
-A OUTPUT -o внешний_сетевой_интерфейс -p tcp -m tcp --tcp-flags SYN,RST SYN -m tcpmss --mss 1300:1500 -j TCPMSS --clamp-mss-to-pmtu
COMMIT

Сохраняем и закрываем: Ctrl+O, Enter, Ctrl+X

Делаем скрипт исполняемым и загружаем правила iptables:

sudo chmod +x /etc/network/if-up.d/iptables-rules
sudo /etc/network/if-up.d/iptables-rules

Статическая настройка MTU в параметрах сетевого подключения

Для ручной настройки MTU необходимо подобрать максимальный размер MTU, для которого не будет выводиться сообщение «Frag needed and DF set», записать это значение в параметры текущего сетевого подключения и переустановить соединение.

Для подбора можно воспользоваться следующими командами:

ping -c 4 -M do -s 1500 ya.ru
tracepath ya.ru

Ссылки

mtu — Викисловарь

Содержание

  • 1 Суахили
    • 1.1 Морфологические и синтаксические свойства
    • 1.2 Произношение
    • 1.3 Семантические свойства
      • 1.3.1 Значение
      • 1.3.2 Синонимы
      • 1.3.3 Антонимы
      • 1.3.4 Гиперонимы
      • 1.3.5 Гипонимы
    • 1.4 Родственные слова
    • 1.5 Этимология
    • 1.6 Фразеологизмы и устойчивые сочетания

Морфологические и синтаксические свойства[править]

падеж ед. ч. мн. ч.
Им. mtu watu
Притяж. mtu wa watu wa
Местн.

m-tu

Существительное, именные классы 1/2.

Приставка: m-; корень: -tu-.

Произношение[править]

  • МФА: ед. ч. [‘m.tu], мн. ч. [‘watu]

Семантические свойства[править]

Значение[править]
  1. человек ◆ Отсутствует пример употребления (см. рекомендации).
  2. мужчина, муж ◆ Отсутствует пример употребления (см. рекомендации).
Синонимы[править]
Антонимы[править]
Гиперонимы[править]
Гипонимы[править]

Родственные слова[править]

Ближайшее родство
  • существительные: watu

Этимология[править]

От ??

Фразеологизмы и устойчивые сочетания[править]

Для улучшения этой статьи желательно:
  • Добавить пример словоупотребления для значения с помощью {{пример}}
  • Добавить синонимы в секцию «Семантические свойства»
  • Добавить гиперонимы в секцию «Семантические свойства»
  • Добавить сведения об этимологии в секцию «Этимология»

GRE туннели [АйТи бубен]

GRE (Generic Routing Encapsulation — общая инкапсуляция маршрутов) — протокол туннелирования сетевых пакетов, разработанный компанией CISCO Systems. Его основное назначение — инкапсуляция пакетов сетевого уровня сетевой модели OSI в IP пакеты. Номер протокола в IP — 47.

GRE туннель представляет собой соединение точка — точка, его можно считать одной из разновидностей VPN туннеля, без шифрования. Основное достоинство GRE это возможность передавать широковещательный трафик, что позволяет пропускать через такой туннель протоколы маршрутизации использующие его, IPSec — протокол защиты сетевого трафика на IP-уровне туннели в чистом виде этого не могут. Причин для организации GRE туннеля может быть множество от банальной необходимости пробросить свою сеть через чужое IP пространство до использования протоколов OSPF, RIPv2, EGRP совместно с IPSec. Так же GRE, в отличии от IPIP, может помочь пробросить немаршрутизируюмые протоколы, такие как NetBios, IPX, AppleTalk.

Различия между туннель GRE или IPIP:

Туннелирование увеличивает нагрузку на систему и сеть

, потому что добавляются дополнительные IP-заголовки. Таким образом, если обычный размер пакета (MTU) в сети равен 1500 байтам, то при пересылке по туннелю, пакет будет меньше, 1476 байт для GRE и 1480 байт для IPIP. Задать MTU можно вручную или с помощью PMTUD (path MTU discovery). Основная проблема в ручной настройке MTU и/или MSS состоит в том, что по пути между вашими площадками может оказаться линк с MTU, скажем, 1300. Тут на помощь может прийти PMTUD. Протокол целиком и полностью полагается на ICMP протокол диагностики перегрузки сети unreachable messages, которые должны быть разрешены на всем пути между соседями. Cisco рекомендует устанавливать MTU в 1400 байт вне зависимости от того работает GRE поверх IPSec в туннельном или в транспортном режиме.

Туннелирование подразумевает три протокола:

GRE-заголовок накладывается «поверх» стандартного IP-пакета. При этом в самом GRE-заголовке содержится так называемый Tunnel IP Header. Именно в нем содержится информация о tunnel source и tunnel destination.

Данные адреса вкладываются в основной пакет, когда он отправляется в публичную сеть. В поле Control Information оригинального IP-пакета содержатся исходные IP-адреса источника и назначения. Таким образом, локальные серые IP-адреса скрыты в пакете, а в маршрутизации участвуют только те адреса которые мы указали в tunnel source и tunnel destination. При передаче пакета в локальную сеть GRE-заголовок отбрасывается и остается «чистый» IP-пакет.

Настройка GRE туннелей в FAQ Debian и Хостинг VPS/VDS на Ubuntu одинаковы. Имеется 2 удаленных сервера Debian 7.8 Wheezy с реальными статическими IP адресами.

Максимальный блок передачи — frwiki.wiki

Статья из Википедии, бесплатной энциклопедии.

Для одноименных статей см. MTU .

При передаче компьютерных данных , то блок передачи максимальной ( MTU ) является размером максимального из пакета , который может быть передан за один раз (без фрагментации) на интерфейсе.

Путь MTU определяет максимальный размер между исходной машиной и машиной назначения. Он равен наименьшему MTU интерфейсов, через которые передается пакет.

MTU в IP-сетях

Путь MTU может меняться со временем, например, после изменения маршрута. Также может быть асимметричным.

MTU используется в качестве основы для согласования максимального размера сегмента (MSS) при установлении TCP- соединения .

Механизм определения максимального размера (в байтах) пакета, который может быть передан за один раз на пути от отправителя к получателю, например от веб-браузера к веб-серверу, называется обнаружением MTU пути (PMTUd).

Чтобы измерить этот размер в Linux, мы можем использовать команду «  tracepath <destination> », где <назначение> соответствует удаленному серверу.

Для IP-сети размер включает заголовок IP и данные IP; он не включает заголовки ниже IP (

RFC  1191).

MTU пути уменьшается при использовании туннелей или форм инкапсуляции IP-пакетов.

Пример значения MTU в зависимости от типа сети

  • IPv4  : минимальный MTU составляет 68  байт.
  • IPv6  : минимальный MTU по умолчанию составляет 1280  байт.

На основе MTU 1500  байт для PPP согласно RFC  3070.

Примечания и ссылки

Смотрите также

Статьи по Теме

Внешние ссылки

  • (ru)
    RFC 2923 , Проблема TCP с обнаружением MTU пути
<img src=»//fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

МТУ-55 wiki | TheReaderWiki

МТУ-55

Мостоукладчик МТУ-55 в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» в г. Тольятти
Классификация танковый мостоукладчик
Боевая масса, т 36,0
Экипаж, чел. 2
Производитель
Годы производства с 1962
Годы эксплуатации с 1962
Основные операторы
Длина корпуса, мм 6040
10 500 с оборудованием
Ширина, мм 3500
Клиренс, мм 425
Лоб корпуса, мм/град. 100
Мощность двигателя, л. с. 580
Скорость по шоссе, км/ч 54
Запас хода по шоссе, км 500
Удельная мощность, л. с./т 16,11
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,82
Преодолеваемый подъём, град. 32
Преодолеваемый брод, м 1,4 (4 с ОПВТ)
 Медиафайлы на Викискладе

МТУ-55 (МТ-55А) — советский бронированный танковый мостоукладчик. Разработан на базе среднего танка Т-55.

Разрабатывался на замену танкового мостоукладчика МТУ-20. Является совместной разработкой СССР, ЧССР и ГДР для унификации и использования странами «Варшавского договора»[1].

Серийно на территории СССР танковый мостоукладчик МТУ-55 производился с 1962 года на Уралвагонзаводе[2].

Мостоукладчик МТУ-55 создан на базе среднего танка Т-55, имеет пролётное строение. При транспортировке складывается по длине по схеме «ножницы»[1][2].

Ширина перекрываемого препятствия — 16 метров. Время установки моста — до 3 минут[2]. Однако существенным преимуществом является возможность соединения двух и более мостов. Укладка моста может производиться при дифференте до 15°. Кроме того, МТУ-55 может производить укладку моста находясь под водой[1].

Боевое применение
  1. Война судного дня[8]
  1. 1 2 3 Мостоукладчик МТУ-55 в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» г. Тольятти (рус.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 1 мая 2012 года.
  2. 1 2 3 А.В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 457
  3. ↑ Сухопутные войска Ирака (рус.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 10 мая 2012 года.
  4. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 252. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  5. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 191. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  6. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 134. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  7. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 137. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  8. 1 2 «Война Судного дня» (неопр.). Дата обращения: 18 февраля 2012.
  9. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 84. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  10. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 87. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  11. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 289. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  • А.В.Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: «Невский Бастион», 1996. — 10 000 экз.
  • М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.

МТУ-55 — Вики

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

МТУ-55

Мостоукладчик МТУ-55 в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» в г. Тольятти
Классификация танковый мостоукладчик
Боевая масса, т 36,0
Экипаж, чел. 2
Производитель
Годы производства с 1962
Годы эксплуатации с 1962
Основные операторы
Длина корпуса, мм 6040
10 500 с оборудованием
Ширина, мм 3500
Клиренс, мм 425
Лоб корпуса, мм/град. 100
Мощность двигателя, л. с. 580
Скорость по шоссе, км/ч 54
Запас хода по шоссе, км 500
Удельная мощность, л. с./т 16,11
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,82
Преодолеваемый подъём, град. 32
Преодолеваемый брод, м 1,4 (4 с ОПВТ)
 Медиафайлы на Викискладе

МТУ-55 (МТ-55А) — советский бронированный танковый мостоукладчик. Разработан на базе среднего танка Т-55.

История создания

Разрабатывался на замену танкового мостоукладчика МТУ-20. Является совместной разработкой СССР, ЧССР и ГДР для унификации и использования странами «Варшавского договора»[1].

Серийное производство

Серийно на территории СССР танковый мостоукладчик МТУ-55 производился с 1962 года на Уралвагонзаводе[2].

Описание конструкции

Мостоукладчик МТУ-55 создан на базе среднего танка Т-55, имеет пролётное строение. При транспортировке складывается по длине по схеме «ножницы»[1][2].

Ширина перекрываемого препятствия — 16 метров. Время установки моста — до 3 минут[2]. Однако существенным преимуществом является возможность соединения двух и более мостов. Укладка моста может производиться при дифференте до 15°. Кроме того, МТУ-55 может производить укладку моста находясь под водой[1].

Операторы

Служба и боевое применение

Боевое применение

  1. Война судного дня[8]

Сохранившиеся экземпляры

Примечания

  1. 1 2 3 Мостоукладчик МТУ-55 в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» г. Тольятти (рус.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 1 мая 2012 года.
  2. 1 2 3 А.В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 457
  3. ↑ Сухопутные войска Ирака (рус.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 10 мая 2012 года.
  4. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 252. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  5. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 191. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  6. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 134. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  7. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 137. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  8. 1 2 «Война Судного дня» (неопр.). Дата обращения: 18 февраля 2012.
  9. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 84. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  10. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 87. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
  11. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 289. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.

Литература

  • А.В.Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: «Невский Бастион», 1996. — 10 000 экз.
  • М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.

Паси Лаутала, ЧП | Гражданская, экологическая и геопространственная инженерия

биография

Д-р Лаутала была назначена в августе 2012 г. доцентом кафедры гражданской, экологической и геопространственной инженерии и повышен до доцента в 2017 году.Он также является основателем и директором Программы железнодорожных перевозок (RTP). с момента создания программы в 2007 году. Он также является членом исполнительного комитета для Мичиганского технического транспортного института (MTTI) и работал над мобильностью темы в качестве научного сотрудника факультета университета в 2020-2021 гг. Паси получил степень бакалавра в университете Тампере. технологии в Финляндии и степень магистра.И доктор философии. степени Мичиганского технического университета. Доктор Лаутала был руководителем внешних исследований на сумму более трех миллионов долларов. охватывая ряд тем, связанных с железнодорожными перевозками, от нарушителя до от безопасности пересечения до логистики мультимодальных перевозок и пропускной способности железных дорог темы. Под его руководством Технологический институт штата Мичиган также расширил портфель исследований в области железнодорожного транспорта. в различные отделы кампуса.Доктор Лаутала также является одним из общенациональных лидеров в обновлении образования в области железнодорожного транспорта в академических кругах, в том числе в Мичигане Tech, миссия, которая была продвинута благодаря участию Michigan Tech в Национальный университетский железнодорожный центр (НУРейл). С 2013 года д-р Лаутала был назначен членом Мичиганской комиссии по Сотрудничество в области цепочки поставок и транспортной логистики, и он недавно был назначен в качестве председателя Rail Group Совета по исследованиям в области транспорта (TRB).Он также активно участвует в Комитете по образованию и обучению AREMA. Его предыдущий опыт включает работа с Финскими железными дорогами до его приезда в США, а также пять лет опыт консультирования по железным и автомобильным дорогам в Чикаго до его возвращения в Мичиганский технологический институт.

МТУ

MTU — это максимальная длина полезной нагрузки для конкретной среды передачи.Например, MTU для Ethernet обычно составляет 1500 байт. Максимальная длина пакета для Ethernet обычно составляет 1518 байт, но включает 14 байтов заголовка Ethernet и 4 байта CRC, оставляя 1500 байт полезной нагрузки. При использовании тега VLAN длина пакета увеличивается до 1522 байт. Если хост хочет отправить пакет, размер которого превышает MTU для сети, пакет должен быть разбит на фрагменты, размер которых не превышает MTU.

Наименьший MTU между двумя хостами известен как MTU пути .Это значение может быть таким же или меньшим, чем MTU интерфейса, с которого хост отправляет пакет. Причина этого в том, что наименьший MTU из любого соединения между маршрутизаторами на пути между обоими хостами определяет MTU всего пути.

Для определения MTU пути хост отправляет IP-пакеты с установленным флагом Don’t Fragment. Когда размер пакета превышает размер MTU пути, маршрутизатор с ограничивающим MTU отправляет обратно пакет ICMP, информируя отправляющий узел о необходимости фрагментации IP-пакета.Отправляющий хост теперь знает, что MTU пути ограничен меньше, чем отправленный пакет. Для этого процесса существует несколько RFC (для IPv4: RFC 1191, RFC 4821, RFC 8899 и IPv6: RFC 8201)

МРУ

Обычно максимальные размеры передачи интерфейса симметричны, т. е. максимальная единица передачи равна максимальной единице приема. Но это не по определению, а конструктивная особенность интерфейса.

Общие значения MTU

Значение Тип ссылки
65535 PPP макс, гиперканал
17914 Token Ring 16 Мбит/с
4464 Token Ring 4 Мбит/с
1500 Ethernet, PPP по умолчанию
1492 IEEE 802.3/802.2
1480 PPPoE
1460 L2TP
1454 Оптимальный MTU PPPoE-over-DSL (подробнее см. http://www.mynetwatchman.com/kb/adsl/pppoemtu.htm)
1372 PPTP (PPP/GRE/IP) по умолчанию, Windows XP
576 X.25, по умолчанию для многих реализаций SLIP

Установка значений MTU

UNIX/Linux

Чтобы установить значения MTU, используйте команду ifconfig во многих операционных системах.

  ifconfig <интерфейс> mtu <значение>  

Команда ifconfig может также сообщать значение MTU вместе с другой информацией об интерфейсе.

  ifconfig <интерфейс>  

В Linux с помощью команды ip (от iproute2), чтобы установить MTU:

  набор IP-ссылок { УСТРОЙСТВО | группа ГРУППА } mtu MTU  

Команда ip может показать все детали интерфейса, среди которых MTU.

  ip link show [DEVICE]  

Windows

Получить значение MTU можно методом проб и ошибок с помощью команды ping .

  C:\>ping 10.1.1.1 -f -l 1373
Пинг 10.1.1.1 с 1373 байтами данных:
Пакет должен быть фрагментирован, но установлен DF.
Пакет должен быть фрагментирован, но установлен DF.
Пакет должен быть фрагментирован, но установлен DF.
Пакет должен быть фрагментирован, но установлен DF.
Статистика пинга для 10.1.1.1:
    Пакеты: отправлено = 4, получено = 0, потеряно = 4 (100% потери),
С:\>пинг 10.1.1.1 -ф -л 1372
Пинг 10.1.1.1 с 1372 байтами данных:
Ответ от 10.1.1.1: байт=1372 время=53 мс TTL=254
Ответ от 10.1.1.1: байт=1372 время=56 мс TTL=254
Ответ от 10.1.1.1: байт=1372 время=56 мс TTL=254
Ответ от 10.1.1.1: байт=1372 время=54 мс TTL=254
Статистика пинга для 10.1.1.1:
    Пакеты: отправлено = 4, получено = 4, потеряно = 0 (0% потерь),
Приблизительное время прохождения туда и обратно в миллисекундах:
    Минимум = 53 мс, Максимум = 56 мс, Среднее = 54 мс
  

Задать значение MTU можно с помощью реестра.Дополнительные сведения см. в статье 158474 базы знаний.

См. также RFC 1191 для таблицы общих MTU.


Импортировано с https://wiki.wireshark.org/MTU 11 августа 2020 г., 23:17:01 UTC

MTU, Jumbo Frames и объяснение MSS

МТУ

MTU — это максимальная длина полезной нагрузки для конкретной среды передачи. Например, MTU для Ethernet обычно составляет 1500 байт. (Максимальная длина пакета для Ethernet обычно составляет 1518 байт, но включает 14 байтов заголовка Ethernet и 4 байта CRC, оставляя 1500 байтов полезной нагрузки).


Рисунок 1 — MTU.

Вы можете задать себе вопрос: включает ли заголовок Ethernet тег VLAN?

Стандарт IEEE 802.3ac увеличил максимальный размер кадра Ethernet с 1518 байт до 1522 байт для размещения четырехбайтового тега VLAN. Некоторые сетевые устройства, не поддерживающие кадры большего размера, будут успешно обрабатывать эти кадры, но могут сообщать о них как об аномалиях типа «малыш-гигант».

Большие рамы

Jumbo-кадр — это кадр Ethernet с полезной нагрузкой, превышающей стандартную максимальную единицу передачи (MTU) в 1500 байтов.Jumbo-кадры используются в локальных сетях, которые поддерживают скорость не менее 1 Гбит/с и могут иметь размер до 9000 байт. Поскольку кадры большого размера не определены в спецификациях IEEE 802.3 для Ethernet, поддержка кадров большого размера и их максимальное количество единиц передачи могут различаться.

Кадры Jumbo

обеспечивают ряд преимуществ по сравнению с традиционными — IEEE 802.3 — MTU Ethernet. К ним относятся:

  • Уменьшено количество кадров, отправляемых по сети.
  • Количество заголовков Ethernet уменьшено из-за меньшего количества кадров.
  • Уменьшение количества кадров приводит к тому, что требуется меньшее количество заголовков.
  • Циклы ЦП сокращаются на стороне отправителя и получателя из-за необходимости построения и чтения небольшого количества заголовков.
  • Пропускная способность сети снижена из-за сокращения заголовков.

Некоторые дополнительные, более подробные объяснения преимуществ больших кадров также описаны на quora.com:

  • Один большой кадр размером 9 КБ заменяет шесть стандартных кадров размером 1,5 КБ, что приводит к чистому сокращению на пять кадров при меньшем потреблении циклов ЦП от начала до конца.Кроме того, требуется только один заголовок TCP/IP и заголовок Ethernet вместо шести, в результате чего по сети передается на 290 (5*(40+18)) байтов меньше.

  • Для заполнения гигабитного канала Ethernet требуется более 80 000 стандартных кадров Ethernet в секунду, что требует большого количества циклов ЦП и дополнительных ресурсов. При отправке тех же данных с помощью 9k jumbo-кадров необходимо сгенерировать всего 14 000 кадров, а сокращение байтов заголовка освобождает пропускную способность на 4 Мбит/с.

  • Такая экономия циклов ЦП и полосы пропускания может привести к значительному увеличению производительности сети.В исследовании 1999 года, посвященном большим кадрам через гигабитный Ethernet, «Microsoft, Sun, Compaq, Hewlett-Packard и IBM зафиксировали увеличение пропускной способности TCP не менее чем на 50% при снижении загрузки ЦП в одно- и многопроцессорных системах, использующих большие кадры».


Рис. 2 — Кадры Jumbo.

TCP MSS

TCP MSS, максимальный размер сегмента, — это параметр поля опций заголовка TCP, который указывает наибольший объем данных, указанный в байтах, который компьютер или устройство связи может получить в одном сегменте TCP.Он не включает заголовок TCP или заголовок IP.

Это значение MSS объявляется (часто ошибочно называемым согласованием) с обеих сторон во время TCP 3WHS. На каждой стороне написано:

Я могу принимать TCP-сегменты размером до x .

После того как каждая сторона объявит свой MSS, ожидается, что удаленная сторона отправит пакеты, содержащие сегмент TCP, не превышающий объявленное значение MSS.
Ниже показан пример объявления MSS в рамках 3WHS,

 
10.1.1.100 192.1.1.100 [SYN] Seq=0 Len=0 MSS=1460 TSV=556758839
192.1.1.100 10.1.1.100 [SYN, ACK] Seq=0 Ack=1 Win=16484 Len=0 MSS=1280 WS=0
10.1.1.100 192.1.1.100 [ACK] Seq=1 Ack=1 Win=5888 Len=0
 
 

Ссылки

  • Библиотека полного курса углубленного изучения (включая Batfish, pyATS, Netmiko)
  • Репозитории кода вкл. полный код курса, скрипты и примеры
  • Круглосуточные лаборатории различных поставщиков (Arista, Cisco, Juniper)
  • Частное интернет-сообщество
  • Технические демонстрации и сессии

Присоединяйтесь ➜

Какова максимальная единица передачи (MTU)?

Какова максимальная единица передачи (MTU)?

Максимальный блок передачи (MTU) — это кадр или пакет самого большого размера, выраженный в байтах или октетах (восьмибитных байтах), который может быть передан по каналу передачи данных.Он чаще всего используется в отношении размера пакета в сети Ethernet с использованием Интернет-протокола (IP).

MTU и фрагментация пакетов

Каждое устройство в сети имеет максимальный размер блока передачи, который оно может принимать и передавать. MTU следующего принимающего устройства определяется перед отправкой ему пакета. Если пакет слишком велик и следующее принимающее устройство не может его принять, пакет делится на несколько пакетов и отправляется. Это называется фрагментацией.

Фрагментация плохо влияет на производительность, так как добавляет задержку и дополнительные данные. Для наилучшей производительности MTU исходного отправляющего устройства устанавливается как можно большим, но все же меньшим, чем MTU всех устройств в сети между отправителем и конечным получателем. На практике передающее устройство не будет знать MTU всех промежуточных устройств, а только следующего в очереди.

В качестве аналогии подумайте о MTU как о максимальном весе, который может быть отправлен в виде одной посылки.Представьте, что компании нужно отправить 1 тонну товара другой компании. Отправляющая компания имеет большой склад с вилочными погрузчиками и грузовиками, как и принимающая компания. Таким образом, вся партия укладывается в один большой поддон и отправляется в виде одной партии или пакета. Это похоже на использование большого MTU со всеми поддерживающими его устройствами. Это очень эффективно.

Теперь представьте, что компании-отправителю необходимо отправить 1-тонную партию в небольшой магазин, обслуживаемый только почтальоном с небольшим фургоном. Если бы они отправили всю партию на одном большом поддоне, в какой-то момент большой поддон нужно было бы разобрать и поместить в меньшие коробки, чтобы поместиться в фургон, чтобы его можно было перевозить.Это похоже на ситуацию, когда пакет данных необходимо фрагментировать, потому что MTU отправителя слишком велик для одного из промежуточных устройств. Было бы более эффективно, если бы первоначальный отправитель правильно установил MTU, чем если бы он был фрагментирован промежуточным устройством.

Только IPV4 допускает фрагментацию пакетов. Если пакет, превышающий MTU, отправляется по IPv4, он будет автоматически фрагментирован, если не установлен флаг «не фрагментировать». IPv6 не допускает фрагментации. Если размер пакета превышает MTU в IPv6, он будет отброшен.

Типы блоков максимальной передачи
Ethernet MTU

Кадр Ethernet находится на уровне 2 взаимодействия открытых систем (OSI). Стандартный размер MTU для Ethernet составляет 1500 байт. Это не включает заголовок Ethernet размером 18 или 20 байт и представляет собой теоретический максимальный объем данных, который может быть передан по физическому каналу. MTU любых протоколов более высокого уровня должен соответствовать этому MTU.

IP MTU

IP-протокол находится на уровне 3 модели OSI.Размер пакета IP MTU можно настроить независимо от размера кадра Ethernet. Но поскольку он передается по Ethernet, он должен быть меньше, чем MTU Ethernet.

IP MTU — это общий размер всей информации, включенной в пакет. Это включает в себя заголовок и полезные данные для передачи. Заголовок IP и TCP занимает 40 байт. Чтобы вернуться к иллюстрации упаковки, представьте, что максимальный вес, который может переместить вилочный погрузчик, составляет 1500 фунтов. Сюда входит вес поддона в 40 фунтов, поэтому максимальный вес груза, который можно отправить, составляет 1460 фунтов.

Если во время передачи применяется дополнительный промежуточный протокол, такой как GRE, IPsec, PPPoE или SNAP (протокол доступа к подсети), он не включается в MTU отправителя, но должен учитываться при проектировании сети, чтобы не использовать посредника MTU устройства. Например, представьте, что организация установила максимальное значение MTU в 1500 байт, но ей нужно пройти через VPN, защищенную IPsec. IPsec добавит некоторые дополнительные данные в пакет, чтобы шифрование работало, но это увеличивает общий размер пакета более чем на 1500 байт, поэтому пакет необходимо фрагментировать.

Уровни модели взаимодействия открытых систем (OSI) для взаимодействия приложений по сети.

Представьте себе склад на нашем рисунке, необходимый для обеспечения безопасности груза в запертом контейнере. Если дополнительный вес запертого контейнера не был учтен, то общий вес груза (данные полезной нагрузки), поддона (заголовок IP) и запертого контейнера (IPsec) мог стать больше, чем общий вес, который может выдержать погрузчик (MTU устройства). ).

Максимальный размер сегмента (MSS) и MTU

Максимальный размер сегмента (MSS) — это размер полезной нагрузки в IP-пакете.По сути, это максимальный объем данных, который отправители могут передать, не превышая MTU.

MSS можно рассчитать, вычитая размер заголовка из IP MTU. Он находится на уровне 4 модели OSI.

Jumbo-кадры и максимальная единица передачи Кадры Jumbo

— это когда MTU Ethernet больше стандартных 1500 байт. Это может быть возможно на быстрых каналах Ethernet, таких как гигабитная локальная сеть, и может иметь размер до 9000 байт. Использование пакетов jumbo может уменьшить накладные расходы и повысить эффективность передачи данных.

Размер пакета Jumbo-кадра зависит от поставщика и (конечно) не гарантируется в Интернете. Таким образом, использование Jumbo Frame MTU обычно зарезервировано для выделенных специализированных сетей, таких как сеть хранения данных (SAN).

Обнаружение максимального блока передачи пути

Обнаружение MTU пути (PMTUD) — это процесс определения MTU всех устройств в сети, через которые проходит пакет. Выполняя PMTUD, каждое устройство можно соответствующим образом настроить, чтобы избежать фрагментации и потери кадров из-за превышения MTU промежуточного устройства.

Простейший способ определения MTU пути — это отправка больших тестовых пакетов или эхо-запросов с параметром «не фрагментировать». Если они сброшены, то пинги превысили MTU. Уменьшайте размер пакета до тех пор, пока он не сможет пройти весь путь.

В Microsoft Windows организации могут проверить MTU с помощью команды ping. Используйте переключатель -f , чтобы установить «не фрагментировать», и переключатель -l , за которым следует размер отправляемого пакета в байтах. Например: пинг www.techtarget.com -f -l 1492

Оптимизация максимального количества единиц передачи

Единого оптимального размера IP MTU не существует, поскольку MTU определяют устройства и протоколы на пути маршрутизации. Поэтому к настройке конечного MTU не следует подходить небрежно. Большинство устройств могут автоматически регулировать MTU в зависимости от типа сети, в которой они находятся.

Значение MTU установлено оптимально, если оно максимально близко к наименьшему значению MTU на маршруте без превышения. Если известны конкретные ограничения, то есть смысл уменьшить MTU.

Например, если организация использует GRE или VPN, установка MTU, учитывающая накладные расходы, может снизить фрагментацию пакетов. Если конкретная технология интернет-провайдера, например ADSL, накладывает дополнительную нагрузку на пакеты, уменьшение MTU компьютера конечной точки с учетом этого может привести к повышению производительности.

MTU Aero Engines — frwiki.wiki

MTU Aero Engines (оригинал BMW Flugmotorenbau и depois MAN Turbo ) é uma empresa alemã que faz parte do índice do mercado de ações MDAX , envolvida na ceptcão e produçãã .

Trabalhando parcialmente em consórcios, participa assim de projetos essenciais no mundo aeronáutico e aeroespacial. Все продукты Projetados São, например, генераторы Panavia Tornado и Eurofighter Typhoon, турбодвигатели Airbus A400M или мотор MTR 390 вертолета Tigre.

Исторический

Двигатель MTU 20V4000M93 на выставке SeaJapan 2008 в Токио.

MTU Aero Engines tem suas origins na atividade histórica da factoryante de automóveis alemã BMW.BMW foi originalmente um factoryante de motores de aeronaves, fundada por Karl Rapp em 1913 em Munique sob o nome de «Rapp Motorenwerke GmbH». Karl Rapp rebatizou sua empresa como Bayerische Motoren Werke AG (BMW) em 1917. Em 1918, эпоха BMW, com o motor BMW IIIa (apelidado de Motor da Baviera ), o número três mundial na factoryação de motores de aeronaves e emprevava 3.500 песо. BMW присоединился к сотрудничеству с американской Pratt & Whitney no final da Primeira Guerra Mundial.

Em 1934, BMW alojou sua atividade de motores de aeronaves em uma subsidiária específica, a BMW Flugmotorenbau GmbH, e participou do esforço de guerra alemão.Эм 1936, как официальный форум передачи для Аллаха-Унтерменцинг, perto de Munique, onde as fábricas da MTU Aero Engines ainda estão localizadas hoje.

Após a guerra, atividade de motores de aeronaves foi interrompida e a BMW se dedicou à manutenção de veículos militares americanos de toda a Europe. Автомобиль BMW, выпущенный в 1954 году в качестве новой дочерней компании BMW Triebwerkbau GmbH, зарегистрирован в Аллахе. В 1959 году компания BMW Triebwerkbau получила лицензию на производство двигателя General Electric J79-11A, используемого для истребителя Lockheed F-104 Starfighter.

Em 1960, seu compatriota de Munique, Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (MAN), принадлежность 50% к BMW Triebwerkbau GmbH. Компания MAN AG приобрела BMW Triebwerkbau в 1965 году и стала дочерней компанией MAN Turbomotoren GmbH. BMW deixa o setor aeronáutico.

Эм 1965 г., новая компания MAN Turbo GmbH, получившая лицензию на изготовление двигателей авиационных двигателей разведки Breguet Atlantic и боевых противолодочных кораблей и военных самолетов C-160 Transall.

Em 1969, a MAN combinou suas atividades de motores de aeronaves com as atividades de motores a Diesel de seu соотечественник Daimler-Benz с новым двигателем, a Motoren und Turbinen Union GmbH : MTU GmbH foi criada.Эпоха MTU então composta por duas empresas, MTU München для двигателей аэронавов и MTU Friedrichshafen для двигателей и дизельных двигателей. A MTU GmbH pertence igualmente aos dois grupos e emprega 11 000 пессоа.

Em 1971, MTU Munchen, в котором представлены двигатели военных аэронавов, диверсифицированные для гражданской аэронавтики, в сотрудничестве с General Electric, или реактором CF6-50, который был оборудован для Airbus или A300.

No final da década de 1970, MTU diversificou-se para manutenção aeronáutica, com a criação em 1979 de uma subsidiária especializada, MTU Maintenance Hannover.

Em 1983, International Aero Engines, созданный совместно с Pratt & Whitney, затем с Rolls-Royce, японской корпорацией Aero Engines и Fiat Avio, производителем или двигателем V2500, который используется для нового Airbus или A320. Três anos depois, um consórcio semelhante, denominado EuroJet Turbo, foi criado para desenvolver или Eurojet EJ200 destinado fornecer energia или Eurofighter Typhoon.

Эм 1985 г., компания MAN AG, купившая 50% акций MTU для Daimler-Benz, которая была зарегистрирована в качестве собственника.

Em 1989, Daimler-Benz criou Dasa Deutsche Aerospace, para federar todas as atividades aeronáuticas alemãs. Алем из MTU, Dasa Reúne Dornier, MBB и as atividades aeronáuticas da AEG.

Entre 1992 e 1995, MTU foi severamente afetada pela queda nos orçamentos militares em todo o mundo. Obrigada se adapter, MTU é reestruturada e desenvolve sua atividade de manutenção. Novas subsidiárias ad-hoc são criadas perto de Berlim, Малазия, Канада.

Em 2000, MTU Munchen foi renomeada para «MTU Aero Engines».Daimler Vendeu MTU Aero Engines в 2004 году для американского фонда прямых инвестиций Колберг Кравис Робертс. Dentro , MTU Aero Engines foi listada na Bolsa de Valores de Frankfurt e, em 2006, KKR vendeu toda a sua participação na bolsa de valores.

Часть 2002 г., MTU участвовала в производстве двигателей европейских двигателей, Rolls-Royce и Snecma, но не использовала турбокомпрессор TP400. O , MTU получил согласие на сотрудничество с Safran Aircraft Engines (новый псевдоним Snecma) для новых моторов, связанных с jato para futuras aeronaves (SCAF).

Hoje, MTU Aero Engines является активным акционером, действующим в настоящее время.

Организация

Другие сайты MTU Aero Engines во всем мире:

  • MTU Aero Engines, Муник (Алеманья) — Седе
  • MTU Maintenance Hannover (Ганновер, Алеманья)
  • Техническое обслуживание MTU Берлин-Бранденбург (Берлин)
  • MTU Maintenance Canada (Ричмонд, Британская Колумбия, Канада)
  • MTU Maintenance Zhuhai (Чжухай, Китай)
  • MTU Aero Engines America do Norte (Роки-Хилл, Коннектикут, EUA)
  • MTU Aero Engines Polska (Польша)
  • Vericor Power Systems (Alpharetta, Грузия, EUA)

Em 2010, o volume de negócios foi dividido de acordo com:

  • Motores para aeronaves civis: 1 евро.178 тысяч;
  • Motores para aeronaves militares: € 486 milhões;
  • Изготовление: € 1.074 milhões.

Em 2010, ативидада де моторес civis e militares empregou 4,965 пессоа и ативидад де манутенсао 2,942.

Фигураш чаве

Авиадвигатели MTU
2005 г. 2006 г. 2007 г. 2008 г. 2009 г. 2010
Общий объем сделок в млн евро 2 148 2.416 2,576 2,724 2,611 2 707
Compartilhamento de defesa 23% 20,3% 19,3% 18,2% 20,3% 18%
Lucro líquido em € м 33 89 154 180 141 142
трабалхадорес 6,746 7,077 7.130 7,537 7 665 7,907

Примечания и ссылки

Внешняя ссылка

iproute2 — Gentoo Wiki

iproute2 — это инструмент, разработанный для унификации конфигурации сетевых интерфейсов, маршрутизации и туннелирования для систем Linux.

iproute2 предоставляет для этой цели команду ip.

Использование

Список интерфейсов

Либо ip link (сокращенно), либо ip link show (длинно) работают для отображения интерфейсных ссылок:

user $ ip link

 1: lo:  mtu 65536 qdisc noqueue state UNKNOWN
    ссылка/петля 00:00:00:00:00:00 брд 00:00:00:00:00:00
2: eth0:  mtu 1500 qdisc noop state DOWN qlen 1000
    ссылка/эфир 00:22:68:13:da:7d brd ff:ff:ff:ff:ff:ff
3: wlan0:  mtu 1500 qdisc mq state UP qlen 1000
    ссылка/эфир 00:1e:65:6b:ef:ca brd ff:ff:ff:ff:ff:ff
 

Отображение IP-адресации

Либо ip addr (сокращенно), либо ip address show (длинно) работают для отображения интерфейсов с назначенными IP-адресами:

пользователь $ IP-адрес

 1: lo:  mtu 65536 qdisc noqueue state UNKNOWN
    ссылка/петля 00:00:00:00:00:00 брд 00:00:00:00:00:00
    инет 127.0.0.1/8 область видимости узла lo
       valid_lft навсегда
2: eth0:  mtu 1500 qdisc noop state DOWN qlen 1000
    ссылка/эфир 00:22:68:13:da:7d brd ff:ff:ff:ff:ff:ff
3: wlan0:  mtu 1500 qdisc mq state UP qlen 1000
    ссылка/эфир 00:1e:65:6b:ef:ca brd ff:ff:ff:ff:ff:ff
    inet 192.0.2.10/24 brd 192.0.2.255 глобальная область действия wlan0
       valid_lft навсегда
 

Активация интерфейсов

Интерфейсные связи могут быть активированы и деактивированы (соответственно) с помощью подкоманды set:

root # ip link set eth0 down

root # ip link set eth0 up

Настройка IP-адресации

Использование протокола IPv4:

  • Добавление IP-адреса в интерфейс eth0:

root # ip addr add 192.0.2.11 / 24 dev eth0

  • Удаление IP-адреса из интерфейса WLAN0:

Root # IP Addr Del 192.0.2.10/24 DEV WLAN0

Использование IPv6 протокол:

  • Добавить IPv6 адрес в интерфейс WLAN0

Root # IP -6 Addr Addr Добавить 2001: DB8 :: 10/64 Dev WLAN0

    Удалить IPv6 Адрес из интерфейса ETH0

root # ip -6 addr del 2001:db8::11/64 dev eth0

Добавление маршрута по умолчанию

Использование протокола IPv4:

root # ip route добавить по умолчанию через 192.0.2.1

Использование протокола IPv6:

root # ip -6 маршрут добавить по умолчанию через fe80::1

Отображение таблицы маршрутизации

Показать информацию таблицы маршрутизации IPv4:

user $ ip route

 по умолчанию через 192.0.2.1 dev eth0 metric 2
127.0.0.0/8 через 127.0.0.1 dev lo
192.0.2.0/24 dev eth0 ссылка на область действия ядра proto src 192.0.2.11
 

Показать информацию таблицы маршрутизации IPv6:

пользователь $ ip -6 маршрут

 2001:db8::10/64 dev wlan0 proto kernel metric 2003 mtu 1492
fe80::/64 dev wlan0 proto kernel metric 256 pref средний
ff00::/8 dev wlan0 метрика 256
по умолчанию через fe80::1 dev wlan0 metric 2003 mtu 1492
 

iproute2 для обмена сетевыми инструментами

Следующую таблицу можно использовать в качестве ориентира для замены команд из пакета sys-apps/net-tools на эквивалентные команды sys-apps/iproute2:

Мост
net-tools для эквивалентов команды iproute2
сетевые инструменты iproute2
ifconfig (список интерфейсов) ip ссылка
ifconfig (IP-конфигурация) IP-адрес
ifconfig (статистика интерфейса) ip -s ссылка
маршрут IP-маршрут
арп IP-адрес
brctl addbr ip ссылка добавить … типа мост
brctl addif мастер набора IP-ссылок
нетстат сс
нетстат-М коннтрак-L
нетстат -g IP адрес
нетстат -я ip -s ссылка
нетстат -r IP-маршрут
IP-туннель IP-туннель
ipmaddr IP адрес
тунктл ip tuntap (начиная с iproute-2.6.34)
(нет) для переименования интерфейса ip link set dev OLDNAME имя NEWNAME
брктл (начиная с iproute-3.5.0)

См. также

  • Статическая маршрутизация — охватывает маршрутизацию протокола IP в ядре Linux.

Внешние ресурсы

Classici Stranieri — Новости, электронные книги, аудиобиблиотеки бесплатно для консультации и бесплатного скачивания

Имя файла  
википедия-аа-html.7з
wikipedia-ab-html.7z
wikipedia-af-html.tar.7z
википедия-als-html.7z
wikipedia-am-html.7z
wikipedia-ang-html.7z
wikipedia-an-html.7z
wikipedia-arc-html.7z
wikipedia-ar-html.tar.7z
wikipedia-as-html.7з
wikipedia-ba-html.tar.7z
wikipedia-bar-html.7z
wikipedia-bat_smg-html.7z
wikipedia-bat_smg-html.tar.7z
wikipedia-bcl-html.tar.7z
wikipedia-be-html.tar.7z
wikipedia-bg-html.tar.7z
wikipedia-bh-html.tar.7z
wikipedia-bi-html.tar.7z
wikipedia-bm-html.tar.7z
wikipedia-bn-html.tar.7z
wikipedia-bo-html.tar.7z
wikipedia-bpy-html.tar.7z
wikipedia-br-html.tar.7z
wikipedia-bs-html.tar.7z
википедия-ошибка-html.tar.7z
wikipedia-bxr-html.tar.7z
wikipedia-ca-html.tar.7z
wikipedia-cdo-html.tar.7z
wikipedia-ceb-html.tar.7z
wikipedia-ce-html.tar.7z
wikipedia-ch-html.tar.7z
wikipedia-cho-html.tar.7z
wikipedia-chr-html.tar.7z
wikipedia-chy-html.tar.7z
wikipedia-co-html.tar.7z
wikipedia-crh-html.tar.7z
wikipedia-cr-html.tar.7z
wikipedia-csb-html.tar.7z
wikipedia-cs-html.tar.7z
wikipedia-cu-html.tar.7z
wikipedia-cv-html.tar.7z
wikipedia-cy-html.tar.7z
wikipedia-da-html.tar.7z
wikipedia-de-html.tar.7z
wikipedia-diq-html.tar.7z
wikipedia-dsb-html.tar.7z
wikipedia-dv-html.tar.7z
wikipedia-dz-html.tar.7z
wikipedia-ee-html.tar.7z
wikipedia-el-html.tar.7z
wikipedia-eml-html.tar.7z
wikipedia-en-html.tar.7z
wikipedia-eo-html.tar.7z
wikipedia-es-html.tar.7z
wikipedia-et-html.tar.7z
wikipedia-eu-html.tar.7z
wikipedia-ext-html.tar.7z
wikipedia-fa-html.tar.7z
wikipedia-ff-html.tar.7z
wikipedia-fi-html.tar.7z
wikipedia-fiu_vro-html.tar.7z
wikipedia-fj-html.tar.7z
wikipedia-fo-html.tar.7z
wikipedia-fr-html.tar.7z
википедия-frp-html.tar.7z
wikipedia-fur-html.tar.7z
wikipedia-fy-html.tar.7z
wikipedia-ga-html.tar.7z
wikipedia-gan-html.tar.7z
wikipedia-gd-html.tar.7z
wikipedia-gl-html.tar.7z
wikipedia-glk-html.tar.7z
wikipedia-gn-html.tar.7z
wikipedia-got-html.tar.7z
wikipedia-gu-html.tar.7z
wikipedia-gv-html.tar.7z
wikipedia-ha-html.tar.7z
wikipedia-hak-html.tar.7z
wikipedia-haw-html.tar.7z
wikipedia-he-html.tar.7z
wikipedia-hif-html.tar.7z
wikipedia-hi-html.tar.7z
wikipedia-ho-html.tar.7z
wikipedia-hr-html.tar.7z
wikipedia-hsb-html.tar.7z
wikipedia-hu-html.tar.7z
wikipedia-hy-html.tar.7z
wikipedia-hz-html.tar.7z
wikipedia-ia-html.tar.7z
wikipedia-id-html.tar.7z
wikipedia-ie-html.tar.7z
wikipedia-ig-html.tar.7z
wikipedia-ii-html.tar.7z
wikipedia-ik-html.tar.7z
wikipedia-ilo-html.tar.7z
wikipedia-io-html.tar.7z
wikipedia-is-html.tar.7z
wikipedia-it-html.7z
wikipedia-iu-html.tar.7z
wikipedia-ja-html.tar.7z
wikipedia-jbo-html.tar.7z
wikipedia-jv-html.tar.7z
wikipedia-kab-html.7z
wikipedia-ka-html.7z
wikipedia-kg-html.7z
википедия-ки-html.7з
wikipedia-kj-html.7z
wikipedia-kk-html.7z
википедия-kl-html.7z
wikipedia-km-html.7z
wikipedia-kn-html.7z
wikipedia-ko-html.tar.7z
википедия-kr-html.7z
википедия-ksh-html.7z
wikipedia-ks-html.7з
википедия-ку-html.7z
wikipedia-kv-html.7z
википедия-kw-html.7z
wikipedia-ky-html.7z
wikipedia-lad-html.tar.7z
wikipedia-la-html.tar.7z
wikipedia-lbe-html.tar.7z
wikipedia-lb-html.tar.7z
wikipedia-lg-html.tar.7z
wikipedia-li-html.tar.7z
wikipedia-lij-html.tar.7z
wikipedia-lmo-html.tar(1.7z)
wikipedia-ln-html.tar.7z
wikipedia-lo-html.tar.7z
wikipedia-lt-html.tar.7z
wikipedia-lv-html.tar.7z
wikipedia-mdf-html.tar.7z
wikipedia-mg-html.tar.7z
wikipedia-mh-html.tar.7z
wikipedia-mi-html.tar.7z
википедия-mk-html.tar.7z
wikipedia-ml-html.tar.7z
википедия-mn-html.tar.7z
wikipedia-mo-html.tar.7z
википедия-г-н-html.tar.7z
википедия-mt-html.tar.7z
wikipedia-mus-html.tar.7z
wikipedia-my-html.tar.7z
wikipedia-myv-html.tar.7z
wikipedia-mzn-html.tar.7z
wikipedia-nah-html.tar.7z
wikipedia-na-html.tar.7z
wikipedia-nap-html.tar.7z
wikipedia-nds-html.tar.7z
wikipedia-ne-html.tar.7z
wikipedia-new-html.tar.7z
wikipedia-ng-html.tar.7z
wikipedia-nl-html.tar.7z
wikipedia-nn-html.tar.7z
wikipedia-no-html.tar.7z
wikipedia-nov-html.tar.7z
wikipedia-nrm-html.tar.7z
wikipedia-nv-html.tar.7z
wikipedia-ny-html.tar.7z
wikipedia-oc-html.tar.7z
wikipedia-om-html.tar.7z
wikipedia-or-html.tar.7z
wikipedia-os-html.tar.7z
страница википедии-html.tar.7z
wikipedia-pa-html.tar.7z
wikipedia-pam-html.tar.7z
wikipedia-pap-html.tar.7z
wikipedia-pdc-html.tar.7z
wikipedia-pih-html.tar.7z
wikipedia-pi-html.tar.7z
wikipedia-pl-html.tar.7z
википедия-pms-html.tar.7z
wikipedia-ps-html.tar.7z
wikipedia-pt-html.tar.7z
википедия-качество-html.tar.7z
wikipedia-qu-html.tar.7z
википедия-rm-html.tar.7z
wikipedia-rmy-html.tar.7z
wikipedia-rn-html.tar.7z
wikipedia-ro-html.tar.7z
wikipedia-ru-html.tar.7z
wikipedia-rw-html.tar.7z
wikipedia-sah-html.tar.7z
wikipedia-sa-html.tar.7z
wikipedia-sc-html.tar.7z
wikipedia-scn-html.tar.7z
wikipedia-sco-html.tar.7z
википедия-sd-html.tar.7z
wikipedia-se-html.tar.7z
wikipedia-sg-html.tar.7z
wikipedia-sh-html.tar.7z
wikipedia-si-html.tar.7z
wikipedia-simple-html.tar.7z
wikipedia-sk-html.tar.7z
wikipedia-sl-html.tar.7z
wikipedia-sv-html.tar.7z
wikipedia-sw-html.tar.7z
wikipedia-ta-html.tar.7z
wikipedia-te-html.tar.7z
wikipedia-tet-html.tar.7z
wikipedia-tg-html.tar.7z
википедия-th-html.tar.7z
wikipedia-ti-html.tar.7z
wikipedia-tk-html.tar.7z
wikipedia-tlh-html.tar.7z
wikipedia-tl-html.tar.7z
wikipedia-tn-html.tar.7z
wikipedia-to-html.tar.7z
wikipedia-tpi-html.tar.7z
wikipedia-tr-html.tar.7z
википедия-ts-html.tar.7z
википедия-tt-html.tar.7z
wikipedia-tum-html.tar.7z
wikipedia-tw-html.tar.7z
wikipedia-ty-html.tar.7z
википедия-udm-html.tar.7z
wikipedia-ug-html.tar.7z
wikipedia-uk-html.tar.7z
wikipedia-ur-html.tar.7z
wikipedia-uz-html.tar.7z
wikipedia-vec-html.tar.7z
wikipedia-ve-html.tar.7z
wikipedia-vi-html.tar.7z
википедия-vls-html.tar.7z
wikipedia-vo-html.tar.7z
wikipedia-wa-html.tar.7z
wikipedia-war-html.tar.7z
википедия-wo-html.tar.7z
wikipedia-wuu-html.tar.7z
wikipedia-xal-html.tar.7z
wikipedia-xh-html.tar.7z
wikipedia-yi-html.tar.7z
wikipedia-yo-html.tar.7z
wikipedia-za-html.tar.7z
wikipedia-zea-html.tar.7z
wikipedia-zh-html.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.