Новороссийск мореходное училище: Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф.Ушакова — гордость Новороссийска! :: Главные новости :: Новости :: О городе

Содержание

Государственный морской университет имени адмирала Ф. Ф. Ушакова

Государственный морской университет имени адмирала Ф. Ф. Ушакова
(ГМУ им. адм. Ф. Ф. Ушакова)
Международное название

Admiral Ushakov State Maritime University

Девиз

Поступай правильно!

Год основания

1975

Тип

федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Начальник

Кондратьев Сергей Иванович

Студенты

4000

Преподаватели

300

Расположение

Новороссийск

Юридический адрес

353918, Россия, г. Новороссийск, пр. Ленина, 93

Сайт

www.nsma.ru

Госуда́рственный морской университет и́мени адмира́ла Ф. Ф. Ушакова

 — федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования (ФГОУ ВПО). Является крупнейшим учебным заведением водного транспорта и единственным высшим учебным заведением на Юге России, выпускающим морских специалистов для судоходных компаний, судостроительных и судоремонтных заводов, предприятий водного транспорта, портов и транспортных терминалов. Расположено в Новороссийске. Готовит различных специалистов для гражданского и торгового флота. Подготовка кадров для морского транспорта ведется в соответствии с Государственными образовательными стандартами, согласованными с требованиями Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДМНВ) 78/95 Международной морской организации (ИМО). В академии преподают более 300 преподавателей. Среди них 29 докторов наук и профессоров, 198 кандидатов наук и доцентов. Сегодня в академии обучается более 4 тысяч человек. За время своего существования было подготовлено более 20 000 специалистов. Начальником академии является Кондратьев Сергей Иванович.

История

В 1966 году было разработано техническое задание на проектирование 1-й очереди комплекса зданий Новороссийского высшего инженерного морского училища (НВИМУ), также название ВУЗ приобрёл при разработке первичной проектной документации.

Проектирование НВИМУ было поручено Центральному научно-исследовательскому институту экспериментального проектирования учебных заведений (г. Москва). Этот институт имел авторитет солидной организации, успешно выполнявший ряд разработок, как в стране, так и за рубежом. В качестве заказчика руководством ММФ было определено Новороссийское морское пароходство. В качестве строительной организации был выбран мощный проект «Новороссийскморстрой». Началось это грандиозное строительство на 32 гектарах на легендарной Малой Земле в 1968 году с расчётом, чтобы к 1975 году закончить 1-ю очередь объектов училища.

1 сентября 1975 года образуется новороссийское высшее инженерное морское училище имени адмирала Ф. Ф. Ушакова (НВИМУ). В декабре 1992 года НВИМУ получило статус академии, и он стал именоваться Новороссийской государственной морской академией (НГМА). Начальником академии  с 2000 по 2011 гг. являлся Кондратьев Сергей Иванович, который с марта 2011 года он уже является заместителем руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта. С марта 2011 года исполняющим обязанности начальника академии являлся Маричев Игорь Васильевич. С 2011 года учебному заведению присвоен статус университета, отныне он именуется Государственный Морской Университет имени адмирала Ф. Ф. Ушакова (ГМУ). В начале 2012 года Сергей Иванович, вернулся в университет, который возглавляет по сей день.

Структура университета

Факультеты

Университет готовит кадры по 14 специальностям высшего профессионального образования. Она включает в себя 5 факультетов, 36 кафедр.

  • Эксплуатации водного транспорта и судовождения
  • Судомеханический
  • Экономики и управления
  • Морского права и таможенного дела
  • Отделение заочной формы обучения
  • Факультет военного обучения

Кроме того, в состав Университета входит школа и Морской колледж (с 2012 года), осуществляющий подготовку по программам образования 10-11 классов.

Филиалы

Университет имеет ряд филиалов как на территории РФ, так и на Украине. Среди них:

Сертификация и аккредитация

В соответствии с лицензией Минообразования РФ академия ведет подготовку по программам среднего и высшего профессионального образования, а также по программам дополнительного и послевузовского образования. Государственные дипломы и сертификаты академии соответствуют требованиям международных Конвенций и признаются всеми странами мира. По морским специальностям академия аккредитована в Совете Европы и Международной морской организации.

Южный региональный центр дополнительного профессионального образования

Южный региональный центр дополнительного профессионального образования (ЮРЦДПО), как структурное подразделение МГА им. адмирала Ушакова, был организован в соответствии с распоряжением Министра транспорта Российской Федерации в августе 1997 года в связи с растущим спросом морской индустрии, судоходных и крюинговых компаний на высококвалифицированный судовой персонал. Профессорско-преподавательский состав был сформирован за короткое время, большинство инструкторов, имеющих опыт работы на судах и ученые степени и звания, прошли подготовку в зарубежных и отечественных образовательных центрах. Были закуплены современные тренажёры и разработаны соответствующие учебные программы.

Обмен документов моряков в соответствии с Конвенцией ПДНВ 78/95 способствовал развитию и становлению центра. Сегодня центр является крупнейшим тренажерным учреждением России по подготовке судовых специалистов.

Каждый моряк может пройти здесь обязательную подготовку и дополнительные курсы в соответствии с конвенциями и требованиями компании. Количество специалистов, прошедших обучение, составляет более 90000 человек. Все виды подготовки, оценки и сертификации находятся под контролем Морской администрации России.

Центр посещали представители Международной морской организации (IMO), Транспортного комитета Европейского союза, а также ведущих мировых судоходных компаний. По инициативе IMO инструкторы этой организации участвуют в подготовке специалистов стран Черноморского региона.

Южный региональный центр дополнительного профессионального образования (ЮРЦДПО) является подразделением, ответственным за специальную подготовку персонала судов, портов и судоходных компаний. Как академия, так и центр расположены в Новороссийске на Черноморском побережье Кавказа.

ЮРЦДПО осуществляет подготовку в соответствии с национальными требованиями Российской Федерации и требованиями международных конвенций. По окончании обучения слушатели получают необходимый уровень подготовки и способны к добросовестному и безопасному выполнению своих обязанностей.

Система управления качеством соответствует стандарту ISO 9001:2000 и находится под контролем классификационного общества DNV (Норвегия).

  • Скоростные дежурные шлюпки

Ссылки

Новороссийский морской университет признан лучшим в России — Российская газета

В нынешнем году Коллегия Федерального агентства Росморречфлота и Общественный совет уже в третий раз признали Новороссийский государственный морской университет (ГМУ) имени адмирала Федора Ушакова лучшим в России. В сентябре известный во всей стране вуз отмечает свое сорокалетие.

Удержаться на высоте

Что требуется вузу, чтобы стать лидером? Конечно, необходимо быть эффективным, реализовывать основные образовательные программы и выполнять научно-исследовательские работы. Но также важно и то, как трудоустраиваются выпускники, как растет зарплата профессорско-преподавательского состава и как организовано военно-патриотическое воспитание курсантов.

«Ушаковка» — особый вуз, здесь все связано с морем. Еще в 60-е годы прошлого века специалистам стало очевидно: самый выгодный морской путь транспортировки нефти лежит в южном направлении — через Новороссийск, где есть необходимая портовая инфраструктура и морское пароходство. А в сентябре 1975-го появилось и Высшее инженерное морское училище, перед которым отрасль сразу поставила важнейшие государственные задачи.

В город у Черного моря приехали 33 лучших преподавателя из Ленинграда, Одессы и Владивостока. Среди них были 17 кандидатов и один доктор наук.

Возглавил НВИМУ Владимир Удалов, которому удалось продвинуть идею создания в вузе кафедры военно-морской подготовки. Он также настоял на открытии не двух — судоводительского и судомеханического, но и еще одного факультета — технической эксплуатации транспортного радиооборудования. В 1976 году здесь открылась научная лаборатория, занимающаяся проблемами повышения эффективности эксплуатации нефтеналивного флота. Так в вуз пришла серьезная наука.

Исследовательские коллективы, возглавляемые профессорами Сергеем Ольшамовским и Владимиром Матевосяном, взялись за решение актуальных проблем обеспечения безаварийной эксплуатации танкерного флота. А вскоре была получена и государственная задача: требовалось разработать технические условия по перегрузке повышенного объема зерна, транспортируемого морскими судами к причалам Новороссийского порта. Эту первую хоздоговорную научно-исследовательскую тему и поручили ученым НВИМУ. Они также выполнили ряд работ по переводу судовых дизелей на более дешевое топливо — флотский мазут, а разработанная в вузе система централизованного контроля температуры поршней и подшипников была не только внедрена на рыболовных морозильных супертраулерах, но и стала темой докторской диссертации Анатолия Самойленко.

В восьмидесятые годы училищу поручили выполнить десять крупных отраслевых научно-исследовательских работ по заказу Главного управления Регистра Судоходства СССР. Еще одним заказчиком профессуры НВИМУ были Министерство морского флота и академия наук СССР. На радиотехническом факультете под руководством Валерия Чернышева изучались методы повышения эффективности гидролокационных станций, создавались региональный канал и комплексный центр сбора и передачи океанологической информации.

Одними из первых в стране в Новороссийском училище стали проводить исследования в области цифровой вычислительной техники. А работы известного ученого НВИМУ профессора Александра Плонского, посвященные разработкам многоступенчатого кварцевого генератора, были тиражированы и опубликованы на множестве языков мира. Именно он придумал и внедрил устройство для технической диагностики трубопроводов высокого давления.

За первые десять лет в училище выполнили более 50 научно-исследовательских работ. Был создан хозрасчетный научно-технический и производственный центр «Звезда», обеспечивающий взаимодействие научного потенциала училища с заказчиками — предприятиями морской транспортной отрасли и флота. А ежегодный объем хоздоговорных отраслевых научных исследований, выполняемых НВИМУ с 1976 по 1991 год, вырос с 33 до 915 тысяч долларов.

Экономика должна быть

В 1992 году училище было реорганизовано в Новороссийскую государственную морскую академию. Здесь открылось сразу несколько новых специальностей, появилась аспирантура, а вслед за ней и диссертационный совет. В вузе начали вести научные исследования, отвечающие мировым тенденциям развития отрасли. Были предложены новые подходы технологического проектирования инфраструктурных объектов морской транспортно-логистической системы и пути повышения эффективности работы предприятий отрасли.

В эти годы в фокусе внимания ученых находилась экономика. Новороссийское морское пароходство и Центральный научно-исследовательский институт Морского флота заказали академии 23 отраслевые научно-исследовательские работы. Ученые занимались определением оптимальных технико-эксплуатационных характеристик судов нового поколения, расчетом и обоснованием нормативов для рейсового планирования, учетом и анализом перевозок иностранных фрахтователей. К концу 90-х годов появились заказы уже и со стороны отраслевых компаний, заинтересованных в решении прикладных научных задач. Главный итог перестроечных 90-х — создание новой отраслевой экономической науки.

Учеными ГМУ издано более сотни монографий, 50 учебников, получено 17 патентов на изобретения

В 1996 году в вузе открылся факультет экономики и управления, были созданы три мощные экономические школы. Уже к 2010 году бюджет академии вырос в 17 раз, а зарплата профессорско-преподавательского состава увеличилась в 11 раз!

А вскоре на фоне начинающей свой рост экономики возникла необходимость в инновационных технологиях, так сказать, своих «силиконовых долинах». А еще громадная потребность в ученых — эксплуатационниках и их разработках в области снижения затрат. Как увеличить объемы перевозки нефти через турецкие проливы? Какими должны являться оптимальные технические характеристики судов для такой перевозки? — это были вопросы, важные для всей страны. Другая, не менее важная тема международного уровня — глобальная система связи на море при бедствиях. Под руководством морской администрации порта Новороссийск ученые академии включились в эту работу, и 27 апреля 1997 года состоялся первый выход в эфир, а через год проект был окончательно завершен.

Белый лист доверия

В начале 2000-х морские вузы России вышли на международную арену. Но, чтобы показать возможности российского морского образования, потребовалось предъявить зарубежным аудиторам свою систему подготовки, тренажерное оборудование, методические комплексы. Подобное доверили только двум академиям страны — Новороссийской и Санкт-Петербургской. Благодаря этому Россия с первого раза вошла в «Белый лист IMO». В огромной степени высокий уровень вуза обеспечивает университетская наука.

В ГМУ действует старейшая научная школа в области технико-экономического нормирования и работы портовых комплексов, родоначальником которой стала профессор Светлана Иванова. Сегодня здесь решают важнейшие исследовательские задачи профессора Анатолий Бачище, Сергей Кондратьев, Евгений Хекерт, Геннадий Зеленков, Борис Штефан, Татьяна Тимченко, Геннадий Панамарев. При этом важно, что научные разработки ложатся в основу всей образовательной деятельности университета: курсанты самостоятельно проводят эксперименты, приобретая не только знания, но и навыки научной деятельности. А главное — они занимаются на лабораторном оборудовании, изобретенном преподавателями академии.

Благодаря этому курсанты по-настоящему увлекаются наукой. Ежегодно 150 выпускников становятся аспирантами. Многие уже опубликовали свои первые труды и защитили диссертации. Каждый десятый преподаватель вуза — бывший курсант университета. «Ушаковцы» гордятся тем, что их Институт повышения квалификации работников отрасли является крупнейшим в стране по набору учебного оборудования и по объему подготовки. Сегодня морским транспортным компаниям не обойтись без расчетов подходных каналов, систем обеспечения безопасности мореплавания, схем швартовок, а также без обработки логистической информации, разработки различных технологических схем и операций. На Юге России все это — зона ответственности ученых ГМУ. Ими издано более сотни монографий, 50 учебников, получено 17 патентов на изобретения.

В 2012 году МГА была реорганизована в Государственный морской университет имени адмирала Ф. Ф. Ушакова. Это дало вузу не только независимость, но и позволило усилить темпы развития, а в итоге — стать лидером отрасли. Вот один из последних примеров. С появлением поправок к Международной конвенции по подготовке моряков и несению вахты 2010 года пришлось не просто пересмотреть, а заново обновить учебное оборудование и образовательные технологии. Проверка европейским агентством по морской безопасности и независимый аудит по требованиям международной морской организации подтвердили самый высокий уровень готовности вуза к выполнению международных требований.

Мнение

Жан Трестуар, председатель специальной комиссии Евросоюза:

— Содержание программ Новороссийского государственного морского университета позволяет считать его одним из самых перспективных морских вузов во всей Европе.

Справка

В университете работают 42 доктора наук, 245 кандидатов наук и доцентов. Профессорско-преподавательский состав университета насчитывает 391 человека. Здесь создана многоуровневая система подготовки: среднее образование (навигацкая школа), среднепрофессиональное (морской колледж), высшее, программы аспирантуры, магистратуры и докторантуры.

 

На правах рекламы

«Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», ФГБОУ ВО Новороссийск

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова» является крупнейшим учебным заведением водного транспорта и единственным высшим учебным заведением на Юге России, выпускающим морских специалистов для судоходных компаний, судостроительных и судоремонтных заводов, предприятий водного транспорта, портов и транспортных терминалов.
В соответствии с лицензией Минобразования РФ Университет ведет подготовку по программам среднего и высшего профессионального образования, а также по программам дополнительного и послевузовского образования. Государственные дипломы и сертификаты академии соответствуют требованиям международных Конвенций и признаются всеми странами мира. По морским специальностям Университет аккредитован в Совете Европы и Международной морской организации.
Университет готовит кадры по 23 специальностям высшего профессионального образования. Он включает в себя 5 факультетов, 33 кафедры, Институт повышения квалификации (ИПК), филиалы в г. Ростове-на-Дону, г. Севастополе. Для организации учебного процесса в Университете имеются учебно-лабораторный комплекс с блоком поточных аудиторий и три учебных корпуса, более 500 лабораторий и учебных классов, читальный зал на 160 посадочных мест, библиотека с книжным фондом около 300 тыс. экземпляров.
Университет располагает комплексом современных навигационных тренажеров, включая 21 профессиональный тренажер и 12 мини-тренажеров, имитирующих судовое оборудование. В том числе тренажер управления и маневрирования судном, тренажеры систем связи и электронной картографии, применяются современные образовательные Интернет — технологии. На базе Института повышения квалификации организованы и постоянно действуют курсы повышения квалификации судового персонала (136 видов подготовки). В аспирантуре ведется подготовка научно-педагогических кадров. Работают два диссертационных совета по защите кандидатских и докторских диссертаций.
В Университете работает более 300 преподавателей. Среди них 29 профессоров и докторов наук, 8 академиков отраслевых академий, 198 доцентов и кандидатов наук.
Сегодня в университете обучается более 4 тысяч человек. За время своего существования было подготовлено более 20 000 специалистов.

В Новороссийске на мозаике в «подземке» спрятано 20 символов города

Завершена реконструкция единственного подземного перехода в Новороссийске. И восстановлено декоративное панно, утратившее за много лет часть своего изображения. Автор собрал на своей мозаике 20 символов города.

1. Краны и оборудование Новороссийского морского порта. В 70-е годы в порту работало около 4000 человек. Сам порт был крупнейшим по объемам перевалки грузов на Черном море.

2. Город молодых. Для подрастающего поколения новороссийцев в городе было два вуза — Новороссийское высшее мореходное училище и общетехнический факультет Краснодарского политехнического института, несколько техникумов, ПТУ и ТУ, Школа морского обучения и т.д.

3. Сидящие на причальной тумбе старик и мальчик символизируют неразрывную связь прошлого и будущего нашего города. Уже действовало литературное объединение молодежи «Шхуна ровесников», уже прошли первые операции «Бескозырка», «Рассвет» и другие патриотические акции.

4. Парус. На парусных судах 12 сентября 1838 года на берег Цемесской бухты высадился российский морской десант. 12 сентября отмечается как День города.

5. На буксирах трудились и трудятся моряки портового флота.

6. Маяк на Западном молу. Для моряков — негаснущий огонек родного дома.

7. Суда Новороссийского морского пароходства. Наше пароходство уже в те годы было одной из крупнейших в мире судоходных компаний.

8. Несколько зданий исторического центра города, построенных по уникальному архитектурному проекту академика Б. Иофана. В хрущевские времена шпили и колонны были признаны архитектурными излишествами, в строительстве их больше не применяли.

9. Ростральные колонны. Установлены на месте высадки десанта 12 сентября 1838 года.

10. Вечный огонь на площади Героев. Установлен в 1958 году. Написанная для него Дмитрием Шостаковичем мелодия стала гимном Новороссийска.

11-12-13. Правительственные награды, которыми удостоен город-герой Новороссийск. Медаль «Золотая Звезда» (1973), орден Ленина (1973), орден Отечественной войны 1-й степени (1966).

14. Памятный венок тем, кто отдал жизнь за Новороссийск.

15. Городской дом, построенный в 1910 году (ул. Советов, 40).

16. Якорь. Самый распространенный морской символ. В городе установлено около двух десятков якорей.

17. Город-труженик. Моряки, портовики, цементники, рыбаки, строители, железнодорожники, машиностроители, виноделы, аграрии, работники пищевой и перерабатывающей промышленности… По объему производства недавно восстановленный из пепла Новороссийск занимал 2-е место в крае после Краснодара.

18. Бравый морячок — центральная фигура панно. В его руках еще один символ города — газета «Новороссийский рабочий». Издание выписывала практически каждая городская семья.

19. Причальные сооружения.

20. Воды Цемесской бухты — самой глубоководной бухты на Черноморском побережье Кавказа.

Морские ВУЗы России

Морские ВУЗы России

Керченский государственный морской технологический университет (КГМТУ)

Керченский государственный морской технологический университет (КГМТУ) () подробно описан для вас в одной из заметок на текущем списке вузов. Вероятно, как и государственные университеты Керчи это предложение производит лидеров по специальности «морские». Можно вполне серьезно рассматривать этот вуз как достойную альтернативу аналогичным в Керчи.


Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова

Вы можете принять к сведению такой вариант и другие государственные университеты Новороссийска, как альтернативу сходным по теме в списке. Что и многие другие государственные университеты Новороссийска такой вариант делает руководителей по направлению «морские». Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова (Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова») отлично приводится к сведению в материалах на данном собрании.


Сочинский морской институт

Сочинский морской институт (Частное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сочинский морской институт») отлично описан для вас среди других материалов, рубрики «негосударственные институты Сочи», на БД-интерфейсе. Вероятно, как и негосударственные институты Сочи такой вариант проводит обучение для мастеров своего дела по профилю «морские». Настоятельно рекомендуем отложить для последующего анализа этот вуз как замену аналогичным упоминаемым здесь.


Сахалинское высшее морское училище имени Т.Б. Гуженко филиал Морского государственного университета имени адмирала Г. И. Невельского

Не похожий на другие государственные училища Холмска это предложение обучает и выпускает спецов высшего класса по профилю «морские». Предлагаем принять это предложение как замену аналогичным в Холмска. Сахалинское высшее морское училище имени Т.Б. Гуженко филиал Морского государственного университета имени адмирала Г. И. Невельского (Сахалинское высшее морское училище имени Т.Б. Гуженко филиал Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Морской государственный университет имени адмирала Г. И. Невельского») значительно подробнее приводится к сведению в материалах на конкретном списке вузов.


Морской государственный университет имени адмирала Г. И. Невельского

Что и многие другие государственные университеты Владивостока это учебное заведение повышает квалификацию неплохих работников вида «морские». Вы можете принять это высшее учебное заведение как достойную альтернативу многим другим в России. Морской государственный университет имени адмирала Г. И. Невельского (Федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Морской государственный университет имени адмирала Г. И. Невельского») немного рассматривается в анонсах и статьях, рубрики «государственные университеты Владивостока», на списке вузов.


Первый Украинский морской институт (ПУМ И)

Не похожий на другие государственные институты Севастополя данный вариант готовит лидеров по тематике «морские». Первый Украинский морской институт (ПУМ И) () значительно подробнее описан для вас в материалах на данном БД-интерфейсе. Настоятельно рекомендуем изучить и взять на вооружение этот вуз как достойную альтернативу аналогичным в Севастополя.


Сахалинское высшее морское училище имени Т.Б. Гуженко филиал Морского государственного университета имени адмирала Г. И. Невельского

Сахалинское высшее морское училище имени Т.Б. Гуженко филиал Морского государственного университета имени адмирала Г. И. Невельского (Сахалинское высшее морское училище имени Т.Б. Гуженко филиал Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Морской государственный университет имени адмирала Г. И. Невельского») значительно подробнее приведен в анонсах и статьях на конкретном собрании. Такой же как и государственные училища Холмска это учебное заведение производит спецов высшего класса по тематике «морские». Можете сразу осмотреть это учебное заведение и другие государственные училища Холмска, как альтернативу многим другим упоминаемым здесь.


Сахалинское высшее морское училище имени Т.Б. Гуженко филиал Морского государственного университета имени адмирала Г. И. Невельского

Сахалинское высшее морское училище имени Т.Б. Гуженко филиал Морского государственного университета имени адмирала Г. И. Невельского (Сахалинское высшее морское училище имени Т.Б. Гуженко филиал Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Морской государственный университет имени адмирала Г. И. Невельского») значительно подробнее приводится к сведению в анонсах и статьях на нашем сайте. Можно вполне серьезно принять к сведению это высшее учебное заведение как достойную альтернативу сходным по теме в списке. Что и многие другие государственные училища Холмска это учебное заведение производит мастеров своего дела по профилю «морские».


Скончался один из выдающихся руководителей Новороссийского морского пароходства

1 сентября 2021 г.

Совет директоров, Правление, трудовой коллектив береговых подразделений, капитаны и экипажи судов группы компаний «Совкомфлот» выражают глубокие соболезнования в связи с кончиной Сергея Алексеевича Терехина – почетного работника морского флота, много лет возглавлявшего Новороссийское морское пароходство.  

На протяжении 35 лет жизнь и служебная карьера Сергея Алексеевича были неразрывно связаны с флагманом советского и российского танкерного флота. Он прошел все ступени морской карьерной лестницы и стал видным руководителем одного из крупнейших предприятий отрасли.

Сергей Алексеевич Терехин родился в 1948 году в г. Осипенко Запорожской области Украинской ССР. В 1968 году после окончания Батумского мореходного училища начал работу в Новороссийском морском пароходстве, на судах которого прошел путь от матроса-практиканта до капитана дальнего плавания. 

В 1976 году окончил Одесское высшее инженерное морское училище. В 1990 году Сергей Алексеевич Терехин окончил Школу Бизнеса в Лондоне и перешел на работу в береговое подразделение пароходства, став директором управления совместными предприятиями акционерного общества открытого типа «Новороссийское морское пароходство». 

В 1994-м был назначен первым вице-президентом ОАО «Новошип» и проработал в этой должности до 2000 года. При активном участии Сергея Алексеевича в непростые для отечественной морской отрасли времена Новороссийское морское пароходство сумело сохранить свои позиции в качестве одной из ведущих танкерных компаний в условиях жесткой конкуренции на мировом судоходном рынке. 

В 2000 году Сергей Алексеевич Терехин стал первым заместителем генерального директора – членом Правления открытого акционерного общества «Современный коммерческий флот», где работал до 2005 года и внес существенный вклад в консолидацию российской танкерной отрасли и повышение конкурентоспособности группы компаний СКФ на мировом фрахтовом рынке. 

С 2005 по 2008 годы возглавлял ОАО «Новошип». Сергей Алексеевич с исключительной работоспособностью, настойчивостью и упорством осуществлял преобразование Новороссийского морского пароходства. 

Сергей Алексеевич Терехин был руководителем особого типа с современным экономическим мышлением, обладал высокими организаторскими и человеческими качествами. Коллеги, которым довелось работать с ним, всегда ценили возможность взаимного общения. Его мудрым оценкам и суждениям доверяло руководство, окружающие отмечали высокий профессионализм и преданность Сергея Алексеевича своей компании и морской отрасли. Светлая память о замечательном человеке, Сергее Алексеевиче Терехине, навсегда сохранится в наших сердцах. 

Пресс-служба ПАО «Совкомфлот»

Новороссийск простится с основателем Морского технического лицея

Новороссийск понес огромную утрату. 16 декабря 2020 года ушел из жизни один из основателей прославленной педагогической династии – заслуженный учитель России, отличник народного просвещения, почетный работник морского флота РФ Алексей Федорович Меркулов.

Алексей Меркулов навсегда останется одним из самых известных педагогов Новороссийска и Краснодарского края. Созданный им в 1991 году Морской технический лицей стал первым учебным заведением Краснодарского края, работавшим по системе непрерывного образования «школа – вуз». Задолго до появления в России ЕГЭ выпускники лицея Меркулова уже сдавали экзамен на аттестат зрелости, который одновременно являлся и вступительным в Новороссийское Высшее инженерное морское училище. Детище Алексея Федоровича, в которое он помимо новаторской идеи и организационного таланта вложил всю свою душу, успешно работает в Новороссийске уже три десятка лет.

Педагогический стаж Алексея Меркулова насчитывает 55 лет, из них 45 – отдано городу-герою Новороссийску. А учеников, которым Алексей Федорович дарил частичку своего сердца, подсчитать просто невозможно. Символично, что день рождения Алексея Меркулова совпадает с днем основания города Новороссийска – 12 сентября.

Родился Алексей Федорович в 1947 году в румынском городе Текучи, где служили родители. Его отец был старшим штурманом летной дивизии, совершившим во Время Великой Отечественной войны 236 боевых вылетов. В юности Алексей тоже мечтал стать летчиком, но судьбу подкорректировал вердикт медкомиссии. И юноша пошел по маминым стопам – стал музыкантом, закончил музыкальную школу по классу аккордеона при консерватории в Тбилиси, потом еще одну – по классу фортепиано. Всегда занимался художественной самодеятельностью – где бы ни учился, где бы ни работал, везде создавал вокально-инструментальные ансамбли и хоровые коллективы.

Окончив Пятигорский институт иностранных языков, преподавал детям английский язык, не расставаясь на уроках с любимым аккордеоном. Многие ученики Алексея Федоровича до сих пор помнят его уроки и поют английские песни, которые с ними разучивал любимый учитель.

В биографии Алексея Меркулова есть и малоизвестные факты. Срочную службу он проходил как военный переводчик в Москве в штабе дальней авиации. Призывался рядовым, из армии уходил лейтенантом. Как офицера запаса Алексея Федоровича вновь призвали на службу в 1979 году, когда началась война в Афганистане. Учитель из Новороссийска служил военным переводчиком в засекреченном центре по подготовке иностранного контингента к боевым действиям, который находился на границе Туркменистана и Афганистана.

Алексей Меркулов оставил должность директора Морского технического лицея после 18-ти лет руководства им. В 2009 году Морской технический лицей был внесен в национальный реестр «Ведущие образовательные учреждения России». Алексей Федорович оставил родной лицей на гребне славы, полагая, что настоящий учитель должен давать дорогу более молодым коллегам. Он очень любил своих учеников. Редко встретишь учителя, который никогда не ставит двойки своим ученикам. Алексей Меркулов был именно таким Учителем.

Прощание с Алексеем Федоровичем Меркуловым состоится 21 декабря с 12:00 до 13:30 в Доме офицеров флота. Похороны пройдут на Старой Кабахахе. 

 

Текст и фото: Татьяна Беседина

Смена власти на флоте в Черном море

Примечание редактора: это последний выпуск специальной серии, созданной в сотрудничестве с Институтом внешнеполитических исследований, «Черное море спиной».

Российское морское господство в Черном море возвращается. Этот сдвиг стал возможен благодаря захвату Москвой Крыма в 2014 году и последующему наращиванию боевого и морского правоохранительного потенциала в регионе. Захват 25 ноября трех украинских военных кораблей у берегов Крыма подчеркнул это возвращение, которое является одним из самых важных изменений в отношениях безопасности на море в регионе за последнее десятилетие.Операцию проводили корабли береговой охраны ФСБ, а истребители Су-25 и боевые вертолеты Ка-52 из Крыма обеспечили эффектное усиление блокады Керченского пролива, ведущего в Азовское море. Украинские моряки остаются под стражей в Москве, а секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Александр Турчинов пообещал, что украинские корабли вернутся в Керченский пролив.

Этот сдвиг в Черном море был очевиден в течение некоторого времени.После наблюдения за серией военно-морских учений, проведенных Черноморским флотом России в сентябре 2016 года, начальник Генерального штаба России генерал Валерий Герасимов заявил, что «несколько лет назад боевые возможности российского [Черноморского] флота резко контрастировали с турецкого флота. Некоторые даже говорили, что Турция полностью владела Черным морем. Теперь все по-другому». Действительно разные. После распада Советского Союза Черноморский флот пережил более двух десятилетий резкого упадка, имея в своем составе лишь очень небольшую горстку устаревающих судов, которые почти все время проводили у арендованных причалов в Севастополе в Крыму.В 2015 году, после шести лет радикальной военной реформы, за которой последовал захват Крыма, Москва начала размещать на Черноморском флоте новые современные надводные боевые корабли и подводные лодки, а также масштабно наращивать береговые крылатые ракеты ПВО и береговой обороны. Затем более боеспособный и уверенный в себе флот направился в Средиземное море, чтобы поддержать успешную интервенцию России для поддержки режима Асада в Сирии. Три года спустя, в 2018 году, Россия по-прежнему обладает доминирующей морской армией в Черноморском регионе.Москва использует эту силу в попытке выполнить свою стратегическую задачу «изменить геополитический и геоэкономический баланс Черноморского региона» в свою пользу.

Официальные государственные документы подчеркивают центральное значение развития стратегического потенциала Черного моря. В морской доктрине России, подписанной президентом Владимиром Путиным в 2015 году, примечания:

В Черном и Азовском морях основой Национальной морской политики являются ускоренная модернизация и всемерное укрепление стратегических позиций Российской Федерации при сохранении мира и стабильности в регионе.

В частности, в доктрине делается акцент на повышении военно-морского потенциала за счет развития инфраструктуры в Крыму и вдоль побережья Краснодара. Кроме того, в опубликованном в 2017 году документе «Основы ВМФ », опубликованном в Москве, подчеркивается важность улучшения боевых возможностей Черноморского флота, в частности, уделяя особое внимание повышению его способности проводить совместные операции с другими родами войск, действующими в Крыму.

Обе попытки идут полным ходом. В ноябре 2017 года Герасимов отметил, что Россия создала «самодостаточное воинское формирование», состоящее из дивизии ПВО, авиационной дивизии, военно-морской базы и армейского корпуса.Хотя России еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем она сможет полностью интегрировать свои возможности для ведения совместных боевых действий, ее вооруженные силы добились больших успехов после неудачного выступления в российско-грузинской войне 2008 года. Кроме того, Москва перебросила в Крым некоторые из своих самых современных противовоздушных и противолодочных вооружений, чтобы укрепить там свои военно-морские силы. В Черноморском регионе это растущее слияние сил берегового и морского базирования является точкой опоры, благодаря которой морской баланс в Черном море склоняется в пользу России.

Контрфлот России

Именно береговые силы являются ключом к российскому военному превосходству в регионе. Захват Крыма позволил России использовать дальнобойные противовоздушные и противокорабельные системы наземного базирования, такие как хорошо известные ЗРК С-400 и крылатые ракеты береговой обороны «Бастион-П», для прикрытия практически всей территории. Черное море. Ракетный комплекс С-400 имеет варианты средней и большой дальности и с дальностью до 250 километров является одним из самых смертоносных на планете.До инцидента в Керченском проливе 25 ноября в Крыму было четыре дивизиона С-400. После инцидента Москва перебросила пятый батальон в Джанкой, но это развертывание, вероятно, планировалось как минимум с сентября. Их дополняют ЗРК С-300 и система ПВО «Панцирь-С1». Точно так же противокорабельная крылатая ракета П-800 «Оникс», входящая в состав системы «Бастион-П», имеет дальность до 300 километров и скорость почти 2,5 Маха, что чрезвычайно затрудняет поражение кинетическими средствами.Кроме того, мобильность транспортно-установочных пусковых установок и другого оборудования, связанного с этими системами, делает их очень живучими.

Однако

Оружие не может стрелять в то, в что не может попасть. Не менее важным военным последствием захвата Крыма является то, что российские загоризонтные сенсорные системы способны охватить практически все акваторию Черного моря. Когда в 2014 и 2015 годах в Крым начали поступать российские ракеты класса «земля-воздух», количество радаров ПВО, в том числе радаров дальнего обнаружения, захвата и поражения целей, также начало расти.«Здесь на каждом мысу есть системы ПВО», — сказал в 2016 году один житель Крыма репортеру Reuters . Черное море, когда он находится в Севастополе. Он имеет пассивную дальность обнаружения около 450 километров и предоставляет российским военным превосходную картину в реальном времени позиций иностранных надводных кораблей, действующих в Черном море.

В аэропорту Бельбек под Севастополем и в других местах Крыма также размещено большое количество боевых самолетов. Первое развертывание этих самолетов состоялось в ноябре 2014 года, когда на аэродром приземлились 14 истребителей Су-27СМ и Су-30 и истребителей-бомбардировщиков. Российские боевые самолеты также дислоцируются в Новофедоровке на западном побережье Крыма и в Гвардейском в центральной части Крыма. Эти самолеты играют важную роль в проецировании силы в регионе. Они могут нести в два раза больше противокорабельных вооружений, чем противокорабельные ракетные установки «Бастион-П», и позволяют Москве проводить активные демонстрации против США.присутствие С. в Черном море путем проведения перехватов самолетов-разведчиков и облетов надводных кораблей. Зимой 2015 года, например, российские истребители из Новофедоровки проводили имитационные атаки на корабли США в Черном море, а перехваты американских патрульных самолетов P-8 над международными водами стали обычным явлением.

Примечательно, что возрос и потенциал российской РЭБ в Черном море. В июне 2016 г. в восточной части Черного моря произошел массовый спуфинг GPS (в октябре и ноябре 2018 г., как сообщалось, Россия глушила сигналы GPS во время учений НАТО «Операция Trident Juncture» в Норвежском море).Береговая охрана США сообщила, что суда, работающие у берегов Новороссийска, получили GPS-координаты на расстоянии 25 морских миль, недалеко от муниципального аэропорта. Инцидент привел некоторых наблюдателей к выводу, что Москва экспериментировала с мерами радиоэлектронной борьбы либо для имитации боеприпасов, использующих GPS-наведение, либо для того, чтобы сбить с толку американские беспилотники. В марте 2017 года Россия также начала эксплуатацию в Крыму совершенно новой системы «Мурманск БН», которая предназначена для сбора радиотехнической разведки и подавления высокочастотной связи на больших расстояниях.В 2015 году украинские наблюдатели также заметили в Крыму «Красуху-4» — наземную глушилку, способную искажать показания космических, бортовых и наземных радаров на расстоянии около 300 километров.

Этот «контрфлот», а не сами военно-морские силы Черноморского флота, является основой морского вызова в Черноморском бассейне. Сочетание находящихся в Крыму активных и пассивных мобильных загоризонтных радаров дальнего действия обеспечивает превосходную осведомленность о воздушной и надводной обстановке.Батареи зенитных и противовоздушных ракет являются одними из самых передовых на Земле, а их мобильность делает их чрезвычайно сложными для обнаружения и уничтожения. Поскольку они базируются на суше, они также могут работать на внутренних коммуникациях и их легче пополнять, чем корабли в море. Кроме того, присутствие нескольких десятков тактических ударных самолетов и истребителей особенно увеличивает противовоздушную огневую мощь России в Черном море. Короче говоря, по сравнению с надводными боевыми кораблями и подводными лодками эти системы предлагают отличные возможности обнаружения, сравнительно аналогичную мощность и более высокую степень живучести за небольшую часть стоимости.Сами по себе они представляют собой серьезную проблему для воспрепятствования на море, но в сочетании с недавно улучшенными возможностями российского Черноморского флота они твердо склоняют региональный военный баланс в пользу Москвы. Если Герасимов был прав в 2016 году, говоря, что у Турции когда-то был доминирующий военно-морской флот в регионе, то этот флот, даже с помощью США, столкнется с монументально сложной задачей, сразившись с Россией в Черном море в 2018 году.

Так что там с Черноморским флотом?

Цели Москвы в регионе не ограничиваются только бассейном Черного моря.Хотя Черноморский флот помогает защищать южные морские подходы к России, он также позволяет Москве использовать Черное море в качестве плацдарма в восточное и центральное Средиземноморье. С точки зрения Москвы, эти действия позволяют ее дипломатии и проецировать силу в области, где Россия ранее имела ограниченное влияние, и они замедляют то, что Россия считает усилиями США и НАТО по дестабилизации своих партнеров в таких местах, как Сирия.

Флот с его так называемым «Постоянным оперативным соединением» в восточном Средиземноморье является краеугольным камнем проецирования силы.Аннексия Крыма позволила России уделять больше внимания развитию флота как инструмента региональной власти. То, что когда-то было российским военно-морским захолустьем, теперь стало центром проецирования российской мощи в Средиземное море. Действительно, если оставить в стороне задачу ядерного сдерживания, выполняемую Северным и Тихоокеанским флотами, Черноморский флот оказался наиболее успешным в оперативном и тактическом отношении из четырех основных флотов России.

В течение десятилетий после распада СССР украинское правительство поставило условие, что Россия не может базировать новые корабли в Севастополе, и только один корабль, ракетный крейсер «Москва» проекта , был способен действовать в течение продолжительных периодов времени.Аннексия устранила эту договоренность, и Россия быстро приступила к восстановлению флота, планируя добавить до шести новых ракетных фрегатов адмирала Григоровича, несколько классов ракетных корветов и шесть улучшенных подводных лодок Kilo 636.3, все вооруженные Семейство противокорабельных и наземных крылатых ракет «Калибр». Летом 2018 года ВМФ России также перебросил пять кораблей Каспийской флотилии в Азовское море, что вызвало опасения, что Москва может использовать военно-морские силы для поддержки восстания в Донецке или дальнейшего ограничения судоходства в украинские порты в Азовском море.

В дополнение к основной проекции мощи Черноморский флот доказал свою способность обеспечивать значительные оперативные военные преимущества. Частично благодаря флоту экспедиционные операции, подобные той, что когда-то считалась немыслимой в Сирии, были искусно проведены. Например, «Москва » обеспечивали противовоздушную оборону российских частей в первые дни сирийской операции. Самое главное, Черноморский флот и Каспийская флотилия продемонстрировали новое мастерство России в использовании крылатых ракет большой дальности для нападения на наземные объекты, возможности, которые когда-то были монополизированы Соединенными Штатами и которым российские военные стратеги придают огромное значение.Хотя Россия и близко не может провести залповые пуски крылатых ракет, как это могут сделать Соединенные Штаты (военные силы США за один удар в апреле 2018 года запустили больше крылатых ракет, чем Россия запустила с момента вступления в конфликт), она, тем не менее, доказала, что она опытный в дальней, высокоточной, тупиковой войне. Это было военно-технологической целью Москвы по крайней мере с 1991 года, когда первая война в Персидском заливе показала, что точечные удары могут подорвать способность вооруженных сил вести эффективные боевые действия.

Черноморское соперничество

Однако возрождение России в Черном море не обошлось без потерь. Одним из последствий аннексии Крыма Москвой стало значительное расширение его исключительной экономической зоны на 200 миль в Черном море, и теперь Россия фактически разделяет морскую границу с НАТО в этом регионе. Это вызвало беспокойство у морских соседей Москвы по НАТО. Несмотря на сохраняющиеся внутренние проблемы на фоне открытых и скрытых дипломатических и политических мер России, эти страны постепенно начинают реагировать, пытаясь уравновесить баланс.

Турция, несмотря на сближение с Россией после сбитого в 2015 году российского Су-24 на границе с Сирией, стремится усилить свое военно-морское присутствие в Черном море. В то время как Москва добилась определенных успехов в своих усилиях по созданию просвета между Анкарой и НАТО, Турция, по крайней мере официально, не отказалась от цели сдерживания России в регионе. Анкара имеет самый большой военно-морской флот среди прибрежных государств Черного моря и заявила о своем намерении придерживаться стратегии контроля над морем в случае конфликта.Он также находится в процессе модернизации своего флота за счет новых фрегатов, быстроходных патрульных катеров и десантных кораблей. Чего, однако, не хватает Турции, так это мощной береговой разведки, наблюдения и рекогносцировки, а также возможности дальнего удара, подобной той, что есть в Крыму. Его военно-морской флот будет все больше разрываться между прибрежными операциями по обеспечению безопасности и конкуренцией со своим соперником на северном побережье Черного моря.

В то время как сближение Турции с Россией вызвало обеспокоенность в НАТО, Румыния начала улучшать свои военно-морские возможности и укреплять отношения с союзниками.Военно-морской флот Бухареста сравнительно невелик и, поскольку большинство его платформ построено в 1970-х и 1980-х годах, устарел. Его возможности значительно отстают от российских. Признавая это, румынское правительство объявило о планах закупки четырех новых надводных кораблей и трех подводных лодок для операций в Черном море, а министр обороны Михай Фифор объявил 2018 год «посвященным румынскому флоту». Бухарест также надеется компенсировать эту слабость за счет углубления отношений с НАТО. Участие его военно-морского флота в многонациональных учениях «Си Бриз» заметно увеличилось, и Бухарест также согласился разместить у себя новейшую региональную штаб-квартиру НАТО — многонациональную юго-восточную дивизию.Следует также отметить, что Румыния является одной из немногих стран НАТО, которые взяли на себя обязательство тратить 2 процента своего ВВП на оборону, хотя в 2017 году она не достигла этой отметки.

Болгария, долгое время зажатая между Сциллой и Харибдой НАТО и Москвой, также предприняла шаги к скромным реинвестициям в свой военно-морской флот. В апреле 2016 года правительство одобрило программу закупки новых самолетов и военно-морских кораблей на сумму 1,4 миллиарда долларов, включая как минимум два современных многофункциональных корвета и 16 тактических самолетов с неподвижным крылом.В прошлом году София также завершила программу модернизации своего парка истребителей МиГ-29 (российского производства). Хотя приобретение менее чем нескольких новых корветов на первый взгляд может показаться несерьезным вложением, их модернизированные возможности позволят болгарскому флоту наладить более тесные связи с военно-морскими силами НАТО посредством участия в различных морских учениях НАТО. Тем не менее, приверженность Болгарии НАТО все еще меньше, чем хотелось бы Вашингтону или Брюсселю, поскольку она далеко не достигла порогового значения в 2 процента ВВП для расходов на оборону стран-членов.

Рост российской военной мощи в Черном море сместил региональное военно-морское превосходство в пользу Москвы. Однако захват Россией и ремилитаризация Крыма привели к тому, что у Москвы вновь возникла дилемма безопасности по отношению к странам НАТО в Черном море. Турция, Румыния и Болгария, несмотря на широкомасштабные открытые и скрытые российские кампании влияния, признают, что им нужны модернизированные силы для противодействия Москве, и судорожно пытаются приблизить баланс в свою пользу.Тем не менее, в краткосрочной перспективе, учитывая размещение в Крыму внушительных «контрвоенно-морских» сил России, региональные военно-морские силы будут по-прежнему сильно зависеть от своих союзников по НАТО, особенно от Соединенных Штатов, в плане военной помощи. Украина, тем временем, скорее всего, продолжит свое подчинение.

 

Майкл Б. Петерсен — директор Российского института морских исследований в Военно-морском колледже США. Мнения, представленные здесь, являются его собственными и не отражают точку зрения У.S. Военно-морской флот или Министерство обороны.

Изображение: Офис Президента России

Специальная серия, Черноморская спина

Куда направляются находящиеся под пристальным наблюдением амфибии ВМФ России?

Исторически сложилось так, что русские тренируются высаживать батальонные силы для тактических маневров на малой глубине.

Десантный корабль типа «Ропуча» на учениях (изображение из архива ВМФ России)

Опубликовано 10 фев. 2022 г., 18:44, автор: КИМСЕК

]Бен Клермонт]

Последние несколько недель были отмечены необычайной активностью российского флота.17 и 18 января 2021 года шесть российских десантных кораблей вышли из Балтийского моря через Датские проливы в Северное море. 24 января ТАСС сообщило, что более 20 боевых надводных и вспомогательных кораблей совершили боевые вылеты с Балтийского флота России. На недавних спутниковых радиолокационных снимках Балтийскской военно-морской базы в Калининграде видны только два фрегата проекта «Неустрашимый» класса в порту. Это означает, что все четыре корвета проекта «Стерегущий» проекта и несколько из 21 меньшего корабля, приписанного к флоту, находятся в море.Кроме того, основные части Северного, Тихоокеанского и Черноморского флотов совершили боевые вылеты, номинально в рамках крупных учений. 4 февраля шесть десантных кораблей остановились для пополнения запасов в Тартусе, Сирия. В настоящее время они прошли Турецкие проливы и вошли в Черное море.

В связи с наращиванием сил на границе России с Украиной и в Белоруссии десантные силы России получили широкое освещение в новостях. Это включает не менее восьми статей в The War Zone на The Drive и регулярные репортажи из USNI News, Forbes, Radio Free Europe, французского флота и многих других СМИ.Освещение в основном было сосредоточено на их ходе, а также на жизнеспособности и возможных местах морских высадок на Украину. Хотя возможности, местоположение и пункт назначения этих кораблей важны, их перемещения и возможные цели должны быть контекстуализированы; Российские военные имеют четкое понимание и подход к десантной войне. Следует также иметь в виду, что эти силы лишь дополняют существующие возможности Черноморского флота и поэтому не должны использоваться в качестве индикатора готовности к началу конфликта.

В большинстве комментариев о возможных морских десантах России в войне с Украиной упоминаются такие цели, как Одесса и Мариуполь, или они описываются как уловка. В ноябре начальник украинской военной разведки предположил, что морские десанты будут нацелены на Одессу и Мариуполь. Отвечая на это в выпуске USNI Proceedings за январь 2022 года, полковник морской пехоты США (в отставке) Филип Г. Василевски предположил, что такие нападения будут невероятно рискованными. Тем не менее, идея морских десантов для захвата крупных городов сохраняется.

Однако, когда этот сценарий сравнивается с существующими российскими возможностями десантной войны, российской теорией и практикой десантной войны (и ее советским предшественником) и более крупным российским развертыванием сил, становится ясно, что Мариуполь, Одесса и другие крупные города Районы или порты вряд ли являются целями для российской морской пехоты. И наоборот, маловероятно, что такие силы являются лишь блефом, уловкой или уловкой.

Российские десантные корабли двигаются двумя группами с расчетной численностью в два регулярных батальона — один танковый и один мотопехотный — с некоторым пространством для артиллерии и ПВО.В качестве альтернативы группы могут иметь батальонную тактическую группу.

Группа 1: Балтийский флот

  • [РОПУЧА-I] 127 Минск
  • [РОПУЧА-I] 102 Калининград
  • [РОПУЧА-II] Королев 130

Группа 2: Северный флот

  • [РОПУЧА-И] 012 Оленегорский Горняк
  • [РОПУЧА-I] 016 Георгий Победоносец
  • [ИВАН ГРЕН] 017 Петр Моргунов

Батальонная тактическая группа (БТГ) — это организованная общевойсковая группа, созданная путем усиления мотострелкового батальона (МРБн) ​​танками, артиллерией, средствами радиоэлектронной борьбы, средствами ПВО и другими современными удобствами, необходимыми для выполнения поставленной задачи. .Это самая маленькая регулярно формируемая общевойсковая группировка в российской армии, способная к самостоятельным действиям. Это лишь новейшая форма подразделения, которое русские — а до них и Советы — неоднократно разрабатывали и корректировали со времен Второй мировой войны. Обзор советской профессиональной литературы по этой теме, проведенный в 1989 г., показал, что только в 12 из 551 рассмотренных действий батальонного уровня батальон действовал без прикрепления или поддержки, и ни одно из них не имело место после 1972 г.

Из анализа российских учений можно сделать вывод, что эти две группы могут нести БТГ.В ходе десантно-штурмовых учений «Запад-2021» четыре танкодесантных корабля (ТДК) типа «Ропуча» и два десантных корабля на воздушной подушке (ДКК) типа «Зубр» высадили десант морской пехоты. Четыре «Ропуча» класса выгрузили «более 40 БТР-80», а два LCAC класса «Зубр» разгрузили машины поддержки. Российский пехотный батальон на БТР имеет 44 варианта БТР-80, а это означает, что четыре «Ропучи» могут нести весь пехотный десант БТГ. Таким образом, остается два десантных корабля для любых прикрепленных сил — скорее всего, это смесь танков, артиллерии и средств ПВО.Хотя содержимое их трюмов неясно, БТГ находится в пределах вместимости шести кораблей и соответствует наиболее вероятной миссии морской пехоты в конфликте: поддержке Сухопутных войск России.

Теория и практика

Каким бы ни был размер, эти десантные силы обучены проведению того, что русские называют десант . Десант – задача по высадке десанта на территорию противника для ведения боевых действий.Роль морской пехоты в этих десантах заключается в поддержке действий Сухопутных войск. Российский флот не считал себя способным провести бригадный десант — то, что они называют оперативным десантом — в 2018 году, и нет никаких признаков того, что это изменилось. Это ограничивает профиль задачи до Тактического десанта, определяемого как: десант, используемый в наступательном бою или операции для уничтожения важных объектов противника в тактической и ближней оперативной глубине, препятствующий маневру войск противника и обеспечивающий высокую скорострельность. продвигать.

Архетипичный советско-российский тактический десант проводится в тактической глубине, чтобы обойти оборону противника с фланга или ввести отряд, действующий в качестве передового отряда для основных сил, атакующих вдоль береговой линии. Обе эти миссии являются жизнеспособными для БТГ морской пехоты. Место такой высадки зависит от расположения сил противника и задачи десанта. Однако русские считают, что предпосылкой успеха является внезапность.

Десант советских войск в ходе Новороссийско-Таманской стратегической наступательной операции.Нажмите, чтобы развернуть. (SSRC «Советская десантная война», стр. 41)

Советско-российская школа морского десанта также широко использует вертикальный охват воздушными или вертолетными силами для поддержки десанта. Это может быть либо поддержка захвата начального плацдарма, либо помощь силам морской пехоты в достижении их целей. Одно из наиболее распространенных применений вертикального охвата в российской теории и практике морских десантов — это первоначальная высадка пехоты и саперов для преодоления препятствий и обеспечения безопасности плацдарма.Эта первоначальная посадка может быть дополнена или заменена посадками с малых десантных катеров типа пр.03160 типа «Раптор». Четыре таких катера были замечены 30 января на трассе М4 между Москвой и Краснодаром через Ростов-на-Дону и Воронеж.

Все шесть десантных кораблей были загружены на фотографиях, сделанных во время их транзита через Данию. Кроме того, Фредерик Ван Локерен отметил, что когда Северный флот «Ропуча» -класса LST «Александр Отраковский» и «Георгий Победоносец» и «Иван Грен» -класса «Пётр Моргунов» [Оно появилось 11 января, ] что оба корабля класса «Ропуча» полностью загружены, а RFS «Петр Моргунов» — частично», и что 13 января по крайней мере одна рота морской пехоты на БТРах была замечена покидающей свои казармы в Балтийске.Поэтому возможно, что БТГ состоит из пехоты Балтийского флота и средств обеспечения из частей морской пехоты Северного флота.

Выводы

Хотя эти перемещения вызывают беспокойство, маловероятно, что развязывание вооруженного конфликта будет зависеть от этих сил. Черноморский флот имеет в своем составе семь ЛСТ, три класса «Ропуча» . Каждый Alligator класса имеет вдвое большую вместимость, чем Ropucha класса .Вместимость этих семи кораблей гораздо больше, чем у шести десантных кораблей Балтийского и Северного флотов.

В то время как морские десанты, несомненно, могли бы помочь дестабилизировать оборону Украины, русские накопили у границы с Украиной перевес сил, эквивалентный 12 дивизиям или более 75 БТГ. Крайне маловероятно, что российское планирование зависит от того, смогут ли они высадить две БТГ над берегом вместо одной БТГ, которую они в настоящее время могут высадить, или даже смогут ли они высадить один маневренный батальон, когда они развернули 12 дивизий.

Итого: русские перевели груженые десантные корабли, вдвое увеличивающие десантную способность в Черном море, на две БТГ. Если они и произведут высадку, то почти наверняка это будет поддержка Сухопутных войск, а не попытка захватить крупные городские районы путем переворота. Маловероятно, что российские наступательные планы зависят от десантных сил, только что вошедших в Черное море. Эти силы составляют менее 1/75 развернутых российских маневренных батальонов и гораздо менее одного процента развернутой российской боевой мощи, если учитывать воздушные средства и средства ведения огня с закрытых позиций на большой высоте.

Фаза подготовки совместных российско-белорусских учений должна была завершиться 9 февраля. Это дата, к которой такие эксперты, как Роб Ли, заявили, что развертывание российских сил, вероятно, будет завершено. На момент публикации 10 февраля в Черное море прибыли десантные силы Балтийского и Северного флотов. Однако эти силы только увеличат существующий потенциал Черноморского флота и поэтому не должны использоваться в качестве индикатора готовности России к наступательным действиям.С другой стороны, эти десантные силы вряд ли будут уловкой; русские продемонстрировали способность высаживать в регионе силы батальонного масштаба, и такая высадка вписывается в их теорию и практику.

Бенджамин Клермонт получил степень бакалавра стратегических исследований в Школе международных отношений Сент-Эндрюсского университета в 2021 году. Армия во время холодной войны исследовала влияние меняющихся источников, аналитических методологий и схем распределения на анализ угроз советских вооруженных сил армией и флотом США, как это влияло на политику и стратегию и чему это может научить в новую эпоху великих силовая конкуренция.Он получил степень магистра (с отличием) современной истории в Университете Сент-Эндрюс. Он интересуется стратегией, оперативным искусством, военно-морским флотом и советской/российской военной наукой.

Эта статья любезно предоставлена ​​CIMSEC и приводится здесь в слегка сокращенной форме. Его можно найти в оригинальном виде здесь.

Мнения, выраженные здесь, принадлежат автору и не обязательно принадлежат The Maritime Executive.

Семафор: РАН Юга России 1918-20

Корабли HMA Parramatta, Torrens и Yarra проплывают через Дарданеллы 12 ноября 1918 г. (произведение искусства AWM)

На Западном фронте замолчали пушки и было подписано перемирие, но в Восточной Европе мира не было. В России гражданская война между имперским «белым» правительством и большевистскими «красными» тянулась второй год, и вскоре в нее втянулась и РАН.

Когда война закончилась, в Средиземном море несли службу семь австралийских военных кораблей. Это были эсминцы HMA Ships Huon, Parramatta, Swan, Torrens, Warrego и Yarra и легкий крейсер HMAS Brisbane . Кроме того, некоторые офицеры РАН были прикреплены к кораблям Королевского флота, служившим в этом регионе.

12 ноября 1918 года, на следующий день после подписания перемирия, корабли HMA Parramatta, Torrens и Yarra прошли через Дарданеллы и начали операции в Мраморном море, обеспечивая соблюдение условий капитуляции Турции.К началу декабря к ним присоединились остальные три эсминца и Brisbane.

Карта Черного моря и юга России, где действовали корабли РАН в 1918 г.

Вскоре все семь кораблей были привлечены к выполнению дополнительных задач в Черном море для поддержки союзных (британских, французских и итальянских) сил, поддерживающих белых русских против большевиков. Parramatta и Swan (прибывшие в Константинополь 21 ноября), стали частью более крупной военно-морской оперативной группы союзников, вошли в Черное море 25-го числа и на следующий день встали на якорь у порта Севастополь (Крымский полуостров). .На берегу ситуация была запутана из-за того, что в этом районе все еще находились заблудшие немецкие и австро-венгерские части, а также силы белых русских и большевиков. В гавани находились корабли ВМФ России, также можно было увидеть несколько затопленных немецких торпедных катеров.

Parramatta затем использовался в качестве диспетчерского судна, курсирующего из Севастополя в Константинополь (Стамбул) на регулярной основе, доставляя почту и сигналы различным командирам и кораблям; а также перевозить пассажиров по мере необходимости.Она оставалась в этой роли до 16 декабря. Yarra и Torrens отправились в российские порты Новороссийск и Батуми, на восточном побережье Черного моря. Yarra позже использовался для перевозки груза боеприпасов, бензина и двух мотоциклов в Севастополь для использования британским персоналом на берегу.

Warrego прибыл в Константинополь 1 декабря 1918 года и также ненадолго был прикомандирован к британским войскам, действовавшим в Черном море. Huon вошел в Дарданеллы 3 декабря и прибыл в Севастополь 7-го.Ее корабельная рота отметила, что немецкие солдаты были наняты для обеспечения безопасности в этом районе на случай нападения большевиков. Он отплыл 9 декабря и проследовал на восток в порт Феодезия (Федосия), где 10 декабря проследовал бок о бок, демонстрируя силу. Huon покинул Феодосию на следующий день и вернулся в Севастополь 12 декабря, где взял захваченную немецкую подводную лодку UC-37 на буксир в Константинополь. Затем она работала в Мраморном море до конца месяца.

Крейсер Brisbane также недолго служил в Черном море. 8 декабря он погрузил 345 морских пехотинцев в Чанак (Чанаккале) и на скорости 22 узла направился в Севастополь, высадив их 10-го числа. С помощью захваченной немецкой карты крейсер вошел в гавань, избегая большого оборонительного минного поля, прежде чем выгрузить британские войска, которые приступили к восстановлению порядка в городе. Было произведено несколько беспорядочных выстрелов по Брисбен , но морские пехотинцы благополучно приземлились. Один из офицеров Brisbane позже написал:

Наши морские пехотинцы были высажены для охраны города, и если город когда-либо нуждался в охране, так это в Севастополе.Облавы на большевиков и положить конец их ужасным путям и грязным практикам, а также их привычке создавать грязь и разрушать все, к чему они прикасались, было большим заказом … С глубоким сожалением Брисбен получил приказ на Смирну ( Измир) и оставьте других заниматься здесь своими делами. [1]

Офицеры и корабельная рота HMAS Swan с французскими и русскими офицерами, начало декабря 1918 г. (AWM)

Пока корабли РАН находились в Севастополе, они держали в боевой готовности десант, и стрелковое оружие было доступно для немедленного применения.На корабль не нападали, но случайные снайперские выстрелы поддерживали мотивацию экипажей. [2]

Из австралийских кораблей именно Swan должны были играть наиболее значительную роль в регионе. 4 декабря Swan (под командованием Артура Бонда, RN) в компании с французским эсминцем Bisson (Capitaine de Corvette Cochin) был отправлен со специальной миссией в Азовское море (северо-восток Крыма) для выполнения контакт с белогвардейскими войсками в этом районе.

Эсминцы были выбраны в связи с тем, что единственный вход в Азовское море проходил через мелководный Керченский пролив, а все навигационные маяки в этом районе были уничтожены. В начале декабря г. «Лебедь» погрузился на борт русского адмирала Кононова и переводчика и пересек пролив с г. «Биссон» ; у обоих кораблей под килем едва ли был фут воды. Двигаясь на север, они пришвартовались в портовом городе Мариуполь во время сильной снежной бури.

8 декабря коммандер Бонд в сопровождении трех офицеров и шести матросов из Лебедь и французской делегации аналогичного размера из Биссон сел на поезд, чтобы отправиться в города Ростов и Новочеркасск для инспекции белорусских войск и объектов.

Австралийские и французские морские офицеры встречаются с русскими офицерами в Мариуполе, декабрь 1918 года. (AWM)

Объединенную австралийско-французскую делегацию с большим торжеством встретил атаман Донской республики генерал Петр Краснов, командующий белогвардейскими войсками. Весь Донской казачий полк выстроился на улицах, чтобы приветствовать делегацию, и в их честь были устроены церковная служба и банкет. Была проведена инспекция военных объектов и учебных лагерей, затем офицеры посетили передовые части поездом и автотранспортом.Бонд отметил, что белые русские силы были исключительно храбрыми, но значительно уступали большевикам численностью и в значительной степени зависели от трофейного оружия и боеприпасов для продолжения борьбы.

14 декабря инспекционная поездка приближалась к линии фронта в районе Боброва (около 480 км к северу от Азовского моря), когда силы большевиков прорвались и отбросили их обратно в Мариуполь, где они воссоединились Лебедь . Затем два эсминца союзников направились в Севастополь, где Бонд представил свой письменный отчет о состоянии белогвардейских войск, который был отправлен в министерство иностранных дел Великобритании для рассмотрения. Swan оставался в Севастополе для поддержки других военных кораблей союзников из-за всплеска активности большевиков возле Инкермана (в пяти километрах к востоку от Севастополя) до отплытия в Константинополь незадолго до Рождества 1918 года. [3]

Слева: Медаль ордена Святой Анны для унтер-офицеров. Справа: Орден Святого Владимира 4-й степени с мечами, врученный командору Артуру Бонду.

Все девять членов делегации Swan были награждены генералом Красноффом, Бонд награжден орденом Святого Владимира (4-й степени с мечами), инженер-лейтенант Джордж Блумфилд, RAN, и младший лейтенант-казначей Дуглас Манро, RAN, оба были награждены Орден Святой Анны (2-й степени) и шесть рейтингов (старшина Стокер Александр Уайт, старшина Джон Нил, старшина-телеграфист Артур Суинден, мастер машинного отделения 4-го класса Эдвард Робинсон, офицеры-стюард Эрик Бушье и офицеры-стюард Уилберфорс Рострон) каждый был награжден медалью ордена Святой Анны. [4]

26 декабря 1918 года Huon, Parramatta , Swan и Yarra покинули Константинополь и направились на Мальту, прежде чем отправиться в Англию для технического обслуживания. Torrens и Warrego отплыли через несколько дней, также направляясь в Англию. Brisbane на этом этапе все еще работал у Смирны (Измир), поддерживая операции по тралению мин и безопасный вход судов в гавань. Она покинула Смирну 4 января 1919 года для ремонта в Портсмуте, Англия.Так закончилось первое участие РАН в Гражданской войне в России.

В 1920 году двенадцать гардемаринов РАН служили на юге России, будучи прикомандированными к Королевскому флоту. Выпускник колледжа РАН 1915 года, окончивший учебу в конце 1918 года, прибыл в Англию в начале 1919 года, но было слишком поздно, чтобы поступить на действительную службу. Однако в мае 1919 года гардемарины Честерман, Доулинг, Холл, Хьюитт, Рорк и Розенталь присоединились к линкору HMS Ramillies , а их одноклассники мичманы Ходжсон, Хор, Миллер, Селк, Таунсенд и Уокер перешли на линкор HMS Revenge . [5]

Лейтенант, впоследствии вице-адмирал, Рой Даулинг с лентами британской военной медали и медали Победы за службу на юге России в 1920 году.

В 1920 году оба линкора служили в Черном море в составе сил Королевского флота, защищая британские интересы в этом регионе как во время Гражданской войны в России (1917-1922), так и во время греко-турецкой войны (1919-1922). В апреле корабли вели боевые действия в Батуми, в августе — в Севастополе и Ялте. Десантные отряды матросов и морских пехотинцев часто высаживались на берег для демонстрации силы, и однажды гардемарины смогли посетить поля сражений Крымской войны, включая Балаклаву, Инкерман и «Долину смерти», где проходила атака легкой бригады. 25 октября 1854 г.

Все 12 гардемаринов впоследствии были награждены Британской военной медалью и медалью Победы за службу в России. Критерии для присуждения этих медалей обычно имели дату прекращения действия 11 ноября 1918 г., за исключением персонала, служившего в России и прилегающих водах во время Гражданской войны в России.

Один член РАН действительно служил на Севере России в 1919 году; но очень окольным путем. Джон Эдвард Боаг был зачислен в RAN в качестве мальчика HMAS Tingira 8 июня 1916 года, а в январе 1918 года присоединился к легкому крейсеру HMAS Encounter в качестве обычного телеграфиста 2-го класса.Крейсер использовался для сопровождения конвоев и патрулирования в австралийских водах, и из-за отсутствия приключений Боаг дезертировал в июне 1918 года и записался в 1-й AIF в качестве рядового Эдварда Редмонда (10-й батальон).

Он прибыл во Францию ​​вскоре после подписания перемирия, но был полон решимости принять участие в боевых действиях и 28 мая 1919 года записался в 45-й батальон Королевских стрелков (британская армия) и отправился в Россию в составе Союзных Северо-русских сил помощи в Июнь. Редмонд (Боаг) завершил службу на севере России в сентябре 1919 года и вернулся в Англию для демобилизации в январе 1920 года.

HMAS Swan по возвращении в Австралию в 1919 г. после операций в Средиземном и Черном морях в 1918 г. (Коллекция Аллана Грина)

Несмотря на усилия морских и сухопутных войск союзников, белогвардейские войска разгромлены и к концу 1922 г. потерпели поражение от большевистских сил на всех фронтах, хотя несколько частей продержались на Дальнем Востоке России до середины 1923 г. Это положило начало период существования Союза Советских Социалистических Республик (СССР), который длился до его распада в 1991 году.

  1. The Brisbane  Volume IV 1919 Page 22 (Sea Power Center — Australia)
  2. ↑ Дэвид Стивенс, Готов во всех отношениях — ВМС Австралии в Первой мировой войне , Oxford University Press, Мельбурн, 2014, стр. 329.
  3. ↑ Артур В. Хосе, Королевский флот Австралии, Официальная история Австралии в войне 1914-18 годов , Австралийский военный мемориал, Канберра, 1928/1987.
  4. ↑Джеймс Дж. Аткинсон, За мастерство и доблесть — Почести и награды РАН за Первую и Вторую мировые войны , Spink & Son, Сидней, 1986.
  5. ↑ JE Hewitt, The Black One , Langate Publishing, Victoria, 1984.

черное море: ВМС России начинают крупные учения в Черном море

МОСКВА: ВМФ России в субботу начали крупномасштабные учения в Черном море, несмотря на то, что Москва назвала «истерией» предупреждение США о том, что российская атака на Украину может начаться в ближайшие дни.
«Более 30 кораблей Черноморского флота вышли в море из Севастополя и Новороссийска в соответствии с планом учений», — сообщили в Минобороны России в субботу утром.
«Целью учений является защита побережья Крымского полуострова, баз сил Черноморского флота, а также экономического сектора страны… от возможных военных угроз», — добавили в ведомстве.
Этот шаг был сделан после того, как в пятницу США сделали самое резкое предупреждение о возможном российском вторжении в Украину, заявив, что это может произойти «в любой день».
Советник Белого дома по национальной безопасности Джейк Салливан заявил журналистам, что такая атака, скорее всего, начнется с авиаударов и ракетных ударов, и призвал находящихся в Украине американцев «как можно скорее покинуть страну».
Ряд стран ЕС также призвали своих граждан покинуть Украину.
Москва высмеяла предупреждения США.
«Истерия Белого дома как никогда показательна. Англосаксам нужна война. Любой ценой. Провокации, дезинформация и угрозы — их излюбленный метод решения собственных проблем», — написала в Telegram официальный представитель МИД Мария Захарова. страна «ни на кого не собиралась нападать.
В последние месяцы Россия сосредоточила десятки тысяч военнослужащих вдоль границ Украины, что вызвало опасения, что она планирует вторгнуться в своего бывшего советского соседа через восемь лет после захвата Крымского полуострова у Украины. ряд требований Запада, включая запрет на вступление Украины в западный оборонный альянс НАТО.
В разгар фурора Россия в прошлом месяце объявила о серии военно-морских учений в Атлантическом океане, Северном Ледовитом океане, Тихом океане и Средиземном море, а также в «водах и морях, прилегающих к российской территории.
В учениях задействовано более 140 боевых кораблей и судов обеспечения, более 60 самолетов, 1000 единиц военной техники и более 10 000 военнослужащих, сообщило в субботу министерство обороны. обвинение прозападного правительства Украины и западных держав в угрозе ее безопасности в водах у берегов Крыма.
В июне прошлого года российские силы произвели предупредительные выстрелы по британскому эсминцу, который, как они обвиняли, зашел в ее воды, утверждения, опровергнутые Великобританией.
Помимо военно-морских учений, российские военные учения проходят с авторитарным союзником страны Беларусью, которая находится к северу от Украины и граничит с Европейским Союзом.

В Новороссийске завершается создание военно-морской базы

Россия завершает создание новой военно-морской базы в Черном море. В конце прошлого года был завершен основной этап его строительства в Новороссийске.

Как рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве, строительство основных объектов военно-морской базы (ВМБ) завершено, акты приемки подписаны в конце прошлого года.Все работы проводились в рамках федеральной программы по созданию системы базирования Черноморского флота в России. Они проводились по двум направлениям – строительство наземной инфраструктуры и строительство портовых сооружений в Цемесской бухте Новороссийска. В военной гавани была создана новая система кротов. Возведены восточная и западная общей протяженностью 1400 и 850 м соответственно. Для кораблей построено пять причалов.

Также построено более 70% вспомогательных объектов, необходимых для военно-морской базы.В частности, построено и сдано в эксплуатацию 26 зданий и сооружений береговой инфраструктуры. Среди них улучшенные учебные комплексы «Афалина» и «Гефест», шестиэтажный корпус штаба соединения подводных лодок, общежитие для личного состава и столовая на 1000 человек.

Источники в Минобороны уточнили, что после завершения работ военно-морская база способна принять более 100 современных боевых кораблей водоизмещением от 1,5 до 30 тысяч тонн.

В последние годы СССР флот располагался в Севастополе, Одессе, Поти и Батуми. После распада страны у него осталась одна база — в Севастополе, который тогда был частью Украины. В результате также взялись за реконструкцию военно-морской базы в Новороссийске. Масштабное строительство началось после принятия федеральной программы в 2005 году. После присоединения Крыма оно замедлилось, но в прошлом году объемы выполненных работ восстановились.

Новороссийская военно-морская база — не только база, но и крупнейшее объединение в составе ВМФ.В его состав входят группы кораблей охраны акватории и подводных лодок, береговое ракетно-артиллерийское соединение, воинские части специального назначения и обеспечения.

Полностью читайте в эксклюзивной статье «Известий»:

Место силы: завершается создание военно-морской базы в Новороссийске

#новороссийск #создание #военная #база #завершено

Черное море ’93 | Блог Криса Свона

Последние несколько недель заставили меня много размышлять о моем пребывании в России и Украине почти 30 лет назад…

Когда я присоединился к Королевскому флоту в 1989 году, мы определенно жили в «интересные времена».Преподаватели оборонных дисциплин в Королевском военно-морском колледже Британии (BRNC) в Дартмуте разрывали речи, которые они использовали в течение десятилетий, когда пал железный занавес, пала Берлинская стена и мы переместились в дивный новый мир после холодной войны.

Когда я получил степень, я провел несколько недель в ВМС Польши на их парусном учебном корабле ORP Iskra, что дало мне мой первый опыт пребывания в бывшей стране Варшавского договора. Через неделю или около того я присоединился к HMS Avenger, чтобы завершить свое «флотское» обучение, и обнаружил, что направляюсь обратно на восток для первого развертывания Королевского флота в Черном море после окончания Второй мировой войны.

Новороссийск

После перехода Босфора в Черное море нашим первым портом захода был Новороссийск, крупный военно-морской порт[1]. Мы пробыли там около недели, и это был настоящий опыт. В итоге мое время было разделено между приемом людей на корабле и посещением разнообразных приемов, на которые нас приглашали.

Самым ярким событием для меня стало посещение фабрики «Чампански» в Абрау-Дюрсо. У них была гордая традиция производства высококачественного вина «традиционным методом», восходящая к царским временам, которые каким-то образом пережили большевистскую революцию, «Великую Отечественную войну» и последующий сталинизм.

Нас угощали на русских военных кораблях, давая возможность хорошенько осмотреться, и оставляя впечатление «чего мы вообще боялись?» — да вооружены до зубов, но весь комплект — фигня. Посещение эсминца типа «Современный» показало операционную с возможностью командования и управления, которая выглядела как капсула времени Второй мировой войны [и некоторые из этих кораблей все еще находятся в строю]. Конечно, настоящей проблемой была численность, а не качество снаряжения.Мы сталкивались волна за волной с водочными тостами, насыщающими нашу печень, точно так же, как в конфликте мы сталкивались с волной за волной, насыщающей нашу оборону.

Я впервые столкнулся с клептами. Местный мэр (а может быть, это был его «наладчик») был бывшим полковником КГБ. У его детей были кроссовки Nike и спутниковое телевидение. «Макмафия» укоренялась и получала доступ к денежным потокам по мере открытия торговли.

Одной особенностью были деньги. Обычно мы получали местную валюту, но для этого визита мы получили доллары, и вскоре выяснилось, что местные жители предпочитают нетронутые купюры, а не изношенные, так как в них осталось больше жизни.Коррупция и мелкие преступления были безумными. Люди ожидали, что будут платить взятки за все виды вещей, и многих наших моряков ограбили (некоторые под дулом пистолета) из-за денег в их кошельках. Нам пришлось перекрыть доступ в комнату управления, когда корабль был открыт для посетителей, поскольку люди щипали заглушки кнопок с консолей автоматизированной информационной системы действий (CAAIS), чтобы забрать домой в качестве сувениров.

Визит был БОЛЬШИМ событием для местных жителей, и в какой-то степени к нам относились как к рок-звездам.Люди хватали любого в форме, чтобы сфотографироваться с гостем с Запада. Я встретил нескольких британцев, которые начинали импортно-экспортный бизнес, и среди молодых людей было много энтузиазма и энтузиазма по поводу открывающихся возможностей. Но пожилые люди были настроены более скептически, многие из них говорили о распаде коммунизма, СССР и той уверенности, которую они им придали.

Еще одним памятным моментом стала встреча с учителями местной школы. Мы набили корабль пожертвованной одеждой, книгами и медицинским оборудованием, которые были переданы в дар местным благотворительным организациям.Но они по-прежнему хотели больше книг на английском языке, поэтому я дал одному учителю свой экземпляр «Цвета волшебства» Терри Пратчета, который я прочитал по дороге.

Я также помню солдата, который с гордостью хвастался передо мной своим АК-74. Я был немного озадачен тем, что он не снял магазин, чтобы показать мне, что оружие безопасно, пока не выяснилось, что патронов ни у кого нет. Повсюду были солдаты с автоматами, но на самом деле ни один из них не был вооружен.

Пауза в действии

Следующим нашим портом захода должна была стать Грузия, но у них довольно неудобно шла гражданская война, так что мы провели в море несколько дополнительных дней.Для меня это был долгожданный перерыв. В Новороссийске я отравился или заболел желудком, что привело к тому, что я похудел на камень, постоянные развлечения и приемы привели к пограничному отравлению алкоголем, а плотный график совсем не способствовал продвижению по жизни. тетрадь с заданиями», которую офицеры, проходящие обучение, должны были заполнить.

Одесса

Следующей была Одесса, третий по величине город Украины и крупный порт. Мы были там недолго, так что я не успел увидеть много места.Как обычно, мы устроили коктейльную вечеринку по прибытии для местных сановников, но в этот раз все было по-другому. Министр обороны Малкольм Рифкинд[2] был почетным гостем, и он привез с собой свиту великих и добрых людей из Киева. Я помню, как разговаривал с молодой женщиной, которая замечательно говорила по-английски и занималась организацией операций DHL в Украине.

Мне пришлось провести час или два на берегу, осматривая прекрасную архитектуру, но делать было особо нечего. Хотя появлялись уличные торговцы, в основном продававшие матрешки в сочетании традиционных и современных стилей, изображающие Горбачева и Ельцина.

Из моих разговоров с украинцами они не оплакивали конец СССР. Они наслаждались возможностями независимости и всем потенциалом, который она давала.

Таким образом, мы встали на расходящиеся пути, которые возвращают нас в настоящее: Россия, оплакивающая падение империи, и Украина, стремящаяся к независимому будущему. Я видел наблюдения, что Путин этого просто не понимает, а скорее имеет ментальную модель, выкованную в 70-х и 80-х годах, и теперь он настолько изолирован окружающими подлизами, что правда не имеет возможности прорваться.

Констанца

Мне не удалось ничего увидеть в Констанце, так как я был помощником офицера связи во время визита, что каждый день сковывало меня административной работой весь день. По крайней мере, молодой офицер румынского флота, назначенный работать с нами, был отличным парнем[3]. Однако мне удалось увидеть некоторые другие части Румынии, помогая организовать поездку в Трансильванию, которая включала такие достопримечательности, как бывший Королевский дворец в замке Пелеш и замок Бран.

В Бухаресте до сих пор видны шрамы революции, свергнувшей Чаушеску, хотя перед отъездом домой нас угостили изумительной едой.По крайней мере, задний ряд сидений в самолете не упал с креплений на обратном пути, как на выходе.

Варна

Варна в 93 году сильно отличалась от других черноморских портов. Это было оживленно, оживленно и весело, как и должно быть в городе, привыкшем к туристам. Это был не просто торговый порт, присматривавший за моряками в течение короткого времени, ввозивший и вывозивший торговлю; это было место, куда люди приходили есть, пить и веселиться. Мы почти вернулись на Запад, и это было заметно.

Обновление

16 марта 2022 г. — мой бывший коллега Игорь Ильинский написал об Одессе как о месте своего рождения и о своем смешанном самосознании, что напомнило мне разговоры об (украинском) языке, когда я был там.

Примечания

[1] Когда Путин аннексировал Крым в 2014 году, я припоминаю, что видел аргумент о том, что России необходимо обеспечить безопасность Севастополя как своего единственного жизнеспособного порта на Черном море. Это конечно бред, у них всегда был и Новороссийск (а Севастаполь продолжал служить портом для ВМФ России).
[2] Само собой разумеется, что я никогда в жизни не встречал более невоспитанного и напыщенного придурка, чем Малкольм Рифкинд. О нашей политической системе многое говорит тот факт, что такие ужасные люди попадают в «безопасные места», где за них голосуют, несмотря ни на что, и, конечно, это только подстегивает их поведение.
[3] Его английский был, конечно, намного лучше, чем мой румынский, но он очень хотел, чтобы маленький румынско-английский словарь Коллинза был у нас на борту. Не мне было его давать, поэтому я взял его адрес и забрал для него один в WH Smiths, когда вернулся домой.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

%PDF-1.4 % 943 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 943 109 0000000016 00000 н 0000003770 00000 н 0000003932 00000 н 0000005508 00000 н 0000006063 00000 н 0000006177 00000 н 0000006571 00000 н 0000007408 00000 н 0000008097 00000 н 0000008752 00000 н 0000009443 00000 н 0000010085 00000 н 0000010209 00000 н 0000011093 00000 н 0000012040 00000 н 0000891156 00000 н 0000891806 00000 н 0000891881 00000 н 0000891962 00000 н 0000892043 00000 н 0000892188 00000 н 0000892357 00000 н 0000892394 00000 н 0000892500 00000 н 0000892620 00000 н 0000892765 00000 н 0000892933 00000 н 0000895582 00000 н 0000897758 00000 н 0000897872 00000 н 0000897900 00000 н 0000898013 00000 н 0000898104 00000 н 0000898127 00000 н 0000898205 00000 н 0000898280 00000 н 0000898355 00000 н 0000898476 00000 н 0000898645 00000 н 0000899020 00000 н 0000899086 00000 н 0000899202 00000 н 0000899326 00000 н 0000899450 00000 н 0000899574 00000 н 0000899698 00000 н 0000899822 00000 н 0000899845 00000 н 0000899923 00000 н 0000899999 00000 н 00000 00000 н 0000

5 00000 н 00004 00000 н 00000 00000 н 0000

7 00000 н 0000

6 00000 н 0000
  • 6 00000 н 0000

    2 00000 н 0000

    9 00000 н 0000
    3 00000 н 0000
    2 00000 н 00009 00000 н 00001 00000 н 00007 00000 н 0000

    3 00000 н 0000

    9 00000 н 0000
    3 00000 н 00002 00000 н 00002 00000 н 00001 00000 н 0000

    0 00000 н 00006 00000 н 00006 00000 н 0000

    0 00000 н 00008 00000 н 0000
  • 5 00000 н 0000
    6 00000 н 0000

    5 00000 н 0000

    3 00000 н 0000947085 00000 н 0000947126 00000 н 0000947248 00000 н 0000947355 00000 н 0000947479 00000 н 0000947649 00000 н 0000947727 00000 н 0000948328 00000 н 0000948406 00000 н 0000948858 00000 н 0000948936 00000 н 0000949533 00000 н 0000949611 00000 н 0000950066 00000 н 0000950144 00000 н 0000950744 00000 н 0000950822 00000 н 0000951273 00000 н 0000951351 00000 н 0000951999 00000 н 0000952457 00000 н 0000952535 00000 н 0000952953 00000 н 0000953031 00000 н 0000953629 00000 н 0002240175 00000 н 0002479553 00000 н 0003000598 00000 н 0000003571 00000 н 0000002524 00000 н трейлер ]/Предыдущая 5729335/XRefStm 3571>> startxref 0 %%EOF 1051 0 объект >поток hвязьT]L[Us˅m933Abfsg`uM/c Aio01ƾcӘ,&Lˌ>hك>On9/s.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.