Жд институт курган: Абитуриенту — УрГУПС

Содержание

Специальности филиала - УрГУПС

Реализуемый уровень образования

Код наименование профессий, специальностей, направлений подготовки

Форма обучения

Нормативный срок обучения

Срок действия государственной аккредитации

Описание образовательных программ

По ФГОС

В т.ч. в филиале

Среднее профессиональное  образование

08.02.10 Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство

Очная

На базе основного общего образования

На базе среднего общего образования

 

3 г. 10 м.

 

2 г. 10 м.

До 11 марта 2019 г.

Описание программы

09.02.01 Компьютерные системы и комплексы

Очная

На базе основного общего образования

На базе среднего общего образования

 

3 г. 10 м.

 

2 г. 10 м.

До 11 марта 2019 г.

Описание программы

13.02.07 Электроснабжение (по отраслям)

Очная

На базе основного общего образования

На базе среднего общего образования

 

3 г. 10 м.

 

2 г. 10

До 11 марта 2019 г.

Описание программы

13.02.07 Электроснабжение (по отраслям)

Заочная

На базе среднего общего образования

3 г. 10 м.

До 11 марта 2019 г.

23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)

Очная

На базе основного общего образования

На базе среднего общего образования

 

3 г. 10 м.

 

2 г. 10 м.

До 11 марта 2019 г.

Описание программы

23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)

Заочная

На базе среднего общего образования

3 г. 10 м.

До 11 марта 2019 г.

27.02.03 Автоматика и телемеханика на транспорте (железнодорожном транспорте)

Очная

На базе основного общего образования

На базе среднего общего образования

 

3 г. 10 м.

 

2 г. 10 м.

До 11 марта 2019 г.

Описание программы

38.02.01 Экономика и бухгалтерский учет (по отраслям)

 

 

 

Очная

На базе основного общего образования

На базе среднего общего образования

 

2 г. 10 м.

 

1 г. 10 м.

До 11 марта 2019 г.

Описание программы

Высшее образование - специалитет

23.05.04 Эксплуатация железных дорог            

Очная

5 лет

2 г.

До 11 марта 2019 г.

Описание программы

23.05.04 Эксплуатация железных дорог            

Заочная

6 лет

3 г.

До 11 марта 2019 г.

Контакты - УрГУПС

Полное наименование института:
Курганский институт железнодорожного транспорта - филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования "Уральский государственный университет путей сообщения" в г. Кургане.

Сокращенное наименование Института: КИЖТ УрГУПС.

Местонахождение Института: ул. К.Мяготина, 147, г.Курган, Россия, 640000
Тел.: (352) 246-45-07, 2-25-43 (ж.-д. связь)
WWW: kirt.usurt.ru

Руководящий состав

График работы
Рабочие дни: Понедельник - Пятница с 8-00 до 17-00
Выходные: суббота, воскресенье

Директор института
Акишина Лариса Вячеславовна

Телефон: (3522) 46-45-07, 2-25-43 (ж. -д. связь)
E-Mail: [email protected]

Заместитель директора по учебной работе и качеству образования
Ездина Анна Анатольевна Телефон: (3522) 46-43-02
E-Mail: [email protected]

Заместитель директора по профессиональной подготовке и связям с производством
Сафронова Наталья Витальевна
Телефон: (3522) 49-62-44, 2-62-44 (ж.-д. связь)
E-Mail: [email protected]

Заместитель директора - начальник отдела социальной и воспитательной работы 
Константинова Светлана Владимировна
Телефон: 8(3522) 46-23-03

Начальник планово-технического отдела
Ваганов Михаил Владимирович
Телефон: (3522) 50-71-95
E-mail: [email protected]

Руководитель структурного подразделения ВО
 
Телефон: (3522) 46-09-89
E-Mail: [email protected]

Руководитель структурного подразделения СПО
Телефон: (3522) 46-43-02

E-Mail: [email protected]

Бухгалтерия

Главный бухгалтер
Смольникова Наталья Ивановна
Телефон : (3522) 46-66-08

Отдел кадров
Начальник отдела кадров
Фафина Екатерина Александровна
Телефон: (3522) 46-35-40
E-Mail: [email protected]

Отдел информатизации
Начальник отдела информатизации

Рогов Евгений Юрьевич
Телефон: (3522) 46-42-04

Научно-исследователький отдел
Начальник отдела Григорьева Елена Александровна Телефон: (3522) 46-20-05

Библиотека
Заведующий Скорнякова Галина Алексеевна

Учебный отдел
Заведующий учебным отделом Красюкова Ольга Юрьевна Телефон: (3522) 46-20-05

Начальник МТ и АХО
 Телефон: (3522) 46-35-40

Очные отделения структурного подразделения СПО:

Отделение АТ 
Телефон: (3522) 46-09-89

Отделение Д 
Телефон: (3522) 46-42-04

Отделение ПЭ
Телефон: (3522) 49-21-19

Отделение довузовской подготовки

Заведующий отделением довузовской подготовки

Васильева Екатерина Вадимовна
Телефон: (3522) 46-15-91

Общежитие №1 г. Курган, ул.К.Мяготина, д.147 корпус 1

Заведующий общежитием
Острикова Надежда Александровна
Телефон: (3522) 46-03-51

Общежитие №2 г.Курган, ул.Станционная, д.39

Заведующий общежитием
Острикова Надежда Александровна
Телефон: (3522) 49-29-87

Телефон доверия.

Телефон: (3522) 49-62-44

О КИЖТ УрГУПС - УрГУПС

О КИЖТ УрГУПС

Полное наименование института:
Курганский институт железнодорожного транспорта - филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования "Уральский государственный университет путей сообщения" в г. Кургане.

Сокращенное наименование Института: КИЖТ УрГУПС.

История филиала

Курганский институт железнодорожного транспорта (КИЖТ) образован  на основании  распоряжения Правительства  Российской Федерации от 01.12.2005 № 2096-р  и приказа Федерального агентства железнодорожного транспорта от 27.12.2006 г. № 241                               о реорганизации  путём присоединения к Курганскому филиалу Уральского государственного университета путей сообщения  Федерального государственного образовательного учреждения среднего профессионального образования Курганский техникум железнодорожного транспорта.

         У каждого из этих двух учебных заведений особенный путь развития.

В 1961 году при Курганском отделении ЮУЖД был открыт пункт Челябинского филиала Уральского электромеханического института инженеров транспорта, в котором  железнодорожники заочно получали высшее образование, а в 1999 г. в Кургане на базе этого УКП был открыт филиал Уральского государственного университета путей сообщения.

История становления Курганского техникума железнодорожного транспорта уходит в далекие 20-е годы. В 1926 году для подготовки паровозных машинистов и слесарей по ремонту паровозов была открыта школа бригадного ученичества (ШБУ). В 1935 открылась Курганская техническая школа, где начали обучение 150 учащихся: паровозные машинисты, дежурные по станции, дорожные мастера.

В 1940 году открыло двери железнодорожное училище №5, а в 1943 году, с образованием Курганской области, оно получило номер 1.  Во время Великой Отечественной войны училище приняло более 500 эвакуированных ребят из оккупированных областей. 1500 учащихся осваивали железнодорожные профессии и профессии металлообработки, работали на курганских заводах, выполняя военные заказы.  Фронтовыми бригадами учащихся, под руководством наставников, за годы войны было отремонтировано более сотни локомотивов.

Железнодорожное училище готовило кадры для Курганского отделения ЮУЖД до конца 20 века.

В конце 90-х годов в целях обеспечения Курганского отделения Южно-Уральской железной дороги специалистами со средним профессиональным образованием было принято решение о реорганизации училища в техникум, и 1 сентября 2000 года Курганский техникум железнодорожного транспорта распахнул свои двери для студентов. Большая роль в становлении учебного заведения принадлежит директорам, руководившим коллективом в разные годы: Морозову П.М., Герасимову Д.М., Постных Н.Д., Кочеткову В.П., Тишкову А.М., Вильмсену П.И. С ноября 2000 года техникум возглавил А.М.Симонов. В этот период был построен учебно-лабораторный корпус, проведен капитальный ремонт всех учебных корпусов, общежитий, создана учебно-материальная база для подготовки техников. 

В конце 2006 года произошло объединение двух учебных заведений в Курганский институт  железнодорожного транспорта.

Сегодня КИЖТ УрГУПС - современное образовательное учреждение с хорошей материально-технической базой, квалифицированным профессорско-преподавательским составом. Руководит институтом кандидат педагогических наук  Л.В.Акишина.

 За годы своего существования учебное заведение подготовило более 11 тысяч квалифицированных рабочих и около 4 тысяч техников. В нём прошли обучение по программам высшего образования около 3тысяч человек.

Курганский филиал - часть большого, динамично развивающегося университетского комплекса, головной вуз которого, Уральский государственный университет путей сообщения, входит в сотню лучших вузов России.  


Мастерские


В учебных мастерских площадью 252 кв.м. размещены: слесарный, электромонтажный, сварочный и механический цеха, начато создание лаборатории "Инфраструктуры".

В учебных корпусах, расположенных по адресу ул. К. Мяготина, 147, размещены 33 кабинета и 7 лабораторий.

Учебные занятия для студентов института проводятся также в отдельном здании площадью 1552,8 кв.м., расположенном по адресу ул. Красина, 82.

 


Здание по ул.Красина

В составе указанных площадей имеются лекционная аудитория, актовый зал, библиотека с читальным залом, кабинеты иностранного языка, начертательной геометрии, социально-гуманитарных дисциплин, ОКЖД и ПТБ, математики, физики, электротехники, информатики, аудитории для практических занятий, лаборатории электротехники и ТОЭ, электромагнетизма и ФОЭ, механики и теоретической механики, сопротивления материалов, электрических измерений.
Наличие оборудования в учебных кабинетах и лабораториях позволяет выполнять в полном объеме лабораторные и практические занятия, предусмотренные учебными планами. Таким образом, институт оснащен оборудованием, позволяющим обеспечивать выполнение учебного плана факультетов согласно Государственному образовательному стандарту.

В спортивном комплексе площадью 500 кв.м. расположены спортивный зал с раздевалками и душевыми кабинками, тренажерный зал.

Институт имеет 2 общежития на 150 мест для проживания студентов очного, заочного отделений. В общежитии N1 имеется медицинский пункт.


общежитие №1


общежитие №2

Реализация образовательных программ подготовки студентов подкреплена информационным обеспечением. Институт обладает большим парком компьютерной и офисной техники: общее количество ПЭВМ в институте - 244. Из них используются в учебном процессе института - 183. 72 наименования копировальной и печатающей техники используется в учебном заведении из них: 36 принтеров, 17 копировальных аппаратов и многофункциональных устройств, 2 плоттера.
Девять компьютерных классов и лабораторий оснащены современной компьютерной техникой и новыми компьютерными программами по многим дисциплинам. В компьютерных кабинетах студенты выполняют практические задания, курсовые и дипломные проекты. Все подразделения института оснащены в полной мере компьютерной и печатающей техникой, ежегодно происходит обновление устаревшей техники на более новую и современную.

Учебное заведение подключено по скоростной выделенной линии к Интернету на скорости 15 Мб/с, доступ к которому имеют как сотрудники так и студенты института. Каждый компьютер в учебном заведении подключен к общей локально-вычислительной сети и может пользоваться общими локальными ресурсами, а также обмениваться быстро и качественно информацией внутри учебного заведения.

Кабинеты учебного заведения оборудованы современной мультимедийной, проекционной, аудиотехникой техникой в количестве 32 комплекта, интенсивное использование которой, позволяет повышать качество преподавания и уровень знаний учащихся.

В библиотеке института установлен компьютерный комплекс "1С: библиотека", представляющий собой электронную базу данных книжного фонда библиотеки. Разработан и постоянно обновляется и модернизируется сайт учебного заведения, где можно найти интересную справочную и другую информацию. Общий фонд библиотеки составляет 67628 экземпляров, фонд учебной литературы - 44330 экз., в том числе обязательной - 12958 экз. Фонд учебно-методической литературы составляет 6415 экз. В библиотеке института имеется достаточное количество научных, периодических, официальных изданий, справочно-библиографической литературы.

Для качественного и быстрого выполнения различного вида полиграфической продукции необходимой для учебного процесса в институте работает сервисный центр, где сотрудники и студенты могут воспользоваться услугами печати различного формата, копирования, сканирования.
В филиале хорошо организован досуг студентов, работает студенческий актив. Студенты института принимают активное участие и в спортивных соревнованиях города, области. Традиционным стало участие института в ежегодном смотре художественной самодеятельности, выставке декоративно-прикладного искусства коллективов Курганского отделения Южно-Уральской железной дороги. Активисты культурного центра "Юность" являются организаторами интересных студенческих мероприятий. А самые интересные события студенческой жизни и жизни института оставили свой след в летописи музея.
В учебном процессе по реализуемым образовательным программам ВО принимает участие 29 человек. Количество преподавателей, имеющих ученые степени и звания - 19 человек (65.5%) , в том числе - 3 доктора наук, профессора (10.3%).

В образовательном процессе по программам СПО принимают участие 50 человек. Из них штатные преподаватели - 32 человека (64%), внутренние совместители - 13 человек (26%), внешние совместители - 5 человек (10%). Таким образом, 90% преподавателей работают в институте на штатной основе. 100% преподавателей имеют высшее профессиональное образование. Высшую квалификационную категорию имеют 30 человек (60%), первую - 7 человек(14%), вторую - 1 (2%).

Курганский институт железнодорожного транспорта Уральского государственного университета путей сообщения

Я б в нефтяники пошел!

Пройди тест, узнай свою будущую профессию и как её получить.

Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА

120 лет опыта подготовки

Международный колледж искусств и коммуникаций

МКИК — современный колледж

Английский язык

Совместно с экспертами Wall Street English мы решили рассказать об английском языке так, чтобы его захотелось выучить.

15 правил безопасного поведения в интернете

Простые, но важные правила безопасного поведения в Сети.

Олимпиады для школьников

Перечень, календарь, уровни, льготы.

Первый экономический

Рассказываем о том, чем живёт и как устроен РЭУ имени Г.В. Плеханова.

Билет в Голландию

Участвуй в конкурсе и выиграй поездку в Голландию на обучение в одной из летних школ Университета Радбауд.

Цифровые герои

Они создают интернет-сервисы, социальные сети, игры и приложения, которыми ежедневно пользуются миллионы людей во всём мире.

Работа будущего

Как новые технологии, научные открытия и инновации изменят ландшафт на рынке труда в ближайшие 20-30 лет

Профессии мечты

Совместно с центром онлайн-обучения Фоксфорд мы решили узнать у школьников, кем они мечтают стать и куда планируют поступать.

Экономическое образование

О том, что собой представляет современная экономика, и какие карьерные перспективы открываются перед будущими экономистами.

Гуманитарная сфера

Разговариваем с экспертами о важности гуманитарного образования и областях его применения на практике.

Молодые инженеры

Инженерные специальности становятся всё более востребованными и перспективными.

Табель о рангах

Что такое гражданская служба, кто такие госслужащие и какое образование является хорошим стартом для будущих чиновников.

Карьера в нефтехимии

Нефтехимия — это инновации, реальное производство продукции, которая есть в каждом доме.

Директор Курганского института ж/д транспорта уволила опытного преподавателя за «аморальное поведение»

Опытного преподавателя Курганского института ж/д транспорта уволили за «аморальное поведение»

Уволенная утверждает, что директор КИЖТ выжила ее после вопросов о зарплате, и намерена восстановиться на работе через суд.

Курганский институт железнодорожного транспорта продолжают сотрясать скандалы. Участниками разборок стали дирекция вуза, преподаватели и… следственные органы.

Ранее KURGAN.RU уже сообщало, что преподаватель КИЖТ Ольга Самойлова подвергается гонениям. По словам педагога, директор института Лариса Акишина принуждает ее к увольнению по собственному желанию, в противном случае угрожая уволить по статье.

Теперь в редакцию обратилась другой преподаватель КИЖТ Татьяна Манташова. Вернее, уже бывший преподаватель, потому что Лариса Акишина уволила ее с формулировкой «за аморальное поведение».

— В начале этого учебного года преподаватели института обнаружили, что наша зарплата уменьшилась. Лично у меня при сохранении тех же учебных нагрузок заработок упал на треть, — рассказывает Татьяна Павловна. — Мы обращались к руководству Уральского государственного университета путей сообщения (УрГУПС, г. Екатеринбург), филиалом которого является КИЖТ, и к директору нашего института Ларисе Акишиной, но внятного ответа так и не получили. Тогда мы, 26 преподавателей, написали письмо на сайт Президента РФ. Реакция последовала незамедлительно.
Вначале приехала комиссия из УрГУПС, а затем и сам ректор университета Александр Геннадьевич Галкин. Его сопровождал представитель Федерального агентства железнодорожного транспорта, которое контролирует деятельность учебных учреждений железнодорожного транспорта. Нас по одному вызывали на беседу и пытались заставить отказаться от своего письма. Некоторые преподаватели не выдержали давления и поступили так, как им велели. На основании этого комиссия сделала вывод: проведена проверка, изложенные в письме преподавателей факты не подтвердились, нарушения в КИЖТ не обнаружены. На тех же, кто не поддался давлению, начались гонения. Проверкам подверглись все, кто не отказался от своих слов.
Тогда группа преподавателей написала письмо в Курганский следственный отдел на транспорте Уральского СУ СК России с просьбой проверить правильность начисления зарплаты. Проведенная проверка выявила ряд нарушений, в том числе при распределении стипендиального фонда студентов и оказания им материальной помощи.
Когда все это вскрылось, гонения на нас начались с удвоенной силой. Ко мне на занятия неоднократно приходили с контрольными проверками. Мало того, что это происходило без предупреждения, так еще проверяющие вели себя во время занятий безобразно — переговаривались, вставали, уходили, возвращались, что категорически запрещено во время проверки.
14 марта руководитель структурного подразделения среднего профессионального образования КИЖТ Зыкова И.А. и юрисконсульт института Патракова Е.М. ворвались в мой кабинет и, тыча мне в лицо диктофоном, устроили допрос, чем вывели меня из равновесия. Я заявила им, что не уважаю ни Патракову, ни Зыкову за то, что они давят на студентов, заставляют их лжесвидетельствовать, чем нарушают закон «Об образовании».
После этого Патракова составила акт, они провели заседание комиссии, на которое меня почему–то не пригласили, и когда директор Акишина вышла из отпуска, то объявила, что я уволена с формулировкой «за аморальное поведение».
Когда студенты узнали об этом, то сами, не ставя меня в известность, написали письмо ректору УрГУПС. Уже потом оно попало в мои руки. В нем говорится:
«Просим оставить Т.П. Манташову на должности преподавателя, т.к. считаем ее компетентным специалистом, который добросовестно выполняет свои должностные обязанности, выдает учебный план в полном объеме, также предоставляет дополнительный материал для обучения. Мы против увольнения Манташовой Татьяны Павловны!».

Подпись под заявлением (копия имеется в распоряжении редакции. — Прим. KURGAN.RU) поставили 68 студентов. Когда ребята пришли к директору КИЖТ Ларисе Акишиной, она не стала с ними разговаривать и просто выгнала из приемной. Тогда студенты направили письмо ректору УрГУПС.


Считаю, что, уволив меня, руководство КИЖТ наказало, в первую очередь, не меня, а студентов. Преподавателей моего профиля и опыта (30 лет. — Прим. KURGAN.RU) в Кургане найти сложно. От этого пострадает, прежде всего, качество подготовки специалистов отделения «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» — одного из ключевых для обеспечения безопасности железнодорожных перевозок.
Понимала ли это Акишина, издавая приказ о моем увольнении? Не могла не понимать, иначе это ставит под сомнение ее дальновидность как руководителя. Почему тогда издала приказ? У меня единственное объяснение: мое увольнение — это акт устрашения для остальных преподавателей. Это сигнал им, что против директора КИЖТ не стоит идти, потому что к ним тоже найдут, за что прицепиться и за что уволить.
Вот с таким методом управления я и не могу согласиться. Совершенных, идеальных людей не бывает. К любому человеку можно найти или придумать повод для придирок. Но мудрость руководителя заключается в том, чтобы не обращать внимания на недостатки работника, а использовать его сильные качества, чтобы была польза общему делу. Личные амбиции руководителя должны уйти на второй план. Коллектив должен состоять не из послушных и угодливых, а из профессионалов. В КИЖТ же за время руководства Акишиной стало совсем иначе.
Преподавателей специальных дисциплин железнодорожных профессий в институте катастрофически не хватает. Молодые кадры после окончания УрГУПС не идут преподавать из–за низкой зарплаты. Я с сожалением смотрю, как единственный и обладающий 90–летней историей железнодорожный институт в Кургане сдает свои позиции по подготовке достойных специалистов.
Я обратилась с иском в суд. Уверена, что он восстановит меня на работе, но время для качественной подготовки студентов будет уже потеряно. Причем это произойдет в самый важный для них период — перед защитой диплома, — завершила свой рассказ Татьяна Манташова.

Мы попытались обратиться за комментариями к директору Курганского института железнодорожного транспорта Ларисе Акишиной. Но она от общения с журналистами отказалась, через секретаря посоветовав обратиться в их головной вуз. Начальник отдела информационной политики и связям с общественностью УрГУПС Елена Красулина в ответ на официальный запрос KURGAN.RU сообщила:

«Взаимосвязи между увольнением Т.П. Манташовой и следственной проверкой по выплате заработной платы преподавателям нет.
В Курганский следственный отдел на транспорте Уральского следственного управления на транспорте Следственного комитета РФ 01.03.2018 из Курганского линейного отдела МВД России на транспорте поступил материал проверки по факту частичной невыплаты свыше трех месяцев заработной платы трем работникам Курганского института железнодорожного транспорта — филиала Уральского государственного университета путей сообщения (КИЖТ УрГУПС) в период с 2014 года по настоящее время.
В ходе проведенной проверки следственным отделом установлено, что факт частичной невыплаты заработной платы КИЖТ УрГУПС не подтвердился. Напротив, следственными органами установлено, что заработная плата работникам выплачивалась в полном объеме и даже больше.
На основании вышеизложенного Следственный отдел постановил отказать в возбуждении уголовного дела по сообщению работников КИЖТ УрГУПС в связи с отсутствием события уголовного преступления. Копия настоящего постановления направлена Курганскому транспортному прокурору. О принятом решении уведомлены также заинтересованные лица.
По факту инцидента в Курганском институте железнодорожного транспорта — увольнения преподавателя Т. П. Манташовой сообщаем, следующее. Увольнение данного сотрудника вызвано совершенными им поступками, не сопоставимыми с педагогической деятельностью. Вопросы приема на работу, перемещения и увольнения работников института относятся к компетенции его директора. Приказ №21–л от 26 марта 2018 года «О прекращении (расторжении) трудового договора с работником (увольнение)» был подписан директором института на основании акта №89 от 23 марта 2018 года с результатами работы комиссии по трудовым спорам, созданной для проведения служебного расследования. Государственная инспекция труда в Курганской области подтвердила, что данное увольнение правомерно.
На следующей неделе по данному факту ожидаются результаты прокурорской проверки.
На учебный процесс увольнение сотрудника не повлияло, занятия не прервались. Данную дисциплину ведет другой компетентный преподаватель. Филиал продолжает свою деятельность в рабочем режиме».

Как видим, точку в трудовом конфликте ставить еще рано. KURGAN.RU будет следить за развитием событий. Следите за нашими публикациями.

Курганский базовый медицинский колледж | Приёмная комиссия

 

Перечень специальностей

по которым образовательная организация объявляет прием в соответствии с лицензией на осуществление образовательной деятельности (с выделением форм получения образования (очная, очно-заочная).

ГБПОУ «Курганский базовый медицинский колледж» в соответствии с лицензией от 01 февраля 2016 года №224 объявляет прием на 2021 – 2022 учебный год для обучения по основным профессиональным образовательным программам среднего профессионального образования:

 

На очную форму обучения для лиц, имеющих среднее общее образование, по специальностям:

  • Лечебное дело – углубленный уровень подготовки
  • Стоматология ортопедическая - базовый уровень подготовки (Шадринск)

На очную форму обучения для лиц, имеющих основное общее образование, по специальностям:

  • Сестринское дело – базовый уровень подготовки
  • Акушерское дело – базовый уровень подготовки (Курган)
  • Лабораторная диагностика - базовый уровень подготовки (Курган)

На очно-заочную форму обучения для лиц, имеющих среднее общее образование, по специальности:

  • Сестринское дело – базовый уровень подготовки (Курган, Шадринск)

 

В случае, если численность поступающих превышает количество мест, финансовое обеспечение которых осуществляется за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов, образовательной организацией при приеме на обучение по образовательным программам среднего профессионального образования учитываются результаты освоения поступающими образовательной программы основного общего или среднего общего образования, указанные в представленных поступающими документах об образовании.

 

 

ГБПОУ «Курганский базовый медицинский колледж» готовит специалистов для лечебных учреждений по 5 специальностям:

Приходите к нам учиться

Мы ждем Вас по адресу:
640023, г. Курган ул. Алексеева, 11

Часы работы приемной комиссии:

С 9:00 до 17:00

обед: С 12:00 до 13:00

Остановка Медицинский колледж:  автобусы, маршрутное такси №
17, 32, 33, 307, 316, 330, 371, 403, 381, 391
Остановка 1-ый микрорайон:  автобусы, маршрутное такси №
301, 311, 328, 331, 360,  395,

тел: 8(3522)26-20-45

План приема на 2021-2022 уч. год
Правила приема на 2021-2022 уч. год
Условия приема по договорам
Перечень специальностей, требования к уровню образования
Перечень и форма проведения вступительных испытаний
Прием документов от поступающих
Возможность подачи в эл.форме
Особенности вступительных испытаний для инвалидов
Необходимость прохождения медицинских осмотров
Положение об апелляционной комиссии
Правила подачи и рассмотрения апелляций по результатам вступительных испытаний
Стоимость платных образовательных услуг

 

Колледж железнодорожного транспорта Уральского государственного университета путей сообщения

Основание колледжа явилось следствием бурного развития железных дорог Урала, которые в годы первой пятилетки пополнялись новыми станциями и узлами.

В эти годы была увеличена протяженность Пермской, ныне Свердловской, железной дороги, началась электрификация отдельных ее участков. Новая техника и технологии, широко начавшие внедрятся на железнодорожном транспорте, потребовали подготовки новых квалифицированных кадров.

В связи с этим, на основании распоряжения НКСП в 1929 году в Свердловске был основан Свердловский техникум путей сообщения, в котором учреждены тяговое, строительные и путейские отделения.

1 ноября 1929г. — Создан Свердловский техникум путей сообщения.

1933 — 1939гг.  Свердловский эксплуатационный техникум путей сообщений.

1939 — 1962гг.  Электромеханический техникум путей сообщения.

1962  до 01 августа 1993г.  Свердловский техникум железнодорожного транспорта Свердловской железной дороги Министерства путей сообщения.

Указание Министерства путей сообщения N П-733у от 26 августа 1992 г:
«В связи с переименованием г.Свердловска и в соответствии с ходатайством Свердловской железной дороги, согласованным с администрацией г.Екатеринбурга, Министерство путей сообщения ПРИКАЗЫВАЕТ:
Свердловский техникум железнодорожного транспорта впредь именовать  Уральский техникум железнодорожного транспорта.»

август 1993 — апрель 2005  Уральский техникум железнодорожного транспорта Минестерства путей сообщения.

апрель 2005 — декабрь 2006 федеральное государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования Уральский техникум железнодорожного транспорта (приказ N 241 МТ РФ ФА ЖДТ).

апрель 2007 — октябрь 2008 — факультет среднего профессионального образования ГОУ ВПО Уральский государственный университет путей сообщения?, (приказ 04-106 от 09.04.2007 ФА ЖДТ). Присоединение к Уральскому государственному университету путей сообщения.

с 18 октября 2008г.  обособленное структурное подразделение Колледж железнодорожного транспорта ГОУ ВПО Уральский государственный университет путей сообщения (КЖТ УрГУПС) с сохранением организационно правовой формы (на правах факультета), приказ N 04-293 от 20 октября 2008 года, ФА ЖДТ КЖТ УрГУПС.


Колледж сегодня имеет современную учебно-материальную базу, которая обеспечивает подготовку специалистов в соответствии со стандартом среднего профессионального образования.

В учебных корпусах оборудовано 26 лабораторий, 63 учебных кабинета, 5 цехов учебных мастерских, 5 учебных полигонов, учебно-вычислительный центр, библиотека, актовый зал, спортивно-оздоровительный комплекс и музей колледжа.

Гордостью колледжа является высокий профессиональный уровень педагогического коллектива: 84 преподавателя; 11 имеют высшую квалификационную категорию, 47 — первую категорию.

Международный семинар по строительству Курганов - прием заявок


Элеонора Карминати - [email protected]
(Университет Ка 'Фоскари)
Курганы раннего бронзового века на Южном Кавказе: переосмысление раннего курганного периода

Традиция захоронения умерших в курганах на Южном Кавказе стала преобладающей с конца куро-араксского периода (первая половина III тысячелетия до нашей эры). Распространение курганов, кажется, дополняет появление нового культурного феномена в этой области, классифицируемого под ярлыками культур Марткопи и Бедени.Крупный культурный сдвиг засвидетельствован с середины 3-го тысячелетия до нашей эры, когда общины покинули прежние заселенные районы и стали вести более кочевой образ жизни. Именно с этой фазы захоронения впервые были охарактеризованы отличительными чертами, представленными особой архитектурой, сложными погребальными обычаями и богатыми надгробными комплексами. Эта фаза, кроме того, определяется подъемом новой правящей группы, изображающей себя через захоронения. Южнокавказские ученые знакомы с захоронениями в курганах с 1940-50-х годов, когда были раскопаны курганы Триалети и Бедени.Однако до сих пор лишь несколько ученых пытались объединить имеющиеся данные и дать всестороннюю и актуальную оценку этого периода. В центре внимания этой беседы будет всестороннее обсуждение основных черт, характеризующих курганы раннего бронзового века на Южном Кавказе, от их основных типовых памятников до подтвержденных погребальных обычаев и сохраненной материальной культуры. В этой статье также будет рассмотрена проблема хронологической атрибуции этой фазы, которая все еще широко обсуждается среди ученых, путем переоценки и объединения существующих относительных и абсолютных хронологий.Эти данные дополнительно обогащены результатами более поздних исследований поверхности, которые углубили наше понимание более широкой среды, в которой жили общины раннего бронзового века.
Мишель Казанова - [email protected]
(Archéorient, CNRS / Université Lyon 2)
Ритуальные практики и схемы захоронения в Ленкоранской долине (Азербайджан)

Во время недавних раскопок в Ленкоранской долине мы обнаружили некрополи с захоронениями, датируемые эпохой поздней бронзы - раннего железного века.Погребальные принадлежности похожи на те, которые происходят из курганов того же периода, которые были найдены на Южном Кавказе и в Северо-Западном Иране, например, в долине Араксе. Мертвые хоронят в Мондидиге (1200 м над уровнем моря) в погребальных камерах, ограниченных камнем и покрытых замковым камнем. У нас также есть в Кукутуке (350 м над уровнем моря) месторождение нескольких керамических изделий под насыпью, сделанных из камней разных размеров, смешанных с землей. У нас нет свидетельств курганной традиции в этих некрополях, но расположение некрополей предполагает символическую связь с окружающим ландшафтом.
Лоренцо Крешоли - [email protected]
(CAMNES)
Скифская культура Кавказа и Восточной Анатолии: сравнительный анализ первого тысячелетия до нашей эры Курганы

Несмотря на то, что курган появился в V / IV тысячелетиях до нашей эры, именно в I тысячелетии до нашей эры такая типология погребений достигла своего наибольшего выражения в размерах, монументальности и святости среди скифов Центральной Азии. Более того, скифские царские курганы служили центром скопления общины, имевшей глубоко укоренившееся религиозное и духовное, а также социальное, экономическое и политическое значение.С этой точки зрения, в течение 8 века до нашей эры регион Северного Кавказа характеризуется одной из наиболее важных и древнейших скифских культурных групп, тогда как Южный Кавказ и Восточная Анатолия, по-видимому, подвержены разной динамике, характеризуясь лишь меньшими, спорадическими и менее монументальными свидетельства скифской природы. Возможное присутствие скифских скотоводческих групп в этой области предположительно связано с их перемещением на Ближний Восток и Восточную Европу между 8 и 7 веками до нашей эры. На основе имеющегося небольшого материала и недавних исследований я попытаюсь выявить особенности скифских курганов на Кавказе и в Восточной Анатолии и аспекты местной скифской культуры, сравнив их с наиболее известными скифскими культурами Центральной Азии. Азия.
evket Dönmez - [email protected]
(Стамбульский университет)
Захоронения лошадей в анатолийской древней истории

В результате археологических исследований в Анатолии не было обнаружено поселений, принадлежащих евразийским конным воинам-кочевникам.Помимо кирок, наконечников стрел, упряжи и других подобных находок, курганы и курганы являются наиболее важными архитектурными элементами для евразийских конных воинов-кочевников. По сей день курганы и курганы, которые были обнаружены в ходе незарегистрированных раскопок и научных археологических исследований и раскопок, находятся в Имилере в районе Гюмюшачикёй в Амасии, Норшунтепе на границе провинции Элазыг, фригийской столице Гордиона / Ясихойюк недалеко от района Полатхёйюки. в границах провинции Эскишехир.Общей чертой этих курганов и курганов является то, что они содержат захоронения лошадей. Несмотря на то, что известно присутствие других захоронений лошадей, кроме этих, понятно, что они не привлекали внимания ученых в этой области или не были замечены. В этой статье старые и современные свидетельства будут оценены вместе, и будет обсуждено значение захоронений лошадей в анатолийской археологии.
Йылмаз Селим Эрдал - yserdal @ hacettepe.edu.tr
(Университет Хаджеттепе)
с Омур Дилек Эрдал (Университет Хаджеттепе) и Бахтияр Джалилов (Институт археологии и этнографии Национальной академии наук Азербайджана)
Два кургана из Азербайджана: интерпретация человеческих останков из Узун Рамы

Остатки скелетов из курганов Узун Рама 1 и 5 из Геранбоя, датированные 3600–3160 годами до нашей эры, были проанализированы биоархеологическими методами. Сочлененных скелетов было очень мало.Эти данные подтверждают, что людей последовательно хоронили в согнутых положениях и с большим количеством инвентаря. Минимальное количество человек рассчитано как 83 из Узун Рамы 1 и 114 из Узун Рамы 5. Обе могилы предназначены для мужчин и женщин. Количество особей мужского пола немного больше, чем самок. Хотя их немного, есть также особи, не достигшие совершеннолетия, включая плоды и младенцы. Эти данные позволяют предположить, что курганы использовались для обоих полов и всех возрастных групп без какой-либо значительной дискриминации по демографическим параметрам.Курганы Узун Рама, построенные из сырцовых кирпичей и покрытые деревом, почвой и галькой, имеют погребальную камеру с дромосом. Признаки горения наблюдались при раскопках. Могилы были сильно сожжены. Около 28000 костных фрагментов были исследованы на предмет их цвета, фрагментации, скручивания и сдавливания. Предполагается, что 93% костных фрагментов пострадали от огня. Однако, учитывая их беловатый цвет, можно сказать, что только 21% из них подверглись сильному пожару.Остальные были темно-серыми, коричневыми и черными. Эти данные свидетельствуют о том, что люди не кремировались; могилы преднамеренно сжигались по окончании использования. Предполагается, что умышленное сожжение связано с церемониями закрытия. О костях было собрано очень мало скелетной биологической информации из-за фрагментации. Однако поражений, связанных с травмой и инфекцией, оказалось довольно мало. Тем не менее анемия была серьезной проблемой для здоровья. При остеоартрите наблюдается интенсивная повседневная активность.Эти скелетные данные могут помочь нам понять обычаи захоронения и условия здоровья кочевников на Южном Кавказе.
Заур Гасанов - [email protected]
(Институт археологии и этнографии Национальной академии наук Азербайджана)
Два разных погребальных обряда в курганах восточной части Южного Кавказа в раннем железном веке

В этот период в археологии Азербайджана различаются резко отличающиеся погребальные обряды. Первый зарегистрирован в Малом кургане Агджабадинского и Мингечаурского курганов. Эти погребальные обычаи имеют параллели с ранними кочевыми могилами Припонтийского края VII-VI вв. До н.э., отмеченными С.А. Скорым. Среди них: ров и ров вокруг кургана; глиняный ров вокруг могилы; покрытие этого рва деревом, тростником или травой; шатровая деревянная конструкция над могилой; следы горения деревянной конструкции; конское захоронение; конская сбруя; деревянный настил или подрамник; жертвенное мясо; металлические ручки с бубенчиками и бубенчиками; чашка с золотой обивкой; каменный сосуд, или кафель.В Малых и Мингечаурских курганах обнаружено оружие скифского типа и конская сбруя. Второй тип погребального обряда отмечен в больших земляных курганах Ходжалы. Это коллективные захоронения с одновременной кремацией и ингумациями скелетов на спине с ориентацией Восток-Запад плюс следы огненного ритуала. Такое сочетание археологических показателей характерно для сакских кладбищ Южного Приаралья (Сакар-Чага 6) VIII-VII вв. До н.э. Они были отмечены Л.Т. Яблонский. В большом земляном кургане №2 в Ходжалы были обнаружены два типа пряжек от конской сбруи. Первый, с изображением хищника из семейства кошачьих, имеет аналогии в скифских могилах в Припонтийском регионе. Второй - удлиненный - в сакских могилах Приаралья (Уйгарак, Сакар-Чага) и в могиле коней со сбруей скифского типа в Норшунтепе, Анатолия. Все эти данные указывают на появление этих двух типов погребальных церемоний в археологии раннего железного века Азербайджана, в регионах Припонтийского моря и Приаралья.

Это исследование получило финансирование от исследовательской и инновационной программы Европейского Союза Horizon 2020 в рамках грантового соглашения № 734645 «Обмен знаниями и академическая культура в гуманитарных науках. Европа и Черноморский регион ».


Бренна Хассет - [email protected]
(Музей естественной истории)
с Haluk Sağlamtimur (Университет Эге)
Радикальная смерть 4-го тысячелетия: контекстуализация человеческих жертвоприношений в Башур-Хёюке

В этой статье будет рассмотрено уникальное кладбище раннего бронзового века на месте Башур Хёюк, датируемое периодом EBA 1 (3100-2800). Башур-Хёюк - это большое место на реке Башур, в регионе Верхний Тигр на юго-востоке Турции. В ходе спасательных раскопок были обнаружены свидетельства нескольких тысяч лет оккупации, а также ряд могил разного размера с каменными плитами и крышами-ящиками. Кладбище эпохи ранней бронзы включает беспрецедентное количество высококлассных погребальных принадлежностей и особенно внушительное количество бронзовых предметов. На кладбище также хранятся свидетельства радикальной практики смерти, ранее неизвестной для региона Верхнего Тигра; в частности, захоронение для слуг и массовая яма смерти.Будут обсуждены доказательства человеческих жертвоприношений, а также биоархеологический анализ человеческих останков с кладбища и массовой ямы смерти. Присутствие практики радикальной смерти в Башур-Хююке в конце 4-го тысячелетия будет обсуждаться со ссылкой на «биосоциальные» личности тех людей, которые похоронены в другом месте на кладбище. В этом подходе используются методы биологической антропологии для выявления пережитого опыта на основе данных о поле, возрасте, маркерах активности и состоянии здоровья на протяжении всей жизни.Такой сравнительный подход позволит глубже понять меняющийся характер погребальной практики в бронзовом веке.
Мария Иванова-Биг - [email protected]
(Institut für Ur-und Frühgeschichte und Vorderasiatische Archäologie, Университет Гейдельберга)
Конструирование родословной: истоки курганной традиции в четвертой мельнице. до н.э.

Среди многочисленных традиций захоронения умерших в земляных курганах, курганы евразийской степи заняли самое видное место в общественном сознании.Связь курганов со степными людьми в археологии сильно подчеркивается широко распространенным использованием термина евразийского происхождения (древнетюркский «курган») для курганов в различных географических и культурных контекстах. Возникновение «курганных» захоронений в ранние годы веков четвертого тысячелетия до нашей эры хорошо задокументирован в предгорьях Северного Кавказа и прилегающих степных областях. В данной статье рассматривается исторический контекст, в котором эти ранние монументальные сооружения появились, и ставится под сомнение предположение о том, что различные курганные традиции в Евразии и Ближний Восток возник в этой области.Кроме того, я исследую новые значения, приписываемые монументальным курганам четвертой мельницы. Северокавказские общества и роль этих весьма заметных монументальных погребальных сооружений в отношении территориальных прав, политического руководства и контроля.


Годердзи Нариманишвили - [email protected]
Грузинский национальный музей)
с Нино Шаншашвили Грузинский национальный музей) и Георгий Нариманишвили (Свободный университет Тбилиси)
Триалетские курганы: дороги в вечность

Триалетская культура среднего бронзового века представлена ​​огромными могильными курганами «королей» и вождей.Название культуры происходит от изучения археологических памятников плато Триалети в Цалкском районе. В связи со строительством Цалкского водохранилища и Храми ГЭС, здесь проводились археологические работы Б.А. Куфтин. После раскопок курганов триалетской культуры полностью проявился блеск погребального обряда. Особого внимания заслуживают уникальные, доселе неизвестные и очень ценные материалы, обнаруженные в погребальной камере покойного.Золотые и серебряные украшения, штандарты, торевтика, серебряное и бронзовое оружие, черная полированная и расписная керамика, обнаруженные в курганах первой половины II тысячелетия до нашей эры. прочно занял свое место не только в кавказской, но и в мировой сокровищнице культуры. Б. Куфтин назвал новую археологическую культуру «Блестящей культурой Триалетских великих курганов», которая сегодня известна как «Триалетская культура». Здесь нельзя не отметить достаточно высокий уровень развития культовой архитектуры в эпоху средней бронзы.Об этом свидетельствует техника возведения курганов, их идейно-эстетический аспект и архитектурный облик. Строительство таких сложных комплексов такого масштаба требовало много времени, денег и труда и, возможно, длилось несколько лет. Судя по всему, строительство большого кургана начиналось еще при жизни погребенных. С погребальным обрядом были связаны мощеные камнем дороги, по которым строили крестный ход. Они были органической частью кургана.Ритуальные дороги курганов Триалети не имеют аналогов в ареале распространения курганных культур. О величии каменных дорог свидетельствует их размер. Длина некоторых из них достигает 500 метров, а ширина 5-6 метров. Они примыкают к кургану именно с востока и иногда являются продолжением дромоса. Обрядово-процессные дороги, обнаруженные в Триалети, датируются концом III тысячелетия до нашей эры. и начало 2-го тысячелетия до н. э. и относятся к среднему бронзовому веку.Ритуальные дороги курганов Триалети не имеют аналогов в ареале распространения курганных культур.
Айнур Озфират - [email protected]gmail.com
(Университет Мардина Артуклу, факультет письменности, кафедра археологии)
Курганы высокогорья Восточной Анатолии: от Кура-Аракса до Урартского царства

В статье анализируется распространение курганов в высокогорье Восточной Анатолии от конца Кура-Аракса до Урартского царства - среднего железного века, особенно с акцентом на результаты наших раскопок курганного кладбища на горе Агры-Бозкурт и исследования в районы гор Агры и бассейна озера Ван.В нем суммируются имеющиеся свидетельства предыдущих и недавних исследований в восточной Анатолии и сравнивается их с современными свидетельствами из соседних регионов южного Закавказья и северо-западного Ирана. Курганы и связанные с ними культуры распространились в северо-восточной части восточного Анатолийского нагорья, соответственно, регионы плато Эрзурум-Карс и горы Агры находятся в границах курганной культуры. Собственно, бассейн озера Ван не входит в рамки курганной традиции, курганов здесь настолько мало, что их можно считать несуществующими. Только к северу от бассейна есть несколько курганов на окраинах вулканов Сюфан, Тендюрек и Аладаг, которые были географически связаны с горой Агры и в то же время являлись большим барьером, разделяющим бассейн озера Ван и северо-восточную Анатолию. Курганы восточной Анатолии составляют западную и юго-западную границу этой традиции, которая охватывает южное Закавказье и северо-западный Иран. Они продолжали быть чуть ли не единственной погребальной традицией от среднего бронзового века до конца раннего железного века.Ранний бронзовый век и урартский период представлены несколькими примерами в восточной Анатолии. Структура расселения заметно изменилась с появлением в регионе захоронений курганного типа, что привело к формированию новой культуры в эпоху средней бронзы. Кладбища среднего бронзового века, широко распространенные на высокогорье, родственных поселений не наблюдаются. В эпоху поздней бронзы - раннего железного века структура поселений снова изменилась, о чем свидетельствуют высокогорные крепости-кладбища.
Modwene Poulmarc'h - [email protected]
(Лаборатория Archéorient, Cnrs-Umr 5133)
Терминология, архитектурные традиции и погребальная практика курганов Южного Кавказа от энеолита до среднего бронзового века

Курганы появляются на Южном Кавказе в первой половине IV тысячелетия и с тех пор представляют одну из главных погребальных традиций региона на протяжении тысячелетий. Археологические данные показывают впечатляющее разнообразие курганов Южного Кавказа с точки зрения их размеров, архитектурных традиций и методов захоронения.Такое разнообразие археологических данных сопровождается поразительным разнообразием терминологии, используемой в публикациях и часто соответствующих одному и тому же погребальному «факту». Например, термин «курган» часто используется как синоним кромлеха, кургана и кургана, что приводит к двусмысленности и путанице. Более того, даже если на Южном Кавказе в течение почти столетия были раскопаны сотни курганов, действительно ли мы знаем об этих погребальных обрядах с архео-антропологической точки зрения? Цель данной статьи - представить обзор доступной документации, чтобы задать вопросы о терминологии, архитектурной вариативности и о все еще остром нехватке информации, касающейся обращения с телом, погребальных жестов и биологической идентичности людей, похороненных в курганах.
Сабина Рейнхольд - [email protected]
(Отделение Евразии Немецкого археологического института, Берлин)
Памятники, пейзажи и новые социальные записи в IV тысячелетии до н.э. - О возникновении кургана на Северном Кавказе и за его пределами

Сотни тысяч курганов доисторического происхождения - самые распространенные памятники, обнаруженные в Евразии от побережья Атлантического океана до низменностей Китая. Прежде чем любые другие искусственные изменения, эти памятники превратили степи и лесостепную зону в уникальный, наполненный смыслом исконный ландшафт.Курганы стоят рядами и до сих пор являются прямой видимостью, служат ориентирами и ориентирами для инфраструктуры. Там, где они встречаются группами, они образуют узловые точки местного значения, а огромные курганы неизбежно связаны с элитной или королевской иконографией смерти. Но когда же началась эта драматическая трансформация горизонтов евразийских ландшафтов? Каков был социальный фон, на котором общины создавали столь безвозвратные искусственные ландшафты? Чтобы найти ответ на этот вопрос, мы должны заглянуть в северокавказские степи и прилегающие к ним районы, где первые видимые памятники некоторым из умерших были построены уже в 5-м тысячелетии до нашей эры.Это было началом новой договоренности: захоронения, связанных с ним предметов и памятника, который впервые был сосредоточен на отдельном главном герое. И все же только в начале 4-го тысячелетия, когда на Кавказе и в Причерноморских степях курган стал основным центром монументальной архитектуры. Курганы стали одним из основных направлений социальной среды общества, что можно рассматривать как сдвиг важности с живого на мир предков. Но организация великолепных похорон, включая возведение курганов, была актом живых, а не мертвых, чтобы договориться о своем социальном положении и статусе.В этой презентации будет обсуждаться важность строительства курганов в рамках новой социальной транскрипции власти, представленной в Майкопской культуре Северного Кавказа. На основе различных импульсов майкопское общество разработало новую социальную идеологию, которая включала новые формы материальности и новую философию во взаимоотношениях человека и объекта. Строительные площадки курганов были одновременно сценой для демонстрации и местом присвоения этой новой формы социальности.Возникшие в результате памятники служили социальной ступой, объединяющей общины вокруг ключевых фигур общего происхождения. Их погребальные памятники имели социальное значение далеко за пределами захороненных людей или сообществ, организовавших похороны. В этих ранних курганах проявляется идеология силы, которая явно поражала дух своего времени - в конце 4-го тысячелетия до нашей эры вся территория Северного Причерноморья была усеяна курганами, а в начале 3-го тысячелетия до нашей эры они невероятно быстро распространились по всей территории. Евразия.
Виктор Трифонов - [email protected]
(Институт истории материальной культуры РАН, Санкт-Петербург)
с Наталья Шишлина (Государственный исторический музей, Москва)
Погребальные сооружения Майкопской культуры, ранний бронзовый век, Северный Кавказ: новый аспект разнообразия

Все более высокие стандарты применяются к недавним раскопкам на Северном Кавказе (2014-2017 гг.) Кургана 1, первоначально исследованного Н.Веселовского в 1898 г. у Царской (совр. Новосвободная, клад. Клады), которые дают новые данные, связанные с оценкой разнообразия погребальных построек Майкопской культуры. Помимо существенного вклада в лучшее понимание мегалитических построек Новосвободной, был обнаружен новый тип погребальной конструкции. Каменное основание сооружения (примерно 3,7 X 3,5 X1,5 м) построено на поверхности земли с входом на юго-восток и деревянным каркасом, выложенным галькой и глиной.Над основанием - стена из сухого камня прямоугольной формы с толстой крышей из глины и дерева. Стратиграфия кургана показывает, что сначала была построена гробница с глиняной крышей, а затем рядом с краем первоначального кургана была возведена мегалитическая гробница (ок. 3200-2900 гг. До н.э.) с огромным новым курганом, в котором погребены как более ранний курган, так и гробница. дольмен. Эти раскопки так важны по четырем причинам. Во-первых, открытие показывает, что широко распространенные захоронения майкопской культуры «на поверхности земли», «на гальке» и «внутри бревенчатого сруба» на самом деле могут представлять собой сильно разрушенные или плохо раскопанные отдельные группы гробниц на поверхности земли.Во-вторых, это побуждает нас пересмотреть роль глины как строительного материала в Майкопской традиции погребальных и жилых построек. В-третьих, это позволяет реконструировать более актуальную траекторию развития ритуальных практик Майкопа в пространственно-временных рамках. Наконец, недавние открытия создают новый фон для сравнительного анализа погребальных практик на Кавказе, Северо-Западном Иране, Восточной Анатолии и Северной Сирии в IV тысячелетии. ДО Н.Э.
Артавазд Закян - артавазд[email protected]
(Министерство культуры РА «Служба охраны исторической среды и музейных заповедников»)
с Матеуш Искра (Варшавский университет) и Асмик Симонян
(Министерство культуры РА «Служба охраны исторической среды и музейных заповедников культуры»)
Внутреннее устройство и повторное использование Курганных палат Мецаморского кладбища

При раскопках на Мецаморском кладбище было обнаружено девятнадцать курганов, относящихся к четырем периодам: Среднему бронзовому веку (18-16 вв. До н. Э.).C.), поздний бронзовый век (XVI-XII века до н.э.), Iron I (XII-IX века до н.э.) и Iron II (IX-VII века до н.э.). Веками они считались местом захоронения местной элиты. Большинство курганных камер в разные периоды многократно использовались повторно. Поэтому во многих случаях археологический материал из камер разрознен и смешан. Однако на основе обнаруженных материалов, неопубликованных рисунков, фотографий и аналогий с Араратской равнины можно реконструировать некоторые устойчивые особенности внутреннего устройства курганных камер каждого периода. Кроме того, могут быть показаны способы удаления более ранних захоронений, а также процесс повторного использования погребального инвентаря. В статью включены совершенно новые данные из курганов №1. XVIII и XIX, которые недавно были исследованы армяно-польской миссией в 2016 и 2017 годах.

In Plain Sight

Инсталляция In Plain Sight является результатом сотрудничества Diller Scofidio + Renfro, Лауры Курган и Роберта Герарда Петруско с Columbia Center для пространственных исследований. Инсталляция задумана и спроектирована для Dimensions of Citizenship , павильона США на 16-й Международной выставке архитектуры La Biennale di Venezia, по заказу Школы Института искусств Чикаго и Чикагского университета.

Сегодня, используя данные, собранные правительствами и спутниковые датчики, можно подсчитать и сделать видимыми глобальное население и населенные пункты. Хотя данные показывают нам способы, которыми люди организовали планету, регистрация участков исключения и изгнания является сложной задачей.

Это вопрос представительства. Дважды в день с интервалом в двенадцать часов новое изображение Земли сканируется и сохраняется спутником Национального полярного партнерства Суми и его датчиками. 13:30. Дневное изображение, составленное из данных, собранных за несколько дней, показывает безоблачный синий мрамор, напоминающий изображение Земли 1972 года с Аполлона-17, которое дало нам символ единого глобального человечества.Ночное изображение в 1:30 ночи, составленное аналогичным образом, образует Черный мрамор, безоблачное изображение огней по всей планете, которые показывают основные населенные пункты и раскрывают глобальные масштабы нашего человеческого следа, иллюзию взаимосвязанного мира. Однако датчики НАСА также показывают нам пробелы в сети: отдельные источники света и зоны, в которых отсутствуют источники света.

Образцы черного мрамора не просто представляют этот мир - они активно его конструируют. Данные используются рядом политических и экономических субъектов для выработки политики и мероприятий, организованных вокруг набора параллельных бинарных противоположностей: город-село, развитые-неразвитые, богатые-бедные. При увеличении масштаба улики становятся видны в аномалиях, местах с большим количеством людей и без света, а также в местах с ярким светом и без людей - политические и социальные условия требуют, чтобы все люди были учтены.

In Plain Sight раскрывает аномалии и связанные с ними опасности, лежащие в основе этого бинарного мировоззрения. Посетителям показывают места в мире, где много людей и нет света, а также места с ярким светом и без людей, которые находятся в подвешенном состоянии между днем ​​и ночью, светом и тьмой - открытыми для политических и социальных реалий того, что
невидим на виду.

Иностранные консультанты, Inc. Услуги по оценке полномочий, глобальная компания №1, мировое признание вашего иностранного образования, ваш диплом = диплом США, эквивалент глобального образования. Диплом средней школы, бакалавр, магистр, доктор философии.

Вузы Казахстана


  • Казахский государственный университет им. Аль-Фараби
  • Алма-Атинский государственный университет
  • Казахский национальный технический университет
  • Казахский государственный университет мировых языков
  • Карагандинский государственный университет
  • Кустанайский государственный университет
  • Казахский государственный технический университет
  • Казахско-Турецкий международный университет
  • Восточно-Казахский государственный университет
  • Актауский политехнический институт
  • Карагандинский политехнический институт
  • Акмолинский сельскохозяйственный институт
  • Акмолинский инженерно-строительный институт
  • Акмолинский педагогический институт
  • Акмолинский медицинский институт
  • Актюбинский педагогический институт
  • Алматинский автомобильно-дорожный институт
  • Алматинский институт энергетики
  • Алматинский государственный медицинский институт
  • Алматинский институт инженеров железнодорожного транспорта
  • Алматинский ветеринарный институт
  • Казахский сельскохозяйственный институт
  • Казахский государственный институт женского образования
  • Казахский государственный институт физической культуры
  • Казахский государственный институт театра и кино и Казахская художественная академия
  • Военный институт МО РК
  • Аркалыкский педагогический институт
  • Атырауский институт образования
  • Казахский институт потребительской кооперации
  • Карагандинский педагогический институт
  • Карагандинский государственный медицинский институт
  • Кокшетауский сельскохозяйственный институт
  • Кокшетауский педагогический институт
  • Кустанайский сельскохозяйственный институт
  • Кзылординский институт сельскохозяйственного машиностроения
  • Кзылординский педагогический институт
  • Павлодарский педагогический институт
  • Петропавловский педагогический институт
  • Рудненский индустриальный институт
  • Семипалатинский педагогический институт
  • Семипалатинский институт ветеринарии
  • Семипалатинский государственный медицинский институт
  • Семипалатинский технологический институт мясной и молочной промышленности
  • Казахский химико-технологический институт
  • Шымкентский педагогический институт
  • Шымкентский институт физической культуры
  • Шымкентский фармацевтический институт
  • Талдыкурганский педагогический институт
  • Карагандинский металлургический институт
  • Уральский педагогический институт
  • Западно-Казахстанский институт сельского хозяйства
  • Западно-Казахстанский институт культуры
  • Усть-Каменогорский дорожно-строительный институт
  • Жамбульский педагогический институт
  • Жамбульский институт водопользования и строительства
  • Жамбульский технологический институт легкой и пищевой промышленности
  • Жезказганский педагогический институт
  • Жезказганский горно-технологический институт
  • Казахская государственная архитектурно-строительная академия
  • Казахская Государственная Художественная Академия
  • Казахская государственная академия управления
  • Алматинская государственная консерватория
  • Актюбинский техникум гражданской авиации
  • Алматинская высшая школа МВД
  • Алматинский колледж МВД
  • Карагандинская высшая школа МВД

Железнодорожный вокзал г.

Курганинск (Курганная, С.-Кав.). Расписание поездов г. Курганинск (Курганная, С.-Кав.).
Курганн Донбасс 90v323 903 903 - Курганная - Белгород

- - Назрань 9006 4 - Курганная - Барнаул

- Курганная Курган

Кисловодск - Курганная - Гагра

Купить

Ростов на Дону - Курганная - Адлер

Купить Адлер

Адлер - Курганная - Кисловодск

Купить

Владикавказ - Курганная - Адлер

на Купить
на Адлер
Донской Купить

Адлер - Курганная - Москва

Купить

Челябинск - Курганная - Адлер

Купить
Курган

Архангельск - Курганная - Адлер

Купить

Сыктывкар - Курганная - Адлер

Купить

Печора - Курганская 903 Адлер - Курганная - Архангельск

Купить

Адлер - Курганная - Печора

Купить

Адлер - Курганная

Курганная - Кисловодск

Купить

Белгород - Курганная -

Купить
811С «Ласточка ES2GP»
3
811С «Ласточка ES2GP»

17 9032 9032

903 Курган - Армавир

Назрань - Курганная - Адлер

Купить

Мурманск - Курганная - Адлер

Купить

Сухум - Курганная Купить - Псков
7 903 903 - Санкт-Петербург

Купить

Сухум - Курганная - Новгород Великий

Купить

Владикавказ - Курганная

Купить

Туапсе - Курганная - Владикавказ

Купить

Адлер - Курганная - Мурманск

Курган Купить

Адлер - Курганная - Казань

Купить

Адлер - Курганная - Ижевск

Купить
9017aterin
Екатеринбург

Псков - Курганная - Сухум

Купить

Санкт-Петербург - Курганная - Сухум

Купить

Екатеринбург

Курганская Курганская

Воркута - Курганная - Адлер

Купить

Воркута - Курганная - Адлер

Купить

Усинск - Курганная Архангельск - Курганная - Адлер

Купить

Адлер - Курганная - Томск

Купить

Адлер - Курганная - Барнаул

Купить Купить

Купить

Барнаул - Курганная - Адлер

Купить

- Курганная - Армавир

Купить
9017ск

Казань - Курганная - Адлер

Купить

Адлер - Курганная - Челябинск

Купить
9017

Адлер

Адлер - Курганная - Усинск

Купить

Адлер - Курганная - Архангельск

Купить

Адлер - Курганная - Воркута

Купить
Адлер Куркутган

Кисловодск - Курганная - Адлер

Купить

Курган.

Мэр - Анатолий Ельчанинов. Промышленность и экономика. Русская Медицина Синтез. КАвЗ. Курганмашзавод. Химмашкурганстальмост. РусБизнесНьюс - Российское информационное агентство

Курган - административный центр Курганской области, входящей в состав Уральского федерального округа.
Курган - город машиностроения и инновационной медицины России. Военная промышленность страны представлена ​​здесь производством боевой машины пехоты БМП.

Город расположен на реке Тобол в 1973 км от Москвы.
Население города составляет 324 тысячи человек.

Историческая справка

Город основан в 1662 году. Сначала он назывался Царево Городище (Царское городище).
В 1695 году поселку было присвоено дополнительное название - Царекурганская слобода (Царское курганное село), ​​которое из-за пограничного положения вскоре превратилось в крепость, охранявшую Южное Зауралье от набегов кочевников.
В 1738 году поселение было переименовано в Курганскую слободу. 19 (30) января 1782 г. императрица Екатерина Великая подписала Указ об образовании Тобольской области, управляемой наместником, в которую вошли Курганский уезд, а село Курганская слобода получила статус города с названием Курган.


Городской голова Павел Кожевников

Городской менеджер Якушев Александр


Экономика

Большинство заводов и фабрик, которые мы видим сегодня в Кургане, были эвакуированы сюда из западных регионов СССР во время Второй мировой войны.
Важнейшими предприятиями Кургана являются машиностроительные заводы - Курганмашзавод, Курганприбор, Курганстальмост, Химмаш, Синтез, КАВЗ, Рубин, Русич, Корвет, Кургандормаш.
В городе есть современный аэропорт и железнодорожный вокзал.
Индекс промышленного производства в 2008 году составил 104,5% к уровню 2007 года, что лучше, чем в среднем по России. Потребительский рынок динамично растет.



Культура и образование

В городе есть кукольный театр «Гулливер», драматический театр, филармония.В городе несколько музеев - художественного, авиационного, краеведческого, есть дома-музеи декабристов, поэтов, сказочников.
В городе действуют Государственный университет (создан 30 сентября 1995 года путем объединения учебного и машиностроительного институтов), Сельскохозяйственная академия им. Т.С. Мальцева, Институт пограничного контроля ФСБ РФ, Институт государственного и муниципального управления. Администрация, филиал Уральского государственного университета путей сообщения.

Академическое сообщество представлено Российским научным центром восстановительной травматологии и ортопедии им. Илизарова, Институтом переподготовки работников образования - филиалом Института экономики УрО РАН.

Курганцы всемирно известны: Гавриил Илизаров (1921-1992) - хирург-травматолог, член РАН, изобретатель ортопедического аппарата, носящего его имя, и Яков Витебский, доктор медицинских наук, профессор, создатель новое направление науки - клапанная гастроэнтерология.

Город Курган является побратимом Руфины (Флоренция, Италия) и Аплтона (Висконсин, США).

DNURT - eurnex

Подборка проектов, мероприятий и документов:

Проведение комплексных сравнительных испытаний пантографов на ВС ж / д -2012.

Сертификационные испытания электровоза 2ЭС6 - 2011.

Сертификационные испытания производства полувагонов для Китая - 2011г.

Испытания межрегионального поезда Шкода

Исследование влияния контактной линии переменного тока на линии электропередачи, расположенные на опорах контактной сети -2012

Испытания межрегиональных поездов Hyundai- 2014

Исследование и разработка методов комплексной оценки путевой инфраструктуры и ее количественных показателей - 2013.

Методические рекомендации операторам сортировочных горб для управления устройством на механизированных и автоматизированных сортировочных горках, 2011 г.

Контроль качества напряжения на тяговом посту постоянного тока - 2015

Обследование и испытания мостового перехода через Днепровскую ГЭС.

В настоящее время Департамент гидравлики и водоснабжения участвует в гранте НАТО в 2013 году в области разработки численных моделей для моделирования загрязнения воздуха после аварий и террористических актов. (SPS.NUKR.SFP 984693), также у Университета есть опыт проведения обучающих проектов по программе TEMPUS:

MISCTIF Магистр: «Совместимость / Безопасность / Сертификация» в международных железнодорожных перевозках в Украине и Центральной Азии;

CITISET .Коммуникационные и информационные технологии для повышения безопасности и эффективности транспортных потоков: магистерские и докторские программы EU-RU-UA в области интеллектуальных транспортных систем;

MieTGV -Совместный европейский проект «Мастер инфраструктуры и эксплуатации высокоскоростного железнодорожного транспорта в России и Украине»;

SEREIN - «Модернизация аспирантуры по вопросам безопасности и устойчивости в областях, связанных с людьми и производством».

Документов:

Мямлин С.Т. Моделирование динамики рельсового подвижного состава: Монография / С.В. Мямлин.- Днепропетровск: Опубл. Новая идеология, 2002. 240 с.

Зеленко Ю., Мямлин С., Сандовский М. Научные основы управления экологической безопасностью оборота нефтепродуктов на железнодорожном транспорте - Д .: Опубл. Литограф, 2014. - 332 с.

Зеленко Ю., Мямлин С., Недуя Л. Параметрическая экология на железной дороге: принципы, оценка, контроль, безопасность: монография - Д .: Опубл.Литограф, 2014. - 240 с.

Манашкин Л. , Мямлин С., Приходько В. Демпферы колебаний и амортизаторы в железнодорожном транспорте (математические модели) [Текст]: монография. - Днепропетровск: В. Маковецкий, 2010. - 178 с.

Бубнов В. Теоретические и экспериментальные исследования прочностных свойств литых деталей тележки грузовых вагонов с осевой нагрузкой 245 кН / Бубнов В., Мямлин С., Манкевич Н. // Transbaltica 2013: Тез. 8-й международной научной конф., 9-10 мая 2013 г., Вильнюс. - Вильнюс: ВГТУ Техника, 2013. - С. 9-12.

Мямлин С. Конструктивный анализ механических частей локомотивов / Мямлин С., Лучанин М., Недужа Л. // Комиссия по моторизации и энергетике сельского хозяйства ТЕКА. - 2013. - Том 13, N3. - С.162-169

Мямлин С. и другие. Определение динамических характеристик грузовых вагонов с различной тележкой // Transport (Транспорт). - 2015. - Т. 30. - №. 1. - С. 88-92.

Мямлин С.Т. Выбор параметров подвески вагона модели 61-779 / Мямлин С., Приходько В., Жижко В., Шкабров О. // 9-я Международная конференция по железнодорожным тележкам и ходовым механизмам. - Будапешт, Венгрия, 9–12 сентября 2013 г. - P.357-359.

Кузнецов В.Г. Нормирование электропотребления потребителей железнодорожного транспорта: монография / В.Г. Кузнецов. - Д .: Опубл. Маковецкий Ю., 2012. - 216 с.

Кузнецов В.Г., Саблин О.И. Оценка потенциала энергосбережения в метро за счет регенерации энергии / Материалы конференции «Передовые железнодорожные технологии».-2014.-Варшава: Институт железных дорог.- С.59.

Сыченко В.Г., Босый Д.О., Пастушенко М.С., Косарев Е. М. Повышение эффективности тягового электроснабжения при применении возобновляемых источников электроэнергии / Проблемы колейництвы - Ис. 162, 2014. - С. 65-82.

Бобровский В.И., Козаченко Д.Н., Вернигора Р.В. Функциональное моделирование железнодорожных станций на основе конечного автомата // Проблемы транспорта. - 2014. - Т. 9, вып. 3. - П.57–65.

Вакуленко И., Ковалик А., Курсив Б. Влияние размера зерна феррита на образование полос деформации в низкоуглеродистой стали / ХІV Международная научная конф. «Новые технологии и достижения в металлургии, материаловедении и производстве». Ченстохова, Польша, 2013, том 1, с.73-76.

Беляев Н.Н., Гунько Е.Ю., Машихина П.Б. Математическое моделирование в задачах экологической безопасности и аварийного мониторинга: монография.- Д. Акцент П.П., 2013. - 159 с.

Зеленко Ю.В. Разработка мероприятий по ликвидации экологических последствий транспортных аварий с нефтепродуктами: монография / В. Зеленко. - Д. Пабл. Маковецкий Ю., 2010. - 142 с.

Курган Н., Возная Е. Повышение интероперабельности в международных железнодорожных перевозках Австрия-Словакия-Украина-Россия / Украинские железные дороги. - 2014. Ис. 12. С. 24-33.

Способ контроля засыпки под горку: патент / Гаврилюк В.И., Дуб В.Ю. , Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна.- № у 2009 13552, заявл. 25.12.2009, опубл. 25.06.2010, Бюл. №12. - 5 шт. (укр)

Способ диагностики выключателей: патент / Маловичко М.В., Буряк С.Ю., Гаврилюк В.И. , Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна. - № у 2009 13569, заявл. 25.12.2009, опубл. 25.06.2010, Бюл. №12. - 5 шт. (укр).

Антрополог и курганы

Есть много историй из моих путешествий прошлым летом, которые я еще не рассказывал здесь.Я думал, что мне нужно их записать, чтобы у меня было больше времени, чтобы написать о моем предстоящем путешествии этим летом. У меня есть обширные записи о времени в самой Денисовой, и я к ним еще вернусь. А пока я хотел бы поделиться другим опытом. Здесь я хочу перейти к теме курганов.

Пейзаж Алтая

Я поехал на Алтай в эпоху палеолита, потому что неандертальцы и денисовцы жили здесь десятки тысяч лет. Но эта местность еще более известна гораздо более поздними останками, от неолита и бронзового века до железного века.В этом регионе, на перекрестке дорог Китая, Тибетского нагорья, Монголии, российских и казахских степей, жила череда древних культур. Большинство доисторических народов Алтая были скотоводами, кочевниками, которые пасли скот, овец и лошадей. Сохраняя свое богатство и источники пищи на копытах, а не в земле, они перемещались между летними и зимними кормовыми угодьями для своих стад. Они также в значительной степени полагались на охоту на богатую дичь в регионе, особенно на благородного оленя.

Сама Денисова пещера использовалась этими ранними оленеводами. Люди держали овец в пещере забором, время от времени сжигая накопившийся навоз и подстилку, а также плохо подметали золу. Самые верхние уровни археологических отложений представляют собой густо слоистые слои сгоревшего пепла и мусора, оставшиеся тысячи лет назад.

Денисовские археологические слои, датируемые голоценом. Тонкие контрастирующие слои здесь, в верхней части месторождения, включают неолитические и позже сожженные овечьи остатки.

Многие алтайцы сегодня живут в городах, построенных из деревянных домов в русском стиле. Экономика по-прежнему в значительной степени основана на разведении крупного рогатого скота, и, кроме того, здесь ведется крупное производство благородных оленей. Лошади даже сегодня являются важной частью культуры, и в каждом городе, кажется, есть стадион для местного эквивалента поло. Люди традиционного алтайского происхождения составляют меньшинство даже в Республике Алтай, другие национальности и этнические русские составляют более половины населения. Алтайские дома в городах весьма своеобразны тем, что рядом со многими из них есть круглая «дача».Они отражают переносные юрты, которые были традиционным летним жилищем алтайских народов, давая им возможность выбраться из зимних домиков и поспать под круглой крышей в теплое время года.

Город на Алтае. У некоторых домов на переднем плане во дворе есть круглые «летние домики».

Среди первых скотоводов в этом районе были люди афанасьевской культуры. Эти люди переселились на Алтай около 4800 лет назад и существовали почти 1000 лет.Они жили до того, как металлургия действительно стала очень распространенной в этой области, хотя в их могилах иногда находят металлические предметы. Как и у других кочевников, места их проживания были относительно эфемерными, и их захоронения дают нам важную информацию не только об их социальной жизни, но также об их экономике и способах существования.

Афанасьевский курган.

Курганообразные могильники в этой части мира называются курганами и часто связаны как с камнями, так и с земляными работами. Некоторые афанасьевские курганы весьма своеобразны, с круглым кругом из ровных плоских камней.Иногда они высокие, как лепестки каменистого подсолнуха. Иногда они чуть выше насыпи внутри, почти образуя бордюр по краю.

Деталь камней, окружающих Афанасьевский курган.

Я проехал через множество пастбищ для крупного рогатого скота в Канзасе, и текстура земли здесь была мне знакома. Здесь, в Висконсине, есть обширные курганы Миссисипи и более ранние курганы, но многие из них были вспаханы и часто разрушены менее чем за тысячу лет. На Алтае бегать по 4000-летним каменным образованиям, практически нетронутым на пастбищной поверхности - это было довольно круто.

Деталь Афанасьевского кургана, пасущиеся лошади на заднем плане.

Конечно, «безмятежность» - понятие относительное. Большинство курганов подверглись некоторому ограблению могил. Что касается сложных более поздних курганов, разграбление часто действительно меняло их профиль. Афанасьевские курганы с их относительно плоской формой и беспорядочной каменной кладкой не так очевидны.

Еще один Афанасьевский курган.

Многие археологи считают, что афанасьевцы говорили на одном из первых индоевропейских языков.Курганы и стилистические элементы афанасьевской культуры похожи на те, что были найдены позже намного западнее, в русской степи. Возможно, афанасьевцы были связаны с тохарами, чей индоевропейский язык подтверждается надписями с далекого запада Китая до 1000 г. до н.э.

Несомненно, наиболее известные курганостроители были носителями пазырыкской культуры. Эти люди жили намного позже Афанасьево в этом районе, в первом тысячелетии до нашей эры. Они использовали бронзу и железо и жили в восточной части культурного комплекса, который простирался через Русскую равнину до области к северу от Черного моря.Греки контактировали с самым западным из этих народов, скифами, и высокая мобильность и обширная торговля через Центральную Азию, безусловно, указывают на культурную преемственность, если не идентичность, с востока на запад по всему этому ареалу.

Пазырыкские курганы представляли собой огромные курганы, сложенные из камней размером с волейбольный мяч. Мы перебрались через пару таких возле главной дороги в Среднем Алтае.

Пазырыкский курган.

курган были насыпаны на могиле с деревянной крышей, в которой находились одно или несколько тел и тщательно продуманный инвентарь.В одном кургане была колесная колесница с лошадьми, что создавало впечатление их масштабов. Изученные нами курганы были раскопаны археологами в 20-е годы прошлого века, и теперь в обоих есть большая дыра в середине, на месте могилы. У одного из центра росла большая лиственница:

Странное место для дерева.

Дождевая вода просочилась в пазырыкские курганы, глубоко в сами гробницы, и там вода замерзла в виде льда. Многие из курганов были достаточно большими, чтобы держать лед в замороженном состоянии круглый год.Хотя большинство из них было разграблено древними грабителями, археологи обнаружили несколько впечатляющих случаев, когда были сохранены ткани и другие скоропортящиеся материалы.

Образец старинной ткани в музее Института археологии в Новосибирске Вы не удивитесь, узнав, что для меня наиболее интересными находками из пазырыкских курганов были физические останки самих людей. Обширные усилия по сооружению курганов и ценностей, включенных в захоронения, означают, что тела курганов были одними из самых высокопоставленных лиц в пазырыкском обществе. Люди с высоким статусом не были исключительно высокопоставленными мужчинами или воинами, иногда они были женщинами. С 1993 года самым известным открытием кургана стала мумифицированная женщина, известная как «Ледяная дева». Эту мумию нашла Наталья Полоснак при раскопках кургана на плато Укок в приграничной зоне между Россией и Китаем. Датируемая пятым веком до нашей эры, мумия была предметом огромных усилий по разморозке и транспортировке ее тела на вертолете для изучения, о чем был снят документальный фильм.Ледяная дева в музее в Новосибирске Ее кожа является самым ранним известным свидетельством татуировок где-либо в мире. Вероятно, татуировки намного более древние, чем эта - лично я держу пари, что и неандертальцы, и африканцы среднего каменного века использовали в татуировках минеральные пигменты и древесный уголь. Но те немногие случаи, когда у нас сохранилась кожа раньше, например, у древних египтян, просто не были культурами татуировок. Татуировка Ледяной Девы В случае с Ледяной девой, ее татуировка - прекрасный пример искусно рогатого благородного оленя, столь типичного для пазырыкских декоративных предметов.Например, бронзовый браслет из благородного оленя: Бронзовый благородный олень Этот мотив благородного оленя действительно распространен в этой части мира, он встречается в виде переносных предметов, иногда в виде тщательно вырезанных надписей на стелах и тканях. Эта иконография намного старше пазырыкской культуры, обнаруженной еще во втором тысячелетии до нашей эры в Монголии. Там резные стелы, называемые «оленьими камнями», появляются на определенном типе захоронений. Эти камни, кажется, представляют собой стилизованные фигуры воинов, иногда оснащенные поясами и оружием, для которых надписи оленей (а иногда и других животных) могут представлять татуировки.Оленьи камни встречаются на Алтае, но за время пребывания там я не встречал ни одного из них. Я видел много более простых стел, иногда по отдельности, а иногда и группами. Эти метки захоронений можно найти на протяжении тысячелетий в разных культурах. Большинство из них, вероятно, связано с более поздними народами в этом районе за последние 2000 лет. Вторая пазырыкская мумия лежала рядом с Ледяной девой в музее. У этой мумии, у мужчины, тоже есть татуировка: какая-то собака, если я правильно помню.У мумии длинные пепельно-русые волосы. Волосы мумий иногда вводят в заблуждение, так как их захоронение может повлиять на пигменты. Но у мумий Таримского бассейна из Китая, датируемых более чем за тысячу лет до этого человека, также были светлые, иногда рыжеватые волосы. Будет интересно узнать больше о генетике этих древних людей, увидеть, как они связаны с более поздними популяциями в этом регионе и в других местах. Самец мумия Некоторые действительно недавние захоронения в этом районе также могут представлять большой антропологический интерес.Например, увиденные нами пазырыкские курганы были не одиноки. Рядом с ними в соседнем городке устроили современное кладбище. Местное кладбище Если внимательно присмотреться к указателям на этом кладбище, можно увидеть, что на них часто есть изображения умерших. Местное кладбище Удивительно, но на многих из них есть надписи на корейском языке. Южная Сибирь была местом переселения многих корейских националистов, покинувших Корею во время японской оккупации. Удивительно, что этот район был центром древних торговых и коммуникационных путей, но сегодня кажется таким удаленным от основных международных транзитных артерий.Я никогда не был нигде, где так мало самолетов пролетает далеко над головой, и нет крупных автомагистралей или железнодорожных маршрутов, проходящих через этот район. Тем не менее, если посмотреть на состав населения, есть люди, которые иммигрировали из отдаленных районов в этот уголок мира. Алтай втягивает в себя людей сегодня, как и тысячи лет назад. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *