Железнодорожный техникум где находится: Железнодорожные колледжи и техникумы России очно — Учёба.ру

Содержание

Казанский техникум железнодорожного транспорта Самарского государственного университета путей сообщения

Я б в нефтяники пошел!

Пройди тест, узнай свою будущую профессию и как её получить.

Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА

120 лет опыта подготовки

Международный колледж искусств и коммуникаций

МКИК — современный колледж

Английский язык

Совместно с экспертами Wall Street English мы решили рассказать об английском языке так, чтобы его захотелось выучить.

15 правил безопасного поведения в интернете

Простые, но важные правила безопасного поведения в Сети.

Олимпиады для школьников

Перечень, календарь, уровни, льготы.

Первый экономический

Рассказываем о том, чем живёт и как устроен РЭУ имени Г.В. Плеханова.

Билет в Голландию

Участвуй в конкурсе и выиграй поездку в Голландию на обучение в одной из летних школ Университета Радбауд.

Цифровые герои

Они создают интернет-сервисы, социальные сети, игры и приложения, которыми ежедневно пользуются миллионы людей во всём мире.

Работа будущего

Как новые технологии, научные открытия и инновации изменят ландшафт на рынке труда в ближайшие 20-30 лет

Профессии мечты

Совместно с центром онлайн-обучения Фоксфорд мы решили узнать у школьников, кем они мечтают стать и куда планируют поступать.

Экономическое образование

О том, что собой представляет современная экономика, и какие карьерные перспективы открываются перед будущими экономистами.

Гуманитарная сфера

Разговариваем с экспертами о важности гуманитарного образования и областях его применения на практике.

Молодые инженеры

Инженерные специальности становятся всё более востребованными и перспективными.

Табель о рангах

Что такое гражданская служба, кто такие госслужащие и какое образование является хорошим стартом для будущих чиновников.

Карьера в нефтехимии

Нефтехимия — это инновации, реальное производство продукции, которая есть в каждом доме.

О колледже - Московский колледж транспорта РУТ (МИИТ)

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА
по Московскому колледжу железнодорожного транспорта

Института прикладных технологий МГУПС (МИИТ)


Московский колледж железнодорожного транспорта  - одно из старейших учебных заведений Москвы. Свою историю оно ведет от технического железнодорожного училища, открытого в 1872 году (приказ от 31 марта 1872 года № 1620) по высочайшему повелению императора Александра II, и названного именем русского инженера, генерал-лейтенанта, выпускника Петербургского института инженеров путей сообщения, барона А.И.  Дельвига. Техническое железнодорожное училище им. Дельвига впоследствии переименовано в Московский техникум им. А.А.Андреева.

В 1936 году по приказу Народного комиссариата путей сообщения № 92/а от 09 июня 1936 г. произошло объединение старейших учебных заведений отрасли: Московского техникума им. А.А.Андреева и Электротехникума НКПС.

С 1936г. Московский техникум железнодорожного транспорта им.  А.А. Андреева располагается по адресу Кучин пер., д.14.

В 1959 году произошла реорганизация техникума путем присоединения Московского планово-финансового техникума.

В 1993 году произошло объединение с Московским техникумом железнодорожного транспорта, история которого так же идет от Дельвиговского технического железнодорожного училища. В связи с реорганизацией техникум переименован в Московский технический колледж железнодорожного транспорта.

В 1998 году, после объединения с Московским экономико-техническим колледжем железнодорожного транспорта, колледж был переименован в Московский колледж железнодорожного транспорта. Произошла очередная реорганизация – в состав колледжа вошло знаменитое заочное учебное заведение отрасли.

Распоряжением Министерства путей сообщения РФ от 28 января 2002 г. №57р к колледжу присоединен Московский техникум железнодорожного транспорта им. Ф.Э. Дзержинского.

С 11.01.2009г. Московский колледж железнодорожного транспорта стал структурным подразделением Московского государственного университета путей сообщения.

1 марта 2014 на основании приказа ректора МГУПС (МИИТ) в соответствии с решением Ученого Совета МГУПС (МИИТ) на территории МКЖТ создан Институт прикладных технологий, который включил в свой состав Московский колледж железнодорожного транспорта. В сентябре 2014 года институт принимает на первый курс студентов по направлению"Технология транспортных процессов" (профиль - "Организация движения и управление на железнодорожном транспорте", квалификация - "Прикладной бакалавр"). Институт прикладных технологий возглавил кандидат технических наук, доцент Разинкин Н.Е., более 18 лет руководящий Московским колледжем железнодорожного транспорта.

За время своего существования Московский колледж железнодорожного транспорта вырос в крупнейшее учебное заведение с богатейшим опытом и традициями подготовки специалистов для железнодорожного транспорта и других отраслей промышленности.

В настоящее время колледж осуществляет подготовку специалистов по 13 специальностям среднего профессионального образования,  44 программам профессиональной подготовки, а также по программам дополнительного профессионального образования.

Контингент обучающихся составляет более 1500 студентов очной и более 1000 студентов заочной формы.

Колледж сегодня  - это пять учебных корпусов на двух территориях: Кучин пер., д.14; ул. Люблинская, д.88, (учебный корпус в районе Западное Дегунино (ул.Талдомская, д.5) в настоящее время находится на реконструкции), в которых расположены  93 учебных кабинета, 76 лабораторий, вычислительный центр, 13 специализированных компьютерных классов, 2 спортивно-оздоровительных комплекса, 7 цехов учебных мастерских,  2 библиотеки, 2 читальных и 2 актовых зала, музей, типография; в связи с большой загруженностью учебных помещений ряд лабораторий и кабинетов совмещены.

Подготовку специалистов в соответствии с современными требованиями позволяют вести имеющиеся в колледже учебные полигоны:

Кучин пер., д.14.

- «Технического обслуживания устройств автоматики и телемеханики» и «Технического обслуживания и ремонта железнодорожного пути»;

- «Железнодорожного пути» длиной 38 метров с элементами дефектов в рельсах.

ул. Люблинская, д.88.

- «Технического обслуживания подвижного состава» имеет участок пути с рельсами типа Р-65 на железобетонных шпалах и щебеночном балласте;

- «Технического обслуживания контактной сети» имеет передвижную вышку, оборудование и инструмент для ремонта контактной сети. На участке пути располагаются 2 тележки – пассажирская КВ3-ЦНИИ, грузовая ЦНИИ-Х-3.

 Руководством колледжа планово проводятся мероприятия по укреплению материально-технической базы. Большое внимание уделяется приобретению современного оборудования, оргтехники, программного обеспечения, учебников нового поколения.

По поручению старшего вице-президента ОАО «РЖД» В.А. Гапановича от 02 сентября 2013г.

и распоряжению главного инженера Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» С.А. Вязанкина от 03 октября 2013г. № МОСК-774/р был сформирован план мероприятий по совершенствованию лабораторной базы колледжа. В соответствии с этим планом в 2013-2014 учебном году проводились работы по техническому дооснащению лабораторий, кабинетов и полигонов по специальностям:

·        220415 «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте»;

·        270835 «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство»;

·        190701 «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте»;

·        210420 «Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования»;

·        140409 «Электроснабжение»;

·        190623 «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» (вагоны).

Информационное обеспечение учебного процесса помогают осуществлять 2 библиотеки с просторными и удобными читальными залами. Общий фонд  библиотек составляет  более 140 тыс. экземпляров учебников, учебных пособий, экономической, технической и художественной  литературы.

Наряду с занятиями в колледже  для закрепления теоретических знаний студенты направляются на технологическую практику, которая проходит под руководством опытных специалистов на предприятиях железнодорожного транспорта: на станциях Московского железнодорожного узла, в дистанциях сигнализации и связи, в дистанциях пути, в вагонных и локомотивных депо, в дистанциях энергоснабжения Московской и Октябрьской железных дорог.

Наш главный социальный партнер и заказчик кадров – ОАО «РЖД»  (более 20 предприятий). Среди них – Московская и Октябрьская железные дороги. В колледже действует система распределения выпускников. Ежегодно около 80% выпускников приступают к работе на предприятиях отрасли.

На железных  дорогах России успешно работает более 80 тысяч специалистов с дипломом Московского колледжа железнодорожного транспорта. Каждый год в трудовые коллективы предприятий железнодорожного транспорта приходят молодые специалисты, которых за свою более чем вековую историю колледж подготовил десятки тысяч. Преподаватели и сотрудники по праву гордятся своими выпускниками, многие из которых стали отличными руководителями, организаторами производства, преподавателями ВУЗов, профессиональными политиками, да и просто отличными специалистами своего дела.

 С 1960 года колледж имеет статус Методического центра в системе заочного среднего профессионального образования. Огромный опыт и творчество преподавателей и сотрудников находят свое воплощение в создании учебной литературы. Преподавателями колледжа написано большое количество учебников, учебно-методической литературы, обучающих компьютерных программ, по которым учатся  студенты железнодорожных колледжей и техникумов России и стран СНГ. Среди авторов учебников и учебных пособий, имеющих высокий спрос:

Бодиловский В.Г. «Радиорелейная связь на железнодорожном транспорте», «Электронные приборы и усилители на железнодорожном транспорте», «Полупроводниковые и электровакуумные приборы в устройствах автоматики, телемеханики и связи», «Справочник молодого радиста», «Громкоговорящая технологическая связь на железнодорожном транспорте».

Волков В.Н., Гучков С.Ф. Геодезия.

Виноградова В.Ю.

Перегонные системы автоматики.

Коршикова Н.П. Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути.

Лякишева О.М. Менеджмент на железнодорожном транспорте.

Хушит Л.И. Общий курс железных дорог.

Шишкина Л.Н. Транспортная система России.

Шишкин Д.Г., Шишкина Л.Н. Логистика на транспорте.

Воронова Н.И. Локомотивные устройства безопасности: учебник для среднего профессионального образования по специальности "Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог"

В 1991 году с целью обеспечения потребности Московской железной дороги в дополнительном образовании и повышении квалификации рабочих, служащих и специалистов на базе колледжа был создан Центр подготовки, переподготовки и повышения квалификации рабочих кадров и специалистов.  Все эти годы Центром руководит Коршикова Н.П. Сегодня это - Многофункциональный Центр прикладных квалификаций.

Успешную работу колледжа определяют его инженерно - педагогические кадры – высококвалифицированные преподаватели и мастера производственного обучения: 43,8% штатных педагогических работников имеют высшую категорию, 35,1% - первую категорию; 3,9% - ученую степень кандидата наук.

Показателем стабильности и престижности колледжа является и то, что в родные стены вернулись выпускники, ныне преподаватели: Виноградова В.Ю., Данилов Н.В., Стриков А.И., Соловьев В.Н, Корзун М.Н., Поливечко А.С., Костюнина И.Н.,  Поворотова Е.В., Самойлов А.В., зам. директора по учебно-производственной работе – Кузнецов А.Н., начальник отдела нового приема – Богданова В.В., мастер производственного обучения  – Коваль И.Д. и другие сотрудники колледжа.

Большое внимание уделяется в колледже воспитанию у студентов чувства гордости за свое учебное заведение и достижения транспортной отрасли. Студенческая жизнь для абитуриентов, поступивших в колледж, начинается с торжественного вручения студенческих билетов в Музее боевой и трудовой славы. Одна из традиций колледжа – «Посвящение в студенты», которое ежегодно проходит у памятника первому министру путей сообщения П.П. Мельникову.

Сохранить традиции учебного заведения, память о людях, работавших и учившихся в колледже, помогает экспозиция музея. Экспонаты музея рассказывают о боевом пути 2-ой Гвардейской воздушно-десантной Проскуровской ордена Суворова дивизии, части которой формировались в стенах учебных корпусов в 1942 году, о значении железнодорожных войск в ходе Великой Отечественной войны. Стали доброй традицией встречи студентов с ветеранами ВОВ и труда, которые с радостью участвуют во всех праздничных мероприятиях колледжа. В книге почетных посетителей музея есть записи летчика-космонавта, дважды героя Советского Союза Г.К.Гречко, космонавта–испытателя Волкова С.А., министра транспорта РФ Левитина И. Е., министра транспорта РФ Соколова М.Ю.

В памяти студентов колледжа останутся не только особенности учебного процесса, но и многочисленные культурные и общественные мероприятия. В этом направлении было наработано много хорошего, полезного, существуют добрые традиции, появляются новые: выездные патриотические акции к знаменательным датам военной истории,  взаимодействие с 61 НИИ Железнодорожных войск и воинской частью при институте, регулярные встречи с ветеранами ВОВ, ветеранами–железнодорожниками как  в колледже, так и на выездных мероприятиях, уроки мужества и тематические классные часы, конкурсы патриотической песни, участие в соревнованиях под девизом: «К защите Родины – готов!» в рамках допризывной подготовки,   посещение музеев, проведение экскурсий по местам боевой славы  и др.

Особенностью патриотической работы в 2013-2014 году – стала выездная направленность многих торжественных мероприятий, что придавало им еще большую значимость, а также активное взаимодействие в области патриотического воспитания с такими структурами как Российский профсоюз железнодорожников и транспортных строителей и Терком Московско-Рязанского отделения Московской железной дороги.  

 К торжественным датам приурочены посещения мемориального комплекса «Поклонная гора», музея Вооруженных сил. В колледже силами студентов и преподавателей организуются традиционные концерты, посвященные Дню знаний, Дню учителя, Дню Победы, проводятся тематические встречи со студентами других колледжей, посвященные Дню защитника Отечества. Победители конкурсов и лучшие студенты награждаются экскурсиями по Москве и Подмосковью.

Агитбригада колледжа активно участвует в образовательных выставках и Днях открытых дверей, что существенно помогает в формировании будущего контингента студентов.

Студенческий актив МКЖТ активно сотрудничает с молодежным активом Управ районов «Алексеевский», «Люблино», Префектур СВАО и ЮВАО, с «Центром социальных инициатив».  

Студенты МКЖТ принимают активное участие в ежегодных акциях:

«Георгиевская ленточка», проводимой общественной молодежной палатой при муниципальном собрании «Алексеевское», «Поздравь ветерана», проводимой «Центром социальных инициатив».

Интересна спортивная жизнь колледжа. В колледже созданы все условия для физического развития студентов, работают спортивные секции футбола, баскетбола, легкой и тяжелой атлетики, стритбола,  тренажерный зал. Ежегодно проводятся легкоатлетические кроссы, первенства по шахматам и шашкам, по мини-футболу. Спортсмены колледжа неоднократно становились призерами городских и районных соревнований.  С особой любовью и азартом студенты посещают матчи футбольной команды «Локомотив», «болея» за свою родную команду.

Ежегодно в МКЖТ при финансовой поддержке ОАО  «РЖД» проходит Спартакиада среди колледжей и техникумов железнодорожного транспорта.

Студенты, проявившие большие успехи в учебе и в общественной жизни колледжа, получают специальные именные стипендии, учрежденные Правительством РФ, Президентом ОАО «Российские железные дороги», Начальником Московской железной дороги,  Дорпрофсожем.

Имея более, чем 140-летнюю историю, Московский колледж железнодорожного транспорта сохраняет статус не только старейшего и крупнейшего, но и одного из лучших железнодорожных средних специальных учебных заведений страны. 

О профессиях — Техникум железнодорожного транспорта им. Б.Ф. Сафонова

ПРОФЕССИОГРАММА

Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог.

Срок обучения: на базе 9 классов - 3 года 10 месяцев. Внимание: на данную специальность принимаются только юноши!

Основные виды деятельности техника

Содержание труда: Производственно — технологическая — эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог в соответствии с требованиями технологических процессов: обеспечение безопасности движения при эксплуатации подвижного состава;

Организационно — управленческая — организация работы коллектива исполнителей, планирование и организация производственных рабом выбор оптимальных решений при планировании работ в условиях нестандартных ситуаций: осуществление контроля качества выполняемых pa бот по технической эксплуатации подвижного состава: оценка экономической эффективности и производственной деятельности; обеспечение техники безопасности на производственном участке: конструкторско — технологическая — оформление технической технологической документации для изготовления отдельных деталей и узлов подвижного состава железных дорог.

Техник должен анализировать и оценивать техническое состояние подвижного состава железных дорог; эксплуатировать подвижной состав железных дорог, производить техническое обслуживание и ремонт подвижного состава в соответствии с требованиями технологических процессов, обеспечивать безопасность движения подвижного состава, планировать, организовывать производственные работы коллективом исполнителей и осуществлять контроль за качеством выполняемых работ, оформлять техническую и технологическую документацию; решать проблемы, оценивать риски и принимать решения в нестандартных ситуациях.

Выпускник знает: Транспортный устав железных дорог РФ; Правила перевозок грузов на железнодорожном транспорте; Технические условия размещения и крепления грузов; Правила технической эксплуатации железных дорог РФ и инструкции, регламентирующие безопасность движения поездов: Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ, Инструкцию по сигнализации на железных дорогах РФ, Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, знает правила и нормы охраны труда, технику безопасности, промышленной санитарии и противопожарной защиты.

Профессионально важные качества: память; внимание; аккуратность; коммуникативные способности; моторика рук. Медицинские противопоказания: Работа не рекомендуется людям, имеющим заболевания сердечно-сосудистой системы с выраженной патологией, снижение остроты зрения, сужение полей зрения, нарушение бинокулярности и цветоощущения, хронические болезни уха со снижением функции, нарушения в вестибулярном аппарате, ярко выраженную патологию опорно-двигательного аппарата, затрудняющую движение; страдающим бронхиальной астмой.

ПРОФЕССИОГРАММА

 Организация перевозок и управление на транспорте

Срок обучения: на базе 9 классов - 3 года 10 месяцев.

Содержание труда: Область профессиональной деятельности выпускников: организация и управление эксплуатационной деятельностью пассажирских и грузовых перевозок; вспомогательная и дополнительная транспортная деятельность.

Объектами профессиональной деятельности выпускников являются: - процессы организации и управления эксплуатационной деятельностью пассажирского и грузового транспорта; - учетная, отчетная и техническая документация; - первичные трудовые коллективы.

Наш выпускник умеет:

Разрабатывать технологические процессы работы железнодорожных станций различных типов; рассчитывать пропускную и перерабатывающую способность станций, участков;

Вести графики исполненной работы станций и исполненного движения поездов;

Обрабатывать информацию о перевозочном процессе;

Оформлять поездную документацию с использованием ЭВМ;

Использовать нормативно-справочную документацию;

Рассчитывать нормы времени на технологические операции с поездами и вагонами, показатели эксплуатационной работы подразделений железнодорожного транспорта;

Разрабатывать суточные планы-графики, графики движения поездов, оборота составов и локомотивов; анализировать графики исполненной работы и исполненного движения, выполнение суточного плана-задания, плана обмена поездами по стыковым пунктам;

Читать схемы станций различных типов;

Определять экономическую эффективность от внедрения новой техники и передовых технологий; применять информационные технологии в решении эксплуатационных задач;

Анализировать и оценивать состояние безопасности движения и техники безопасности.

Профессионально важные качества: память; внимание; аккуратность; коммуникативные способности; моторика рук.

Медицинские противопоказания: психические и нервные заболевания; выраженные нарушения зрения и слуха; нарушение координации кистей рук.

ПРОФЕССИОГРАММА

Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство.

 Срок обучения: на базе 9 классов - 3 года 10 месяцев.

Содержания труда: Проведение геодезических работ при изысканиях по реконструкции, проектированию, строительству и эксплуатации железных дорог.

Строительство железных дорог, ремонт и текущее содержание железнодорожного пути.

Устройство и надзор за техническим состоянием железнодорожного пути и искусственных сооружений.

Участие в организации деятельности структурного подразделения.

Область профессиональной    деятельности выпускников:  изыскание, проектирование и строительство железных дорог и сооружений  путевого хозяйства; текущее содержание, ремонт и реконструкция железнодорожного пути и сооружений; организация ремонта железнодорожного пути и сооружений.
Объектами профессиональной деятельности выпускников являются:

  • Геодезические работы при изысканиях;
  • Строительство железных  дорог;
  • Эксплуатация железнодорожного пути;
  • Технология обслуживания и строительства железнодорожного пути и сооружений;
  • Средства диагностики железнодорожного пути и сооружений;

Процессы управления первичными трудовыми коллективами.

Профессионально важные качества: хорошие зрение и слух;правильное цветоощущение; дисциплинированность; ответственность; самообладание;быстрая реакция;

ПРОФЕССИОГРАММА

Сервис на транспорте (по видам транспорта)

Содержание труда: Специалист по сервису на транспорте владеет знаниями о технологии и организации транспортного процесса доставки грузов и пассажиров, методах управления перевозкам: методах разработки и реализации организационно-управленческих решений. Он хорошо знаком с вопросами коммерческой эксплуатации подвижного состава, проектирования систем транспортных перевозок, эффективного управления экономикой предприятия, с осуществлением операций по бухгалтерскому учету и финансированию.

Специалист по сервису на транспорте в своей профессиональной деятельности может выполнять следующие виды работ:

  • непосредственно продавать услуги транспорта, т.е. работать в транспортных компаниях, которых насчитывается достаточно большое количество;
  • бронировать перевозки и услуги;
  • организовывать сервис в пунктах отправления и прибытия как грузового, так и пассажирского транспорта;
  • организовывать мероприятия по обеспечению безопасности на транспорте, что также очень актуально в современных условиях;
  • управлять деятельностью различных служб сервиса на транспорте;
  • выполнять функции оператора диспетчерской службы и многое другое.

 Область профессиональной деятельности:

организация и управление процессами и службами сервиса на транспорте (по видам транспорта).

Объекты профессиональной деятельности:

  • запросы пассажиров и грузоотправителей;
  • процессы сервиса на транспорте, транспортные процессы;
  • технологии обслуживания пассажиров, бронирования и продажи перевозок и услуг;
  • офисная техника, технические средства связи;
  • автоматизированные системы бронирования;
  • кассовое оборудование, технические средства досмотра, системы видеонаблюдения; видеотерминальное оборудование, технические средства выявления диверсионно-террористических устройств;
  • нормативно-правовая и отчетная документация;
  • проездные и перевозочные документы; 

ПРОФЕССИОГРАММА

Машинист локомотива

Срок обучения: на базе 9 классов - 3 года 10 месяцев, на базе 11 классов - 1 год 10 месяцев

Внимание: на данную специальность принимаются только юноши!

Содержание труда: Машинист подготавливает локомотив к поездке, управляет им во время следования, определяет рациональный режим движения поезда, наблюдает за работой локомотива, при необходимости производит небольшой текущий ремонт; готовит машину для сдачи в депо. Машинист локомотива обязан вести поезд по графику, учитывать сигналы предупреждений на перегонах, следить за семафорами, показаниями приборов, состоянием пути. Большинство машинистов работает на магистральных железных дорогах, некоторое количество этих специалистов востребовано также на различных предприятиях, имеющих собственные подъездные пути.Профессия предъявляет повышенные требования к зрению (подсчитано, что за каждую смену представитель этой профессии должен разглядеть около 1300 важных объектов). Еще одно важное требование - быстрота и точность рабочих движений. Например, поезд подходит к очередной станции, на перроне указатель: «Остановка первого вагона». Машинист должен уметь с точностью до нескольких сантиметров рассчитать тормозной путь таким образом, чтобы поезд остановился именно здесь, а не дальше и не ближе. Кроме того, на железной дороге «нелетной» погоды не бывает. А чтобы вести поезд по графику в непогоду, машинист должен обладать не только большим опытом, высоким мастерством и знаниями, но и личными качествами: самообладанием, осторожностью, сдержанностью, осмотрительностью. Также важные качества для машиниста - хорошее цветоразличение, чувство времени и расстояния, устойчивость к однообразной деятельности, умение быстро оценивать ситуацию и принимать верное решение. В тех населенных пунктах, где имеются железнодорожные депо, профессия относится к числу весьма востребованных на рынке труда, тем более что в последние годы объем перевозок железнодорожным транспортом в нашей стране постоянно растет. Что немаловажно, успешно окончившие соответствующие училища выпускники автоматически получают рабочие места, в этом плане безработица им не грозит. В небольших населенных пунктах, расположенных у крупных железнодорожных узлов, эта профессия может оказаться едва ли не самой распространенной.

Профессионально важные качества: память; внимание; аккуратность; коммуникативные способности; моторика рук.

с Работа не рекомендуется людям, имеющим заболевания сердечно-сосудистой системы с выраженной патологией, снижение остроты зрения, сужение полей зрения, нарушение бинокулярности и цветоощущения, хронические болезни уха со снижением функции, нарушения в вестибулярном аппарате, ярко выраженную патологию опорно-двигательного аппарата, затрудняющую движение; страдающим бронхиальной астмой.

ПРОФЕССИОГРАММА

Слесарь по ремонту подвижного состава

Срок обучения: на базе 9 классов – 2 года 10 месяцев.

Внимание: на данную специальность принимаются только юноши!

Содержание профессии: Профессиональная деятельность по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава на предприятиях железнодорожного комплекса различных организационно-правовых форм собственности. Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава в соответствии с требованиями нормативно-технических документов; выбор узлов и агрегатов состава для замены в процессе эксплуатации; проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту повижного состава; эффективное использование материалов, технологического оборудования предприятий; наладка и эксплуатация оборудования для технического обслуживания и ремонта транспортных средств; осуществление технического контроля при эксплуатации транспорта и транспортного оборудования; проведение стандартных и сертификационных испытаний; участие в обеспечении экологической безопасности эксплуатации, хранения, обслуживания, ремонта подвижного состава и оборудования.

Требования к индивидуальным особенностям специалиста: Физическая выносливость и сила, хорошее зрение и глазомер (линейный и объемный), подвижность, координированность и точность движений кистей и пальцев рук, тонкая мышечная и слуховая чувствительность, хорошая образная и оперативная память, технический интеллект, высокий объем и распределение внимания, а также наблюдательность, терпение, дисциплинированность и ответственность, быстрая реакция на аварийные сигналы. Достаточная физическая сила и выносливость.

Медицинские противопоказания: Работа не рекомендуется людям, страдающим заболеваниями сердечно-сосудистой системы, органов дыхания, почек и мочевыводящих путей, опорно-двигательного аппарата (затрудняющими передвижение), нервной системы, имеющим пониженные показатели зрения и слуха, аллергию.

Требования к профессиональной подготовке: Должен знать технологию технического обслуживания и ремонта железнодорожного транспорта, классификацию, основные характеристики и технические параметры, методы оценки и контроля качества в профессиональной деятельности, основные положения действующей нормативной документации; правила и нормы охраны труда. Должен уметь осуществлять технический контроль эксплуатируемого транспорта, организовать свой труд, самостоятельно формулировать задачи и определять способы их решения в рамках профессиональной компетенции, осуществлять самостоятельный поиск необходимой информации для решения профессиональных задач, используя современный информационные технологии, владеть компьютерными методами сбора.

ПРОФЕССИОГРАММА

Оператор по обработке перевозочных документов

Срок обучения: на базе 9 классов - 2 года 10 месяцев

Для юношей и девушек!

Содержание труда: Оформление и продажа билетов и других проездных и перевозочных документов на железной дороге в соответствии с действующей технологией с использованием ПК, составление кассовых отчетов, отчетов по продаже билетов и движению бланков строгой отчетности, обеспечение хранения и сдача денежных средств и других материальных ценностей.

Профессионально важные качества: память; внимание; аккуратность; коммуникативные способности; моторика рук.

Медицинские противопоказания: психические и нервные заболевания; выраженные нарушения зрения и слуха; нарушение координации кистей рук.

ПРОФЕССИОГРАММА

Электромонтер устройств сигнализации, централизации и блокировки

Срок обучения: на базе 9 классов - 2 года 10 месяцев

Для юношей и девушек!

Содержание труда: Содержит в исправном состоянии и ремонтирует светофоры, замки и стрелки механической централизации, устройства электрической централизации стрелок, автостопов, автоблокировки, высоковольтных линий, питающих автоблокировку, регулирует и ремонтирует полуавтоматическую блокировку со светофорной сигнализацией.

Должен знать: Основы электротехники и механики, правила технической эксплуатации обслуживаемых устройств, причины возникновения дефектов обслуживаемого оборудования, способы их предупреждения, правила и порядок испытания устройств после капитального ремонта.

Профессионально важные качества:

  • o хорошие зрение и слух;
  • o правильное цветоощущение;
  • o дисциплинированность;
  • o ответственность;
  • o самообладание;
  • o быстрая реакция;
  • o устойчивость вестибулярного аппарата.

Медицинские противопоказания:

  • o дефекты зрения и слуха;
  • o нарушение функций вестибулярного аппарата;
  • o боязнь высоты;
  • o болезни, связанные с потерей сознания;
  • o сердечно-сосудистые заболевания.

Железнодорожник — это название железнодорожного рабочего или служащего. Сколь сложна и многообразна работа железных дорог, столько различных профессий объединяет это название.

Железная дорога существует в России с первой трети 19 века и на сегодняшний день занимает второе место в мире по протяженности путей. Со времени её возникновения и появилась потребность в железнодорожных работниках. Бурное развитие железнодорожных путей и транспорта за прошедшие столетия привело к созданию сложной и разветвлённой системы работы железных дорог и деятельности её сотрудников.Железные дороги связывают разные государства, позволяя быстро и комфортно доставить пассажиров или грузы в самые отдалённые места. Передвижение поездом относительно безопасно, такой способ часто выбирают те, кто не рискует воспользоваться авиатранспортом, гораздо более быстрым, но и более опасным для жизни.

Сферы деятельности железнодорожников различны — от тяжёлого труда по укладке и ремонту железных дорог и составов, до требующих высокой квалификации профессий машиниста, начальника ж.д.  участка, сотрудника ведомства РЖД.

Работа железнодорожника, как правило, связана со сложными условиями: она осуществляется в любое время суток, при любых погодных и климатических условиях. Поэтому за состоянием здоровья железнодорожников проводится регулярный и жёсткий контроль. Труд железнодорожника в любой сфере необычайно ответственен, ведь он связан с безопасностью большого количества людей, выбравших в качестве средства передвижения железнодорожный транспорт.  

Для того чтобы стать железнодорожником, нужно пройти обучение в специальном образовательном учреждении. В нашем городе Узловая это может быть Техникум железнодорожного транспорта им. Б. Ф. Сафонова.

Профессия оператор по обработке перевозочных документов (оператор)  — это человек, управляющий работой. Люди с такой профессией встречаются там, где невозможно заменить их работу автоматикой. Ведь машина не обладает интеллектом и не может принимать нужное действие, взвешивая несколько факторов, не может отвечать на телефонные звонки  и не все можно ей доверить из соображений безопасности.

Такая профессия напрямую связана с тем оборудованием, которым управляет человек.   

Во многих случаях такая работа требует тщательной подготовки, быстроты реакции, сообразительности и знаний. Все мы знаем, к чему могут привести ошибки таких людей.

Оператор — это интересная работа.  Вряд ли наступит время, когда можно будет полностью автоматизировать связь и службу поддержки. Так что операторы не останутся без работы. Работать предстоит в тепле и без особых физических нагрузок.

Образование по специальности «Оператор по обработке перевозочных документов» можно получить в техникуме железнодорожного транспорта г.Узловая. Учатся 3 года. Простым навыкам по обработке документов обучат  и на курсах, а в техникуме учащийся получит более фундаментальные знания в области железнодорожных перевозок, компьютерных технологий и  применения современного документооборота  и не только.

Машинист — это человек, который управляет различного рода машинами. Разновидностей этих машин настолько много, что необходимо всегда уточнять, чем именно управляет этот человек.  Мы же зачастую подразумеваем под этим словом тех людей, которые управляют локомотивом или железнодорожным составом.

Издавна люди придумывали различные механизмы, чтобы упростить себе жизнь и переложить всю тяжесть труда со своих плеч на различные изобретения или же на приручённых животных. Но машины появились после изобретения парового двигателя, тогда же появились и специально обученные люди, которые ими управляли. Машинист локомотива изначально работал не один, а с командой. Первыми машинистами паровоза были английские изобретатели и механики, построившие самый первый самоходный механизм Ракета, приводимый в движение круглым паровым котлом и двигателем. Примерно через десять лет железная дорога и машинисты появились уже и в России. 

Влиятельные государства в 19-м веке и в первой половине 20-го старались обогнать друг друга по длине железнодорожных путей и по количеству ж/д составов. Поезда перевозили сырье от шахт до заводов, солдат к фронту и раненых в тыл, оружие и боеприпасы к месту боевых действий. По железной дороге экспортируется зерно заграницу, а оттуда ввозятся необходимы товары и т.п. Вот почему подготовка толковых машинистов и их помощников всегда была делом государственной важности.  По сей день большая часть грузов и пассажиров на территории нашей страны перевозится именно железнодорожными составами.

Главным требованием к этой работе является технический склад ума и внимательность, так как дорога  ошибок не прощает. 

Машинист локомотива, который управляет пассажирским поездом, должен осознавать, что из-за его ошибки могут пострадать, а то и погибнуть люди. Работа со сложным тяжёлым механизмом, конечно же, всегда рискованна. Но многим нравится это ощущение, что тебе подчиняется огромная железяка. Всматриваться вдаль через ветровое стекло тепловоза, видеть перед собой две железные полосы, которые ведут тебя в другие края — это тоже своего рода романтика.

Желающим стать в ряды этих «романтиков» с технической специальностью ждет наш Техникум железнодорожного транспорта города Узловая.

Профессия помощник машиниста - есть такие виды работ, которые в одиночку выполнить нельзя: или же это физически невозможно, или же нужна страховка со стороны кого-то на случай непредвиденных обстоятельств. Вот к таким профессиям относится и машинист. Поскольку эти люди управляют огромными и сложными аппаратами, то им в «подмогу» даётся помощник. Помощник машиниста в основном бывает только на локомотиве, в то время как другие машинисты работают сами. 

Первые локомотивы с паровым двигателем начали работать в 30-х годах ХІХ-го века, и обслуживались они командой из машиниста, его помощника и кочегара. Чем совершеннее становилась техника, тем меньше нужно было людей, чтобы ею управлять.  

Помощник в локомотиве нужен по двум причинам. Во-первых, физически невозможно управлять поездом одному человеку, поскольку в ходе движения регулярно возникает необходимость одновременно выполнять несколько технических операций в разных местах. Во-вторых, для подстраховки на случай потери трудоспособности машинистом. Локомотивная бригада — это сотрудники, без которых народное хозяйство просто остановится.

Люди этой профессии работают по всей стране. Где проезжает поезд — там и следует искать машиниста с его помощником.

Чтобы выполнять такие обязанности, как обслуживание агрегатов локомотива и управление поездом, человек должен дружить с техникой, быть внимательным, помнить правила, иметь отличное зрение и реакцию. Если обстоятельства складываются благоприятно и помощник делает заметный прогресс на работе, то значит, скоро он и сам станет машинистом.

Работать на тепловозе или электровозе — это не самый безопасный способ заработка на жизнь. Хотя зарплата у членов локомотивной бригады немного выше средней по стране, все же не стоит забывать об опасности, которая подстерегает на рабочем месте. Поезд — это громадная машина с весом в десятки тонн, развивающая немалую скорость.   Но зато из кабины открывается прекрасный вид на проезжаемую местность.

Работать помощником машиниста может человек, который окончил железнодорожный техникум и прошёл практику от учебного заведения.  

Профессия слесарь по ремонту подвижного состава очень распространена и требуется для любых видов и этапов производства, где есть техника, механизмы, приборы, агрегаты. Это квалифицированный рабочий, который обслуживает технику на предприятиях или на дому, регулирует, выполняет текущий и срочный ремонт, проводит профилактические мероприятия. 

Профессия слесарь берет своё начало с того момента, как человечество стало изобретать машины, механизмы, когда понадобились специалисты для их сборки, обслуживания и ремонта. Впервые о слесарном деле упоминалось в 1463 году в венском архиве, а в 1545 году в Германии образовался слесарный цех. Название профессии произошло от немецкого слова schlos — замок. Шлоссеры — так называли мастеров, изготавливающих замки.

Современное общество полностью механизировано. Все промышленное производство основано на применении техники, облегчающей, а то и вовсе заменяющей, человеческий труд. Переоценить важность профессии слесаря ремонтника сложно, ведь он обеспечивает бесперебойную работу всего производства.

Слесарь-ремонтник — профессия очень распространённая.  Слесарь  занимается монтажом, наладкой, регулировкой и диагностированием механизмов. При обнаружении неполадки, он проводит ремонт, замену негодных деталей, монтаж новых. Текущий профилактический ремонт предусматривает чистку и смазку узлов и агрегатов, замену деталей с истекшим сроком годности. Слесарь ремонтник должен уметь читать чертежи и схемы, быть знакомым с техническими характеристиками машины, которые указаны в паспорте.  Чтобы быть отличным специалистом слесарь ремонтник должен иметь знания в различных областях: физике, металловедении, химии.   Кроме того, слесарь ремонтник должен безукоризненно знать правила техники безопасности.

Труд слесаря ремонтника относится к категории работ со средней физической нагрузкой.  К плюсам профессии можно отнести то, что она очень востребована и хорошо оплачиваемая. Минусы — физический труд, иногда в опасных производственных условиях.

Профессия электромонтёр устройств СЦБ. Сегодня о человеке, «который изобрёл XX век», вспоминают не часто. Но плоды трудов Никола Тесла живут и по сей день, давая нам возможность наслаждаться всеми благами прогресса. Как известно, любое творение рук человеческих нуждается в тщательном уходе и обслуживании. Недостаточно просто поставить средь степей электростанцию и обеспечить её необходимым оборудованием. Нужно привлечь к работе специалистов-электромонтеров, осуществляющих текущий контроль дорогостоящей техники. От качественного выполнения поставленных перед ними задач зависит бесперебойная работа любого предприятия. 

В соответствии с Ветхим Заветом, первые слова, которые сказал Бог, начиная творить мир из «ничего», были: «Да будет свет!» Как любят говорить сами электромонтёры, именно поэтому их профессия — самая древняя из всех. На самом деле история развития этого технического направления насчитывает чуть более 100 лет. Но зато, каким славным и стремительным было это развитие!  Значимость электричества для современного человека переоценить сложно. Щелчок выключателя стал таким привычным и неотъемлемым звуком, что представить себе жизнь без этого «волшебного света» просто невозможно.    

Перечень требований к будущему электромонтёру внушителен.  Его физическое состояние, выносливость, отличное зрение и чувство равновесия — вот непременные условия успешной работы электромонтёра. Помимо этого, он должен быть готов принимать быстрые, обдуманные решения в случае возникновения внештатной ситуации.

С каждым годом электромонтёры становятся все более востребованными в современном обществе. Именно поэтому и отношение к ним меняется год от года: растут зарплаты, обеспечиваются дополнительные возможности для отдыха специалистов. Но профессия эта по-прежнему остаётся опасной и стрессовой, особенно для молодых электромонтёров, только закончивших образовательные учреждения.

Профильное образование по профессии железнодорожного транспорта Электромонтер устройств СЦБ можно получить в ТЖТ  г. Узловая, а если вы будите нацелены на продолжительный карьерный рост, то  сможете продолжить свое образование в любом  железнодорожном вузе страны.

Организатор перевозок и управления на транспорте — это ответственный работник службы движения, распоряжающийся приемом, отправлением и пропуском поездов, а также маневровыми передвижениями в пределах одного раздельного пункта.

ДСП предоставлены исключительно большие права. Дежурный по станции единолично распоряжается движением поездов на станции и прилегающих к ней перегонах.  Начальник станции и вышестоящие лица могут отдавать свои распоряжения только через дежурного по станции.

В распоряжении дежурного по станции находятся локомотивы, вагоны, постоянные устройства пути, сигнализации, связи и т. п. Он является единственным полномочным командиром смены. В его подчинении находится дежурный штат станции. Все работники смены подчинены дежурному по станции и обязаны беспрекословно выполнять все его распоряжения. Дежурный по станции должен организовать работу так, чтобы обеспечить четкое и своевременное выполнения плана перевозок.

ДСП имеет право отстранить от работы подчиненного, если его оставление на дежурстве угрожает безопасности движения или влечет за собой срыв всей работы.  Дежурный по станции несет полную ответственность за  работу станции и прежде всего за безопасность движения, выполнение графика и плана формирования. Он отвечает не только за себя, но и за своих подчинённых.

Дежурный по станции обязан четко знать и соблюдать Правила Технической Эксплуатации на ж.д. РФ, Инструкцию по Сигнализации на ж.д. РФ, Инструкцию по движению поездов и маневровой работе, ТРА станции, соответствующие должностные инструкции по службам. Должен быть в курсе всех нововведений к документам, приказов и телеграмм, актуальных на длительный период времени.

Однако только знание правил и технических документов не позволит дежурному по станции стать полноценным командиром, если он не изучил работников своей смены, не имеет навыков командования, и не научился искусству организации. Результаты работы дежурного по станции зависят от всего коллектива. Вот почему он должен уметь правильно руководить сменой, давать работникам четкие и ясные приказы, бдительно следить за их работой, контролировать её и предвидеть возможные нарушения и вовремя исправлять допущенные ошибки.

ГАПОУ СО «УРАЛЬСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТЕХНИКУМ»

6 апреля в техникуме состоялся обучающий тренинг «Я — волонтер по примирению! ‘, который провели специалисты из центра социально-психологической помощи детям и молодежи «Форпост».

Читать далее «Обучающий тренинг «Я — волонтер по примирению!»»

4 апреля, команда активных студентов Уральского железнодорожного техникума стала частью Всероссийской акции «10 000 шагов к здоровью», приуроченной ко Всемирному Дню Здоровья🍏, которая проходила в Центральном парке культуры и отдыха им. Маяковского.

Читать далее «10000 шагов к здоровью»

23 и 26 марта в спортзале Уральского железнодорожного техникума, в рамках Спартакиады среди обучающихся техникумов Железнодорожного района г. Екатеринбурга были проведены соревнования по волейболу.

Читать далее «Спортивные успехи – волейбол»

18 Марта 2021 г. в Екатеринбургском торгово-экономическом техникуме проходил VI областной математический конкурс «Дорогу осилит идущий, а математику – мыслящий».

Читать далее «Точные науки»

27 марта Территория железнодорожных навыков RailwaySkills открыла свои двери для школьников и их родителей.

Читать далее «День открытых дверей в УрЖТ»

26 марта в стенах УрЖТ на территории Railwayskills прошла встреча студентов с депутатами Молодежного парламента Свердловской области V созыва.

Читать далее «Встреча студентов с депутатами Молодежного парламента Свердловской области V созыва»

20 марта в УрЖТ на территории железнодорожных навыков RailwaySkills прошла встреча депутата МП СО V созыва Андрея Щеброва со школьниками Железнодорожного района.

Читать далее «Молодёжный парламент Свердловской области на территории RWS»

18 марта в рамках Спартакиады студентов техникумов и колледжей Железнодорожного района г. Екатеринбурга, команда Уральского железнодорожного техникума приняла участие в соревнованиях по армрестлингу.

Читать далее «СПОРТИВНЫЕ УСПЕХИ»

20 марта в УрЖТ на территории железнодорожных навыков RailwaySkills прошёл День открытых дверей.

Читать далее «День открытых дверей на территории железнодорожных навыков RailwaySkills»

ФСПО ДВГУПС. Хабаровский техникум железнодорожного транспорта (ХТЖТ)

Новости
2.04.2021   Неделя предметно-цикловой комиссии «Общий гуманитарный и социально-экономический цикл»
Неделя предметно-цикловой комиссии «Общий гуманитарный и социально-экономический цикл» на факультете СПО-ХТЖТ ...
подробнее »
28.03.2021   Студенческая научно-практическая конференция "Даты уходят в историю - память вечна...."
25 марта на базе факультета СПО-ХТЖТ прошла Студенческая научно-практическая конференция, посвященная 76-ой годовщине Победы в Великой Отечественной войне...
подробнее »
26.03.2021   Добровольцы групп ПОТ11ТРО, ДОТ21ЭПС,ПОТ31ЭПС посетили Центр патриотического воспитания
25 марта добровольцы групп ПОТ11ТРО, ДОТ21ЭПС,ПОТ31ЭПС посетили Центр патриотического воспитания ...
подробнее »
25. 03.2021   Экскурсия студентов ТЭПС в локомотивное депо
16,17,18 марта 2021 г. студенты второго и третьего курсов ПЦК ТЭПС посетили с экскурсией цеха и инфраструктуру локомотивного депо....
подробнее »
22.03.2021   Неделя специальности Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (вагоны)
С 15.03 по 22.03.2021 года на факультете прошла неделя специальности Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог...
подробнее »
21.03.2021   День открытых дверей на факультете СПО-ХТЖТ
20 марта факультет ДВГУПС ФСПО-ХТЖТ распахнул двери перед выпускниками школ...
подробнее »
19.03.2021   На факультете СПО-ХТЖТ начала работу комиссия по трудоустройству выпускников
На факультете СПО-ХТЖТ прошло распределение выпускников 2021 года....
подробнее »
19.03.2021   Информационная встреча "Сообщи, где торгуют смертью"
19 марта в актовом зале ФСПО-ХТЖТ состоялась информационная встреча...
подробнее »
16.03.2021   Информационная встреча с врачами КГБУЗ "Туберкулезная больница"
15 марта состоялась информационная встреча со студентами ФГБОУ ВО ДВГУПС ФСПО. ..
подробнее »
15.03.2021   Неделя специальности 13.02.07 «Электроснабжение (по отраслям)»
В рамках недели специальности 13.02.07 «Электроснабжение» (по отраслям)...
подробнее »
11.03.2021   Дружественный визит представителей республики САХА (Якутия)
11 марта представители республики Саха (Якутия) с дружественным визитом посетили факультет ДВГУПС СПО-ХТЖТ....
подробнее »
10.03.2021   «Волонтеры Победы»
В канун праздника, Международного Женского Дня 8 марта, активисты городского штаба ...
подробнее »
4.03.2021   "Мисс СПО-ХТЖТ 2021»
Одним из основных и ожидаемых творческих событий на факультете стал конкурс «Мисс факультета»....
подробнее »
27.02.2021   79-я Межвузовская студенческая научно-практическая конференция
26 февраля в рамках данной конференции работала секция факультета СПО - Хабаровский техникум железнодорожного транспорта....
подробнее »
25.02.2021   Конкурс «А ну-ка, парни!»
Ежегодно на факультете СПО-ХТЖТ ДВГУПС проводится месячник оборонно-массовой и военно-патриотической работы. ..
подробнее »

Железнодорожные специальности | Про профессии.ру

 

Российская железнодорожная сфера и компания РЖД в частности, постоянно нуждается в новых специалистах, обладающих необходимым багажом знаний для работы. Поэтому многие молодые люди решают связать будущее с российской железной дорогой. Железнодорожные техникумы и институты расположены по всей России и постоянно принимают на обучение новых студентов.

Специальности железнодорожного транспорта

При выборе направления обучения, абитуриенты в первую очередь интересуются, какие специальности в железнодорожном техникуме предлагаются для изучения. Всего техникумы предлагают 7 типовых специальностей, для последующей работы на РЖД.

Обучение железнодорожным специальностям

Большим интересом среди абитуриентов пользуется и длительность обучения. Срок обучения варьируется от 3 до 5 лет. Для поступления на любой факультет, абитуриенту необходимо сдать экзамены по русскому языку и математике.

Железнодорожный техникум (колледж) - специальности

Специальности в железнодорожном техникуме после 9 класса предлагаются довольно разнообразные. После 9 классов можно поступить на большинство технических специальностей, сэкономив год на обучении.

Техникум железнодорожного транспорта, специальности которого являются в основном обслуживающими, обязывает студента пройти практику по окончанию обучения, общей длительностью от 25 до 40 недель на соответствующей должности.

К популярным факультетам среди техникумов традиционно причисляется Организация перевозок на железнодорожном транспорте – специальность по классификатору 23.02.01( ранее 190701). Обучение на базе 11 классов займет 3 года, а после 9 классов – 4 года. Если говорить о квалификации, то получение диплома по данной специальности даст право работать диспетчером, оператором, экспедитором, сигналистом и дежурным по станции. Практика займет 29-38 недель.

Железнодорожные колледжи - список

  • Тайгинский железнодорожный техникум;
  • железнодорожный техникум Челябинск;
  • железнодорожный техникум Чита;
  • Курский железнодорожный техникум;
  • железнодорожный колледж Омск;
  • железнодорожный техникум Ярославль;
  • Ростовский железнодорожный техникум;
  • железнодорожный техникум Нижний Новгород;
  • Тюменский железнодорожный колледж;
  • Красноярский железнодорожный техникум;
  • железнодорожный колледж Пермь;
  • Саратовский железнодорожный техникум;
  • Томский железнодорожный техникум;
  • железнодорожный техникум Самара;
  • Брянский железнодорожный техникум;
  • железнодорожный техникум Новосибирск;
  • Воронежский железнодорожный колледж;
  • железнодорожный колледж Тула;
  • железнодорожный колледж Рязань;
  • Мичуринский железнодорожный колледж.

Железнодорожный институт - факультеты

Институты инженеров железнодорожного транспорта в России предлагают для изучения те же типовые специальности, что и колледжи, однако по более углубленной программе.

Факультеты:

  • Строительство железных дорог;
  • Управление процессами перевозок;
  • Управление транспортно-технологическими комплексами;
  • Промышленное и гражданское строительство;
  • Мосты и тоннели

Срок обучения при этом увеличивается на год, однако квалификация позволяет занимать более высокие должности. Одной из специальностей, которую студенты предпочитают изучать в институте, является автоматика и электрика.

Квалификацию электрика-железнодорожника можно получить, поступив на специальность "Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте". Длительность изучения углубленной программы составляет от 4 до 5 лет, а практика занимает 27-33 недели. Также квалификацию электромонтера можно получить по специальности – "Электроснабжение", сдав экзамен по физике вместо математики.

Железнодорожный институт - специальности

Обучение в железнодорожном институте также дает право на работу в должности руководителя. Одной из специальностей, которую можно получить только в ВУЗе, является "Инженерное дело железнодорожных путей".

"Пассажирский комплекс железнодорожного транспорта" – специальность, овладение которой займет 5 лет и даст квалификацию инженера путей сообщений. Для поступления на данный факультет дополнительно необходимо сдать  ЕГЭ по физике.

Железнодорожные специальности для мужчин

Чисто мужскими специальностями в РЖД считаются "Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог", "Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство". Первая специальность  дает право занимать должность помощника машиниста, осмотрщика и оператора по вагонам, проводника, а также работать на РЖД слесарем. Вторая специальность позволяет получить работу сигналиста или монтера пути.

Железнодорожные специальности для девушек

Наиболее простой для изучения и достаточно широкой при выборе возможной работы, среди девушек считается специальность "Сервис на транспорте". Специальность дает право работать проводницей на любом гражданском транспорте, включая железнодорожный и авиационный.

Военно-железнодорожный институт

Военный железнодорожный институт Петербурга в 2016 отметил свое 90-летие. Всего в институте открыто 3 факультета и 11 кафедр. Обучение ведется по 5 направлениям высшего и 6 – среднего образования. Обучаются в военном институте СПб преимущественно инженеры железнодорожно-строительных направлений.

Отличительной особенностью института является обучение специальности "Мосты и транспортные тоннели". По ней в последние годы наблюдается значительная нехватка специалистов, а значит, студенты этого направления получат одну из наиболее востребованных профессий в РЖД.

Железнодорожные институты России

Московский железнодорожный институт, как и Санкт-Петербургский, также имеет строительную направленность. Всего в Московском железнодорожном институте преподают 14 направлений. Специальность, которую можно получить только в городах административного значения, это техническая квалификация "Строительство и эксплуатация инженерных сооружений". Ее полное изучение займет 3-4 года обучения.

Московский железнодорожный ВУЗ также предлагает получить квалификацию "Техническая эксплуатация железнодорожного оборудования".

Железнодорожные институты России - список

  • Красноярский железнодорожный институт;
  • железнодорожный институт - Екатеринбург;
  • железнодорожный институт - Самара;
  • железнодорожный институт в Санкт- Петербурге;
  • железнодорожный институт - Хабаровск;
  • Курганский институт железнодорожного транспорта;
  • Иркутский железнодорожный институт;
  • Пермский железнодорожный институт;
  • Забайкальский железнодорожный институт.

Возможно Вас заинтересуют:

Где находится техникум ржд в фссп. Железнодорожные специальности. Железнодорожные специальности для мужчин

Российская железнодорожная сфера и компания РЖД в частности, постоянно нуждается в новых специалистах, обладающих необходимым багажом знаний для работы. Поэтому многие молодые люди решают связать будущее с российской железной дорогой. Железнодорожные техникумы и институты расположены по всей России и постоянно принимают на обучение новых студентов.

Специальности железнодорожного транспорта

При выборе направления обучения, абитуриенты в первую очередь интересуются, какие специальности в железнодорожном техникуме предлагаются для изучения. Всего техникумы предлагают 7 типовых специальностей, для последующей работы на РЖД .

Обучение железнодорожным специальностям

Большим интересом среди абитуриентов пользуется и длительность обучения. Срок обучения варьируется от 3 до 5 лет. Для поступления на любой факультет, абитуриенту необходимо сдать экзамены по русскому языку и математике.

Железнодорожный техникум (колледж) - специальности

Специальности в железнодорожном техникуме после 9 класса предлагаются довольно разнообразные. После 9 классов можно поступить на большинство технических специальностей, сэкономив год на обучении.

Техникум железнодорожного транспорта, специальности которого являются в основном обслуживающими, обязывает студента пройти практику по окончанию обучения, общей длительностью от 25 до 40 недель на соответствующей должности.

К популярным факультетам среди техникумов традиционно причисляется Организация перевозок на железнодорожном транспорте – специальность по классификатору 23.02.01(ранее 190701). Обучение на базе 11 классов займет 3 года, а после 9 классов – 4 года. Если говорить о квалификации, то получение диплома по данной специальности даст право работать диспетчером, оператором, экспедитором, сигналистом и дежурным по станции. Практика займет 29-38 недель.

Железнодорожные колледжи - список

  • Тайгинский железнодорожный техникум;
  • железнодорожный техникум Челябинск;
  • железнодорожный техникум Чита;
  • Курский железнодорожный техникум;
  • железнодорожный колледж Омск;
  • железнодорожный техникум Ярославль;
  • Ростовский железнодорожный техникум;
  • железнодорожный техникум Нижний Новгород;
  • Тюменский железнодорожный колледж;
  • Красноярский железнодорожный техникум;
  • железнодорожный колледж Пермь;
  • Саратовский железнодорожный техникум;
  • Томский железнодорожный техникум;
  • железнодорожный техникум Самара;
  • Брянский железнодорожный техникум;
  • железнодорожный техникум Новосибирск;
  • Воронежский железнодорожный колледж;
  • железнодорожный колледж Тула;
  • железнодорожный колледж Рязань;
  • Мичуринский железнодорожный колледж.

Железнодорожный институт - факультеты

Институты инженеров железнодорожного транспорта в России предлагают для изучения те же типовые специальности, что и колледжи, однако по более углубленной программе.

Факультеты:

  • Строительство железных дорог;
  • Управление процессами перевозок;
  • Управление транспортно-технологическими комплексами;
  • Промышленное и гражданское строительство;
  • Мосты и тоннели

Срок обучения при этом увеличивается на год, однако квалификация позволяет занимать более высокие должности. Одной из специальностей, которую студенты предпочитают изучать в институте, является автоматика и электрика.

Квалификацию электрика-железнодорожника можно получить, поступив на специальность "Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте". Длительность изучения углубленной программы составляет от 4 до 5 лет, а практика занимает 27-33 недели. Также квалификацию электромонтера можно получить по специальности – "Электроснабжение", сдав экзамен по физике вместо математики.

Железнодорожный институт - специальности

Обучение в железнодорожном институте также дает право на работу в должности руководителя. Одной из специальностей, которую можно получить только в ВУЗе, является "Инженерное дело железнодорожных путей".

"Пассажирский комплекс железнодорожного транспорта" – специальность, овладение которой займет 5 лет и даст квалификацию инженера путей сообщений. Для поступления на данный факультет дополнительно необходимо сдать ЕГЭ по физике.

Железнодорожные специальности для мужчин

Чисто мужскими специальностями в РЖД считаются "Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог", "Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство". Первая специальность дает право занимать должность помощника машиниста, осмотрщика и оператора по вагонам, проводника, а также работать на РЖД слесарем. Вторая специальность позволяет получить работу сигналиста или монтера пути.

Железнодорожные специальности для девушек

Наиболее простой для изучения и достаточно широкой при выборе возможной работы, среди девушек считается специальность "Сервис на транспорте". Специальность дает право работать проводницей на любом гражданском транспорте, включая железнодорожный и авиационный.

Военно-железнодорожный институт

Военный железнодорожный институт Петербурга в 2016 отметил свое 90-летие. Всего в институте открыто 3 факультета и 11 кафедр. Обучение ведется по 5 направлениям высшего и 6 – среднего образования. Обучаются в военном институте СПб преимущественно инженеры железнодорожно-строительных направлений.

Отличительной особенностью института является обучение специальности "Мосты и транспортные тоннели". По ней в последние годы наблюдается значительная нехватка специалистов, а значит, студенты этого направления получат одну из наиболее востребованных профессий в РЖД .

Железнодорожные институты России

Московский железнодорожный институт, как и Санкт-Петербургский, также имеет строительную направленность. Всего в Московском железнодорожном институте преподают 14 направлений. Специальность, которую можно получить только в городах административного значения, это техническая квалификация "Строительство и эксплуатация инженерных сооружений". Ее полное изучение займет 3-4 года обучения.

Московский железнодорожный ВУЗ также предлагает получить квалификацию "Техническая эксплуатация железнодорожного оборудования".

Железнодорожные институты России - список

  • Красноярский железнодорожный институт;
  • железнодорожный институт - Екатеринбург;
  • железнодорожный институт - Самара;
  • железнодорожный институт в Санкт- Петербурге;
  • железнодорожный институт - Хабаровск;
  • Курганский институт железнодорожного транспорта;
  • Иркутский железнодорожный институт;
  • Пермский железнодорожный институт;
  • Забайкальский железнодорожный институт.

Возможно Вас заинтересуют.

schedule Режим работы:

Пн., Вт., Ср., Чт., Пт. c 09:30 до 17:00

Галерея




Общая информация

Московский колледж железнодорожного транспорта Института прикладных технологий Российского университета транспорта (МИИТ)

Лицензия

№ 02613 действует Бессрочно с 14.07.2017

Аккредитация

№ 02800 дейcтвует с 04.04.2018 по 04.04.2024

О колледже

140 лет славной истории Московского колледжа железнодорожного транспорта - это история выпуска и работы тысяч квалифицированных сотрудников транспортной отрасли. В ходе процедуры присоединения железнодорожного колледжа к Московскому государственному университету путей сообщения в 2009 году изменен статус и организационная структура учебного заведения. Теперь Московский колледж железнодорожного транспорта является структурным подразделением университета. По-прежнему оставаясь одним из наиболее престижных учебных заведений СПО, колледж демонстрирует внушительные показатели конкурса при поступлении. 4-5 человек на место – стабильные ежегодные цифры в рейтинге учебных заведений.

На сегодняшний день колледж готовит специалистов по тринадцати специальностям, обеспечивая полноценный уровень среднего профессионального образования, а также по 44 программам дополнительной подготовки, профессиональной переподготовки, повышения квалификации специалистов в области железнодорожного транспорта и других отраслях экономики. Число студентов очной формы превышает 2000 тысячи студентов, студентов-заочников – более тысячи. С 2011 года преподавательский состав колледжа полностью приступил к реализации нового поколения образовательных стандартов в области среднего профессионального образования. Развитие грамотного подхода к качественному, современному образованию не только улучшает и повышает уровень подготовленности студентов, но влечет за собой формирование эффективных учебно-методических решений, востребованных и представителями других учебных заведений. Последние два года ознаменованы открытием в составе колледжа новых специальностей среднего профессионального образования: «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», а также «Операционная деятельность в логистике». Перспективные и экономически привлекательные направления профессиональной подготовки делают колледж еще более популярным среди абитуриентов.

У колледжа три корпуса на территории Москвы. Учебные корпуса располагают серьезными современными ресурсами для подготовки грамотных специалистов: оборудовано 80 учебных аудиторий, действуют 64 лаборатории, технологичный вычислительный центр, 36 классов, оснащенных компьютерной техникой. Помимо этого, открыты два спортивно-оздоровительных комплекса, производственная практика проходит в цехах и учебных мастерских. Для самостоятельной работы студентов функционируют две библиотеки с внушительными фондами. Задачу проведения встреч, бесед и мероприятий решают конференц-залы и актовые залы. Культурную поддержку оказывает музей колледжа.

Студентам учебного заведения предлагаются места в трех современных общежитиях, которые отличаются транспортной доступностью и удобством перемещения по городу. Серьезное внимание администрации и сотрудников колледжа уделяется физическому воспитанию студентов. Важную роль играют и производственные навыки, значительную часть которых студенты получают, благодаря партнерству колледжа с крупнейшей транспортной компанией страны – ОАО «РЖД».

Выпускники учебного заведения по всем специальностям, включая железнодорожные, востребованы предприятиями области транспорта и городской инфраструктуры, многие из выпускников занимают важные посты на предприятиях транспортной сферы, принимают участие в формировании политических и социальных инициатив.

Железнодорожный транспорт до сих пор считается одним из наиболее надежных и удобных, и в ближайшем будущем в этой отрасли ситуация не изменится. Для тех людей, которые хотят помогать ей в развитии, в Москве создан колледж железнодорожного транспорта. Какие специальности здесь можно получить? Давайте найдем ответ на этот вопрос для абитуриентов, желающих поступить в колледж РЖД в Москве после 9 класса, а также получше познакомимся с образовательной организацией.

История учебного заведения

Современный колледж, работающий в Москве, возник очень давно. Его история началась в 1872 году. Император Александр II приказал открыть в Москве техническое железнодорожное училище. Учебному заведению было присвоено имя барона А. И. Дельвига. Этот человек был известным руководителем и организатором возведения многих крупных инженерных сооружений на землях Российской империи.

В годы своего существования учебное заведение было самостоятельным. Оно несколько раз меняло названия. В настоящее время оно именуется Московским колледжем железнодорожного транспорта. Образовательная организация является структурным подразделением института прикладных технологий, который, в свою очередь, входит в состав Московского университета путей сообщения императора Николая II.

Знакомство с колледжем: день открытых дверей

Столичный колледж железнодорожного транспорта имеет официальный сайт. На нем представлена вся информация о ссузе и обучении в нем. Однако зачастую абитуриентам недостаточно интернет-ресурса для принятия решения о поступлении в этот ссуз. Чтобы поступающие могли узнать достоинства колледжа и особенности обучения в нем, его сотрудники ежегодно организуют день открытых дверей. На этом мероприятии будущие студенты и их родители знакомятся с руководством, членами приемной комиссии, преподавателями, задают им интересующие вопросы, узнают о предлагаемых специальностях, консультируются по вопросам подготовки и приема.

В день открытых дверей каждому желающему предоставляется возможность пройтись по РЖД колледжу на «Алексеевской», посмотреть его аудитории, материально-техническое обеспечение. Также гостям предлагается пройти в музей учебного заведения. Здесь представлено огромное количество фотографий и документов, связанных с историей колледжа. Лишь побывав здесь, можно понять, через какие препятствия и события прошла образовательная организация в своем развитии, чего смогла достичь за годы существования.

Об уровне образования

Московский входит в структуру вуза, но он не предлагает поступающим программы высшего образования. В ссузе осуществляется подготовка специалистов среднего звена. Колледж открыт для выпускников 9 и 11 классов. Также сюда могут поступать выпускники других ссузов и вузов, желающие получить новую для себя специальность.

Каждый студент столичного колледжа железнодорожного транспорта изучает немало дисциплин. После успешного прохождения всех предметов и практик выдается образовании. С этим документом можно с легкостью найти работу. При желании можно поступить в вуз на специальность, которая была приобретена в ссузе, и продолжить обучение по ускоренной программе с целью получения высшего образования.

Специальности, связанные с транспортной отраслью

А теперь поговорим о тех направлениях подготовки, которые предлагает абитуриентам колледж РЖД в Москве после 9 класса. Все имеющиеся специальности можно разделить на несколько групп. Одна из них относится к транспортной отрасли. В эту группу входят специальности, связанные:

  • с технической эксплуатацией транспортного радиоэлектронного оборудования;
  • строительством железных дорог;
  • техобслуживанием и ремонтом автотранспорта;
  • организацией перевозок и управлением на транспорте;
  • автоматикой и телемеханикой на железнодорожном транспорте и т. д.

Каждая из специальностей является актуальной и востребованной. К примеру, направление «Организация перевозок и управление на транспорте» является техническим, но в то же время и творческим. На нем студенты учатся организовывать движение поездов, эффективно и грамотно управлять этим процессом, искать наиболее быстрые и экономичные решения.

Специальности, связанные с компьютерами

Еще одна группа связана с компьютерами. Одна из специальностей в столичном колледже железнодорожного транспорта - это «Компьютерные сети». На ней выпускникам присваивается квалификация техника. С такой специальностью они могут участвовать в проектировании сетевой инфраструктуры, организовывать сетевое администрирование, эксплуатировать объекты сетевой инфраструктуры.

Вторая специальность из группы - «Информационные системы (по отраслям)». На ней тоже присваивается квалификация техника. Студенты подготавливаются к эксплуатации и модификации информационных систем, участию в их разработке.

Самые востребованные специальности

Некоторые абитуриенты поступают в железнодорожный колледж в Москве из-за наличия в нем самых востребованных в современном мире специальностей, позволяющих работать в разных организациях, предприятиях, у индивидуальных предпринимателей.

Одно из направлений подготовки - «Экономика и бухгалтерский учет (по отраслям)». В колледже на этой специальности студенты изучают все необходимые дисциплины для будущей практической деятельности. Обучение позволяет подготовиться к ведению бухгалтерского учета, документированию хозяйственных операций, выполнению работ по инвентаризации имущества и финансовых обязательств организации, составлению отчетности, проведению расчетов с бюджетными и внебюджетными фондами.

Еще одна из специальностей в колледже РЖД - «Операционная деятельность в логистике». Поступая на нее, абитуриенты планируют в будущем стать Эта профессия позволяет планировать и организовывать логистический процесс в организациях (подразделениях), управлять логистическими процессами в закупках, производстве и распределении, оптимизировать ресурсы организации, связанные с управлением нематериальными и материальными потоками, оценивать эффективность работы логистических систем и контролировать логистические операции.

Материально-техническое обеспечение

На всех специальностях реализуется качественный образовательный процесс. Железнодорожный колледж в Москве располагает необходимой материально-технической базой. Есть аудитории, в которых проводятся общие дисциплины. Имеются специально оборудованные кабинеты для проведения практических занятий. Для технических дисциплин оборудованы лаборатории.

К примеру, есть лаборатории:

  • архитектуры вычислительных систем;
  • технических средств автоматизации;
  • электротехники и электрических измерений;
  • систем телекоммуникаций и т. д.

Кадровое обеспечение

Высокое качество обучения в колледже РЖД в Москве после 9 класса обеспечивается еще высококвалифицированными специалистами. Педагогические кадры имеют высшее образование по профилю преподаваемой дисциплины. Многие из них имеют преподавательский стаж и практический опыт работы, что является очень важным преимуществом.

Преподаватели периодически проходят стажировки. Так они обновляют свои знания, получают актуальную для современного мира информацию. На стажировки сотрудники отправляются в профильные организации. Осуществляется такая процедура не реже 1 раза в 3 года.

Хунаньский железнодорожный профессиональный технологический колледж

Хунаньский железнодорожный профессиональный технологический колледж

Введение в профессиональный технологический колледж железных дорог провинции Хунань

Hunan Railway Professional Technology College (湖南 铁道 职业 技术 学院, веб-сайт) - единственный профессиональный колледж в стране, ориентированный в основном на производство оборудования для железнодорожного транспорта. Основанный в 1951 году, это был техникум железнодорожного завода Чжучжоу. В 1979 году школа была преобразована из технического училища в техническое училище и получила название Железнодорожный техникум Тяньсинь.В 1983 году школа была переименована в Чжучжоускую железнодорожную электрическую школу. В июле 2000 года Чжучжоуская железнодорожная электрическая школа объединилась с Университетом промышленных рабочих Министерства железных дорог и была преобразована в профессионально-технический колледж железной дороги Хунани. В ноябре 2009 года школа была передана Народному правительству провинции Хунань в управление Китайской национальной железнодорожной корпорации и вошла в состав подразделения, находящегося в непосредственном подчинении Департамента образования. В 2004 году он получил оценку «отлично» по оценке подготовки талантов в высших профессиональных колледжах Министерства образования.В 2009 году он прошел проверку Министерства образования и Министерства финансов и стал одним из первых 28 национальных модельных высших профессиональных колледжей в стране. В июле 2015 года он был основан как первая партия отличных строительных единиц для колледжей в провинции Хунань. В июле 2019 года он был выбран национальным профессиональным колледжем высокого качества. В декабре 2019 года он был выбран в качестве строительного объекта профессионального училища высокого уровня с китайской спецификой.

В профессиональном технологическом колледже железной дороги Хунани в настоящее время обучается более 11 500 студентов, обучающихся на дневном отделении.Школы интеллектуального производства оборудования для железнодорожного транспорта, Школа интеллектуального управления железнодорожным транзитом, Школа железнодорожных транзитных локомотивов и подвижного состава, Школа железнодорожных электрических технологий, Школа управления эксплуатацией железнодорожного транспорта, Колледж марксизма, Школа качественного образования (международное образование). College), колледж физического воспитания, инновационный 10 средних колледжей, включая школу предпринимательства и колледж непрерывного образования. Школа выиграла «Модельное отделение национальной партии по строительству», «первую группу выдающихся колледжей и университетов Китая для оценки уровня подготовки талантов», «Национальную группу повышения квалификации для профессионального образования», «50 лучших национальных моделей опыта трудоустройства выпускников. »,« Преподавание в Национальном профессиональном колледже »,« Лучшее руководство 50 »,« Лучшее руководство для студентов Национального профессионального колледжа »,« Национальные демонстрационные колледжи для углубления реформы образования в области инноваций и предпринимательства »,« Четвертая национальная награда Хуан Яньпэй в области профессионального образования - отличная школа »,« Пилотное подразделение по реформе профессионального обучения Министерства образования »Ряд наград провинциального и министерского уровня и выше.

Хунаньский железнодорожный профессиональный технологический колледж глубоко укоренился во всей производственной цепочке производства оборудования для железнодорожного транспорта и создал три основных профессиональных кластера: интеллектуальное производство оборудования для железнодорожного транспорта, применение оборудования для железнодорожного транспорта, управление операциями железнодорожного транспорта и обслуживание; запуск производства и ремонта железнодорожных локомотивов, а также техническое обслуживание ЭВС Существует 31 высшее профессиональное направление (направление) в области технологий, городского рельсового транспорта и т., формируя профессиональную систему, охватывающую производство, эксплуатацию, управление и техническое обслуживание производственной цепочки высокоскоростных железных дорог, обычных железных дорог, метро и другого оборудования для железнодорожного транспорта. В школе есть 5 основных национальных профессиональных колледжей для основных строительных специальностей, поддерживаемых центральным финансированием, 1 специальность национального качества, 2 государственных пилотных профиля реформы образования, 3 национальных типовых профиля, 2 национальных банка учебных материалов и высшее профессиональное образование в провинции Хунань. Три первоклассные группы специальностей.Разработаны 3 национальных профессиональных стандарта преподавания, включая 12 национальных курсов по качеству, 12 национальных курсов по обмену ресурсами, 23 провинциальных качественных курса, 8 провинциальных открытых онлайн-курсов и составлен учебник национального планирования «Двенадцатый пятилетний план» 42. Завоевал 5 национальных наград за педагогические достижения.

Hunan Railway Professional Technology College в настоящее время имеет 1 академическое рабочее место, 12 технических мастерских и более 60% штатных преподавателей с предприятий.Имеет одного преподавателя национального плана «План десяти тысяч человек», одного специалиста по специальным надбавкам Государственного совета, одного эксперта по преподаванию идеологической и политической теории национального колледжа, двух выдающихся национальных учителей, одного национального «выдающегося учителя Хуан Яньпея», трех профессоров средней школы, трех членов Руководящий комитет по отраслевому обучению Министерства образования; 2 кандидата на третий уровень Hunan New Century 121 Talent Project; 2 победителя Премии Сюй Тели в области образования в провинции Хунань; 3 учителя-преподавателя на уровне провинции или выше; 2 учителя в провинции Фуронг Имя, 1 провинциальный «Двойной учитель», 14 профессиональных лидеров выше провинциального уровня, 20 молодых магистральных учителей выше провинциального уровня, 4 известных учителя в железнодорожной отрасли, 1 ежегодная национальная номинация консультантов колледжей , Провинция Хунань В году работают 3 инструктора; 3 национальные команды преподавателей и 5 провинциальных команд преподавателей.В 2019 году команда преподавателей прикладных электронных технологий была выбрана в качестве первой партии национальных учителей профессионального образования, преподающих инновационные команды проектных строительных единиц; учителя школ заняли первое место на всесоюзном конкурсе педагогических навыков в профессиональных колледжах 2019 года (первое место).

Hunan Railway Professional Technology College полагается на отрасль железнодорожного транспорта для управления школами и выделения характеристик железнодорожного транспорта для обучения людей.В дополнение к обучению знаниям и навыкам, он систематически внедряет четыре основные системы обучения «чертам»: «чувства родины, широкое видение, солнечный менталитет и движущий дух». Точно развивайте инновационные, комплексные и международные таланты в отрасли железнодорожных перевозок, которые «технологичны, способны управлять и ремонтировать». Выпускники смогут развиваться «И пользуются преимуществами железнодорожных транзитных компаний. Начиная с 2016 года школа и Хунаньский педагогический университет совместно обучали студентов и совместно реализовали ориентированную на государственные расходы программу обучения для преподавателей средних профессиональных курсов в провинции Хунань.За последние 3 года студенты выиграли более 100 наград на уровне провинции и выше. Среди них они выиграли первый приз конкурса проектирования и производства электронных продуктов в Национальном конкурсе навыков профессиональных колледжей. 1-е место в национальных финалах и 1-е место в группе в конкурсе профессиональных навыков тренеров по городскому железнодорожному транспорту «Цзянань-кубок» (студенческая группа) в транспортной отрасли. Среди студентов современные производственные практики и другие заказы обучают более 70% студентов, общий уровень занятости выпускников составляет более 95%, а уровень занятости сверстников составляет более 70%.Выпускники работают в основном в дочерних компаниях CRRC, 18 компаниях группы железнодорожных бюро и 27 компаниях метро, ​​Shenzhen Huawei, Sany Heavy Industry, немецкой Siemens и других предприятиях, на которых работодатели хорошо работали. За последние 68 лет им подготовлено более 80 000 высококвалифицированных специалистов для страны. По неполной статистике, среди выпускников 30 человек выросли в CRRC «Мастера высокоскоростных железных дорог» и China National Railway Group Co., Ltd.

.

Hunan Railway Professional Technology College установил отношения сотрудничества с 30 образовательными учреждениями и транснациональными компаниями в 13 странах (регионах), включая Россию, Германию, Таиланд, Малайзию и т. Д.Десятки сотрудничества, такие как совместная разработка. Как один из инициаторов создания альянса профессионального образования «Один пояс, один путь», школа внимательно следит за развитием высокоскоростной железной дороги. Школа сотрудничает с Санкт-Петербургским государственным университетом Цзяотун в России по запуску трех китайско-иностранных совместных образовательных программ, включая железнодорожные локомотивы, для 350 студентов. В 2018 году школа получила квалификацию для набора иностранных студентов. Набор начался в 2019 году. В настоящее время обучается 41 иностранный студент из 5 стран, включая Таиланд, Бангладеш, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан.Обучил более 300 местных сотрудников железнодорожному транспорту для проектов иностранной помощи, таких как «железная дорога Монголия-Непал» и страны «Один пояс, один путь», включая Таиланд и Нигерию.

Кампус Видео

Кампус VR

Учебная программа

Программа обучения ISAC в Китае

Программа обучения Университета ISAC

Вакансия

Родственные университеты

Колледжи, университеты разрабатывают курсы, программы для студентов инженерных специальностей

- Джули Снейдер, помощник редактора

В ответ на потребность железнодорожной отрасли в технических талантах для замены пенсионеров и удовлетворения потребностей завтрашнего дня в сфере перевозок все большее число колледжей и университетов предлагают обучение по вопросам железнодорожного транспорта для студентов и аспирантов инженерных специальностей, заинтересованных в карьере в сфере железнодорожного транспорта.

Хотя многие из новейших инженерных специальностей, связанных с железной дорогой, подпадают под категорию факультативных зачетных курсов, один университет - Penn State Altoona - теперь предлагает студентам четырехлетнюю степень по инженерии железнодорожного транспорта. Представители университета считают, что их программа дает единственную в стране четырехлетнюю степень инженера в области железнодорожного транспорта.

Помимо набора факультативных занятий, посвященных железнодорожному транспорту, колледжи и университеты также знакомят студентов с железнодорожными перевозками в рамках исследовательских проектов.И далеко не все, кто работает над такими проектами, - студенты инженерных специальностей. По словам профессоров, с ростом осведомленности общественности о месте железных дорог в национальной транспортной системе студенты, обучающиеся по другим специальностям, также проявляют интерес к исследованиям в области железнодорожного транспорта.

«Студенты видят все больше данных, подтверждающих тот факт, что железные дороги представляют собой возможности для трудоустройства», - говорит Джерри Роуз, профессор гражданского строительства Инженерного колледжа Университета Кентукки (Великобритания). «Они также видят статистику по фрахтовым милям и росту деловой активности в отрасли.С этой точки зрения становится еще более убедительным доказательство того, что железнодорожная отрасль - это не сделка на один год или бессистемная потребность, которая исчезнет, ​​а потребность, которая будет сохраняться ».

Департамент гражданского строительства Великобритании в настоящее время предлагает три факультативных курса по железнодорожным перевозкам: железнодорожные грузовые и пассажирские перевозки и интермодальные перевозки; Проектирование и анализ железнодорожных сооружений; и городской общественный транспорт. Студенты, посещающие эти занятия, обычно являются пенсионерами. Первокурсникам инженерного факультета, обучающимся на курсе Введение в гражданское строительство, и младшим, обучающимся на необходимых курсах транспортного машиностроения, читаются лекции о железнодорожной отрасли.

Кроме того, студентам и аспирантам доступны возможности для проведения исследований, что способствует повышению их уровня образования за счет дальнейшего ознакомления с железнодорожной отраслью, - говорит Роуз.

«Мы в первую очередь заинтересованы в оценке инноваций, которые кажутся полезными для железных дорог за счет снижения затрат и повышения производительности, что увеличивает производительность железных дорог и делает железные дороги конкурентоспособными по сравнению с другими видами транспорта», - говорит он.

Возможность проведения исследований также помогает привлечь студентов к программе железнодорожного транспорта (RTP) в Мичиганском технологическом университете.Программа, запущенная в 2007 году, включает три элемента: образование, проекты и исследования, а также мероприятия и внеклассные мероприятия.

Учебные курсы охватывают инженерное дело железнодорожного транспорта, семинар по железнодорожному транспорту, а также проектирование и проектирование железнодорожных путей. Недавно университет добавил курс по управлению транспортом и логистикой - со значительным компонентом, посвященным железнодорожному транспорту - для студентов, обучающихся в бизнес-школе университета. Кроме того, департамент разрабатывает новую программу сертификации в железнодорожном транспорте, которая будет предлагаться студентам и аспирантам, - говорит Паси Лаутала, директор RTP Michigan Tech и доцент кафедры гражданского строительства и охраны окружающей среды.

«Мы определенно наблюдаем рост числа студентов, интересующихся железной дорогой», - говорит Лаутала, добавляя, что не все эти студенты зачислены на инженерную программу.

Когда RTP был запущен семь лет назад, от 10 до 15 студентов проходили курс обучения, участвовали в железнодорожном проекте или внеклассной деятельности через отделение Американской ассоциации инженеров и технического обслуживания железных дорог (AREMA); Сегодня это число приближается к 75, - говорит Лаутала.

Michigan Tech также получает известия от более разнообразной группы работодателей, заинтересованных в приеме на работу выпускников инженерных школ со знаниями железнодорожной отрасли.Теперь, помимо Class Is, студентов набирают на работу на короткие и пассажирские железные дороги, в транзитные агентства, государственные департаменты транспорта и инженерные консалтинговые фирмы.

Национальная коалиция, занимающаяся исследованиями

Некоторые студенты Michigan Tech узнают об отрасли, участвуя в исследовании или старшем проекте, посвященном железной дороге. С этой целью и Michigan Tech, и Великобритания входят в коалицию семи университетов, действующих в Национальном университетском железнодорожном центре (NURail), исследовательском центре железнодорожного транспорта, входящем в состав U.S. Программа исследований и управления инновационными технологиями Министерства транспорта (USDOT) (RITA). Основанный в рамках гранта, выданного в январе 2012 года, NURail является первым транспортным центром университета уровня 1 USDOT-RITA, который занимается развитием железнодорожных перевозок в Северной Америке. Согласно заявлению на веб-сайте USDOT-RITA, эти усилия являются частью национальной попытки «переломить тенденцию, начавшуюся в 1950-х годах в пользу образования в области воздушного и автомобильного транспорта, а не железнодорожного транспорта».

Основные исследования сосредоточены на железнодорожной инфраструктуре, транспортных средствах и системах.Возглавляет коалицию университетов Иллинойсский университет в Урбане-Шампейне (UIUC), который более века является лидером в области образования и исследований в области железнодорожного транспорта. По словам Лаутала, благодаря грантам NURail и соответствующему финансированию железнодорожной отрасли студенты технологического института штата Мичиган завершили проекты по проектированию и развитию предприятий в течение последних двух-трех лет.

Также в рамках NURail коалиция работала над совместным использованием содержания железнодорожных курсов в Интернете с другими колледжами и университетами, теперь известными как «филиалы NURail».По словам Лаутала, в программе участвуют около 14 университетов, в результате чего большее количество университетских городков предлагает полный курс железнодорожного машиностроения или, по крайней мере, интегрирует несколько занятий по железной дороге в свои основные транспортные программы.

«Нет сомнений в том, что железнодорожной отраслью интересуется гораздо больше университетов», - говорит он.

Еще один способ измерить интерес: увеличение количества студенческих отделений AREMA. Технологический институт Мичигана был одним из первых учебных заведений, открывших его.

"За последние три или четыре года наблюдался всплеск интереса к созданию отделений AREMA.И начало новой главы требует большего, чем просто студенческий интерес; вам нужно найти преподавателя, который заинтересован в консультировании отделения », - говорит Лаутала.

Помимо Michigan Tech, UK и UIUC, студенческие отделения были созданы в Бригаме Янге, штат Северная Каролина, штат Орегон, штат Пенсильвания, Технологическом институте Роуза-Халмана, Университете Альберты, Университете Британской Колумбии, Университете Манитобы, Согласно веб-сайту AREMA, Университет Невады-Лас-Вегас, Университет Южной Каролины, Университет Теннесси-Ноксвилл, Университет Толедо, Университет Висконсин-Мэдисон и Технологический институт Вирджинии.

Одним из способов, которым AREMA стимулировала интерес к расширению железнодорожного образования в кампусах колледжей, является Симпозиум по образованию в области инженеров железнодорожного транспорта (REES), который Комитет по образованию и обучению AREMA (Комитет 24) разработал и запустил в 2008 году. Симпозиум, проводимый раз в два года, направлен на то, чтобы поощрять и поддерживать преподавателей, которые заинтересованы в добавлении материалов по железной дороге в свои инженерные программы.

Первоначальный сбор был организован в связи с тем, что небольшое количество штатных или штатных преподавателей, имеющих опыт работы в области железнодорожного машиностроения, говорит Майкл Покоп, вице-президент Hanson Professional Services Inc.С тех пор REES добился этого, а также помог повысить осведомленность студентов-инженеров о железнодорожном транспорте как о возможности карьеры, добавляет он.

Последняя конференция REES проводилась 23-25 ​​июня в муниципальном колледже округа Джонсон (JCCC) в Оверленд-Парке, штат Канзас. Симпозиум привлек как новых, так и вернувшихся профессоров, и в нем в течение двух дней были представлены презентации и обсуждения материалов по железнодорожной инженерии, а также текущие и будущие исследования. Участники также посетили учебные объекты BNSF Railway Co. в JCCC, где расположена Национальная академия железнодорожных наук, партнерство JCCC-BNSF.JCCC предлагает дипломы железнодорожников и сертификаты ускоренного прохождения курсов для начинающих железнодорожников.

Академия отвечает на вызов отрасли

Pochop считает, что сообщество высшего образования отвечает на призыв отрасли к более формальному академическому обучению в области железнодорожного машиностроения.

«Я думаю, что мы видим хороший, значительный отклик по сравнению с тем, где мы были, возможно, пять лет назад», - говорит он, отмечая рост числа студенческих отделений AREMA. И он надеется, что REES продолжит подпитывать эту реакцию.По словам Покоп, одним из кампусов, где REES помогла изменить ситуацию, является Университет Южной Каролины, который в последние годы добавил к инженерным программам дополнительное образование в области железнодорожного транспорта. Профессор Димитрис Ризос, возглавляющий университетскую группу передовых железнодорожных технологий - гражданское строительство и экологическое проектирование, был одним из новых участников симпозиума в 2010 году и вернулся в качестве докладчика в 2012 и 2014 годах. В июне Ризос получил награду за 2013–2014 годы. Премия за заслуги перед секцией Американского общества инженеров-строителей в Южной Каролине за создание Группы передовых железнодорожных технологий и повышение уровня технического мастерства в области железнодорожного строительства.

Тем временем, железнодорожное машиностроение как академическая дисциплина было восстановлено в Университете Делавэра (UD) после того, как в 2004 году вышел на пенсию Арнольд Керр, профессор UD, преподававший инженерную механику и проектирование железнодорожных путей. Керр также основал Институт инженеров железнодорожного транспорта. Программа была возрождена после того, как консультант по железнодорожному строительству и исследователь Аллан Зарембски присоединился к факультету в 2012 году. Ему предложили должность профессора-исследователя и директора Программы инженеров железнодорожного транспорта и безопасности на факультете гражданского и экологического строительства UD после того, как он ушел из ZETA- TECH Associates Inc., компания по производству железнодорожных технологий, которую он основал в 1984 году.

В настоящее время кафедра предлагает основные курсы, такие как введение в железнодорожное машиностроение, безопасность на железных дорогах и инженерное дело при сходах с рельсов, а также передовое железнодорожное строительство и техническое обслуживание. Кроме того, предлагается множество курсов по выбору, в том числе курс по инженерно-геологической инженерии железных дорог, запланированный на весну 2015 года. По словам Зарембски, большинство студентов, обучающихся на курсах, - это пенсионеры или выпускники. По его словам, недавно в университете была создана программа онлайн-курсов по сертификации инженеров железнодорожного транспорта для аспирантов и рассматривается возможность создания такой программы для студентов бакалавриата.

Судя по отзывам, которые он получает от выпускников, знакомство с железнодорожной отраслью во время учебы дает им преимущество на рынке труда, - говорит Зарембски.

«Мы разместили инженеров на железных дорогах, и многие инженерные компании, занимающиеся железнодорожными работами, заинтересованы в наших студентах», - говорит он. «У меня есть транзитные агентства, которые тоже заинтересованы».

Поскольку Университет штата Вашингтон расположен в Северо-восточном коридоре, большинство его учеников привыкли видеть поезда, если не едут на них.Тем не менее, по словам Зарембски, даже инженеры-майоры не знакомы с бесчисленными возможностями карьерного роста, которые предлагает железнодорожный транспорт.

«Многие студенты не знают, что железнодорожная отрасль динамично развивается, растет и технологически продвинута», - говорит он. «Они считают этот факт интересным открытием. Во всех своих вводных лекциях я исхожу из предположения, что студенты ничего не знают о железных дорогах».

Забегая вперед, университет планирует добавить к своим возможностям онлайн-обучения железнодорожному транспорту, и эта тенденция, по словам Зарембски и других преподавателей, сохранится.

Рост железнодорожного образования происходит не только в четырехлетних и аспирантских учебных заведениях: железнодорожная отрасль призывает некоторые общественные колледжи предлагать двухгодичные ассоциированные степени. Одним из примеров является общественный колледж Гейтвэй в Нью-Хейвене, штат Коннектикут, который предлагает двухлетнюю научную степень в области инженерных технологий железных дорог.

Толчком для программы Gateway стала беседа, состоявшаяся пять лет назад между Полом Силберквитом, ныне директором отдела инженерных и прикладных технологий Gateway, и Фредом Гиллом, специалистом по привлечению талантов в MTA Metro-North Railroad.Гилл пытался выяснить, как «Метро-Север» сможет найти достаточно рабочих, чтобы заменить опытных железнодорожников, которые будут иметь право на пенсию в ближайшие несколько лет.

«Наш первоначальный разговор был о предложении обучения для сотрудников [Metro-North], но наши разговоры выявили тот факт, что железнодорожная отрасль сталкивается с большим количеством пенсионеров», - говорит Силберквит.

Сегодня железнодорожное инженерное подразделение Gateway предлагает две программы: средства связи и сигнализации и электромеханическое оборудование.Хотя разговор начался об утечке мозгов из Metro-North, выпускников Gateway готовят к работе в Amtrak, а также в агентствах пригородных и транзитных поездов, работающих по всему Северо-восточному коридору. Более того, Силберквит говорит, что он разговаривал с классом I о разработке варианта обучения, ориентированного на грузовые железные дороги. Он надеется добавить в будущем разделы классов с железнодорожным содержанием, но сначала ему нужно нанять преподавателей, которые будут их преподавать.

Представители всех университетских городков, опрошенные для этой статьи, говорят, что число учащихся их программ обучения железнодорожному транспорту растет, и, по их мнению, эта тенденция сохранится в обозримом будущем.В результате они ожидают, что другие колледжи и университеты начнут или добавят специальные курсы по железной дороге - как онлайн, так и на территории кампуса.

В градусе или не в градусе

Приведут ли эти академические усилия к получению полноценных специальностей или ученых степеней в области железнодорожного образования, еще неизвестно. Руководители штата Пенсильвания в Алтуне использовали подход полноценной степени, когда три года назад представили четырехлетнюю степень бакалавра в области инженерии железнодорожного транспорта. Степень была разработана по настоянию руководителей железнодорожной и транспортной отрасли.Среди тех, кто поддерживал создание программы на получение степени, была Norfolk Southern Railway, которая через свой фонд пожертвовала 100 000 долларов на ее открытие.

Не все академические лидеры согласны с тем, что для подготовки следующего поколения экспертов в области железнодорожного транспорта необходимо больше программ на получение степени инженеров железнодорожного транспорта - по крайней мере, на уровне бакалавриата. Эти профессора говорят, что разностороннее образование в рамках инженерной специальности в сочетании с курсами, ориентированными на рельсы, стажировками и исследованиями, направит кандидатов на степень бакалавра в правильный путь.

Независимо от того, какой путь выберут сегодняшние студенты, профессора согласны с тем, что за последние годы высшее образование проделало большой путь к сокращению утечки мозгов из профессиональных инженеров железнодорожного транспорта.

«Когда [мое поколение] училось в инженерной школе, о железных дорогах никогда не упоминали», - говорит Роуз из Великобритании. «Школы сегодня делают огромные успехи, без сомнения».

Следующие ниже общественные колледжи, четырехлетние колледжи и университеты входят в постоянно растущий список кампусов в США и Канаде, предлагающих курсы или программы на получение степени студентам бакалавриата или магистратуры, заинтересованным в карьере в сфере железнодорожного транспорта.

Общественный колледж Гейтуэй, Нью-Хейвен, штат Коннектикут
www.gatewayct.edu

Программа железнодорожного транспорта штата Мичиган
www.rail.mtu.edu

Penn State Altoona
www.altoona.psu.edu

Технологический институт Роуза-Халмана
www.rose-hulman.edu

Общественный колледж округа Джонсон, Оверленд-Парк, Канзас.
www.jccc.edu

Центр транспортных технологий, Inc.и Государственный университет Колорадо - Пуэбло (CSUP )
www.aar.com

Университет Британской Колумбии, Оканаган
www.ubc.ca

Университет штата Делавэр
www.ce.udel.edu

Университет Иллинойса в Урбана-Шампейн
cee.illinois.edu

Университет Кентукки
www.engr.uky.edu

Университет Южной Каролины
oat.engr.sc.edu

Университет Теннесси-Ноксвилл
www.engr.utk.edu

Железнодорожный техникум - RTS, North 24 Parganas О нас Курсы, стоимость, прием, рейтинг, размещение 2021

Железнодорожная техническая школа - RTS расположена в Северном 24 Парганасе, Западная Бенгалия. Это один из лучших институтов на севере 24 Парганаса, Западная Бенгалия. Железнодорожная техническая школа - RTS предлагает различные курсы, связанные с AICTE, UGC, NCTE, BCI, DEB, PCI, MCI, DCI, DGET, AIU, VCI, MHRD, NCVT, COA, INC, NAAC.

В этом контексте мы предоставляем информацию как консультант по вопросам образования. Мы помогаем родителям / ученикам и ассоциациям с поучительной организацией. Мы предлагаем сравнительное администрирование для классных гидов, но, как правило, мы работаем независимо или используем консультационные фирмы, в то время как адвокаты колледжей используются колледжами.

Мы смотрим на качества дублера, а затем предлагаем колледжи, внеклассные упражнения и проекты, в которых используются их способности и интересы. Мы также контролируем дублеров, чтобы они выделялись среди огромного количества кандидатов и помогали им в достижении их поучительных и профессиональных целей.

Создание, планирование и выполнение планов образовательных программ может быть одним из основных мероприятий, для которых привлекается консультант по образованию. Они будут в основном работать с персоналом колледжа для проверки планов и материалов, используемых в настоящее время, и после этого давать рекомендации по подходам к их улучшению.

Процесс приема

  • Поступление в университет или колледж - это процедура, с помощью которой студенты поступают в высшие учебные заведения колледжей и университетов.Рамки обычно меняются от страны к стране, а иногда и от основания к учреждению.
  • Во многих странах будущие студенты колледжа подают заявление на подтверждение в течение последнего года обучения в среднем или младшем колледже. В некоторых странах существуют свободные ассоциации или правительственные организации, которые сосредоточивают усилия на организации институциональных подтверждающих тестов и подготовке использования.

Порядок подачи заявления

Форму заявления можно получить в университетском городке при оплате наличными установленной суммы.Чтобы завершить процесс подачи заявки, кандидаты должны предоставить должным образом заполненную форму заявки вместе с заверенной фотокопией всех необходимых документов в административной ячейке университета не позднее последней указанной даты.

Документы, которые необходимо подать во время собеседования или приема

  • Оценочная ведомость последнего квалификационного экзамена
  • Свидетельства о предварительной степени
  • Миграционное свидетельство
  • Свидетельство о персонаже
  • Свидетельство о дате рождения
  • Свидетельство о пропуске ( если применимо)
  • Одно действительное удостоверение личности
  • Подтверждение адреса
  • Справка о доходах
  • Сертификат касты (если применимо)

железнодорожная школа - Польский перевод - Linguee

Забрская 4 1 / Железнодорожная школа C o mp lex / 29.спортивный зал ул.

gliwice.eu

Zabrska 4 1 / Zes pół Szkół Kolejowych / 29 . hal а sportowa ul.

bip.gliwice.eu

Перед Wa rs a w железнодорожный t e ch n ic a l school 902 t an ds прусский [...]

S6, последний в мире уцелевший в своем роде.

кмд.пл

Jedyny na świecie zachowany egzemplarz pruskiej serii S6.

кмд.пл

Социально-культурные и образовательные учреждения города, три общеобразовательные и дневно-дневные ООШ, гимназия, школа искусств, историко-краеведческий

[...]

Музей, 8 библиотек, центральная районная больница,

[...] три поликлиники, город отдыха сэн тэ р , ж / д ц л уб , хо м е 902 s t ud ent.

poisktel.com

Społeczno-kulturalnych i oświatowych miasta, trzy gimnazja i dzień-noc OOSH, sala gimnastyczna, szkoła sztuki, stories i kravedchesky Muzeum, 8

[...]

bibliotek, Wojewódzkim

[...] Szpitalu Zesp ol onym, tr zec h klinik, mia sto rek rea cji 9022 9022 9022 s zkoły [...]

средний дом.

poisktel.com

Здесь также есть водяная мельница (сейчас

[...]

жилой дом) с начала

г. [...] 20-й цент ur y , железная дорога s t at ion building from 190 8, a school 9022 9022 вл жилой [...]

дом), также из

[...]

начало 20 века, протестантское кладбище (возле озера Живки) второй половины 19 века, военное кладбище времен Первой мировой войны и протестантское кладбище 19 века.

kruklanki.pl

Oprócz tego znajduje się tu młyn

[...]

водный (obecnie dom mieszkalny)

[...] z początku X X w., bu dyn ek przystanku ko lej o weg oz 1 902 9024 9022 9022 (obecnie [...]

dom mieszkalny) równie

[...]

z początku XX wieku, cmentarz ewangelicki (w pobliżu jeziora Żywki) z other połowy XIX wieku, cmentarz wojenny z I wojny światowej oraz cmentarz ewangelicki z XIX wieku.

kruklanki.pl

До центра можно добраться

[...] автобусами 292 (Hotel Cracovia, ma i n Железнодорожный s t at ion, Mogilskie roundabout, Kraków h 9022 9022 Школа ) o r 208 (Nowy Kleparz, Grottgera, [...]

AGH Campus).

thevisitor.pl

Kleparz , Dw or zec Gł ó wny Wschód) lu b 208 (Bronowice Małe, Miasteczko Studenckie AGH, Plac Inwalidówika 9022 ... ]

Wschód).

thevisitor.pl

мест на

[...] видя инк lu d e железная дорога s t в ионных зданиях от 1 90 8 , школа r om ранний [...]

ХХ век и протестантское кладбище XIX века.

kruklanki.pl

Na uwagę obecnie

[...] zasługuje z es pół dw or ca kolejowego z 190 8 roku s zko ła muro ]

XX wieku oraz cmentarz ewangelicki z XIX wieku.

kruklanki.pl

Школы должны убедиться, что ассистенты знают о

[...] точно, как добраться до т ч е школа , ш привет ч воздух по р т железная дорога /902 железная дорога o r b станция США самая [...]

удобно, расписание

[...]

и стоимость проезда до школы на автобусе и поезде и т. Д. Также следует прислать как можно больше соответствующей документации о школе и ее окрестностях, например, о стоимости жизни.

comenius.org.pl

Szkoła powinna dopilnować, по

[...]

asystent wiedział

[...] dokładnie, ja k do ni ej dotrzeć i z któ r ego l otn isk 902 lub24 otn isk 902 lub24 ow ego / autobusowego [...]

najlepiej skorzystać;

[...]

от znał rozkłady jazdy i ceny biletów autobusowych lub kolejowych, którymi będzie dojeżdżać do szkoły.

comenius.org.pl

Различные другие типы

[...] точки оповещения сближения li k e school z o ne s a n d 9022 os также доступны.

blaupunkt.de

Dostępne są również inne rodzaje punktów alarmowych objętych

[...] ostrzeżeniami o zb liża niu , takie j ak stref y przys zko lne 9024 ol2 9022 9022 9022 9022 9022 9022 9022 9022 9024 ejowe.

blaupunkt.de

Несколько малых промышленных

[...] завод, молочный завод, второй da r y школа a n d a железнодорожный s 9024 902 902 902 902 ion (предлагает соединение [...]

с Голдапом) существовала в Житкеймах.

sztetl.org.pl

W miejscowości znajdowało się kilka małych zakładów

[...] przemysłowych, m lecza rni a, szkoła ś красный nia, stacj a kolejowa (902 cz 9022

9022 9022 9022 9022 9022 9022 9022 9022

sztetl.org.pl

Помимо производственных построек, в его комплекс входило

человек. [...]

жилой массив на

[...] рабочие, магазины, индустрия ri a l школа , a h больница, поликлиника, пожарная часть , a 902 9024 902 902 s t at ion и место жительства [...]

производителя.

qubushotel.com

W jego skład, oprócz zabudowań przemysłowych,

[...]

wchodziły: osiedle

[...] z domami dla rob ot nikó w, sklepy , s zkoł a przemysłowa, szpital, ambulatoriu m, 902 902

4

remiza 902 stacja kol ejow a i rezydencja [...]

фабрыканта.

qubushotel.com

Университет

[...] Брайтон, где t h e школа i s b ased h as a 9022 9022 по адресу ion в кампусе.

dolphinlanguages.com

Uniwersytet w Brighton, gdzie znajdują

[...] się продажа lekcyjne , ma st acj ę kolejową na terenie ka mpusu .

dolphinlanguages.com

Чтобы дать возможность оценить цель международной службы по перевозке пассажиров между станциями, расположенными в разных государствах-членах, и потенциальное экономическое влияние на существующие контракты на оказание государственных услуг, регулирующие органы должны гарантировать, что любой компетентный орган, который предоставил ж / д пассажиру услуга, определенная в контракте на оказание государственных услуг, любой другой заинтересованный компетентный орган с правом ограничения

[...]

доступ в соответствии со статьей 10 (3b) из

[...] Директива 91/440 / EEC и a n y железная дорога u n de rtaking выполнение [...]

договор государственной службы по

[...] Сообщается о

маршруте этого международного пассажирского сообщения.

eur-lex.europa.eu

Абы umożliwić określenie CEĻU świadczenia usługi międzynarodowej, polegającej на przewozie osób między stacjami znajdującymi się ш różnych państwach, członkowskich Ораз potencjalnego wpływu ekonomicznego на już realizowane publiczne zamówienia на USLUGI, organy kontrolne zapewniają, абы każdy właściwy органа, który udzielił publicznego zamówienia на Kolejowa usługę pasażerską określoną w takim zamówieniu, każdy inny zainteresowany właściwy organ mający prawo ograniczania dostępu na mocy art.10

[...]

уст. 3б Дыректывый 91/440 / EWG ораз

[...] każde prz ed sięb ior stw o kolejowe r eal izu jące p ubliczne [...]

замок на улице на улице Тей

[...]

międzynarodowej usługi pasażerskiej zostały odpowiednio poinformowane.

eur-lex.europa.eu

14 сентября 2007 года Комиссия получила уведомление о предлагаемой концентрации в соответствии со статьей 4 Регламента Совета (ЕС) № 139/2004 (1), согласно которой предприятие Deutsche Bahn AG («DB», Германия) приобретает в пределах значения статьи 3 (1) (b) Совета

[...]

Регламент единоличный контроль всего

[...] Английский Welsh & Scot ti s h Железная дорога H o ld ings Limited («EWS», [...]

United Kingdom) путем покупки акций.

eur-lex.europa.eu

W dniu 14 września 2007 г. згодние з арт. 4 Rozporządzenia Rady (WE) nr 139/2004 (1) Komisja otrzymała zgłoszenie planowanej koncentracji, wyniku której przedsiębiorstwo Deutsche Bahn AG („DB”, Niemcy) przejmuje w rozumieni.3 уст. 1 лит. б) rozporządzenia Rady

[...]

całkowitą kontrolę nad

[...] przedsiębiorstwem En glis h We ls h & Scottish Rai lw ay H oldi ng s Limited [...]

(«EWS», Zjednoczone Królestwo) w drodze zakupu udziałów.

eur-lex.europa.eu

(28) Чтобы учесть эволюцию в моделях потребления молочных продуктов, а также нововведения и события на рынке молочных продуктов, чтобы гарантировать, что соответствующие бенефициары и заявители имеют право на помощь, и повысить осведомленность о схеме помощи , право принимать определенные акты в соответствии со статьей 290 Договора

. [...]

следует передать

[...] Комиссия в отношении t h e школа m i lk схема в отношении: [...]

продуктов, на которые распространяется действие

[...]

схема; национальные или региональные стратегии, которые государства-члены должны разработать, чтобы получить пользу от помощи, и целевая группа для схемы; условия предоставления помощи; предоставление залога, гарантирующего исполнение в случае выплаты аванса помощи; мониторинг и оценка; и требование, чтобы образовательные учреждения сообщали о субсидирующей роли схемы.

eur-lex.europa.eu

(28) W CEĻU uwzględnienia zmian modelu konsumpcji przetworów mlecznych Ораз innowacji я Rozwoju на Rynku przetworów mlecznych, zagwarantowania, że ​​сделать dopłat kwalifikować się BEDA odpowiedni beneficjenci я wnioskodawcy, Ораз propagowania wiedzy о programie pomocy Komisja powinna posiadać uprawnienia делают

[...]

przyjęcia niektórych aktów zgodnie

[...] з арт . 290 Traktatu w o dni esien iu do pr ogram u dystrybucji [...]

mleka w szkołach w zakresie:

[...]

produktów, które kwalifikują się do programu; krajowych lub Regionalnych Strategii, które państwa członkowskie muszą opracować w celu korzystania z pomocy, grupy docelowej programu; warunków przyznawania pomocy; wnoszenia zabezpieczenia gwarantującego wywiązanie się z obowiązków w przypadku wypłaty zaliczki pomocy; monitorowania i oceny oraz zobowiązania placówek oświatowych do rozpowszechniania informacji o dopłatach z programu.

eur-lex.europa.eu

Камионек - родина таких достопримечательностей, как Ведель

[...] Фабрика

, парк Скарышевского,

[...] Варшава Всходня и Варшавская улица di o n железная дорога s t at ion, Powszechny Theater, The Wa rs 9024 a 902 o f S ocial Sciences and Humanities, [...]

место оркестра Sinfonia Varsovia.

sohofactory.pl

Na Kamionku znajdują się powszechnie znane obiekty,

[...]

takie jak m.in. закладки

[...] Wedla, St ad ion Narodowy , Pa rk Skaryszewski, dworce Warszawa Wschodnia i Warszawa S ta dion, Te

2 atr a Wy żs za Psychologii [...]

Społecznej, siedziba Orkiestry Sinfonia Varsovia.

sohofactory.pl

Сертификаты ответственных лиц

[...]

техническое обслуживание принимается как

[...] доказательство способности a железная дорога u n de rtaking или инфраструктуры [...]

менеджер по требованиям

[...]

, регулирующий техническое обслуживание и контроль подрядчиков и поставщиков, указанных в Приложении II, пункты B.1, B.2, B.3 и C.1, к Регламенту Комиссии (ЕС) № 1158/2010 от 9 декабря 2010 г. об общей безопасности метод оценки соответствия требованиям для получения сертификатов безопасности железных дорог (1) и Регламент Комиссии (ЕС) № 1169/2010 от 10 декабря 2010 г. об общем методе безопасности для оценки соответствия требованиям для получения разрешения на безопасность железных дорог (2), если национальный орган по безопасности не может продемонстрировать наличие существенного риска для безопасности.

eur-lex.europa.eu

Certyfikaty podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie

[...]

podlegają zatwierdzeniu na dowód

[...] zdolności prz ed sięb ior stw a kolejowego l ub zar ządc y Инфраструктура [...]

do spełnienia stosownych wymogów

[...]

dotyczących utrzymania oraz kontroli wykonawców i dostawców, określonych w punktach B.1, B.2, B.3 и C.1 załącznika II do rozporządzenia Komisji (UE) nr 1158/2010 z dnia 9 grudnia 2010 r. w sprawie wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do zgodności z wymogami dotyczącymi uzyskania kolejowych certyfikatów bezpieczeństwa (1) oraz/20 rozdnia 1069 (. w sprawie wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do zgodności z wymogami dotyczącymi uzyskania kolejowych autoryzacji w zakresie bezpieczeństwa (2), chyba że organ dsraj.bezpieczeństwa jest w stanie wykazać istnienie istotnego ryzyka dla bezpieczeństwa.

eur-lex.europa.eu

В случае перевозки опасных грузов или порожних вагонов, не очищенных от этих материалов, когда необходимо использовать оранжевые предупреждающие и предупреждающие наклейки, в

[...]

Извещение о готовности вагонов к приему

[...] или / и Repor t o f железнодорожный v e hi cles on a train [...] Комплект

(форма R7-приложение № 10) в

[...]

бланк для примечаний владелец подъездного пути (Отправитель) должен указать идентификационный номер риска и идентификационный номер товара в соответствии с оранжевым уведомлением, возможно, добавив буквы TWR (товары были квалифицированы как товары высокого риска).

rail.dbschenker.pl

W przypadku przewozu towarów niebezpiecznych lub pustych wagonów nie oczyszczonych po tych materiałach, wymagających stosowania tablicy pomarańczowej i nalepek

[...]

ostrzegawczych, w Zawiadomieniu o wagonach

[...] gotowych d o zabrania lub / i Wyka zie po jazdów [...]

kolejowych w składzie pociągu (druk R7załącznik

[...]

nr 10) w rubryce uwagi posiadacz bocznicy (Nadawca) wpisuje nr identifyyfikacyjny zagrożenia i nr identityfikacyjny towaru z tablicy pomarańczowej, uzupełniając ewentifweli zapisy zapisy zapisy zapisy zapisy zapisy zapisy zapisy zapisy zapisy

rail.dbschenker.pl

Одним из факторов, ограничивающих территориальную сплоченность воеводства, является

[...] уменьшение числа r o f железнодорожный c o nn ections, что ограничивает [...]

доступ к некоторым рынкам труда,

[...]

, тем самым усугубляя отсутствие социальной сплоченности.

dolnyslask.pl

Czynnikiem, który ogranicza spójność terytorialną

[...] województwa, jest po nadt o likwidacja p ołą cz eń kolejowych, co w pływa na [...]

ograniczenia w dostępie do rynków

[...]

pracy, a tym samym pogłębia niespójność społeczną.

dolnyslask.pl

Форс-мажор, который освобождает обе стороны договора перевозки от выполнения соглашения на время действия форс-мажора, - это непредсказуемые обстоятельства, которые не зависят от воли сторон, находятся вне разумного контроля любой из сторон и препятствуют выполнению перевозка товаров, таких как пожар, наводнение, землетрясение, законная забастовка, война, мобилизация, действия противника, реквизиция, эмбарго или правительство

[...] Заказ

, нарушение работы вызвало

[...] администратором s o f железная дорога i n fr структура, которая [...]

используется для перевозки грузов.

rail.dbschenker.pl

Za przypadki Sily wyższej, które uwalniają Strony umowy przewozu од wypełnienia zobowiązań umownych на Каталог польских trwania Sily wyższej, uznaje się nieprzewidziane Wydarzenia, które występują niezależnie од Woli Stron, A którym Строна Nie będzie mogła zapobiec Przy zastosowaniu należytej staranności udaremniając całkowicie LUB częściowo wypełnienie zobowiązań умовныч, як нп.pożar, powódź, trzęsienie ziemi, legalny strajk, wojna, mobilizacja, działania wojenne wroga, rekwizycja, embargo lub

[...]

zarządzenia władz, utrudnienia eksploatacyjne spowodowane

[...] przez zarz ą dców li nii kolejowych po któ rych o dbywa się [...]

przewóz.

rail.dbschenker.pl

Ключевыми направлениями будут обучение языкам, в том числе

[...]

поощрение изучения двух иностранных

[...] языки ранние o n a t школа , i n в соответствии с [...] Цель

, поставленная в 2002 году Барселоной

[...]

Европейский совет, и содействие преподаванию языков в университетах и ​​во время профессионального обучения, повышение осведомленности о важности изучения языка для межкультурных навыков и европейской конкурентоспособности, распространение культурных произведений и продвижение переводов, фильмов и спектаклей с субтитрами.

eu2008.fr

Kluczowymi obszarami będą: nauczanie języków - w tym zachęcanie do

[...]

uczenia się dwóch języków obcych na

[...] wczesny m etapi e n auk i szkolnej, zgo dni e z c el em określonym [...]

w 2002 roku podczas szczytu Rady

[...]

Europejskiej ш Barcelonie, promowanie nauczania języków ш Trakcie odbywania studiów wyższych я kształcenia zawodowego, podnoszenie świadomości WAGI uczenia się języków DLA umiejętności międzykulturowych я DLA konkurencyjności Europejskiej, przepływ twórczości kulturalnej Ораз PROMOCJA Tłumaczeń, filmów г napisami Ораз przedstawień г wyświetlanym tłumaczeniem.

eu2008.fr

учебных заведения, в том числе

[...] детские сады, прочие p r e - школа e s ta blishments, first and Second da r y r y e du cational [...]

властей в отношении

[...]

товаров, розданных детям в их районе; поставщики и / или дистрибьюторы продукции; организации, действующие от имени одного или нескольких учебных заведений, специально созданных для этой цели; любой другой государственный или частный орган для управления распределением продуктов в рамках схемы, оценкой и / или обменом информацией.

slowfood.com

Z tego względu, państwa partnerskie mog wybrać wnioskodawców do otrzymania pomocy spośród następujących

[...]

instytucji: placówki

[...] oświatowe, w ty m przedszkola, szkoły po dstawowe, gimn az jaln e i p onad gi ; mnazjalne локалне [...]

władze oświatowe,

[...]

w odniesieniu do produktów podlegających dystrybucji w określonym rejonie; dostawcy i / lub dystrybutorzy produktów; organizationacje działające w imieniu jednej lub więcej instytucji edukacyjnych, utworzone specjalnie w tym celu; inny organ publiczny lub prywatny, odpowiedzialny za zarządzanie dystrybucj produktów w ramach programu, ocenę i / lub komunikację.

slowfood.com

Помимо местных подключений, важно

[...] internati на a l железнодорожный r o ut es также работают [...]

по области.

paiz.gov.pl

Przez województwo, oprócz połączeń lokalnych, biegną ważne dla

[...] ruchu międzynaro до wego lin ie kolejowe .

paiz.gov.pl

Гражданин Турции, которому было разрешено въехать на территорию государства-члена в качестве ребенка в контексте воссоединения семьи, и который получил право свободно заниматься любой оплачиваемой работой по своему выбору в соответствии со вторым абзацем первого абзаца. статьи 7 Решения № 1/80 от 19 сентября 1980 г. о развитии ассоциации, принятого Советом ассоциации, учрежденным Соглашением об ассоциации между Европейским экономическим сообществом и Турцией, не теряет право проживания в этом государстве, которое является следствием этого права на свободный доступ, даже если в возрасте 23 лет он не имел оплачиваемой работы с Lea vi n g школа a t t - ему исполнилось 16 лет, и он участвовал в государственных программах поддержки трудоустройства, но не завершил их.

eur-lex.europa.eu

Obywatel turecki, któremu w okresie, kiedy był dzieckiem, pozwolono na wjazd na terytorium państwa członkowskiego w ramach łączenia rodzin i który nabył prawo do swobodnecy na dostójpu do. 7 akapit pierwszy tyret other decyzji nr 1/80 z dnia 19 września 1980 r. ж sprawie Rozwoju stowarzyszenia przyjętej przez RADE Stowarzyszenia utworzoną на mocy Układu ustanawiającego Stowarzyszenie między Europejska Wspólnota Gospodarcza Turcją, Nie Трэйси Prawa pobytu ж тым państwie, które wynika г Tego Prawa dostępu делают zatrudnienia, nawet jeśli mając 23 лата, Nie wykonywał Pracy najemnej од zakończenia edukacji w wieku 16 lat oraz uczestniczył w państwowych programach pomocy w poszukiwaniu zatrudnienia, nie ukończywszy ich jednak.

eur-lex.europa.eu

Инвестиции будут в основном

[...] включают: строительство из a железная дорога s i di ng на инвестиции [...] Участок

в ЕС Чехника; обновление

[...]

фасадов промышленных объектов и топливных конвейеров в EC Wrocław; модернизация тепловой сети, а также разработка источника когенерации в технологическом и офисном здании OMEGA, расположенном в Технологическом парке Вроцлав во Вроцлаве.

kogenracja.com.pl

Nakłady zostaną poniesione głównie na:

[...] wykona ni e bo czni cy kolejowej na ter enie i nwestycyjnym [...]

w EC Chechnica, modernizację elewacji

[...]

obiektów przemysłowych i urządzeń przenośników transportu paliwa w EC Wrocław, modernizację sieci ciepłowniczej, a także budowę źródła k generacyjnego w budynku technologiczło wrozowiczówroe-biuu.

kogenracja.com.pl

Студенты, посещающие религиозные или этические образования

[...] организовать d b y школа g o ve органы управления в соответствии с принципами, определенными в Статье 2 (2-4), должны получить оценку по религиозным / этическим нормам образование по t h e школа c e rt ificate выдано t he i r 9024 902 902 902 n t he base [...]

свидетельства

[...]

учитель религии или этики.

mac.gov.pl

Uczniowie korzystajcy z

[...] nauki Religii lub etyki organowanej pr zez o rga ny prowadzące sz koł y we dłonyad wślas. 2-4 otrzymują ocenę z религий / etyki na świad ec twie wydawanym prze z szkoł ę , do k usta...]

katechety lub nauczyciela etyki.

mac.gov.pl

Договаривающиеся стороны будут сотрудничать в отношении

[...] of pre ri n g school c u rr icula и учебники для преподавания польского языка и литературы, истории и географии Польши для начальных и второстепенных da r y школы w i th польский язык обучения в Литве, а также l a s школа u rr icula и учебники по литовскому языку и литературе, истории и географии Литвы для начальных и второстепенных da r y школы w th i литовский [...]

язык обучения в Польше.

mac.gov.pl

Umawiające się Strony

[...] będ współpracować w zakresie przygotowywa ni a programów nauczania oraz p odręczników do nauki języka i literatury 902 9024 i literatury 9022 i literatury 9022 9022 9022 902 902 902 902 9022 9022 9022 902 902 902 9022 9022 902 902 902 9022 9022 sz kół , podstawowy ch i średnich z po lskim językiem nauc za nia na Lit 902 л itera tur y litewskiej , his torii i geografii Lit wy dla śawyz 90...]

litewskim językiem nauczania w Polsce.

mac.gov.pl

Железная дорога u n de rtaking будет уведомлен об изменениях в течение всего процесса подачи заявок и подготовки расписания, а также во время его выполнения; но всегда таким образом th a t железная дорога u n de rtaking сможет скорректировать расписание движения [...]

с необходимыми доработками.

plk-sa.pl

Powiadomienia o zmianach dokonywane są podczas całego processu składania wniosków, przygotowywania rozkładu jazdy, a także podczas jego realizacji; zawsze jednak tak, aby przewoźnik mógł dostosować organizationację przewozów do niezbędnych zmian.

plk-sa.pl

Инжиниринг железнодорожного транспорта | Penn State Altoona

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о программе инженеров железнодорожного транспорта.

Проиграть видео

Почему специализация - инжиниринг железнодорожного транспорта?

Penn State Altoona предлагает первую и единственную в стране программу бакалавриата в области инженерии железнодорожного транспорта (RTE). Наши студенты получают углубленное инженерное и математическое образование, необходимое для решения задач, стоящих перед современной железнодорожной отраслью.

В связи с возрождением во всем мире железнодорожных перевозок за последние несколько десятилетий, сейчас существует большая потребность в обучении и обучении следующего поколения специалистов в области железнодорожного машиностроения.По оценкам, только в железнодорожной отрасли США на рынке труда существует текущий спрос на около пятидесяти новых вакансий в год для каждого выпускника программы RTE. Другими словами, спрос на квалифицированных студентов-инженеров в железнодорожной отрасли намного превышает количество выпускников, которых в настоящее время предоставляют колледжи и университеты. В результате многие из наших студентов получают несколько предложений о работе в своей области до окончания учебы.

Чего ожидать

Бакалавр наук в области инженерии железнодорожного транспорта (RTE) предоставит студентам необходимые навыки для карьеры в сфере железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок.Степень RTE обеспечивает прочный опыт в области инженерного проектирования, но также фокусируется на навыках обслуживания и управления, необходимых в железнодорожной отрасли. Программа предоставляет обширные знания в основных областях, связанных с проектированием, эксплуатацией и обслуживанием железнодорожных систем, в том числе:

  • проектирование рельсовых и путевых сооружений
  • основные правила эксплуатации рельсов и безопасность
  • динамика колеса / гусеницы
  • Строительство и обслуживание железнодорожной инфраструктуры
  • основные железнодорожные связи и сигналы.

Лаборатории используются на протяжении всей учебной программы RTE, чтобы предоставить студентам практический опыт работы с реальным железнодорожным оборудованием, а обширная командная лабораторная деятельность используется для развития лидерских качеств, необходимых для профессионалов железнодорожного транспорта. Чтобы подготовить студентов к профессиональным вызовам, связанным с карьерой в железнодорожной отрасли, на протяжении всей программы RTE проводится тщательное и откровенное обсуждение возможностей карьерного роста и рабочих условий, типичных для железнодорожных специалистов.

Узнать больше

Карьера

Как выпускник RTE, вы можете рассчитывать на работу на управленческих и / или инженерных должностях в частном или государственном секторе. Бесчисленное количество компаний и организаций железнодорожной отрасли ищут квалифицированных инженеров, в том числе железнодорожные компании первого класса; короткие линии железных дорог; инженерные консалтинговые фирмы; железнодорожные поставщики; государственные органы; и различные исследовательские институты. Согласно опросам недавних выпускников, стартовая зарплата обычно колеблется от 60 до 70 тысяч долларов в год.

выпускников RTE подготовлены к увлекательной карьере в различных секторах железнодорожной отрасли, включая грузовые, пассажирские и транзитные. Хотя основное внимание в программе уделяется гражданской инфраструктуре, студенты также получают практическое образование и подготовку, которые сделают их востребованными для карьеры в любой области железнодорожного машиностроения, в том числе:

  • Проектирование и обслуживание пути
  • строительное управление
  • Проектирование и обслуживание вагонов и локомотивов
  • сигнализация
  • транспортная логистика
  • сетевое планирование и операции

Если вы серьезно относитесь к инженерным наукам и хотите стать лидером железнодорожной отрасли завтрашнего дня, программа RTE штата Пенсильвания в Алтуне - правильный выбор.

NRC предоставляет образовательные гранты для программ железнодорожного машиностроения / строительства

Программа образовательных грантов NRC приостановлена ​​на неопределенный срок из-за пандемии COVID-19. Пожалуйста, свяжитесь с NRC с любыми вопросами.

Программа грантов на образование NRC присуждает грант на образование колледжу, университету или техническому училищу в Соединенных Штатах по программе строительства железных дорог, железнодорожного строительства или управления строительством. Это единственная программа грантов ассоциации, предназначенная для железнодорожной отрасли.

Программа была создана, чтобы оказать положительное влияние на будущее железной дороги и железнодорожной отрасли строительства и технического обслуживания, а также привлечь перспективных молодых людей к рабочей силе путем поддержки студентов вуза, его образовательной и исследовательской деятельности.

NRC приветствует заявки на гранты от программ, которые предоставляют или стремятся предоставить студентам фундамент, который позволил бы им успешно работать в сфере подрядных работ по строительству и техническому обслуживанию железных дорог.

  1. Информация о гранте - NRC предоставит два гранта по 15 000 долларов каждому из двух лучших претендентов. Средства гранта NRC Education предназначены для целевых образовательных и исследовательских целей студентов. Грандиозные фонды не должны использоваться для покрытия административных расходов, накладных расходов общего фонда или учреждения или программы.
  2. Право на участие - Грант имеет право на получение гранта в любом колледже, университете или техническом училище, в котором есть программа поддержки железнодорожной отрасли, инженерного образования в области железнодорожного транспорта, управления строительством или других связанных программ.
  3. Заявки - Процесс подачи заявок открывается весной каждого года. Следующие материалы требуются от всех соискателей и будут размещены здесь, когда программа возобновит работу:
    a. Заполненная заявка на получение гранта на образование. Инструкции по подаче подробно описаны в заявке.
    г. Заполненная и подписанная форма условий и положений гранта NRC.
  • Комитет по образованию NRC будет основывать свою оценку на основе представленных материалов.Любые материалы, представленные после указанного срока, не принимаются.
  • Крайний срок - Крайний срок будет объявлен после начала периода подачи заявок. Кандидаты будут проинформированы о статусе своих заявок после Дня памяти. Когда начнется период подачи заявок, материалы будущей заявки на грант можно будет отправить по электронной почте на адрес [email protected], отправить через Dropbox или аналогичную программу или отправить по почте в NRC по адресу 80 M Street, SE, Вашингтон, округ Колумбия, 20003.
  • 2019 Победители - Поздравляем Университет Иллинойса в Урбана-Шампейн и Технологический университет Мичигана, получивших награды NRC Education Grant 2019.

Магистр железнодорожного машиностроения, Стокгольм, Швеция 2021

Введение

Железнодорожный транспорт переживает всемирный ренессанс. Он предлагает значительные экономические преимущества, энергоэффективность, а также преимущества для окружающей среды и безопасности. Железные дороги широко рассматриваются как жизненно важный компонент интегрированной транспортной системы для устойчивых обществ будущего.Существует значительный спрос на инженеров, обладающих комплексными знаниями о железнодорожных подсистемах (инфраструктура, транспортные средства и управление движением), которые понимают, как максимизировать производительность всей системы. Железнодорожное машиностроение в KTH Магистерская программа в области железнодорожного машиностроения является одной из очень немногих программ в мире, которые охватывают все аспекты железнодорожного машиностроения, и ни одна из них не предлагает международную перспективу, предоставляемую этой. Он предлагается KTH в сотрудничестве с Университетом Иллинойса в Урбана-Шампейн (UIUC).Программа фокусируется на системном аспекте, который чрезвычайно важен в железнодорожных системах. Транспортное средство, инфраструктура и система управления должны быть спроектированы так, чтобы оптимально работать вместе. Таким образом, программа содержит курсы по механике, гражданскому строительству, а также по электротехнике. Программа начинается с обязательных курсов в осеннем семестре. Два из них - онлайн-курсы UIUC. В весеннем семестре существует сочетание обязательных и условно факультативных курсов. В течение третьего семестра все студенты UIUC проходят курсы на месте.Программа в основном основана на занятиях, с лекциями, заданиями и экзаменами, но также включает проекты и индивидуальные занятия. Все преподаватели также являются активными исследователями и будут включать новые направления исследований в содержание своих курсов. Многие студенты-железнодорожники готовят магистерские диссертации в промышленности, в железнодорожном операторе или в консалтинговой компании. Это двухлетняя программа (120 кредитов ECTS) на английском языке. Выпускникам присваивается степень магистра наук. Программа проводится в основном в кампусе KTH в Стокгольме Школой инженерных наук (в KTH).Сотрудничество с Университетом Иллинойса в Урбана-Шампейн (UIUC) Около половины курсов проводится Университетом Иллинойса в Урбана-Шампейн (UIUC) и KTH соответственно, и программа включает международную мобильность. Как минимум 15 кредитов ECTS необходимо сдать на месте в университете-партнере. Многие курсы по этой программе преподаются онлайн исключительно KTH и UIUC. Пожалуйста, обрати внимание; Из-за правил получения визы в США нет гарантии, что платные студенты могут учиться в США.В случае отказа в выдаче визы этим студентам будет предложен альтернативный план обучения. Темы охватывали Проектирование транспортных средств и путей, взаимодействие транспортных средств с путями, тяговые системы, системы железнодорожной сигнализации, высокоскоростные железнодорожные системы и планирование железнодорожного движения. Карьера Технические проблемы, связанные с удовлетворением растущего спроса на железнодорожные перевозки эффективным и устойчивым образом, требуют значительного числа инженеров с образованием в области железных дорог по всему миру.Большой процент инженеров железнодорожной отрасли приближается к пенсионному возрасту; следовательно, существует значительный и постоянно растущий спрос на выпускников с образованием в области железнодорожного машиностроения. Поскольку в программе основное внимание уделяется системным аспектам, предполагается, что многие выпускники программы будут занимать руководящие должности в организациях, в которых они работают. Программа обеспечивает отличную основу для продолжения карьеры в мировой автомобильной промышленности, в консалтинговых компаниях, а также в университетах.Между шведской автомобильной промышленностью и Департаментом автомобильной и авиационной техники очень тесное сотрудничество, и в настоящее время осуществляется несколько крупных исследовательских программ, в которых принимают участие KTH, ключевые производители и администрация транспорта. В обоих университетах также есть возможность продолжить обучение в аспирантуре. Студенты, получившие степень магистра в области инженеров железнодорожного транспорта, будут сильными кандидатами на ограниченное количество имеющихся вакансий.& nbsp; После получения образования Инженер по проектированию транспортных средств или путей, инженер по сигнализации, инженер по снабжению или техническому обслуживанию оператора, исследователь или консультант по железной дороге. «Введение для студентов было очень приятным и дало мне хорошее представление об университете и городе. Мне очень нравится находиться в кампусе и в лаборатории автомобильной инженерии. Почти всегда есть кто-то, с кем можно поучиться или поговорить». Bente из Нидерландов Устойчивое развитие Выпускники KTH обладают знаниями и инструментами для продвижения общества в более устойчивом направлении, поскольку устойчивое развитие является неотъемлемой частью всех программ.Международная среда магистерской программы в области железнодорожного машиностроения обеспечивает различные социальные перспективы, которые будут очень полезны для понимания проблем глобальной устойчивости. Программа преследует три ключевые цели устойчивого развития: 9 Промышленность, инновации и инфраструктура 11 устойчивых городов и сообществ 13 Действия по борьбе с изменением климата Из-за присущих железнодорожным системам положительных качеств климата, все курсы включают знания, связанные с устойчивым развитием.Вы приобретете системную перспективу, которая формирует основу для переосмысления транспорта, позволяя при этом разрабатывать и создавать инновационные решения для проблем, которые появятся в будущем. Благодаря этим экспертным знаниям, техническому разнообразию и международному опыту, которые вы приобретете, вы узнаете, как внести свой вклад в глобальное устойчивое развитие. Широкий спектр курсов в программе познакомит вас с различными техническими и социальными аспектами, непосредственно связанными с устойчивостью, такими как разработка технических решений с учетом требований к потреблению энергии и материалов или ориентированными на человека аспектами, такими как комфорт, совместимость и дружественная транспортная система. .В магистерском проекте вы расширите свои знания о технологическом развитии и управлении проектами в отношении устойчивости. Железные дороги будут играть важную роль в обеспечении устойчивости наших обществ, какими мы их знаем. Как эксперт по железнодорожным системам с сильной международной перспективой, вы сможете присоединиться к любой рабочей группе по всему миру, работать с другими экспертами в смежных областях и руководить разработкой технических инноваций, которые способствуют созданию устойчивой инфраструктурной системы, энергоэффективного транспорта. и экологически безопасные технические инновации.Факультет и исследования Междисциплинарный характер магистерской программы в области железнодорожного машиностроения отражается в исследовательских группах, составляющих KTH Railway Group. Программа проводится в Школе инженерных наук. Тем не менее, исследования, связанные с железной дорогой, в настоящее время проводятся в четырех школах KTH: инженерные науки, архитектура и искусственная среда, промышленная инженерия и менеджмент, а также электротехника и информатика. Требования к кандидатам Чтобы иметь право на участие в программе, вы должны иметь степень бакалавра, хорошо владеть английским языком и соответствовать требованиям программы.Степень бакалавра Требуется степень бакалавра, эквивалентная шведской степени бакалавра, или эквивалентная академическая квалификация международно признанного университета. Студенты, которые изучают более длительные технические программы и завершили курсы, эквивалентные степени бакалавра, будут рассматриваться в индивидуальном порядке. Студенты последнего года обучения в бакалавриате могут подать заявку и, в случае соответствующей квалификации, получат условное зачисление. Эти заявители должны приложить письменное заявление в соответствии с инструкциями, данными Приемной комиссией университета.Студенты последнего года бакалавриата в шведском университете не должны предоставлять письменное заявление, чтобы, если они имеют квалификацию, получить условное зачисление. Однако они должны получить 150 кредитов ECTS по программе бакалавриата к 1 февраля. Знание английского языка Требуется уровень владения английским языком, эквивалентный (шведской гимназии) курсу английского языка B / 6. Требование может быть удовлетворено путем получения результата, равного или превышающего те, которые указаны в следующих международно признанных тестах по английскому языку: TOEFL Paper-based: 4 балла.5 баллов (шкала 1-6) по письменному тесту, общий балл 575. TOEFL ITP не принимается. TOEFL iBT в Интернете: 20 баллов (по шкале от 0 до 30) за письменный тест, общий балл 90 IELTS Academic / IELTS UKVI: минимальная общая оценка 6.5, ни один раздел не ниже 5.5. Cambridge ESOL: Cambridge English: Advanced (CAE) Certificate in Advanced English или Cambridge English: Proficiency (CPE) (Сертификат владения английским языком) Батарея для аттестации по английскому языку в штате Мичиган (MELAB): минимальный балл 90 Мичиганский университет, ECPE (экзамен на сертификат о знании английского языка) Pearson PTE Academic: оценка 62 (письмо 61) Требование о знании языка также может быть выполнено после предыдущего обучения в университете или гимназии.Дополнительную информацию о признанных тестах по английскому, предыдущих исследованиях и необходимых документах предоставляет приемная комиссия университета. Особые требования к магистерской программе в области железнодорожного машиностроения Степень бакалавра или эквивалент, соответствующая 180 кредитам ECTS, с курсами в Математика: должна включать (i) дифференциальное и интегральное исчисление с несколькими переменными, (ii) линейную алгебру, (iii) численный анализ и (iv) обыкновенные и дифференциальные уравнения в частных производных, а также интегральные преобразования, эквивалентные как минимум 25 кредитам ECTS в целом.Прикладная механика: должна включать механику твердого тела и механику твердого тела, эквивалентную не менее 15 зачетным единицам ECTS. Заявочные документы Ваше приложение не будет полным без необходимой подтверждающей документации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *